Reprise du message précédent :
la voiture m'a couté 14.000€ et j'ai encore un an de garantie dans le garage où je l'ai acheter. En fait je l'ai acheter ds un garage honda car au départ je voulai une crx del sol mais il n'y en avait pas et les autres modèles (civic coupé et prélude) étaient vieux et pleins de km au compteur.

[Joli bagnole. Mais à part pour le bruit, j'ai quelques doutes sur l'efficacité de l'admission et de l'échappement ]
 
L'échappement c'est juste pour le bruit et le look. Par contre l'admission je peux te dire que c'est pas vraiment une "admission" encore une fois, j'ai pas beaucoup de points de comparaison mais j'ai un pote qui a une JR sur sa voiture et la mienne fais beaucoup plus de bruit.  
De plus avec l'admission j'ai une bien meilleur réponse et je pense avoir gangner en couple... du moins.
En fait mon système c'est pas vraiment une admission, va voir la différence sur le site K&N !!! Moi c'est un typhoon, il font ca que pour certaines voitures japonnaises (style honda, toyota ...)  
Et le type par qui je l'ai eu m'a dit contrairement à ce K&N dit (10% de puissance en plus) tu auras entre 6 et 8 %.
De plus un type de chez honda m'a dit "moi j'ai toujours pris Green car ca équivaut +/- a K&N niveau performances mais K&N ça fait trop de bruit". Moi le bruit s'était surtout ce que je recherchais donc.. performance je m'en foutais un peu...

Moi j'ai un JR sur ma Golf et elle fait un tres joli bruit.

je veux pas dire que JR ca fait pas de bruit mais je jour ou je l'ai mis j'avais pas encore mon échappement et quand je poussais sur l'accelerateur, je peux te dire que tout le monde se retournait sérieux niveau bruit je peux rien reprocher a K&N
 
D'aileurs sur la boite il est mis "for RACING and OFF-ROAD only" bon je sais bien qui en rajoute toujours un peu ces américains mais bon !!!!

C'est possible mais moi le mien me suffit en fait.
Donc je suis content c'est le principal tu as peut etre besoin de plus de bruit que moi.
Enfin moi c'est l'ancien proprio qui l'avait mis.
Je ne sais pas ce que je gagne en puissance à mon avis rien mais le bruit est sympa donc je le garde.

Dj Valentinik a écrit :   C'est possible mais moi le mien me suffit en fait. Donc je suis content c'est le principal tu as peut etre besoin de plus de bruit que moi. Enfin moi c'est l'ancien proprio qui l'avait mis. Je ne sais pas ce que je gagne en puissance à mon avis rien mais le bruit est sympa donc je le garde.

 
t'as bien raison de le garder car moi je ne saurai plus m'en passer

Je serais curieux de savoir combien l'assurance t'a aligné pour 143 ch => 19 ans ???
 
Si je ne me trompe pas tu es forcément jeune conducteur encore et je croyais que les assurance refusaient d'assurer au-dessus de 8 CV fiscaux pour les debutants...
alors là 143 ch, ca va chercher dans les 10-12 ch fiscaux non ?

celica4185 a écrit :   t'as bien raison de le garder car moi je ne saurai plus m'en passer

 
T'inquiètes, tu te lasseras vite
 
En tous cas, superbe auto

jpjeans a écrit :   C'est bien, deja d' """avouer""" par comme ces petits c*** la des fois....

 
Faut se calmer hein

Sympathique voiture ma fois....
En plus c'est pas la version restylée qui est excessivement moche avec le museau élargi.
Combien tu l'as payé si c'est pas indiscret??

 
Il n'y a pas de règle à ce sujet, et il est peut-être assuré grâce à ses parents
 
Le poids des parents joue beaucoup pour assurer une sportive. Même si c'est toi qui paie, avoir dans la même compagnie d'assurance une maison, des voitures, bref, d'autres trucs, ça aide à "motiver" l'assureur à t'assurer

Frédo le prolo a écrit :   Sympathique voiture ma fois.... En plus c'est pas la version restylée qui est excessivement moche avec le museau élargi. Combien tu l'as payé si c'est pas indiscret??

 
Relis le topic, 14 000 €

 
J'ai 9CV et suis heune conducteur et l'assurance n'a absolument rien dit.
Cela dépend beaucoup de ton statut dans l'assurance.

