Personne encore n'a pu nous donné son avis sur sa nouvelle Panda... pourtant on commence à en croiser dans les rues!
Alors, pour ceux qui l'ont, qu'en pensez-vous aprés usage?
Quelles versions vous avez choisi?
Quelles remises vous avez négocié?
 
Bref, je veux tout savoir!

Ma mere y pense pour remlacer sa polo. Une 1.2L class l'interesserais. Le 1.2L 16V n'est pas sorti ?

Non et j'ai pas entendu qu'elle était prévue...
Par contre, le 1.3 JTD MutltiJet 70 ch sort en avril

Moi je l'aime beaucoup dans cette version : rouge, barres de toit, projo anti-brouillard, et surtout toit ouvrant éléctrique en verre panoramique
 

up...

 
C'est à croire que personne ne l'a!

phil    
 Posté le 29/09/2003 à 09:37:51  
Pilote
 
             
..certes je ne les ait pas toutes essayées, mais apres de nombreuses twingo , la agila , la atos prime et meme les 106 saxo , je peux sans trop m'avancer certifier que la new panda est une petite voiture tres reussie.  
Certe le style n'est pas trop top a mes yeux mais sinon ,que ce soit en fonctionnalite , confort ,comportement voir performances (j'ai essaye la 1,2l 60ch) on on a largement pour son argent (9700 euros version essayee) .  
pour les amateurs de plastoc mous je signal que perso je trouve la new panda tres bien finie (largement audessus d'une twingo) notemment niveau carrosserie bien que le model d'essai souffrait justement d'un defaut d'ajustement de porte(mais vue le niveau le moindre defaut ce voit vite ..pas comme sur la vieille panda ) et le reste semblait etonnament bien (je connais bien la fabrication fiat donc..) ajuste-monté(mais bon la tenue dans le temps j'en sais rien)...  
Mes critiques vont a un certain manque de rangements immediat (la punto2 fait mieux ), a des sieges trop plat (basique quoi ) et a un freinage trop brutal...  
 

Essai interessant... mais toujours pas de proprio visiblement

Un dernier petit de la dernière chance

Salut,  
 
Désolé, je ne suis pas accroc de ce forum, je ne passe que tous les 2/3 jours.
Ma petite collaboration :
Panda 1.2 emotion vert guacamol - sans aucune option, acquise pour moins de 10 000 euros en concession.
Objectif : Je cherchais une petite voiture toute equipée, pour remplacer une clio 1.1 rl de 1991.
Livrée fin janvier, et presque 1000 km au compteur -> Pour l'instant pleinement satisfait.
 
Les plus :
- Tres bon service de la concession (Clamart/92), ca vaut le coup de le signaler de temps en temps.
- Finition très satisfaisante pour le tarif proposé, pas de rossignol.
- Motorisation très suffisante pour la ville - moteur très souple - pas besoin de monter en régime.
- Confortable (sièges, suspensions, silence de fonctionnement)
- Consommation en nette baisse par rapport au cleon carbu.
- OBD très sympatique
- Le rayon de braquage  
- L'encombrement.
- L'équipement (ABS, airbags, retro dégivrants électriques, clim auto, jantes, AB, leve vitres séquentielles conducteur,  
- L'ergonomie générale (le petit levier de vitesse précis qui tombe sous la main)
- Suit tranquillement le trafic des grands axes franciliens (pas de problème pour monter à 100-110 sans forcer) - Première autoroute prévue ce WE.
 
Les quelques moins
- Quelques petits détails de finitions (découpe de moquette un peu large autour de la fixation d'un siège avant - quelques vis de fixation qui auraient méritées d'être placées différamment ou cachées)
- L'avertisseur de survitesse : il faut passer par l'ODB, donc peu modifiable en circulation
- La boite qui tire long (pas question d'avoir des reprises convaincantes en 5e, mais le tire très bien la 4e en ville (1700-1800 en 4e à 50)
- Moteur a priori un peu terne (de toute facon, commes les rapport de boite sont long, et que la voiture fait surtout de la ville) ca sert à rien de monter dans les tours (on est déjà à 60 à 4000tr en 2e)
- Arrières des dossiers conducteur et passagers en tissus (quid du nettoyages des coups de chaussures des BB ....)
 
En conclusion, c'est une voiture qui en donne largement pour son prix, qui correspond parfaitement à MES (et ceux de m'dame) besoins : Petite, équipée, confortable, sachant se faufiler en ville, et tient le coup sur les grands axes franciliens.
 
Nous allons faire un peu d'autoroute pour le fun ce WE ...
 
