Je ne comprend décidement pas l'interet de cette grosse baleine
a coté d'une classe S.
 
Eclairez ma chandelle SVP ...

Pas la peine que tu comprenes si il y a un marché. Le but? Avoir un véhicule d'apparence sportif/coupé de luxe, sans les inconvénients d'une deux portes.

Eh bin !!! ils ont des sous chez mercedes pour investir comme ca dans tous les sens !!

Ils vendent donc ils produisent.

Ils vendaient, donc ils produisaient.
Terminé la M3 CSL.

en tout la CLS parait magnifique !

C'est ton avis ...moi je la trouve encore plus pataude qu'une classe S

Ou là là je me rend compte que je me suis fourvoyé sur ce coup
 
Hum sinon pour la CLS je là trouve de toute beautée.

c'est un topic mercedes la...

pas du tout la meme chose !

un topic sans photos n'est pas un vrai topic...
 
edit modo photo maxi 640x480
 
 
 
 
 

J'adore les portes sans montant. Par contre, la petite vitre sur la porte arrière, y en a qui vont se taper de dans je pense si la vitre est baissée comme sur la photo.

Tout a fait d'accord avec toi!
Pour moi c'est du fric foutu en l'air en R&D et son placement est ambigue pour le grand public.
Si au moins ils avaient fait des portes a ouverture inverse, j'aurais pu comprendre l'interet, et encore, reste cette ligne de baleine qui rendrait presque belle une 607!
Y'avait vraiment pas besoin de ca!
Si seulement ils avaient investi ce fric dans la R&D d'une bonne boite manuelle...
Imaginez un roadster SLK V8 ou SL V12 avec une bonne boite 6...

Je ne suis pas d'accord. Je trouve sympa la démarche qui consiste à lancer une voiture vouée au plaisir, ce qui est rare dans le cas des berlines. Et celle-ci semble faire preuve d'une certaine finesse. Attendons de la voir en tôles et en gommes.

Il fallait une voiture entre la S et la Maybach....

Ah bon? elle est positionné au dessus de la S???
T sur?

Elle n'est pas positionnée en dessus de la classe S, mais plutôt entre le CL et la E ou CLK...  
 
Je suis aussi tout à fait d'accord avec le flou du segment ciblé.
 
J'en ai discuté avec le directeur de mon garage qui a été à la présentation à Zürich récemment. Il en a parlé avec l'importateur pour la Suisse, et celui-ci lui a dit que Mercedes visait estimait et visait que 2/3 des clients seraient des nouveaux clients Mercedes, ce qui est énorme.
 
N'empêche que mon garagiste à déjà plusieurs clients très intéressés, et ce n'est qu'un petit garage...

Djioul a écrit :   Tout a fait d'accord avec toi! Pour moi c'est du fric foutu en l'air en R&D et son placement est ambigue pour le grand public. Si au moins ils avaient fait des portes a ouverture inverse, j'aurais pu comprendre l'interet, et encore, reste cette ligne de baleine qui rendrait presque belle une 607! Y'avait vraiment pas besoin de ca! Si seulement ils avaient investi ce fric dans la R&D d'une bonne boite manuelle... Imaginez un roadster SLK V8 ou SL V12 avec une bonne boite 6...

 
pourquoi investir dans ce systeme archaique alors que les boite auto mercedes fonctionnent a merveille...

Djioul a écrit :   Si seulement ils avaient investi ce fric dans la R&D d'une bonne boite manuelle... Imaginez un roadster SLK V8 ou SL V12 avec une bonne boite 6...

 
Parce qu'ils en auraient vendus une bouchée de pain. Tout comme les Mercedes manuelles actuellement
 
De plus leur cible est très clair et la marque Mercedes est toujours affiliée à boîte automatique. Donc même s'ils la faisaient, d'ici à ce que les gens soient réellement au courant de cette production, il se passerait des années, et adieu la rentabilité... Il n'y a qu'à voir les réactions des gens quand j'annonce que ma SLK a une boîte manuelle

Walrus a écrit :   Parce qu'ils en auraient vendus une bouchée de pain. Tout comme les Mercedes manuelles actuellement   De plus leur cible est très clair et la marque Mercedes est toujours affiliée à boîte automatique. Donc même s'ils la faisaient, d'ici à ce que les gens soient réellement au courant de cette production, il se passerait des années, et adieu la rentabilité... Il n'y a qu'à voir les réactions des gens quand j'annonce que ma SLK a une boîte manuelle

Si les mercos actuelles se vendent pas en boite manu, c'est parce que leurs boites manu sont vraiment pourries! C'est la principale raison qui m'a fait renoncer a un coupe sport merco. D'ailleurs, mon banquier etait tout content du coup puisque je me retrouve en 147!
 
D'ailleurs y'a plus que ca de pourri chez eux...
Allez, pour les progressistes qui veulent plus d'embrayage, qu'ils nous fassent au moins une vraie boite sequentielle, pas une auto pilotee sequentiellement...

La Mercedes CLS est une réponse à la Mazeratti Quatroporte.
 
Le positionnement est clair elle vient combler une niche que seul Mazeratti occupait entre la classe S et la classe CL.
 
Ça permet d'avoir une voiture à l'allure dynamique ET un chauffeur.

J'ai lu qu'elle était présentée officiellement comme le coupé 4 portes de la classe E.

 
Mercedes c'est une boite à brevet. Chez eux le R&D bouffe une grosse partie des bénéfices.
 
