Reprise du message précédent :

Les possesseur de 911 ne se sentent jamais (à ma connaissance) plus "puissants" et plus "forts" que les gens roulant en 106 (et pourtant il y en a un paquet ...).
 
C'est la différence entre possesseur de Posrche et passioné de Porsche
======> Les posseusseur "frimeurs" ne seront jamais connaisseurs
======> Les passionnées qui possèdent des 911, ne seront (quasiment)  jamais des frimeurs...

Porsche 924 :
 

 
Souvent parce que les possesseurs de porsche ont une auto normale pour rouler tous les jours en plus.

vous savez jamais vous arreter, mais bon pour la peine je vais être moins bête et ne plus répondre </div>   Bonne idée.   <div class="citation">Le 12/03/2004 à 23:15, Olive 850 a écrit :   Porsche 924 :

 
Ne serait ce pas une S? Car il y a le becquet.

 
 
Comme Toine si je me souviens bien, j'ai l'impression que tu n'y connais pas grand'chose en Porsche.
 
La Boxster est la Porsche la plus équilibrée de la gamme. Sa dispo moteur central-arrière en fait la plus équilibrée et la plus saine des Porsche question chassis.
 
Maintenant, qu'elle soit positionnée en dessous de la Reine 911 en termes de prix est tout à fait logique, ca s'appelle l'homogénéité de la gamme. Et ca s'appelle éviter de se tirer une balle dans le pied !!  Qu'il y ait aussi un aspect marketing pour s'attirer des clients non Porschistes est par contre certain.  
 
Mais dire qu'elle n'a aucun intérêt, pas d'acc. Une 911 est particulière à conduire en raison du porte-à-faux arrière, avec un effet de balancier en cas de mauvais réglage auquel il faut se faire.  Si une 911 est efficace, elle ne l'est pas dans les mains de n'importe qui.
 
Quant aux discours récurrents Cab ou Roadster = FRIMEUR... ca fatigue.. Le jour où certains auront gouté le plaisir de la conduite tête (je dis pas cheveux. . j'en ai plus bcp !!) au vent, en train de monter un col et de prendre 8000rpm sur chaque rapport, on en recausera.    
 
A+
 

Je ne crois pas que ce soit une S ... Ou alors il n'y a que des S car elles ont toutes le becquet arrière identique...
 

 
C'est sùr que Toine, il n'a jamais vu de Porsche...

papy-mobile a écrit :     C'est sùr que Toine, il n'a jamais vu de Porsche...

C'est pas ce qu'il a voulu dire. Vgarrigoux a juste la même "impression que moi" .

Arreter de vous prendre la tête pour n'importe quoi ... Chacun est (il me semble)fan des Porsche... mais à son niveau !

Moi je trouve la boxster magnifique surtout en serie speciale anniversaire 550 spyder , pour l'info cette serie fait 266 ch et le 0 a 100 est donné pour 5.7 , c'est la classe bon le prix c'est sur c'est pas dans ton budget de 30 000 roros mais ca donne une idee de la beauté du boxster .
 

 
 

 
 

 
 

 
 

61 000 euros neuf pour le boxster serie speciale ,c'est sur l'exclusivité ca se paye mais bon dans les 30 000 voir un peu plus tu peux trouver des S en 252 ch ,exemple: modele 2001 ,noir,cuir,cd,ve,re,53 000 km ,35 000 euros

 
Je ne sais pas si les L avaient le becquet ou pas.
Mais je sais que des L ne l'avaient pas ça c'est sur. Il me semblait qu'il n'y avait que les S qu'ils l'avaient mais je peux me tromper.

Dj Valentinik a écrit :   Je ne sais pas si les L avaient le becquet ou pas. Mais je sais que des L ne l'avaient pas ça c'est sur. Il me semblait qu'il n'y avait que les S qu'ils l'avaient mais je peux me tromper.

 
La 924S et la 924 Turbo ont le même petit becquet, après sur la photo on ne voit pas bien si celui-ci pourrait provenir d'une 924 Carrera GT...

Je nais pas trop pour le becquet de la 924 ... désolé, mais mes connaissances ont des limites...
Maintenant, si je devais donner mon avis, je crois qu'il est pareil sur toutes les 924 ... voir 944 ?

