Bon, je sais que ca n'interesse pas grand monde, mais pour ceux qui cherchent une familiale un peu originale.
Un bilan au bout d'un an de ce nouveau modele, et pres de 40 000km.
 
Tout d'abord, voila la bete, pour ceux qui ne connaissent pas. (enfin la meme que la mienne avec la nana en moins, vue l'etat de proprete de ma caisse... Je vous epargne ca..)
 

 
C'est une vector, finition sportive avec jantes 17 Pzero.
 
A conduire: SATISFAIT.
 
Agile, stable, la direction est tres precise, mais retransmet pas completement le feeling de la route. Tres difficile a prendre en defaut. La boite est super agreable, accroche pas et le levier - petit - tombe tres bien sous la main. Le moteur, trop bruyant, consomme trop, ne suis jamais descendu sous les 9l en moyenne, a rythme soutenu. Mais performant, ne vibre pas, pas d'acoups. . Dommage, si ce n'etait le bruit, on croirait un diesel moderne. Freinage puissant, et endurant me semble t'il.
 
COnfort: Assez satisfait.
 
Les sieges sont confortables, pas trop fermes, et maintiennent bien. Assise un peu courte a mon gout, et dommage inclinaison avant pas possible, sauf a prendre reglages electriques.  
 

 
Sieges aident a compenser une suspension a mon avis un peu loupee, les amortisseurs butent un peu sur mauvais revetement, et la voiture secoue un peu sur mauvais revetement - le prix a payer pour une tenue de route precise -. Mais enfin, on est loin du confort d une classe C.. Voiture pas bruyante; si ce n'est le moteur un peu present.  
 
 
Interieur: charme suedois.
 
Bon, perso j'ai craque sur l'interieur, chaleureux, et original et moderne. Faut aimer avoir un tableau de bord avec plus de 100 boutons.  
 
 

 

 
L'assemblage est correct (malgre quelques rossignols regles en concession), l'impression d'ensemble est tres serieuse, mais a regarder de plus pret, melange de plastiques mousses et durs. JE comprends pas, certains details sont incroyables comme la moquette encore plus epaisse ques les moquettes americaines ou les encadrements de vitres alors que les plastiques de la console centrale sont durs. Et certains ecarts, comme interstice tableau de bord et portes, mais bon c'est le seul, voir ci-dessous:admirer au passage les ouies type avion. Et le neiman pres du levier a vitesse.
 

 
 
Les equipements:  
 
La clim, du tonnerre. reglage separe, efficace en quelques minutes meme en plein cagnard. 20 sur 20. reglages de la ventilation - vitesse, aerations etc - peut se faire via l'ordinateur de bord.  
 

 
La radio: un peu merdique, dommage c'est le top sur ce modele. franchement a revoir ! Mais changer l'ampli apres avec des commandes volant, telephone etc, les specialistes sont pas trop chauds.. Le tableau de bord, lisible. Volant a jante en cuir, juste comme il faut entre les volants merco de camion et les petits style alfa.  
 

 
Les phares xenon, super puissant, trop peut etre..
 
GLobalement, une bonne caisse, plus orientee conduite que confort pur. Merite un diesel plus silencieux et moins gourmant.  
 
Sinon, en 40 000 bornes, aucune panne si ce n'est quelques rossignols et amortisseur AR changes sous garantie car bruyant.  
 
 
 

Joli post merci
C'est quoi comme moulin ?

C'est le bien connu 2.2 DIT de 125cv..

Très bonne initiative que ce topic, ça fait plaisir à lire

 
Ok il n'est pas en commun avec Opel ?

Exact, c'est quasi le meme que dans la vectra, zafira etc... un 150cv est dans le pipeline pour fin d'annee je crois..

Excellente bête. En tout cas, la nouvelle 9-3 a gagné en taille par rapport à la précédente.

Vector, c'est une nouvelle finition ? parce qu'avant, la finition sportive chez Saab, c'était plutôt Aero.

