Salut à tout le monde.
 
J'ai récement acheté une VW polo 1.4 TDI 75cv de 2000, avec +/- 70.000 kms. N'ayant pas trop réfléchi avant (et oui je voulais absolument celle ci ! ) je me rend compte que l'entretien chez VW coute cher.
De plus, passé la barre des 110 kms, on se rend bien compte que ce n'est pas une voiture pour enchainer les kms d'autoroute tranquilement, tout du moins en silence ...
Cet été la prévisions est un trajet d'environ 1500 a 2000 kms aller (Espagne ? Portugal ?).
 
Je réfléchi donc a revendre la polo, approximativement au prix auquel je l'ai acheté il y a 2 mois (8800€), pour prendre un modèle un peu plus gros, et si possible plus économique en entretien.
 
Pour tout vous dire, je penche pas mal vers une marque bien de chez nous ... Peugeot ( j'ai bien dis, je penche, et pas je veux! ).
Les modèles en HDI sont un peu cher sur les dernière 306, alors je me suis dit qu'une essence a un prix plus bas pourrait peut etre coller; je m'explique:
 
Je parcours environ 650-700 kms / semaines. -> 1 plein de gazout de 40L pour la polo.
Imaginons que je prenne une 306 en 1.6L, 1.8L ou meme le modèle XSI, totalisant un peu plus de kms ( moins de 100.000 si possible, mais je ne refuse pas au dessus non plus, si entretien a jour ) pour un prix inférieur ( +/- 7500€ ); Cela me laisse une marge pour le surplus du cout de l'essence, non ?
 
Je voudrais donc savoir comment faire le bon choix, garder la polo, changer pour diesel ou essence, ... ?!
De plus, les modèles de 306 dont je parle sont ils agréable et silencieux sur autoroute ? Et quel est en moyenne l'autonomie en km d'un plein ( pour combien de litres ? ).
 
Une précision, l'option clim est une obligation, ainsi que l'abs et les options courantes ( DA, Airbag ... ) !
 
Voila, ca fait beaucoup de questions, mais j'aimerais vraiment vos avis, sans pour autant partir dans un énième fight Gazoute/Essence.
 
Je suis aussi ouvert a tout autre proposition de modèle que la 306, ou meme que la marque peugeot.
 
Un grand merci a ceux qui iront jusqu'au bout de mon post ... et un plus grand merci a ceux qui auront compris tout ce que je dis, lol

Si je lis bien ce que tu ecris, tu fais plus de 35000km par an. Je te conseille donc de rester au diesel.
 
Par contre le côté "silencieux" va en prendre un coup. Quelque soit la voiture, la version diesel est plus bruyante que la version essence...
 
Avec un plafond à 7500€, en routière moyenne diesel...
 
La 306 m'as l'air un peu petite pour des trajets autoroutiers aussi longs... J'irais voir directement ce qui se trouve chez les 406.
 
En général les citroën sont pas trop côtées... une Xantia, en 1,9d, est une voiture capable de belles traversées.
 

ben en fait si c'est pour reprendre un diesel, a ce moment je peux rester sur un prix de 8500-9000 €.
j'aimerais rester sur un modèle "petit", donc 406 passe a la gamme au dessus je trouve.
 
une 306 hdi, ca ne peut pas se trouver dans ces prix ? et niveau silence sur autoroute ?
 
merci

Je fais à peu près le même kilométrage que toi chaque semaine (environ 650/700 km), et je suis resté en essence. Faut dire que je fais 95% d'autoroute, et que je roule à une vitesse constante pendant tout le trajet. Pour ma prochaine voiture (corsa GSi 1.8), j'ai pris une essence:
 
côtés négatifs :  
- consommation plus élevée
- prix du carburant
- assurance plus chère
 
côtés positifs :
- prix d'achat
- cout d'entretien
- agrément
- bruit
- c'est mon plaisir
 
Bref pour moi c'est tout réfléchi!

Faut savoir ce que tu cherches. Les compactes sont toujours plus bruyantes que celles du segment au dessus.
 
Personnellement, j'avais une Xara HDi 90. Très bonne voiture plutôt fiable. Agréable sur les longs trajets, assez vive et souple. Bruyante à partir de 160, très prise de tête au dessus.  
 
La 306 étant sa soeur chez Peugeot... Par contre pour avoir testé une 306 1,9d... Par rapport à un HDi ça veautise pas mal...
 
Il parait que le marché des compactes diesel d'occasion arrive à saturation. Peut-être moyen de faire une bonne affaire...

Le diesel est moins bruyant sur autoroute que l'essence, (la 5eme est bcp plus longue qu'une essence, donc le moulin tourne entre 2500 et 3000 t/m, au lieu de 3500 a 4500 pour une essence, à 130 km/h) ce n'est qu'au ralentit et a l'acceleration qu'il emet des bruits typiquement mazout, et encore, cela varie bcp d'une caisse a l'autre...

Si tu roules vraiment beaucoup, l'idéal reste dans le diesel, même si les moteurs essence ont bien progressé.
Si tu cherches une voiture économique, tu peux t'orienter vers la mégane 1,6 16v (comme la mienne ), c'est très fiable, sobre mais il faut aimer la ligne qui date un peu, surtout l'intérieur.
En moyenne, je fais moins de 6,5l sur mes pleins, mais conduite tranquille inside.

Ford Probe
 
Edit: ah merde diesel

le 1.8 essence chez peugeot est loin d'être un modèle de sobriété.