J'ai des photos sous les yeux allant de la 924 a la 968 elles ont toutes ce meme type de becquet .

C'est bien ce qui me semblait ... Par soucis économique ? Parceque question look, on faisait mieux à l'époque !

[Toine] a écrit :   C'est pas ce qu'il a voulu dire. Vgarrigoux a juste la même "impression que moi" .

 
Zactement, merci Toine, c'est bien ce que je voulais dire !!

Ce becquet était il une option?
Car j'ai bien des 924 L sans.  

Je pense que ce n'etait pas une option cependant chez porsche on peut faire des demandes specifiques , peut etre etait il possible de la demander sans .

"A partir du millesime 1982, le becquet de la 931 (924 Turbo) fut installe sur la 924, ameliorant ainsi considerablement l'esthetique de l'arriere."
 
source : Original Porsche 924/944/968 de Peter Morgan, MBI Publishing, page 14  
 
 
[comment je casse l'ambiance... ]

Manu06 a écrit :   Salut a tous,   J'ai dans l'idee de m'acheter un petit cabriolet, et le SLK ou la porsche boxter font partis des candidats potentiels. Seulement je me demandais est-ce qu'il y en a une qui semble plus fiable que l'autre, moins cher a l'entretien (je sais, dans ces gammes de prix, faut pas non plus s'attendre a des miracles ). Y a t'il des choses a regarder avant d'acheter une de ces 2 voitures ?   En vous remerciant d'avance

 
 
Bonne idée juste quand le printemps arrive !
J'ai testé une SLK 320 et 2 boxter S. Independement du prix le plaisir est nettement superieur dans la Boxter S, elle invite a l'attaque et met tout de suite en confiance. La 320 on la sent moins, elle communique moins mais c'est aussi plus confortable et c'etait une boite auto.

La porsche !!!!

Surtout quand on voit les photos plus haut le boxster peut etre vraiment sublime.

911 du pauvre, pale copie, petit porte-monnaie, pas passionnés, impression de rouler en porsche...
 
Voila un condensé d'idées reçues, a-prioris et avis péremptoires tu même métal....  
Je ne pense pas que tu te sois baladé en club en boxster, monté un col au milieu de plusieurs autres porsches, participé à des sorties circuit, bref, tu n'as probablement rien fait de ce qui caractérise la passion et le plaisir de rouler en porsche.... Sinon tu saurais que beaucoup de propriétaires de boxsters sont de vrais passionnés, venant parfois de la 911, et qui retrouvent dans le "cabriolet permanent" de porsche le plaisir de conduire une des meilleures, des plus fiables et des plus agréables voitures de sport du marché.....
Et si tu connais tout ça, alors tu dois être aigri par la jalousie ou l'envie..... Et ça, ça ne se soigne pas.

 
 
Effectivement elle n'a pas le charisme de sa grande soeur mais peu de voiture l'ont
Offre commerciale pour petits portes monnaies ? Heureusement c'est commercial c'est quand même le but de vendre. Petits portes monnaies tout est relatif mais oui Porsche veut elargir sa bases de clients et de modèles afin d'eviter les situations de boom et bust comme dans le passé .
Pale copie bas de gamme ? Là tu te trompe. C'est la 996 qui reprend des elements de carrosserie de la Boxster et pas l'inverse. Ensuite pour le reste mecaniquement ca n'a rien a voir.
Une petite Porsche sans interet, c'est ton avis que dire, garde le , je pensais un peu comme toi (bien que moins radicalement) avant de l'essayer

De plus quels sont les criteres qui permettent de dire que c'est une porsche de pauvre , cela ne peut etre que subjectif .
De plus une gamme se compose forcement de modeles de puissances differentes et ce que je trouve geniale chez porsche ,c'est qu'ils font des voitures de sport exceptionnelles avec des puissances raisonnables comparé a la concurence (excepté carrera gt) allant de 228 ch a 483 ch (derniere gt2) mais 381 ch seulement pour le modele le plus sportif (gt3) alors que chez les autres c'est toujours plus de 400 ch voir meme 500 ch maintenant .
alors oui la boxster est moins chere mais n'en reste pas moins un des roadsters les plus efficaces si ce n'est le meilleur d'ailleurs avec une puissance en plus pas extravagante , moi c'est ca que j'aime, avis personnel bien sur mais si on regarde l'histoire les porsches ont toujours eu des puissances plus raisonnable que la concurence .
En tout cas je felicite tous les pauvres qui roulent en boxster , vive la pauvreté .