Dommage que ce modèle ne reconduisse pas le hayon des anciennes générations.
J'ai trouvé les suspensions très réussis sur ce nouveau modèle. La voiture prend moins de roulis dans les virages.
Bref une jolie voiture.
Dommage de ne pas l'avoir pris en version 175cv....
Le diesel est suffisament puissant et coupleux mais pas ce n'est pas le meilleur moteur de la gamme. Il vibre et gronde pas mal lorsqu'on accélère (expérience après 15 jours de 9.3 diesel).

Et puis ça a été aussi une petite révolution le diesel chez Saab... Le turbo essence reste encore un de leurs domaines de prédilection.

Belle voiture dommage que ce moteur ne va pas avec, le d5 volvo aurais fait son affaire ici

"Le diesel est suffisament puissant et coupleux mais pas ce n'est pas le meilleur moteur de la gamme. Il vibre et gronde pas mal lorsqu'on accélère (expérience après 15 jours de 9.3 diesel"
 
Ah, tu parles de la derniere 9-3 SS? Jamais entendu parler de vibrations sur le dernier modele, c'est bizzarre..  
Pour les turbo essence, vu le kilometrage annuel, je crois que j'ai fait le bon choix .. Enfin, il  a y deux finitions sportives: vector qui s'applique a tous les modeles (il s'agit plus d'equipements et pneus) et aero modele unique a motoriration specifique et reglages chassis egalement.
 
Quant au 175cv, je ne desespere pas, je suis en instance de commander la version cabriolet, sans doute avec cette motorisation

 
Pas note non plus de roulis, mais les suspensions ca va tant que le revetement est lisse, moi qui me frappe la traversee des ardennes toutes les semaines, je peux te dire que c'est pas toujours le nirvana, elle isole pas assez du revetement. Mais bon, je suppose que c'est comme toujours, il ya peu de voitures qui arrivent a un bon compromis tenue de route-confort ideal:  

En tout cas , il parait qu'ils ont enfin regler leur problême de train , gros defaut sur toutes les autres generations de saab ...je trouve qu'elle manque juste un peu d'originalité au niveau carroserie , à moins que l'on prenne la version AERO , avec de bonnes jantes et les spoilers , elle commençe à avoir vraiment de l'allure ...j'ai pu essayer la 2.0 T en version boite AUTO ...et kit aero ...une belle voiture !!!

Evidemment , le top reste comme souvent , la version CAB !!!  Là ils ont vraiment réussi quelque chose de bien ...hormis l'arrière que je trouve un peu lourd par rapport à l'ensemble ( taille et forme des feux surtout !!! )

Au fait, est-ce qu'ils prévoient un coupé sur la base de la nouvelle 9-3 ? Je veux bien pardonner le profil tricorp sur la 5 portes, mais ça serait quand même bien qu'ils sortent une 3 portes un peu plus 'Saab'

wise901 a écrit :

 
 
J'adore ce modele !
la dernier 9-3, moins typé saab que les generation precedente est pour moi une vrai reussite. la ligne est simple mais vraiment pure.
 
le 2.0 turbo essence (acces de gamme), la specialité de la marque doit etre une regal. En diesel , pas mal de probleme de fiabilité je crois.
 
 
 
j'ai lu que pour essayer de booster les ventes, saab allait sortir une nouvelle version d'appel de la 9-3 avec un 2.0 atmo.
j'ai revé, je sais plus ou j'ai entendu ca
 
dommage que cette voiture reste trop chere pour moi
mais j'espere que la decote en occasion sera vertigineuse
 
 

T'as pas reve... ils viennent de sortir une version atmo... mouai.... pour la decote, j'espere pas trop virtigineuse.. je mets la mienne en vente..... et j'ai pas envi de me saigner pour payer la difference avec le cab !
 
argh.... c'est vrai qu'elle est plutot reussie en cab  

 

En version Coupé , elle pourrait être vraiment superbe !!!!

