La BX a eu le sien, ma papymobile aussi, la xm aussi ....
 
Et la ZX dans tout ça? Une auto discrete, à l'esthétique un peu ingrate, mais robuste, confortable et bien finie...  
 
Je déclare le topic de la Zx ouvert!!!!!!!!!

Ben y'a rien à dire.
 
C'est agréable à conduire, c'est confortable, ça consomme pas grand-chose, ça demande un entretien minimum, bref, c'est une machine à abattre des dizaines de milliers de kilomètres sans histoire. En plus, ça coûtait 3 francs 6 sous à l'achat.

papy-mobile a écrit :   Ben y'a rien à dire.   C'est agréable à conduire, c'est confortable, ça consomme pas grand-chose, ça demande un entretien minimum, bref, c'est une machine à abattre des dizaines de milliers de kilomètres sans histoire. En plus, ça coûtait 3 francs 6 sous à l'achat.

T'as dit plein de truc, pourtant y a rien à dire?

J'ai essayé une fois, ça tenait carrément super bien la route
 
La finition m'avait étonné en bien pour une voiture de cette époque. Meilleure que sur certaines Citroën actuelles (C3...).
 
En revanche il paraît qu'elle avait des problème de dispersion de production (au niveau LAS)...  
 
C'est le même chassis que la 306, n'est ce pas?

oufwid a écrit :   J'ai essayé une fois, ça tenait carrément super bien la route   La finition m'avait étonné en bien pour une voiture de cette époque. Meilleure que sur certaines Citroën actuelles (C3...).   En revanche il paraît qu'elle avait des problème de dispersion de production (au niveau LAS)...     C'est le même chassis que la 306, n'est ce pas?

Oui, en fait, c'est l'inverse, c'est la 306 qui a hérité du chassis de la ZX. Je crois que l'empattement de la 306 est un poil plus long, et en effet, on note quelques disparités entre les modeles. Notre 1.8i est royale, la 1.9TD de mes parents était plutot vive.

papy-mobile a écrit :   Ben y'a rien à dire.   C'est agréable à conduire, c'est confortable, ça consomme pas grand-chose, ça demande un entretien minimum, bref, c'est une machine à abattre des dizaines de milliers de kilomètres sans histoire. En plus, ça coûtait 3 francs 6 sous à l'achat.

 
 c'est deja pas mal
Tu peux ajouter que ca tient super bien la route et que c'est moins tape cul qu'une 306
 
Par contre, qu'est ce que c'est vilain

Bloodymary a écrit :    c'est deja pas mal Tu peux ajouter que ca tient super bien la route et que c'est moins tape cul qu'une 306   Par contre, qu'est ce que c'est vilain

C'est vilain surtout en bas de gamme. En revanche les finitions volcanes étaient pas mal, idem pour les exclusives .

C'est la voiture que je vais acheter , je cherche une td avec clim si possible , quelqu'un peux me parler de ce modele ?

[Toine] a écrit :   C'est vilain surtout en bas de gamme. En revanche les finitions volcanes étaient pas mal, idem pour les exclusives .

Et toutes les séries limitées qui reprenaient en particulier les pare-chocs des Volcanes, avec une peinture métallisée en prime...
Tout ça pour un peu plus de 60 KF...

Tain merde j'ai une 1.8i avec clim à vendre pas chere
 
Bin la TD c'est bien, économe, solide, confortable,sauf le creux en dessous de 2000 très chiant en montagne et en ville, et un peu bruyante sur autoroute. Mais bonne peche.

Oui j'aurai préféré une essence mais je suis obligé de passer du coté obscur des mazouts car je vais beaucoup rouler.

J'adorais cette bagnole. Même son physique !
 
C'est robuste et ça ne vaut plus rien en occasion, comme quoi, les français savent faire aussi quand ils le veulent

[Toine] a écrit :   C'est vilain surtout en bas de gamme. En revanche les finitions volcanes étaient pas mal, idem pour les exclusives .