Pas mal de nos boites françaises devraient s'en inspirer.

Ca m'eclaire vraiment pas sur son utilite ce que tu dis la...
Pour moi une E55 AMG suffit comme reponse a une maserati quattroporte...
Si t'as besoin de place, tu prend une classe S V12 biturbo a venir!
 
Quand a l'allure dynamique, je cherche encore...
Je trouve une classe E 100 fois plus dynamique (la CLS fait vraiment penser a une baleine echoue sur un banc de sable...), et je suis pas sur, en plus, qu'elle offre moins de place a l'interieur!

Ben PSA s'en est bien inspire! Ils etaient meme la avant pour dessiner une baleine! (607 inside)
 
Blague a part, investir en R&D, bien sur que c'est bien, mais faut pas faire n'importe quoi non plus...

Djioul a écrit :   Si les mercos actuelles se vendent pas en boite manu, c'est parce que leurs boites manu sont vraiment pourries! C'est la principale raison qui m'a fait renoncer a un coupe sport merco. D'ailleurs, mon banquier etait tout content du coup puisque je me retrouve en 147!   D'ailleurs y'a plus que ca de pourri chez eux... Allez, pour les progressistes qui veulent plus d'embrayage, qu'ils nous fassent au moins une vraie boite sequentielle, pas une auto pilotee sequentiellement...

 
Ce n'est pas leur segment de marché, c'est tout
Le segment sport est détenu par BMW, et même si Mercedes essaie de s'en inspirer ils doivent rester dans leur cible de marché

Je ne comprend pas très bien la raison d'être de ce modèle, et je ne l'aime pas du tout. Je l'ai vue à Genêve et franchement, je trouve qu'elle est lourdingue et qu'elle ne s'intègre pas bien au reste de la gamme Et je ne comprend pas le concept. Ca n'a absolument rien d'un coupé, ca n'est rien d'autre qu'une berline avec un pavillon très bas et une ceinture de caisse très haute. Dommage parce que ca fait des années (depuis la sortie de la classe S actuelle) que Mercedes ne sort que des modèles vraiment sympa sur le plan esthétique (enfin à mes yeux)
 
J'ai également vu le nouveau SLK : Très très sympa, ca va cartonner ça... Et les perfs annoncées pour le V6 3.5 sont comment dire, intéressantes : 5.5s sur le 0-100km/h Rien d'etonnant vous me direz, 272cv et pas loin de 350 NM pour 1.5t à tt casser, sur que ca cause...

ES9J4 a écrit :   Je ne comprend pas très bien la raison d'être de ce modèle, et je ne l'aime pas du tout. Je l'ai vue à Genêve et franchement, je trouve qu'elle est lourdingue et qu'elle ne s'intègre pas bien au reste de la gamme Et je ne comprend pas le concept. Ca n'a absolument rien d'un coupé, ca n'est rien d'autre qu'une berline avec un pavillon très bas et une ceinture de caisse très haute. Dommage parce que ca fait des années (depuis la sortie de la classe S actuelle) que Mercedes ne sort que des modèles vraiment sympa sur le plan esthétique (enfin à mes yeux)   J'ai également vu le nouveau SLK : Très très sympa, ca va cartonner ça... Et les perfs annoncées pour le V6 3.5 sont comment dire, intéressantes : 5.5s sur le 0-100km/h Rien d'etonnant vous me direz, 272cv et pas loin de 350 NM pour 1.5t à tt casser, sur que ca cause...

Tout a fait d'accord!
Et pour le SLK, y'aura aussi le V8 AMG!

 
Vous dîtes nimp les gars. La CLS , c'est le "coupé" de la classe E. Comme le CLK de la classe C et le CL celui de la classe S. Maintenant , chaque gamme aura son coupé.
Maserati Quatroporte sera une concurrente de la classe S.

Djioul a écrit :   Tout a fait d'accord avec toi! Pour moi c'est du fric foutu en l'air en R&D et son placement est ambigue pour le grand public. Si au moins ils avaient fait des portes a ouverture inverse, j'aurais pu comprendre l'interet, et encore, reste cette ligne de baleine qui rendrait presque belle une 607! Y'avait vraiment pas besoin de ca! Si seulement ils avaient investi ce fric dans la R&D d'une bonne boite manuelle... Imaginez un roadster SLK V8 ou SL V12 avec une bonne boite 6...

 
Plus la peine d'imaginer
 
Le nouveau SLK sort en SLK55AMG

 
Un coupé 4 portes dites-vous ?
 

 
La Mazda Lantis 4 door coupe plus connue dans nos contrées sous le nom de ASTINA / 323 F ASTINA/ 323 F
 
ma mienne

 
4 portes, ligne fuyante, pavillon bas, portières sans encadrement....on est bien dans la même lignée

Karburator a écrit :   Un coupé 4 portes dites-vous ?   http://www.performancecars.com.au/01243/babyt6j.jpg   La Mazda Lantis 4 door coupe plus connue dans nos contrées sous le nom de ASTINA / 323 F ASTINA/ 323 F   ma mienne http://davidcharroux.free.fr/Astina_4.jpg   4 portes, ligne fuyante, pavillon bas, portières sans encadrement....on est bien dans la même lignée

 
L'Astina n'a rien de comparable avec ce veau de CLS.

 
"ce veau"???
 
T'as eu du bol de pouvoir l'essayer dès l'ouverture du salon. Ou tu travailles à Sindelfingen?

 
On parle de la CLS qui n'a rien à voir avec la M3 CSL