Un 4 pattes diesel qui consomme à peine quelques déci litres de moins en moyenne que mon 6 en ligne ça me laisse reveur .
Mais bon, belle voiture quand meme

Je trouve bien de faire connaître une voiture assez peu diffusée

Perso moi j'adore cette caisse pour une familliale elle est sportive a souhait etc...
 
Mais qu'elle consomme plus de 9l au 100 je trouve ça enorme
 
Dommage qu'elle soit un peu cher pour mon budget

Topc très interessant, merci

9l, c'est beaucoup, mais c'est une moyenne de ville et d'autoroute.. or je carbure generalement a 160-170 - pas bien -... a 140 environ, la consommation se stabilise en dessous de 8l. Faut dire ques les turbo essences sont plutot perches dans les 12l de moyenne....

 
C'est triste qu'il n'y ait pas de version coupé comme l'ancienne 9-3
J'aime mieux un hayon qu'un coffre, c'était ça qui faisait l'originalité des Saab face aux BMW, Mercedes, Audi, etc.

Si on s'y met tous , ils vont le faire le coupé !!!!!!!

la 9-3 semble vraiment bien, et sa version 2.0T étonne assez pour une voiture de ce gabarit parait-il.
 
Je préfère personnelement la 9-5, plus spacieuse meme si plus lourde :-P
En diesel la 9-5 propose un V6 Turbo diesel common rail de 176Cv, ça dépote pas mal qd meme à voir les chiffres.

Il est vrai que ces voitures sont fabuleuses ! : avis au amateur : acheter le break 95 aero et tout et tout .... 2.3 litres turbocompressé developpant 250 cv :  c'est du délire !!!!!! en revanche la conso du diesel reste de moitié par rapport a ce gouffre !!!

C'est vrai , la 95  AERO ESTATE est un des plus beaux et performants modèles de SAAB !!! LA familiale fachée !!!!
 

Quelqu'un a-t-il déjà essayer le 9-5 Estate avec la motorisation V6 diesel de 176Cv?

j'ai le plaisir d'essayer regulierement la 95 aero berline, un vrai bohneur.
En arsouillant severe, on est a 13.5 litres/100
en mettant le cruise control a 130 on reste dans les 8l
Elle se trouve en occasion entre 25000 et 30000€ pour 25000 km.
C'est que du plaisir!

Je possède aussi une 9-3 SS (Sport Sedan, le nouveau modèle) équipée du 2.2 Tid General Motors depuis 8 mois. Je suis tout à fait d'accord avec patrice03 sur les défauts et qualités de cette voiture.
 
Conso: 7l sur nationale, 8l à 140 sur autoroute, 9l à 160 ou en ville, c'est beaucoup par rapport à la concurrence! Mais une version équipée du 1.9 JTD Fiat/Alfa doit arriver en fin d'année. Ce moteur équipera aussi la nouvelle Astra et développera 150ch.
 
Conso d'huile: 0, le problème est résolu depuis fin 2002.
 
Conduite: très agréable, même à haute vitesse. J'ai pu la tester en allemagne à 210/215 et elle reste très stable et silencieuse. C'est en ville et à froid qu'elle est le moins agréable.
 
Intérieur: quelques rossignols résolus aussi et un système hifi qui décoit (un peu amélioré grace au changement des hp du tableau de bord et au montage de panneaux isolants Focal dans les portières)
 
Globalement, j'en suis quand même très satisfait, et la ligne intérieure et extérieure me fait tjrs craquer. De plus, j'apprécie d'avoir une voiture peu diffusée: voiture la moins volée de France (0 en 2003!)
 
Sur le plan confort, je trouve les sièges extraordinaires. J'ai fait un A/R en allemagne en classe C 220 D, j'ai franchement trouvé que les sièges n'avaient pas le même confort...
 
Conclusion, pour l'instant, je la garde, en attendant de prendre le nouveau cab, surement en 175ch.

 
Pareil, j'ai été surpris en comparant les Saab aux BMW, Audi, etc. au salon de l'auto ; je trouvais les Saab nettement plus confortables