Hello ! Merci à ceux qui me liront jusqu'au bout et qui prendront le temps de me répondre
 
Voilà, j'apprécie beaucoup ma Honda Civic Type-R ça il y a rien à dire. Toutefois y a certaines choses qui me "dérangent" un peu. J'ai été déçu au niveau des sensations qu'elle procure. Je m'attendais à quelque chose qui me "scotche" dans le siège mais ce n'est pas le cas. Du à son chassis très rigide, elle procure moins de sensations.
 
Elle est hyper performante c'est clair. Ca tient la route comme pas possible, les virages s'enchaînent follement et la conduite dans le Vtec c'est du pur bohneur. De plus elle consomme pas trop. Que des avantages en théorie Mais je trouve dommage de devoir sans cesse monter dans les tours. En fait, on se fait facilement piner par n'importe quelle voiture en accélération si on est pas dans les tours oui je sais on peut rétrogader mais c'est ennuyeux et on perd du temps). De plus pour avoir des sensas, il faut y aller vite et fort et ça peut devenir très dangereux, vu la vitesse
 
Je cherche donc une voiture qui accélère fort, si possible déjà assez bas dans les tours, qui procure pas mal de sensations, bref une voiture un peu plus "ludique" que la CTR. Je cherche un niveau de puissance équivalent et même supérieur à cette dernière.
 
Voici un choix, lequel sera complété par vos propositions:
 
- Honda S2000
- Nissan 350Z
- Mazda RX-8
- Subaru WRX STI
 
J'ai été voir pour une S2000 hier, il y en avait e n fait 3 d'occas. 1 grise cuir noir, une grise cuir rouge et une rouge cuir noir. Je dois retourner pour discuter les conditions d'une éventuelle reprise de ma CTR et peut-être les essayer. J'éstime pouvoir "vendre" ma CTR environ 30'000CHF, j'ai un capital disponible de 10'000CHF soit 40'000CHF (en gros 26'000eur)
 
En fait je connais aucune de ces voiture (jamais pu les conduire) donc merci de me confirmer mes choix en rapport à ce que je cherche.
 
Je sais que la S2000 il faut aussi monter dans les tours mais avec 240cv et un Vtec "ancienne génération" ça devrait pouvoir procurer du plaisir. De plus c'est un cabrio à ras-du-sol donc niveau sensas, ça doit être pas mal.
 
Maxzda RX8: il parraît qu'on ne sent pas qu'elle a 240cv
 
Nissan 350Z: je connais rien sur cette voiture. C'est un V6 3.2 ? Donc puissance disponible sur une plage restreinte donc p-ê plus de sensas ?
 
Subaru WRX STI: assez "commune", on en voit beaucoup par chez moi. Par contre radicale est très performante mais conso bcp trop élevée pour moi. Mais ça peut-être un bon choix aussi.
 
Et bien sûr vos propositions... Précisions: la voiture ne doit pas obligatoirement être récente mais doit posséder un confort minimal (clim, VE, DA, VC) et être sportive
 
Merci de m'aider dans mes choix

On dirait que tu tiens absolument à avoir une jap. Pourquoi donc ?
 
Je t'aurais proposé une 325 ti en occase récente... Elle pousse déjà bien "en bas" et en plus elle aime bien les tours
 
Sinon, pour la Sub, tu n'es pas obligé de te tourner vers la STI... De base ça marche déjà bien

Moi j'aurai dit 350z mais c'est pas possible avec 26000 euro  
Pourquoi pas une 147 GTA d'occaz recente ?
Avec la s2000 tu retrouveras les meme defauts (elle est meme moins performante en reprise que la CTR)
 
 

va essayer le speedster 2.2 ou turbo et niveau perf et sensation y a de quoi faire...

Skinner a écrit :   Voici un choix, lequel sera complété par vos propositions:   - Honda S2000 - Nissan 350Z - Mazda RX-8 - Subaru WRX STI   Merci de m'aider dans mes choix

 
Vu la liste,
je ne vois pas trop
 
La Nissan est à mon avis trop GT, par rapport aux sensations que tu cherches, trop typée "autoroute"...
La Mazda, je peux pas te dire...
La Sub', elle tient vraiement le pavé, donc les conditions de sécurité pour te faire plaisir dont tu parlais sont encore plus éloignées.
 
A mon avis, je pencherai pour la S2000 , j'avoue j'ai un faible...
Un atmo comme la ctr, mais l'avantage, c'est la prop' pour t'amuser en drifts.
voilà mon avis.

