toujours plus fort, voila le haut de gamme, du haut gamme du constructeur le plus haut de gamme (si on fait l'impasse au charme d'une automobile...), Maybach revue (pas corrigée c'est impossible) par Brabus, pour un résultat impressionant
 
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j'en profites pour passer quelques clichés d'un autre engin de folie...BRABUS G V12
 

c'est hors de prix ! lol

J'en ai vu une hier ( pas brabus ) C'est pas trop beau, mais ca en impose

Je trouve le classe G bien plus impressionnant que la Maybach  
Je l'adore ce classe G !!!

Avec de tels boudins, le G V12 doit avoir un rayon de braquage de 25m !  
 
Pour la Maybach, je la trouve immonde et vulgaire, Brabus ou pas | . Vive la VelSatis ! ( )

En englais ...
 
The Maybach - regardless of whether in version 57 or 62 - represents the pinnacle of modern automotive engineering. Refining such a luxury sedan is very special and therefore BRABUS uses only its very best engineers, technicians, designers and upholsterers to work on this project.  
 
BRABUS adds even more new, exclusive highlights to the interior of the luxury sedan. The interior designers from BRABUS created an interior crafted from the finest leather and Alcantara, further enhanced by color-contrasted decorative seams.  
 
The BRABUS developers further designed additional interesting features for the standard entertainment system of the Maybach. The 16:9 color monitors of the BRABUS equipment are integrated into the back of the front seatbacks and measure 15.2 inches (production: 9 inches).  
 
At the push of a button the Maybach is transformed into a luxurious office on wheels: The monitors serve as computer screens for a computer custom-developed for use in a car. It features an 80 Gigabyte hard drive and is connected to the Internet at up to 1.5 times the speed of ISDN using a W-LAN and a fourplex GPRS router. For comfortable operation the system features a handy wireless keyboard and a wireless optical gyro mouse.  
 
Externally a Maybach refined by BRABUS can be distinguished by its custom-tailored BRABUS Monoblock VI light-alloy wheels with 21-inch diameter.  
 
BRABUS further refines the elegant lines of the Maybach with two auxiliary headlights integrated stylishly into the production front apron using two precise-fitting inserts. The auxiliary headlights function as daytime running lights.  
 
BRABUS makes the Maybach even more superior with the BRABUS SV12 bi-turbo increased-displacement engine. The twelve-cylinder bi-turbo engine delivers a maximum power output of 640 hp / 471 kW at 5,100 rpm and a gigantic peak torque of 1,026 Nm, available from 1,750 rpm.  
 
Performance of the luxury sedan benefits accordingly: With BRABUS SV 12 engine the Maybach 57 accelerates bin just 4.9 seconds from 0 - 100 km/h. Top speed is an electronically limited 300 km/h.  

L'écusson à l'arriere est bien MM???

Oui, et à l'avant aussi. Brabus se fait discret...

Merci.
Car j'en ai vu une à Paris et je fais tiens cela ressemble à une Rolls pour le derriere.
Je regarde donc tout intrigué et je vois MM et la j'étais perdu.
C'est mon pere qui m'a soufflé l'idée apres réflexion.

L'interet d'une Maybach Brabus m'echappe un peu M'enfin, si y en a qui peuvent payer

King Crimson a écrit :   L'interet d'une Maybach Brabus m'echappe un peu M'enfin, si y en a qui peuvent payer

Moi aussi . 99% des proprios auront un chauffeur, donc n'en profiteront même pas.

Pauvres pneus, snif...

NSV a écrit :   Moi aussi . 99% des proprios auront un chauffeur, donc n'en profiteront même pas.

Autant jusqu'a la Classe S, ça me semble justifié (y a surement beaucoup de proprios de Classe S qui conduisent), autant concernant la MM, je vois vraiment pas l'intéret de la prendre en Brabus. Sauf si c'est pour conduire.  
Mais si c'est pour conduire, pourquoi prendre la Maybach?

 
Mon prof d'histoire du droit conduit sa classe S.
L'année derniere il n'avait plus de permis pour cause d'exes de vitesse je crois.