14000 euros ouais c'est bien.

je suis assuré à mon nom chez Ethias en Belgique la seule assurance qui veux bien assurer les jeunes.
Le prix c'est 1500€/an + un des mes deux parents au bonus malus 0 assuré chez eux.
Mais la je ne paie "que" 1250 car j'ai passer un test de conduite conseillé par l'assurance voilà.
 

Sinon pour la rabaisser, faut - il racheter une nouvelle suspensions (si oui , combien et quelle marque?) ou est - ce que la suspension d'origine suffit?
 

Si belle dehors et si fade dedans  
 
Même remarque pour le moteur
 
Il lui manque un aileron

 
Pour un petit -3 tu peux te contenter des amorto d'origine, les amorto jap sont très bon et supporte bien cela, par contre pour du -6 là il faut tout changer, car non seulement les amorto vont souffrir, mais cela va meme devenir dangereux pour toi.
 
EDIT : mais attention pour le passage au CT... depuis le 1er mars il faut faire faire cette opération par un spécialiste et ensuite passer la voiture au CT pour avoir l'homologuation (après les tests). La voiture doit avoir une garde au sol de minimum 11cm.

Merci VinzRedZone, mais pour ma voiture (si je la rabaisse) je devrai me contenter de -3.5 cm sinon je passerai pas a cause des fameux 11 cm
 
Merci pour ta réponse

J'en ai coursé une l'autre jour sur une 4voies. Une voiture magnifique, elle était rouge. Je suis resté dans sont 3/4 arrière pour l'admirer. Que du bonhoeur, surtout en 190ch ca doit être simpas

 
Je suis dans le meme cas que toi... j'aimerais voir ma prelude un peu plus basse et pour rester en regle c'est max 3.5 aussi. Mais de toute facon cela me suffit bien

 
Euh personellement je te conseillerais de tout changer.
Pour les marques , prends des ressorts EIBACH et les suspensions le top of the pops c'est Bilstein et ce qui est tres tres bien aussi c'est Koni.
Pour le prix tout dépend ou tu vas.Moi je vais aller en Andorre et j'en profiterais pour passer mes vacances la bas.
 
Sinon je ne connaissais pas cette regle du 11 cm.
Je ne sais pas du tout ou j'en suis. Mais ça doit aller je passe tous les dos d'ane et autre fantaisies.

Dj Valentinik a écrit :   Sinon je ne connaissais pas cette regle du 11 cm. Je ne sais pas du tout ou j'en suis. Mais ça doit aller je passe tous les dos d'ane et autre fantaisies.

 
C'est une nouvelle loi en Belgique... le surbaissement est réglementé et autorisé sous condition :
- il faut que la garde au sol soit de 11cm minimum
- les ressorts (avec ou sans amorto) doivent etre placé par un spécialiste
- la voiture doit ensuite passée au CT pour tester les suspensions et apposé la mention "véhicume modifié" sur le papier du CT.

Aaaaaaah c'est en Belgique! Ah bah c'est bon pour moi.
Je suis français. Merci des renseignements.

Dj Valentinik a écrit :   Aaaaaaah c'est en Belgique! Ah bah c'est bon pour moi. Je suis français. Merci des renseignements.

 
Ca viendra peut etre en France bientot Il parait que ces 11cm minimum sont déjà d'application dans d'autre pays Européen et ils se sont alligné sur ces pays...vive l'Europe

Sinon, pour les suspension sport, quelles sont les meilleurs marques au niveau prix/performances ?
 
Koni c'est bon? il parait que c'est réglable?

[citation]Le 13/03/2004 à 14:19, celica4185 a écrit :
Sinon, pour les suspension sport, quelles sont les meilleurs marques au niveau prix/performances ?
 
Koni c'est bon? il parait que c'est réglable?
[/citation
 
 
Prends un kit suspension complet, les ressorts courts c'est pour amateurs...
Koni est très bon et en effet c'est reglable, Bilstein aussi est une bonne marque! Par contre pour montage évite les centres Norauto Maxauto et CIE
En ressort Eibach...

meric ludotek, et pour le prix les koni + ressort Eibach ??