 
Le monsieur veut un minimum de confort, alors c'est pas la peine

niveau perf
http://www.zeperfs.freesurf.fr/match.php?Id1=178&Id2=1147&Id3=1077&Id4=365&
 
niveau plaisir et beaute
donc perso
le S2K

objectivement je pense que pour la s2000 tu peux oublier
en effet ce sera tres proche de ta CTR
la RX 8 je ne connais pas donc je prefere m'abstenir
la 350 Z m'a l'air etre un bon choix mais la tu peux oublier les routes de campagne pour faire joujou  
par contre elle a l'air d'avoir un tres bon moteur qui pourrait tres bien t'enthousiasmer
pour la sti c'est deja plus radicale
ça part fort de partout mais alors niveau conso tu vas halluciner

 
Le problème c'est que le caractère moteur de la S2000 est très linéaire. On retombe sur les mêmes travers que la CTR, en pire peut-être.
 
La WRX reste pour moi le meilleur choix. La 350Z est peut-être bien mais il reste qu'elle est bien trop lourde à mon goût.

 
L'avantage de la S2000 sur la CTR est que tu peux attaquer en décapoté, ce qui décuple les sensations

Bah moi je dis 350Z ...

350Z, avec un moteur de 3.5 litres et non 3.2, est hors budget pour l'instant...

147 GTA en occase récente c'est environ 26 000€ donc dans tes prix, sportive et surtout

Y en a 2 que tu peux trouver facilement en occase S2000 / Sti alors que les 2 autres sont tres récentes donc prix élevé (hors budget)...
Vu ce que tu recherches et ce qui te pause 'soucis' avec la Ctr je doute que la Sti convienne, idem pour la S2000 (hormis plaisir du Cab) |
Pourquoi ne pas choisir une autre caisse d'occase genre Focus RS ou Leon Cupra R (neuve ça doit même être dans ton budget)

Vu que tu cherches quelque chose de plus performant, pourquoi tu prends pas une Focus RS ?. Je sais que tu en déjà essayé une et que t'avais l'air d'être emballé .
La S2000 je pense pas qu'elle te convienne dans le sens où que le moteur est certes un Vtec ancienne génération mais dans un concept assez proche de la CTR.
Je vois ce que tu cherches, c'est un max de sensation dès les plus bas régimes et là je pense qu'il y a qu'un turbo qui peut te procurer ce plaisir. Les V6 sont pas mal aussi ( style GTA et autres consoeurs) mais on a de plaisir que la sonorité.

Des sensations à bas regimes et personne n'a encore proposé la merveille ? Le TDI 150...

Nikotec a écrit :   Des sensations à bas regimes et personne n'a encore proposé la merveille ? Le TDI 150...

 
Pour succéder à une CTR?!?

Alors je vais essayer de répondre à tous
 
J'aime bien les jap' mais je ne tiens pas spécialement à ce que la voiture en soit une. Toutes les nationalités peuvent-être prises en compte
 
Alors pas de BMW, là aussi on en croise trop même si je ne renie pas sur leurs qualités. Toutefois, j'en ai jamais conduis une. Mais bon je me vois mal dedans
 
Une Subaru GT turbo pourraît être un bon choix aussi Il faudra que je me renseigne
 
Pour les 350Z et RX8, je peux soit faire "un petit emprunt", soit me démerder avec un leasing (et vendre ma CTR à côté) même si je suis pas fan de cette façon de faire.
 
Opel Speedster, j'y ai pensé. Mais je suis pas spécialement fan d'Opel. Mais là aussi, je pense aller l'essayer et m'en faire un avis. Je vais voir ce qu'on trouve en occas
 
La S2000 il faut vraiment que je l'essaye. Je pense quand même que niveau sensations ça doit être autre chose qu'une CTR
 
Pourquoi je devrais oublier les routes de campagne avec la 350Z ? Au contraire, c'est ce que je préfère comme type de route (et surtout la nuit )
 
Aussi, en Suisse le système d'assurance est basé d'une part sur la cylindrée (taxe de circulation). Donc quelque soit le véhicule, plus la cylindrée est petite, moins on paie. Puis sur la valeur à neuf du véhicule (assurance).
 
Très bonne idée la GTA. Même si elle est moins performante, je pense que niveau plaisir et sensations, elle doit être au-dessus de la CTR
 
Concernant les Focus RS, on les paie très cher en occas. Une Subaru STI on en trouve autour de 36'000CHF alors que les FRS sont dans les 40'000CHF. Et techniquement, les FRS sont moins intéressantes que les STI même si effectivement j'ai adoré le court essai que j'ai fais sur une FRS
 
Quand à la Leon, ça pourrait être un bon choix. L'ennui est que j'aime pas trop cette voiture (forme, motorisation pas développé par le même constructeur de la voiture)
 

 
Grand fou, la 350Z est super performante (d'après Best Monitoring [je crois], elle tient une BMW M3).
Moi j'aurais voté pour elle en tout cas

 
Dans le même genre, la Megane RS va sortir incessement sous peu. Elle sera plus typée "GT" que "ultra-performante" mais ça doit bien pousser

Skinner a écrit :   Opel Speedster, j'y ai pensé. Mais je suis pas spécialement fan d'Opel. Mais là aussi, je pense aller l'essayer et m'en faire un avis. Je vais voir ce qu'on trouve en occas

 
En occasion, tu peux en trouver à pas trop chère (il y en a un quasi neuf, même pas 100 km, à vendre 34000 CHF à Lugano pour info - couleur jaune capri). Mais par contre, si tu veux un peu de confort, oublie !
 