Toi tu vas te faire tapper par Ced510xe

idletask a écrit :   J'adorais cette bagnole. Même son physique !   C'est robuste et ça ne vaut plus rien en occasion, comme quoi, les français savent faire aussi quand ils le veulent

. La ZX est l'auto qui a marqué un grand bon dans la finition chez citroen. Ensuite est venue la Saxo, bien finie également, puis la xantia avec un niveau encore bien plus élevé.
 
C'est après que la chute a eu lieu, sur la xsara (un peu), la C5 (un peu plus) et enfin la C3( apothéose).

[Toine] a écrit :   C'est vilain surtout en bas de gamme. En revanche les finitions volcanes étaient pas mal, idem pour les exclusives .

Ouais, c'est flagrant la différence entre les bas de gamme et les haut de gamme.
 
C'est l'une des voiture sur laquelle la différence est la plus visible : comprez Reflexe et Volcane, juste pour voir

J'ai une ZX TD de 96 depuis 1 an et demi maintenant, avant je roulais en visa essence et comme j'ai trouvé du boulot à 50 bornes de chez moi, la visa avec 100 bornes tout les jours c'est pas top surtout niveau conso.
C'est une série limitée Image avec clim en option. Achetée à 95000km, elle a aujourd'hui 146000 km. Seul souci depuis , les cardans que j'ai changé deux mois après l'achat. L'ancien propriétaire les avait déjà changés, car j'avais des échanges standarts de montés dessus.
Au niveau conduite, ça marche pas mal, c'est une très bonne routière, confortable, pour doubler il faut pas hésiter à tomber un rapport car c'est bien connue c'est mou en dessous de 2200 tr, zone où le turbo se déclenche. Sur autoroute, la boite se révèle un poil courte, 3100tr à 130 km/h (environ 60-70 km d'autoroute par jour).
Au niveau conso c'est très raisonnable, sur nationale le plus bas que j'ai fais c'est 5.8L et sinon sur autoroute je tourne à 125-130 km/hà et 6.7-6.8L.
Inconvénient: il manque l'ABS, manque de pèche en dessous de 2200tr/min.
A+
   
 
 
 

Et autre problème, c'est rare aujourd'hui de trouver un TD de les trouvés en dessous des 100000km.

1.9td renault => même conso, 2200trs déclanchage du turbo aussi 3000 trs/min à 130.
Je lui reproche par contre de bcp vibrer

Excellente voiture que cette ZX
 
Bon, je suis pas très subjectif puisqu'avant que je prenne l'ibiza, il y avait 3 ZX garées chez moi...ops:
Mon père: Reflex 1.1l
Ma mère: Flash 1.4i
Moi: avantage 1.6i
 
On se moque pas
 
Enfin tout ça pour dire que cete auto est vraiment le meilleur rapport qualité/prix/agrément/fiabilité qu'on puisse trouver et que sa finition est dès les modèle intermédiaire tout à fait honorable.

c'est vrai que ça vibre dans le tableau de bord dans la zone 1500 à 2500. Et surtout sur la mienne, les plastiques des montants arrières craquent pas mal quoi je tourne. Est-ce-que c'est que la mienne?

[Toine] a écrit :   Tain merde j'ai une 1.8i avec clim à vendre pas chere   Bin la TD c'est bien, économe, solide, confortable,sauf le creux en dessous de 2000 très chiant en montagne et en ville, et un peu bruyante sur autoroute. Mais bonne peche.

 
Toine, après ta désertion tu vends ta Zx, tout fout le camp .

Je n'ai que de bons souvenirs de la ZX : j'ai fait ma coduite accomagné avec !
 
On n'a jamais eu de pépins mécaniques avec (1.9 D), hormis bien entendu l'usure normale. Le seul point noir reste pour moi la finition assez moyenne, surtout dans le temps, comme par exemple les fameuses "ficelles" qui retiennent le cache du coffre qui débordent de la voiture : toutes les ZX que je cotoie encore maintenant en sont victimes !
 
Mais bon ce n'est qu'un détail par rapport aux qualités de la voiture.

Ha oui, la ZX !!!
 
j'en ai eu quelques unes :
 
1.4 Reflex 5P, sympa, un modèle 91, légère, 200km/h compteur sans soucis : les 1ere série ont souvent la pêche ! stable.
 
1.8i 8v Exlusive 5P, conso d'huile : hum hum ... moteur terne, interieur sympa, très vive de l'arrière.
 