Bref, une exellente deuxième voiture, Madame est ravie ;-)

Euh, et pour cet usage, la consommation "en nette baisse" est exactement de combien?. Je suis pour ma pat très déçu des consommations de toutes les petites voitures essences actuelles bien supèrieures à celles de l'époque des 205 ou premières Austin métro où on flirtait plus facilement avec le 5l/100.. Avec les polo, fiesta, voire meme 106, on a bien du mal à descendre sous les 8l en usage courant.  

Je précise avant tout que je fais du 100% urbain. Trajets de 6-8 km en cul à cul - petite couronne parisienne.
Avec la clio 1.1 RL de 1991 - 85mkm : je tournais entre 10 et 11 l aux cent.
Maintenant : entre 8 et 9 (avec la clim en plus pour désembuer le matin)

Entendu, moi je parlais toujours en RP mais avec des embouteilllages largement acceptables. J'ai en deuxième voiture une cinquecento, elle tourne dans ces conditions à 6l mais c'est un autre monde...Dans les memes conditions les autres (sauf Twingo ou clio 1,2 16V) consomment autour de 8l comme je le disais. La panda, je voulais savoir car elle me plait.

akispeed tu as la possibilité de faire des photos?
J'avoue que j'aimerais voir la sellerie de la version Emotion (supérieure aux autres version)

Je vais essayer de faire ca pour demain ...

pour ceux qui veulent un avis sur un posesseur de la nouvelle panda, en voici un!!
j'ai le modele 1.3 multijet skydome depuis trois semaines totalisant 2200 bornes.
je dois dire que je suis surpris de la tenue de route de cette petite voiture!!moi qui avait la punto jtd 80, je dois dire que l'amortissement est bien meileur sur la panda, j'ai moins peur dans les virages maintenant car j'ai pas cette sensation de flotter.En effet les armotisseurs sur la punto sont trés souples contrairement à ceux de la panda ce qui permet du coup de moins sentir les defauts de la route!!
 
Par contre, au niveau consommation, on est loin des 3.7litres prévus!!!j'arrive à 4.6l en extra-urbain et 5.5 en ville!!
 
Ce qui est dommage c'est le manque de patate en première, seconde mais aprés on a de bonnes reprises notamment en cinquième!
 
Bref j'en suis trés content sauf si ce n'est l'installation d'un autoradio autre que celui d'origine!!j'avais un alpine mp3 d'une valeur de 349 euros et je ne pouvais meme pas le mettre!!!du coup aprés avoir traqué la concession, j'ai pu avoir un cache adaptateur pour mon poste qui devaient déjà me le poser à la livraison de la voiture!!Du coup c'est moi qui ai tout fait jusqu'à installer de nouveaux HP!!!AH là aussi ça coince!!!il n'y a pas de caches prévus pour en remettre d'autres!!!j'avais commandé deux paires de hp OXYGENE et la concession me dit que c''était impossible!!!Mais pas pour moi!!
Du coup, j'ai fait moi meme les modifications en modifiant les caches d'origine, donc plus de hp en carton!!
Il faut savoir, d'aprés ce que m'a dit la concession, c'est que les techniciens n'ont pas de formation sur les nouveaux modeles, juste un cd rom!!!!Ma voiture c'était la première qu'ils demontaient pour installer des hp!!!super pour eux!!!
bref si vous voulez avoir des astuces sur la panda, contacter moi à mon adresse e-mail, je la connais mieux que les concessionaires!!!
 
Sinon à part ça c'est une super voiture dont je ne regrette pas d'avoir acheté!!!
 

Tu peux nous mettre des photos? merci

La panda va souffrir cet ete, avec la 107, yago et C1. Sa place sera secoué, elle est meme plus chere. Mais je la trouve plus belle que les autres citées.
 
La Abarth en septembre!!

Moi j'ai franchement flashé sur la Panda 4x4 !! Autant la Panda "classique" je ne la prendrais pas (trop simple), autant la 4x4, me tenterais bien.
J'ai une Punto 2, et la panda est mieux équipée ! La hauteur de conduite est bien agréable du fait qu'elle est réaussée. Des protections partout. La transmission intégrale est un régale coté tenue de route. Et contrairement à ce que je pensais, il n'y pas de bruit de roulements du à la transmission supplémentaire.
Les couleurs sont sympas, l'intérieur aussi. Evidemment, ca fait plutôt plastique, mais j'aime bien. C'est clair, très habitable.
Seul regrets, le prix démarre à 12000 euros pour la version de base, et jusqu'à 13300 pour la mieux équipée. Ca reste plus élevé qu'une Panda standard et aussi par rapport à d'autres modèles, mais dépourvus de la transmission intégrale.
Le moteur aussi est un petit peu juste, c'est le même que dans ma Punto, et je le trouve plus vogoureux dans la Punto, et plus lourd dans la Panda. Le 80Ch aurait été bien, mais pas proposé.  
J'attends encore un peu, voir si les prix baisse, si de nouvelles finitions et équipements arrivent, et une Panda 4x4 SUV serait prévus pour 2006....
Après tout, ce genre de voiture me suffit. A la fois pratique, assez fun, et vu les restrictions routières, autant rouler tranquille et sympa, que vite ou n'importe comment avec la voiture de Monsieur Tout le Monde !
Je me verrais bien la préparer un peu pour qu'elle soit encore plus fun !  :-)

