Reprise du message précédent :

 
1.9i
2.0i = 123cv
1.9td = 92cv ou 90cv
 
Interieur  splendide, exterieur superbe , c'est une ZX

ouais, mais ses chronos ?

Volcane etant une finition, tu trouves plusieurs motorisations que le souligne ibizacupratdi170 . Niveau finition, la volcane C surtout des elements esthetiques tels les jantes alu, les becquets, les interieurs avec sieges semi baquet, un peu de cuir, mais surtout un rabaissement, des barres anti rouli plus gdes, des freins à disque à l'arriere... et je dois encore oublier certains trucs....

 
J'ai eut une 1.4i pendant 2 ans. J'ai fait environ 80000km avec.
 
Consommation raisonnable, 7l/100km.
 
Par contre j'ai eut que des emmerdes avec comme le joint de culasse, bobine, alternateur...et l'entretien courant.
 
Mais je pense que ca venait du fait que en 2 ans elle a fait autant de km que ses 8 années précédentes.
 
Revendu 5000frs, le proprio actuel s'en sert pour de petits trajets quotidiens.
 
Moteur increvable apparement.

Adieu!
 
http://toane.free.fr/adieuzx1.jpg
 
http://toane.free.fr/adieuzx2.jpg
 
Ndm : 640x480 maxi merci.

 
Moteurs dispos :
1.9i 130 ch puis 122
2.0i 123 ch
1.9 Turbo D

Après tout c'est fait pour
 
J'ai un pôte qu'a une vieille ZX 1,6l à carbu assez kilométrée. Il a un problème avec ces plaquettes qui font du buit et/ou qui freinent mal.
Est que les ZX ont un défaut maladif au niveau de leur freins, ou est ce tout simplement un problème d'entretien comme sur tout autres voitures

 
Ali

N73 a écrit :   Après tout c'est fait pour   J'ai un pôte qu'a une vieille ZX 1,6l à carbu assez kilométrée. Il a un problème avec ces plaquettes qui font du buit et/ou qui freinent mal. Est que les ZX ont un défaut maladif au niveau de leur freins, ou est ce tout simplement un problème d'entretien comme sur tout autres voitures

Je crois que les étriers sont un point faible des ZX...ou alors le fait de passer plus vite partout fait que l'on freine plus fort et que l'on conduit plus "sport" qu'avec d'autres voitures, d'où l'usure supérieure....
 
Ali

Un petit et des tofs !!!
 
Une ZX Volvane 1.9i de 01/92, ABS, Clim, Cuir, Pack Froid (sièges AV chauffant et lave phare, Radio RDS, TOE.
Rouge Opéra.
Très sympa, je l'ai revendu sans vrai soucis à l'époque...
 

 

 

Et enfin ma ZX 16V (acav), Rouge Furio AM93, sans option.
Celle là, la meilleur de celles que j'ai eu. (jamais eu la 167cv)
 

 

 

 

La mienne.

 
Avec ma visa.

Et bien Alfred, quel est le pédigré de cette ZX ?

J'avais déjà mis un message en page 1 mais c'est pas grave.
C'est une ZX TD de 96 avec 145000km achetée à 95000 il y a un an et demi.

La mienne que j'ais depuis un peu plus d'une semaine,elle est de 93 avec 74000Km elle est nickel c'est le modele 155cv.
 

 

 
Avec c'est que du bonheur tt ce que je recherchais dans une voiture!!:good:  
 
Une petite de ma premiere ZX une VOLCANE TurboD de 92 avec 100000Km
 

 
Pour les gens souhaitant acheter une Zx n'hesitez pas c'est une voiture trés saine.

Celle la, c'était la mienne:
 

 
une volcane TD de 94, je la regrette...; je me demande si son nouveau proprio l'a pas bousillée en plus

HondaVTEC77 a écrit :   Mon reve:     ZX 2.0 16V   Et dire que j'en ai loupé une de 1997 avec 70000km pour 4500E

 
Cette photo était 1024 x 768 ?
 
