Reprise du message précédent :

 
Superbe la Cougar!
J'aimerais bien que Ford la renouvelle aisin que sa petite soeur la Puma car ce sont 2 superbes voitures.
 
Mon seul regret est qu'il n'ait pas osé mettre des moteurs plus puissants dedans.
Même si 170 et 125 ch finalement ça suffit...

Cousto > "Bon j'en ai parlé à madame pour remplacer ma fiesta, mais on a pas de sous"
 
tout vient à point a qui sais attendre
 
 
Puma > "Dans le style New Edge des Ford récentes, moi j'ai sa petite soeur, la Puma"
 
c'est vrai que la puma ressemble pas mal à la cougar.
J'aime bien la puma, c'est une voiture simpas, marrante, rare et qui sort de l'ordinaire
 
"seules les jantes chromées ne sont pas du meilleur goût à mon avis "
Oui, les gentes seront peut etre changé un jour
 
 
Dj Valentinik > "Mon seul regret est qu'il n'ait pas osé mettre des moteurs plus puissants dedans.  
Même si 170 et 125 ch finalement ça suffit... "  
 
en y pensant c'est vrai, il aurais pu faire une très grande sportive si ils y avaient mis des moteurs plus puissant
 

CBF a écrit :   Cousto > "Bon j'en ai parlé à madame pour remplacer ma fiesta, mais on a pas de sous"   tout vient à point a qui sais attendre

oui, je sais j'attends, encore que les enfants soient plus grands je pense qu'ils rentrent facilement derrière

Très chouette voiture, j'aime bien! Et 170cv ca reste raisonnable pour l'asurance et assez pour se faire plaisir.
 
J'étais un jour monté dans cette voiture et j'avais trouvé un gros défaut, s'il y a un passager à l'arrière il faut faire très attention en fermant le coffre sinon.... bardaf dans la tête

J'avoue que je suis étonné pour la conso.! Moi je n'arrive pas à tomber au dessous des 12 l/100 (je fais pas mal de ville aussi!).
Pour ce qui est de l'accélération linéaire, je rajouterais qu'à 4000 tr, on se prend un réel coup de pied au fesses (pas comme un moteur turbo, mais quand même...). On sent bien que le moteur aime ce régime (et moi aussi par la même occasion... lol).
Niveau perf, pas de problème, les chiffres sont ceux que je connais.
Je ne regrette pas mon achat...

Hello,
 
Proprio d'une Ford Cougar 2.0l 16v, je confirme que la consommation s'envole des lors que l'ont fais un peu de ville...
Cela dit j'ai recemment fait un trajet sur une nationnale, et sur 300km, j'ai reussi à avoir une conso moyenne de 6.7l/100 contre un 8l/100 en roulant, disons... rapidement ;-)
 
Zetec
 
 
 

trés bien bon reportage felisitation

Extra ,j'ai eu la même en noir acheté neuve en 2 litre et garder 3 1/2,la seule chose changer, un échapement avec une sortie a gauche et une a droite (+ - 500 €) trés belle achat.

Salut! désolé pour le déterrage! mais j' aimerais savoir si des propriétaire de cougar on déjà dépasser les 125 000 kms.
Car j' aimerais bien en acheter une mais elle a ce kilométrage et donc je voudrais savoir si dans les kilometres qui vont venir je ne serais pas obliger de l amener tout les jours au garage!
Merci bien !

 
Salut! C'est quand les "Secondaires" entrent en lice. Ce qui augmente sensiblement la puissance.
 
J'ai le même moteur sur une Mercury Mystique qui, avec la Ford Contour représentait, jusqu'en 2000, la Mondeo ici.
 
Consomation ville/route tranquille: 11/11,5 l/100 en automatique.
 
Par contre, je suis surpris par le commentaire sur les freins, indiquant qu'ils sont bons. Car elle a la réputation de ne pas freiner bien - ce que je confirme - malgré 4 disques ventilés. Le poids 1390 kgs.
 
Bonne route!

Elle est belle, en 2000 j'ai failli acheter la même (neuve)    
 
Malheureusement le V6 était trop timide en perfs à mon goût

Je détère ce topic pour une vioture vraiment trés belle je trouve.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Petit déterrage pour savoir si cette voiture est fiable ?