Le Speedster de Lugano c'est ça :
 

Mac-Patxaran a écrit :   Grand fou, la 350Z est super performante (d'après Best Monitoring [je crois], elle tient une BMW M3). Moi j'aurais voté pour elle en tout cas

 
Moi, grand fou
Ce que je voulais dire, c'est que la 350Z est vraiment super performante (ça me suffirait pour faire mes courses ), mais on est loin de la philosophie d'une Sub GTT, plus vive sur les petites routes, chose apparemment recherchée pas Skinner.
 

Je voterais pour la STi, si il n'y avait pas cette satanée conso...
 
Des lors, je vote pour Saxo Compressor qui gratte une M3 derniere generation
 
Preuve en image!
 
>> VTS compressor VS M3
 

 
Je précise, pour les obervateurs, que c'est bien une Saxo avec interieur cuir, mais c'est un intérieur de S16... voili voila
 
j'veux la meme

Ton' a écrit :   Moi, grand fou Ce que je voulais dire, c'est que la 350Z est vraiment super performante (ça me suffirait pour faire mes courses ), mais on est loin de la philosophie d'une Sub GTT, plus vive sur les petites routes, chose apparemment recherchée pas Skinner.

 
L'Impreza est effectivement la reine des petites routes

Moi le seul soucis qui me pousse à ne pas prendre une STI.
Mis à part le fait qu'elle boit comme un trou ( un peu normal vu l'engin ) , c'est qu'en RP on a un énorme risque de Car-Jacking ou Home-Jacking. C'est efficace donc très prisé.
 
Mais je pense qu'en Suisse, ca dois être "plus" calme que par chez nous.

 
Des STI on en voit assez souvent donc l'objet est moins "exclusif" et en effet, les vols de voiture sont assez rare par chez nous

Mac-Patxaran a écrit :   Grand fou, la 350Z est super performante (d'après Best Monitoring [je crois], elle tient une BMW M3). Moi j'aurais voté pour elle en tout cas

 
 
C'est quoi ? Une vidéo ? Si oui je suis preneur

idletask a écrit :   En occasion, tu peux en trouver à pas trop chère (il y en a un quasi neuf, même pas 100 km, à vendre 34000 CHF à Lugano pour info - couleur jaune capri). Mais par contre, si tu veux un peu de confort, oublie !   Le Speedster de Lugano c'est ça :

 
Wow sympa la speedster. De toute façon niveau confort, la CTR c'était non plus pas trop ça. Mais si la Speedster a le minimum syndical, alors yes !!

 
Z'avez pas de "zyvas" par chez vous? Quelle chance!

Skinner a écrit :   Wow sympa la speedster. De toute façon niveau confort, la CTR c'était non plus pas trop ça. Mais si la Speedster a le minimum syndical, alors yes !!

 
Pas de DA, pas de clim
 
edit : pas de vitres électriques non plus, d'ailleurs... Et VC je ne sais pas ce que c'est

 
 
Oui, en fait le plaisir n'est que sur les routes de campagnes donc il est clair qu'il me faut une voiture pour ça. Je fais aussi un peu d'autoroute mais ce n'est pas ça l'essentiel. C'est un véhicule que j'utilise tous les jours mais le confort n'est pas primordial. Pour peu que le véhicule soit un peu équipée... (clim, DA, VC, VE)

 
 
Oh que si on en a ! Mais ils ont l'air d'être moins pénible que par chez vous. Le problème est que les "zyvas" de chez vous sont leurs modèles Mais bon je m'en fou, depuis une semaine j'ai déménagé en campagne

idletask a écrit :   Pas de DA, pas de clim   edit : pas de vitres électriques non plus, d'ailleurs... Et VC je ne sais pas ce que c'est

 
 
Rhalala y a vraiment rien de chez rien ! Bon en même temps c'est un choix de philosophie
 
VC = vérouillage centralisé (à distance si c'es possible)

ben tout simplement parceque ce n'est pas du tout la philosophie du vehicule
elle se rapproche plus d'une M3 que d'une sub  
pour avoir essayé la M3 a Popoyan et comparer a ma sub, je peus te dire que ça n'a strictement rien a voir  
une M3 sur les bosses elle ne touche pas le sol ce qui est normal ce n'est pas son terrain de jeu favoris, par contre sur national et autoroute c'est la reine
la sub c'est l'inverse

Skinner a écrit :   Rhalala y a vraiment rien de chez rien ! Bon en même temps c'est un choix de philosophie   VC = vérouillage centralisé (à distance si c'es possible)

 
Alors non, y'a pas non plus