J'ai enfin commandé mon audi a4 avant, c'est une 2.5l tdi 163ch pack du 24/12/02 34000km état neuf 28000€ chez un concessionnaire audi.Je la réceptionne vendredi prochain le temps pour eux de faire quelques bricoles, je suis très impatient de l'avoir.....

Felicitation  
Moteur tres sympa ( un peu bruyant a froid... ! )
Finition pack deja tres complete
+++

superbe voiture
 
Mais ce faisant, et  sans aucune envie de créer un fight, j'arrive toujours pas a comprendre qu'avec un budget de 200.000 balles on achete un gazout
 
je dis pas que c'est pas bien, surtout le V6 VAG qui a une super patate  
mais pour sensiblement le meme cout de revient ( moins cher a l'achat plus cher a la pompe) je préfere me payer un V6 essence
 
 
Apres je crois que pas mal de gens achetent diesel tout simplement parce qu'ils en apprécient le couple en conduite coolée
 
en tout cas belle auto, bravo

Tu as raison pour ton point de vue sur le diésel mais j'ai pas trouvé d'occasions intéressantes en essence chez audi, et je pense aussi à la revente...

Félicitation, une audi que du bonheur
c'est donc une quattro avec le v6 tdi, non?

Non c' est le 163ch avec la boite 6 et traction av

Tout à fait, faut faire gaffe à ça!

Meme pas une boite auto avec ce genre de véhicule? ca doit etre le pied pourtant.
 
introuvable en occas? tu fais partie des amateurs du manche a balai?

et l'A4 TDI 130 en BVM6 est sortie quand?

ESPACEV624V a écrit :   superbe voiture   Mais ce faisant, et  sans aucune envie de créer un fight, j'arrive toujours pas a comprendre qu'avec un budget de 200.000 balles on achete un gazout   je dis pas que c'est pas bien, surtout le V6 VAG qui a une super patate   mais pour sensiblement le meme cout de revient ( moins cher a l'achat plus cher a la pompe) je préfere me payer un V6 essence     Apres je crois que pas mal de gens achetent diesel tout simplement parce qu'ils en apprécient le couple en conduite coolée   en tout cas belle auto, bravo

Bah disons que si tu payes la voiture moins cher et le carburant plus cher, ton argent part littéralement en fumée  
 
Avec une voiture plus chere et un carburant moins cher, au final tu te retrouves quand meme avec un truc qui a plus de valeur, à long terme...

Tu nous envoies des photos quand tu l'as? Belle voiture! Mais un facelift est attendu pour très bientôt ? et le CDTI 150 d'opel abbat des perfs quasi identiques ! Dommage...

Mon père également est sur le point d'acheter une A4 de 2002 finalement en diesel, 2.5 TDi ici en version 155ch.

Bravo !

Pour 28000€, perso j'aurais plutot pris une 330d.
En regardant un peu sur la centrale on trouve de super occas par exemple une 330xd pack de 2002 avec 16000Km et garantie 12 mois pour 28500€ ou encore une 330d touring pack luxe de 2001 avec 21000Km pour 27900€.
Bref moins de Km et un moteur nettement supérieur!
 
Mais bon j'ai un gros faible pour les 6 en ligne BMW.

ESPACEV624V a écrit :   Mais ce faisant, et  sans aucune envie de créer un fight, j'arrive toujours pas a comprendre qu'avec un budget de 200.000 balles on achete un gazout   je dis pas que c'est pas bien, surtout le V6 VAG qui a une super patate   mais pour sensiblement le meme cout de revient ( moins cher a l'achat plus cher a la pompe) je préfere me payer un V6 essence

Bah, moi je peux comprendre
 
Quand tu achètes une voiture à 30.000€, et que ça te coûte 500€ de crédit par mois, tu n'as peut-être plus trop les moyens d'ajouter le prix de l'essence en plus tous les mois
 
Ce n'est pas parce qu'on se fait plaisir en achetant une voiture à 30.000€ qu'on ne doit pas faire attention à son budget, et qu'on n'est pas à 300€ près par mois
 

Nono : tes chiffres sur la 330Xd feraient palir un honnete concessionnaire ! J'ai vu hier une 320d (avec le 136cv) pack preference pour 27800€ de 2003 alors une 330xd au même prix ? Ya aucune option !

Bon et ces photos ?

Mon papa il reçoit son A4 Avant 2.5 TDi de 2002 en fin de semaine.
Mais quant à la puissance, il ne sais pas si c'est 155 ou 163ch.
Existe t-il un moyen de faire la différence ?

c'est la 150 cv ou la 163. Le numéro de série sur le moteur !

Elle est grise  
 
ça va etre dur jusqu'a vendredi

J'ai conduis une audi A4 1,9 L TDI ce week-end.
C'est un mazout Et comme ce que je pensais des TDI pour être monté dans certains. Quand le turbo se déclenche , avec l'injection directe , ça donne une certaine poussée. Mais pour rétrograder... po terrible.
Normal la vitesse de rotation est moins élevée.
Mise à part les vibrations désagréables (dues à la faible vitesse de rotation par rapport à l'essence) senties dans le petit pommeau et dans la pédale d'embrayage ,  dans l'ensemble ça se conduit facilement.
Bref , une bonne voiture si on aime faire de la route je pense et qu'on aime bien le ronronnement un peu sourd du gros diesel.

 
Justement je sais pas du tout.
Mais d'aprés le catalogue que le type nous a refilé, il existe uniquement la version 163, mais mon père penses que c'est la 155.

Comparer Opel à Audi

Je parle uniquement de la comparaison des deux moteurs ! Et là effectivement Opel prend le dessus car leur moteur (enfin celui de fiat) est au point ! Tandis que le 2.0L TDI 140 fait déjà l'objet d'un rappel massif pour un défaut sur les injecteurs pompes !
 
Enfin, personne n'a répondu à ma question sur le facelift ?
 
Je crois que le 163 cv a été commercialisé à partir de avril 2003 sur la A4 ? Il a donc remplacé le 150 cv

L'A4 subira en effet dans le courant de l'année 2004 un face-lift relativement important. Elle adoptera, entre autres, la nouvelle calandre Audi (comme celle de la nouvelle A6). L'arrière et l'intérieur seront également retouchés. De plus, elle bénéficiera peut-être du 2.0 TDI 140ch.
 

Excellente auto.
Moteur un peu bruyant à froid mais sinon très sympa et très "péchu".
Felicitations.

De fait le marché de l'occasion en essence est en baisse constante.

Tu as toujours pas compris que le V6 150 ch n'existe pas sur la nouvelle A4 mais bien sur l'ancienne version.
C'est donc soit 155, 163 ou 180 quattro

Alors cette audi ?