Vince5 a écrit :   Effectivement elle n'a pas le charisme de sa grande soeur mais peu de voiture l'ont Offre commerciale pour petits portes monnaies ? Heureusement c'est commercial c'est quand même le but de vendre. Petits portes monnaies tout est relatif mais oui Porsche veut elargir sa bases de clients et de modèles afin d'eviter les situations de boom et bust comme dans le passé . Pale copie bas de gamme ? Là tu te trompe. C'est la 996 qui reprend des elements de carrosserie de la Boxster et pas l'inverse. Ensuite pour le reste mecaniquement ca n'a rien a voir. Une petite Porsche sans interet, c'est ton avis que dire, garde le , je pensais un peu comme toi (bien que moins radicalement) avant de l'essayer

C'est clair!
Le seul défaut du boxster est d'être.... une Porsche!
Il serait produit par n'importe quelle autre marque il serait ensensé et beaucoup plus considéré.  
Malheureusement il souffre de la comparaison (idiote car ce n'est pas du tout la même chose) avec la 911.
 
Mais si c'est son principal défaut, c'est aussi sa principale qualité. Comportement irréprochable, finition, qualité de fabrication, valeur sure à la revente...
 
Le seul point faible c'est le circuit ou il est rapide mais insipide, trop neutre et bouffe pneus. Mais il n'est pas vraiment fait pour ça!

 

Dur pour Porsche de gerer la gamme tout en preservant le mythe 911  

J'aime bien moi la ligne de la boxster, surtout l'arriere en fait. Quand on cherhait avec ma femme a s'acheter une nouvelle voiture (celle qui fut la TT par la suite) on est allée voir la Boxster de plus pres. Tres chouette... sauf l'interieur vraiment pas top . Personnellement je m'y serait fait, mais ma douce a clairement trouvé ca trop austere et redibitoire... sans compter l'étiquette a la c** qu'on te colle sur le dos quand tu roule en porsche. Deja qu'avec la TT, les collegues de bureau de ma femme ont appellé les impots pour nous denoncer de je ne sait quel traffic nous permettant d'acheter une audi TT d'occasion ( ) , j'imagine meme pas avec une Boxster !!

 
Ah super!
Tu as trouvé la réponse qu'il nous manquait. Tout s'explique!
Merci beaucoup à toi pour tes recherches.

 
Tu t'en fous de l'étiquette que l'on te colle.
Tant que la voiture te plait.
 
Euh ses collegues vous ont dénoncé!!!
Tu as don eu un controle fiscal!!
Bienvenue en 40 au temps de la délation...

Smart_Fury a écrit :    Deja qu'avec la TT, les collegues de bureau de ma femme ont appellé les impots pour nous denoncer de je ne sait quel traffic nous permettant d'acheter une audi TT d'occasion ( ) , j'imagine meme pas avec une Boxster !!

 
C'est dingue Enfin si tu es blanc comme neige il n'y a qu'a rigoler et planter un coup d'accelerateur a la sortie du bureau

sinon, il y a aussi la 350Z qui sort en cabriolet... je n'est encore rien lu dessus mais le coupé est un pure bonheur!

 
 
Elle va bien depasser les 1,6tonnes en version cab non ?

>Tu t'en fous de l'étiquette que l'on te colle.
>Tant que la voiture te plait.
 
Vu dans quoi je roule, et j'ai roulé, heuresement que je m'en tape
Mais ya de sfois ou ca peut etre ennuyeux
 
>Euh ses collegues vous ont dénoncé!!!
>Tu as don eu un controle fiscal!!
 
Non. J'ai rien a me reprocher, et acheter une voiture par cheque de banque au comptant, apres des années d'econnomies pour "seulemennt" 23000€, pas de quoi foueter un chat... Je pense que les impots leur ont rit au nez
 
>Bienvenue en 40 au temps de la délation...
 
Et encore , y a pas que ca...Mais bon c'est pas le sujet...
Avec la smart, qui m'a couté quasiment aussi cher, pas de probleme... cherchez pas docteur...C'est dans la tete