Salut, je possède une Celica 2000 grise. Perso, j'ai posé les jupes latérales Toyota, qui sont assez discrètes, mais font tout leur effet. Ca remplace bien ces jupes en plastique gris moche.  
 
J'ai aussi posé des jantes 17' (en 8 avec débord de 35) et des pneus de 225/17/45. Puis des feux lexus, un échappement double (mais juste pour faire joli, sans le bruit et la perf., y'en a qu'un de branché...) et des vitres teintées noires.
 
Par contre, pas de bequet arrière. Je préfère la voiture comme ca, ca lui donne un air plus fin. Mais bon c'est perso et je sais que y'a pas beaucoup de monde dans mon cas.
 
Concernant les ressorts, je te déconseille de la rabaisser. Tu perds en confort et la tenue de route de la voiture est déjà exceptionnelle, et surtout déjà assez dure. Mon garagiste avait la même, il l'a rabaissée et est parti en vacances (1000km). A l'arrivée, tassement de vertèbres... :-(
 
Concernant les perf., tu verras à l'usure que c'est une voiture identique à la 192 ch. en dessous de 6000 tours, et elle a l'avantage de consommer très peu (je fais 8,5 litres en tirant dessus comme un boeuf).
 
Bien du plaisir avec ta Celica... ;-)

Combien de couple pour ce "petit" 1.8l ?
Ca doit bien monter dans les tours qd meme non ?

192 Nm à 4000 tours... Ca pourrait être un peu plus haut. Comme le disait je sais plus qui, le ramage ne vaut pas vraiment le plumage. Mais ca dépend où on place ses priorités. Perso, cela me suffit largement...
 
Et au Japon, Toyota est en train de tester en secret (d'après mon mécanicien bien informé) un kit turbo à ajouter sur la Celica. Ce kit ne pourra s'ajouter que sur la 143 ch. car l'autre va trop haut dans les tours pour le turbo.
Ce kit sera basé sur le principe de la Yaris Turbo (qui n'est sortie qu'en Suisse, je crois). Une Yaris avec 150 ch, c'est sport, je peux vous dire.  
 
Bon, c'est pas encore fait et c'est toujours en test...

Très intéressant, je suis moi aussi assuré chez Ethias avec mon père au BM 0. Pour info tu es à quel BM? Tu es assuré en tous risques à ce prix là?? Pour le stage de conduite je vais me renseigner ca a l'air de faire baisser sensiblement la prime.
 
En fait la Celica 143 me tente beaucoup aussi comme prochaine voiture, et apparemment le couple est un peu plus élevé que sur la TS (dont je connais très bien le moteur via la Corolla TS, mais je le trouve un peu mou en bas). Je vais aller essayer cette Celica En tous cas bon prix et super voiture Je te souhaite beaucoup de plaisir.

Jolie voiture !
Mieux sans aileron à mon gout !
Intérieur très sympa mais un poil exigu !

lcd a écrit :   Très intéressant, je suis moi aussi assuré chez Ethias avec mon père au BM 0. Pour info tu es à quel BM? Tu es assuré en tous risques à ce prix là?? Pour le stage de conduite je vais me renseigner ca a l'air de faire baisser sensiblement la prime.   En fait la Celica 143 me tente beaucoup aussi comme prochaine voiture, et apparemment le couple est un peu plus élevé que sur la TS (dont je connais très bien le moteur via la Corolla TS, mais je le trouve un peu mou en bas). Je vais aller essayer cette Celica En tous cas bon prix et super voiture Je te souhaite beaucoup de plaisir.

 
Je suis au BM 0 et ma mère qui a du s'assurer chez eux aussi est également au BM O. Pour le stage, fais le car ca ne prend qu'une petite après midi et c'est fraichement pas compliqué pour 250 euros de moins par an!!!!

Après vérification sur zeperfs ils annoncent le couple de la Celica à 170 Nm, contre 180 Nm pour la Celica TS... d'où tiens-tu les 192 Nm??
C'est dommage pour le couple c'est vraiment un 1.8 bien banal... heureusement que haut dans les tours la puissance est bien là

Tu es au BM 0 à ton âge avec la voiture à ton nom normalement c'est illégal je ne comprends pas très bien... (logiquement le max c'est: 11 - (ton âge - 18))... enfin bref pour le stage de conduite je vais me renseigner, ca coute cher?