1.9i Volcane 5P, toutes options même lave phare et siège en cuirs electrique et chauffant (pas au catalogue france à l'époque), rouge Opéra. un bon souvenir, aucun problème de revente. stable.
 
16V 3p, 93, rouge,  une ACAV qui marchait bien !!! le gars qui me l'a acheté n'en revenait pas. (bon, j'avais du faire changer tout un tas de trucs sous garantie, bobines etc...) TRES vive, mais pour celle là, c'était normal
 
Bilan très positif, la ZX est une voiture vraiment agréable à conduire, plutôt bien finie est parfois équipée de moteur interessant (1.9i, 2.0 167cv).
Une occasion que je conseil souvent à tout mon entourage

duke a écrit :   Toine, après ta désertion tu vends ta Zx, tout fout le camp .

Ce n'est qu'une peugeot en mieux pas vraiment une citroen .
 
Et sinon duke heureux de te voir ici .

 
Voilà ce que je voulais dire par les disparités... on a les mêmes (ou eu les mêmes) la tienne était vive, la mienne super stable.
 
A n'y rien comprendre!

[Toine] a écrit :   Ce n'est qu'une peugeot en mieux pas vraiment une citroen .   Et sinon duke heureux de te voir ici .

 
Je traine ici régulièrement , ça va devenir un repaire d'anciens/ex/nouveau de FA
 
Pourquoi tu te sépares de ta ZX (chaussée en Exalto si je me souvient bien ) ?

duke a écrit :   Je traine ici régulièrement , ça va devenir un repaire d'anciens/ex/nouveau de FA   Pourquoi tu te sépares de ta ZX (chaussée en Exalto si je me souvient bien ) ?

J'ai acheté une octavia TDI 110 ch d'occasion... ce sera la grosse "rouleuse" de la famille désormais, je compte bien lui mettre 30.000 KM par an dans la tête .
 
Sinon la ZX est chaussée en exaltos à l'arriere et en bf goodrich à l'avant (excellent pneu d'ailleurs ce bf goodrich touring g)

[Toine] a écrit :   J'ai acheté une octavia TDI 110 ch d'occasion... ce sera la grosse "rouleuse" de la famille désormais, je compte bien lui mettre 30.000 KM par an dans la tête .   Sinon la ZX est chaussée en exaltos à l'arriere et en bf goodrich à l'avant (excellent pneu d'ailleurs ce bf goodrich touring g)

Bah il sert a quoi le v6 qui est fait pour manger des bornes ?

Nicodonald a écrit :   Bah il sert a quoi le v6 qui est fait pour manger des bornes ?

 
A draguer les minette de 70 ans à la sortie du thé-dansant

[Toine] a écrit :   J'ai acheté une octavia TDI 110 ch d'occasion... ce sera la grosse "rouleuse" de la famille désormais, je compte bien lui mettre 30.000 KM par an dans la tête .   Sinon la ZX est chaussée en exaltos à l'arriere et en bf goodrich à l'avant (excellent pneu d'ailleurs ce bf goodrich touring g)

 
Jen ais 4 sur la mienne 55€ le pneu, c'est le prix des Optionix

duke a écrit :   A draguer les minette de 70 ans à la sortie du thé-dansant

Voilà , j'allais le dire!

ced510xe a écrit :   Jen ais 4 sur la mienne 55€ le pneu, c'est le prix des Optionix

Excellents sur le mouillé n'est-il pas? L'avantage c'est qu'ils sont dispo en 185/60/14, monte un peu rare sur la ZX 1.8i .

[Toine] a écrit :   Excellents sur le mouillé n'est-il pas? L'avantage c'est qu'ils sont dispo en 185/60/14, monte un peu rare sur la ZX 1.8i .

 
Mieux que l'Exalto, plus rigides, moins bryant et moins chers ?

Moins bruyants, moins chers, et très bon sur le mouillé. Pour le reste, il ne faut pas les considérer comme des pneus sports .