 
Je confirme ! xsara 1.8 16v essence, 10l/100 !!! (possedee pendant 8 mois...)

 
Pour le bruit le diesel ne fera pas forcément plus de bruit en roulant sur autoroute par exemple.
 
Ensuite quel interet d'une grande voiture ? Du moment que t'as la place pour rentrer dedans et conduire...

Xsara HDI
 
Après niveau look, ça plait ou ça plait pas

Pour moi , si j'en crois ce que tu veux , il faut que tu te penches sur VRAIMENT plus gros..
si j'étais toi , il y a des achats malin :
 
605 2.5 Td
laguna V6 ( pas tres sobre ca par contre )
 
Bref je pencherai pour de la "vieille" mais grosse berline...
 
Ps: mon pere a une 605 2.1 TD ,une fois chaude , c'est super sur autoroute

sakpoubel a écrit :   Pour moi , si j'en crois ce que tu veux , il faut que tu te penches sur VRAIMENT plus gros.. si j'étais toi , il y a des achats malin :   605 2.5 Td laguna V6 ( pas tres sobre ca par contre )   Bref je pencherai pour de la "vieille" mais grosse berline...   Ps: mon pere a une 605 2.1 TD ,une fois chaude , c'est super sur autoroute

 
Les grosses c'est bien mais ça consomme beaucoup

Ouais enfin 9L de moyenne en conduite "soutenue" our le 2,5l TD de ma 605, ca va c'est pas la ruine
Sinon, mon conseil, si tu penche plutot pour Peugeot, serait:
- 406 (le HDi est silencieux)
- 605 (en essence, car le Diesel est un peu bruyant par rapport au HDi)
L'avantage de ces deux modeles, c'est que tu peux avoir le regulateur de vitesse dessus, et ca c'et le top pour l'autoroute

J'ai la solution à tes problèmes:
Tu achetes une essence de moins de 3 ans.
Exemple dans ta fourchette de prix vu sur la Centrale:  
Ford Ghia 1.8 (115 ch)de 2001, 50000 km.
 
Tu l'équipe au GPL (environ 2500 euros), tu déduis les 1525 euros des impots. L'installation au GPL te reviens donc à 1000 euros, soit la voiture citée ci-dessus à 7500+1000=8500 euros.
 
Ensuite, tu roules, pour moins cher que si tu avais une polo diesel, sur une voiture du segment superieur, avec le bruit/silence/agrément de l'essence, sur une voiture d'environ 105 ch (au pire) après modification.
 
Ton seul problème, qui peut en être un si tu roules effectivement beaucoup, c'est que tu devras faire un peu plus d'arrêts à la pompe.

6.5 avec la 605 en normal...
 
1200 bornes avec un plein

Bon chui allé un peu vite sur l'annonce de la Centrale, je reprends:
Ford Focus Ghia 1.8 (117ch) de 2001, avec 50000 km et à 7500 euros (avant négociation..).

Pour répondre un peu rapidement ( au taf ), je ferais mieux ce soir.
Je ne veux pas du GPL, arret pompe trop fréquent, et bombone dans le coffre ...
 
Ensuite, je veux vraiment rester dans un segment comparable a une 306, xsara, mégane, ...
 

Et une xsara hdi ou 306 hdi ca peut tenir a moins de 8500/9000 € Avec clim et pas trop trop de kms ?

Moi je prendrais plutot une corolla ou une civic cette derniere fait peut etre un peut plus de bruit sur autoroute mais est relativement sobre, moi je consomme environ 6.5l en conduite souple et mon moteur fait 125ch.

Pour ce qui est du réservoir GPL, tu as de plus en plus de modèles à mettre à la place de la roue de secours!

 
J'ai un collègue qui a trouvé une Mercedes Classe A 170 CDi Elegance de 98, 65000km, avec clim pour ce prix...
 
Donc pour une Xsara, aucun problème. Je parie que tu peux même avoir des Phase 2 Exclusive en bon etat pour ce prix. Et en exclusive, elle a tout plus le reste...

A mon avis une phase 2 en hdi ca doit etre chaud de l'avoir dans ces prix la, avec un faible kilométrage
 
Sinon, meme si vous aller dire que je sais pas ce que je veux , en fait je viens de voir que l'entretien d'une VW bora, coute en gros pareil que ma polo ! C fou quand meme.
Et donc je me dis, tant qu'a payer un peu cher un entretien, autant avoir une voiture plus grosse, n'est ce pas ?
A votre avis ca se trouve une bora pour moins de 9000€, en tdi 90, et un peu plus kilométrée?

Annonce sur La Centrale :  VOLKSWAGEN BORA TDI 110 - Dpt 78 - 1999 - 84 300 km

Si c pour rester en diesel achete une golf tu ne regretra pas !

Merci pour le link, on s'approche des 9000€ ca devient vraiment interessant
 
Pour la golf, non merci. Il y en a a tout les coins de rue, alors que la bora on la voit moins je trouve. De plus tant qu'a payer un entretien assez cher, autant que la voiture soit un peu plus grosse.
Puis pour les valises, ya pas photos

Pourquoi pas une cordoba tdi 110 ou 90 ?  
Coffre énorme et bon moteur.
cordoba

Ben les cordoba, c'est un ibiza avec un coffre. Donc si je veux quelquechose qui soit de la gamme au dessus de la polo, ca ne va pas. A la limite faudrait passer sur leon ou toledo je pense