 
Ta conso va probablement baisser quand tu auras plus de km !
J'ai une Panda emotion essence depuis quelques mois et j'en suis enchanté.
J'ai un pote qui une Kia Picanto que j'ai essayé et vraiment y'a pas photo. La Panda est bien mieux à tous les niveaux (silence, boite de vitesse 10x plus agréable, intérieur plus sympa, coffre plus grand, moteur plus souple).
 
Même sur autoroute elle est agréable, et tu dépasses le 140 sans t'en rendre compte. Les seuls reproches que je ferai sont une sensibilité au vent latéral quand ca souffle fort (sinon elle est hyper stable sur autoroute) et un manque de reprise dès que ca monte + les plastiques trop rayables.
 
Sinon, voiture tres sympa. Et cerise sur le gateau : La clim auto pour une caisse de ce prix : chapeau !
 
 

 
Je dirais peut-etre avec la 107, mais le deux autres jouet
L'habitabilité de la Panda a elle seul suffit a faire la différence, alors je ne parle meme pas du reste |
 
Taliban power ON |

slash a écrit :   Je dirais peut-etre avec la 107, mais le deux autres jouet L'habitabilité de la Panda a elle seul suffit a faire la différence, alors je ne parle meme pas du reste |

 
Bah la 107 c'est le clone des deux autres non ?
Les articles que j'ai lu sur les C1 & co sont pas tres bon voir même mauvais...
http://www.ouestfrance-auto.com/scripts/consult/essai/detail.asp?DOC_id=605
En plus un coffre de 130L c'est même pas assez pour faire les courses bien loin des 200 à 230L de la Panda.
Pour comparer, essai Panda  
http://www.ouestfrance-auto.com/annonces_automobiles/fiat_panda_ec_essai.html
 
Pas de doute, la nouvelle Panda reste la meilleure

 
Si je devais choisir une citadine, je ne prendrais certainement pas une des triplettes. Je les trouve moche (question de goût), avec un air de grenouille bigleuse pour la C1 que j'ai vu au dans un show-room. Elles sont minuscules. Les premiers essais n'ont pas l'air terrible. Et la finition n'a pas l'air exceptionnelle.
Le seul avantage des triplettes, ce sont des françaises (même si elles sont fabriquées en Tchéquie) et donc elle se vendront bien...

 
J'aime assez leur look décalé mais que ça. Avec le temps, on s'apercoit à quel point la Twingo était révolutionnaire pour son époque (et pis j'aime les grenouilles). Sacrée carrière et longévité pour cette voiture. Je suis pas tres renault mais de temps en temps, (Twingo, Avantime), ils font des trucs épatants  

Par hasard, quelqu'un saurait-il m'expliquer l'absence de moteur essence "performant" comme un 1.2 16V qui rendrait la voiure encore plus polyvalente sans pour autant devoir se tourner vers un JTD (cher et peu adapté aux petits trajets)?
 
Avec un tel moteur, il ne resterait plus grand chose à la Twingo, et une des rares faiblesses de la Panda serait corrigée à mon avis.

Je pense que le 1,2 16V serait pas mal pour compléter. Le 1,2 8V est un peu trop juste. C'est pour ca que j'attends un peu, voir si d'autres motorisations vont venir. Parce que le JTD ne m'interrsse pas.

 
Je ne sais pas t'expliquer... Mais je trouve le 1.2 ess assez agreable et polyvalent. Un moteur essence plus puissant srait bienvenu mais à l'usage le 1.2 8v est beaucoup mieux que ce que j'imaginais.
 
Pour le JTD pas adapté au petit trajet, est ce encore vrai avec ces nouveaux diesels ?

Après 5000 km je peux vous dire que le 1.2 ess est bien suffisant, il est très souple. Consommation entre 6.4 et 7.2 l/100 en ville. Mais vraiment c'est la direction qui est vraiment formidable avec son mode CITY. Sinon aucun problème jusqu'à maintenant, je touve seulement le compresseur de la clim un peu bruyant en fonctionnement, est-ce que quelqu'un a fait la même constatation ?