Si oui, où on se la trouve pour mon wallpaper ?
 
Je l'adore vraiment !!!

Moi j'ai une zx 1.9d série aura avec maintenant 160000km,bonne voiture confortable,spacieuse,et qui consome rien

salut, j'ai 2 occasions qui s'offre a moi:
 
zx1.9d tentation de 98 57000km (moteur change) pas mal d'option, 5000 Eur
 
ou
 
zx1.9td avantage de 96 102000km options + clim, 4600 Euros
 
Laquelle prendriez vous? merci

SI y a la clim dans la version tentation et que le moulin a été changé (sans doute un modele foireux y en avait plein à cette époque), je vote pour celle de 98.

non y'a pas la clim sur le 1.9d.
 
Par contre je viens de voir que ca avance pas le 1.9d,
vaut mieux un TD peut-etre?
 
C pour faire 150 bornes par jour , le trubo il est fragile ou pas?

Oups je croyais que c'étaient des TD . Non alors la TD avantage + Clim c'est bien .

Si elle a la DA et le pack électrique oui pourquoi pas... Mais bon c'est une voiture qui ne veillit pas très bien dans le temps (surtout passé 200 000km....).

 
Ou oublie la ZX?
 
J'oublie pas la minnen moi
 
235 000km ce matin et demarrage au quart de tour, 950km avec 54L de gasoil en tappant dedans de temps en temps, c'est pas mal non?
 
Aller la mienne va feter ses 11 ans en jamiveir prochain, et va peut-etre recevoir un nouveau train arrière : gros pout noir de cette voiture comme de toutes les PSA de cette epoque d'ailleur

salut,
 
j'ai une ZX TD break Fugue avec clim en option de 1995, 170Mkm, CT vraiment vierge (ah pardon, un anti-bruoillard fendu..).
Super content, je vais la garder car elle trop pratique.
 
ce n'est qu'une ZX mais on y trouve :confort, fiabilité, pratique, bon moteur, etc...
 
tchao

 

 
La ZX Turbo D était la meilleure de sa categorie à l'epoque, un moteur irreprochable de perfs de fiabilité pour les modèles D8A...
 
Bonne route en ZX

Non c'est bon pour la boîte je crois bien, car c'est toujours une phase 1, donc chaussée en 165/70/13 comme la mienne. Je crois que c'est le passage aux jantes 175x14" sur les phases 2 (celles avec la "grosse" calandre) qui faisait passer la puissance fiscale à 7cv au lieu de 6.
 
C'est bien ce qu'il me semblait, une phase 1 en série limitée avec quelques options interressantes. Donc si je te suis bien, patarapat, ce serait comme moteur l'ancien (le meme que le tien) avec le carbu double corps (faudra que je leur demande de me confirmer). Et donc avec un peu de décrassage, je pourrai en faire quelque chose .....

 
Toi t'as pas d'bol, t'as une phase 1 "1/2" , avec le 1.4i. Les carbu ne sont resté que les deux 1ères années au catalogue . A partir du millésime 93, toutes les essences étaient dotées de l'injection.
 
Ce n'est qu'en 1995 que la Z' fut restylée (calandre, enjoliveurs, airbag...).
 

RRRRRRRRRoooooo merdeuuu
 
Bon, ben je vais y réflechir mais ca me tente quand meme un peu vu le rapport km/options/prix. En tout cas, merci de ton aide !

 
Ne t'arrête pas à ce détail FONCE ! .

une volcane 1.9 AM 93 un peu plus de 100 000 km à 2500 eurox ca le fait d'après vous?

 
Si elle est en très bon état.

Merci de ton avis pataratapa!
En fait c'est une 2.0i. Vous pourriez me dire que vaut le moteur sur cette bête là? C'est fiable? Il n'y a pas de risque de joint de culasse?
Je ne peux pas aller la voir dans l'immédiat, le concessionnaire a dit qu'elle était en très bel état.
Si vous avez des informations niveau fiabilité, point à bien contrôler sur ce modèle, je vous écoute.
 
Merci de vos éventuels tuyaux!