J e pense que comme toute les ford elle doit etre fiable,en plus c'est le meme moteur que sur la mondeo qui n'as a ma connaissance jamais eu de soucis particulier, j' ai deja vu ces V6 avec +de 170000kms minimum.

coucou,
je viens d'acheter une ford mondeo de 1995 le 2.5l v6 24v et 263.000 km au compteur!!!!!!!
hé bien elle roule sans souci, je bosse en plus chez ford mais je suis pas mecano.
tous les mecanos m'on dit que c'était increvable avec un bon suivi!
la mienne a toute les révisions a jour de chez ford, y en a beaucoup!!
par contre je trouve bizzare qu'elle parte comme un gros avion des 1000tr/min, puis (rien) jusqu'a 4000 environ et là, elle prend encore un petit coup de pied au fesse, aprés j'suis pas monté au dela...
j'ai demandé au mecano et il m'ont dit que c'était normal mais j'ai pas trop compris,
tous ce que je sais c'est qu'il y a deux boost différents, le premier en debut de plage, et le second vers 4000tr/min.

Je comprend pas pourquoi tu parle de mondeo sur un topic de cougar,sinon qi tu veut clique sur ma signature,on parle de mondeo sur mon topic!!
Comme ca tu mettra des photos de ta belle!!

je parle surtout du moteur qui est le même que sur la cougar

C'est une impression, en fait le moteur a une vitesse d'acccélération sur le bas, et à une accélération linéaire entre 2000 et 4000T/min ce qui te donne cette impression de ça n'accélère pas plus et ça repart à 4000, c'est des paliers. En fait il y a des portions ou la différence d'accélération entre chaque tour/minute est plus grande ce qui fait des sortes de paliers, mais ton moteur accélère encore pas mal entre 2000 et 4000, seulement comme c'est linéraire (bien progressif) sur cette plage tu ne t'en rends pas compte. Tout est histoire de sensations

J'ai exactement la même sensation sur mon 1.6 16V (je parle de sensation hein pas d'accélération ) au alentours des 2000T/min y a une sorte de palier car le couple arrive un peu plus brusquement, après j'en ai un vers les 3700 ou ça part bien et allonge jusqu'a 6200T/min.  Mais entre 2000 et 3700T/min c'est linéaire mais ça accélère plus qu'a 2000.

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merci, je suppose que tu as deja conduit une 2.5l v6 24v

Salut!
 
Alors, je reprends mon message: vers les 4300 trs./min les secondaires entrent en lice. Qu'est-ce que ça veut dire?
 
Et bien regarde tout simplement le dessus du moteur et compte les conduits d'admisssion d' air: 1, 2, 3....10, 11, 12!  
 
12 conduits pour un 6-cylindres. Pourquoi?    Chaque cylindre est alimenté en air par un conduit...jusqu'à à peu près 4300 trs./min. Puis, à cette vitesse de rotation du moteur, il y a un système (boite noire près de la pompe à eau) qui ouvre les 6 autres conduits (secondaires) d'alimentation en air.  
Donc, davantage d'air étant admis (2 conduits alimentent maintenant chaque cylindre), l'ordinateur envoie l'ordre d'injecter plus d'essence. Une pâle imitation de l'effet turbo. Plus de carburant et de comburant = plus de puissance.  
 
Si vous ne ressentez pas ce surplus de puissance, il faut s'assurer que le système fonctionne correctement.
 
Sorcier! Dis-leur que j'ai raison!  
 
Bonne route!

Non jamais.  

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bonjour a tous! quelqu'un peut me conseiller sur le remplacement des bougies sur une Cougar V6?

 
Juste un apparté, pas totalement hors sujet, pour dire que les bruits d'une version coupé de la Mondeo 3 serait prévue (une future Cougar ?) et par la même occasion faire un peu de pub pour notre artiste Swyfti qui vous a imaginé une nouvelle et hypothétique Cougar tout à fait "au petits oignons"  ici :http://www.forum-auto.com/marques/ford/sujet2784.htm

Superbe auto, elle me faisait rêver quand j'étais môme, mais aujourd'hui encore.