Ben oui, faut bien pour contrer le Renault/GM new Master(ou Traffic, je sais plus)!!
 
Il sera dispo le 15 fevrier, avec des modifs esthetiques et techniques...
 
Le voici sur:
http://www.argusauto.com/pages/editorial/index.cfm?IDArt=55769
 
Moi, j'le trouve pas mal(il a un arrière-look de Transit, je trouve!), et il hérite de certaines technologies de la 607!!
 
Moteurs:
essence 2.0l injection de 110ch
3 diesel HDI(85, 110 et 127, d'origine Iveco pour le dernier, je suppose).

"Nouvel utilitaire Peugeot "
 
Ils remplacent déjà la 307 ?

2.8 HDI ??? c'est quoi çà ?

Une question con : Est-ce que le nouvel utilitaire sera aussi un 807 avec 2-3 aménagement comme c'était le cas avec l'ancien et le 806?

Ne te moques pas.  

ben ouais y fallait bien contrer le 2.8 dti .........

 
Ben oui c'est ça ils utilisent la même plate-forme. Ce n'est qu'un restylage de l'ancienne version comme le 807 n'est qu'un restylage du 806. La rentabilité n'a pas du être suffisante pour créer une nouvelle plate-forme

une nouvelle bétaillère chez Pijot... une de plus que la 307...
 
 
Ali, c'est pas bien de me souffler ce genre de chose...
 
 

BB78 a écrit :   2.8 HDI ??? c'est quoi çà ?

 
C'est le 2.8 5 cylindres qui équipe les iveco, le ducato a été le premier à pouvoir le recevoir maintenant, les autres aussi!

donc c'est un 2.8 JTD plutot, rebadgé en HDI

Ca fait une nouvelle variante dans la gamme 307 ! A quand la version plateau ?  

pour trainer une autre 307

Le Boxer etait un concurrent du Transit, il remplacait le J5. Il ne s'agissait pas du derive du 806, derive qui s'appelait Expert et ne remplacait personne...  
 
Quant au nouveau Boxer, je lui trouve un sacre air de famille avec le Mercedes-Benz dont-j'ai-oublie-le-nom...

Le système télématique dont ils parlent, c'est le Connect de Fiat. J'ai l'impression que c'est la première fois que les italiens amènent quelquechose dans leur collaboration avec PSA (brouzoufs exceptés, bien sûr )

Je ne m'intéresse à ces véhicules que le temps de les éviter dans leurs recherches de vitesse sur autoroute, ou alors pour déménager. De ce côté là, je suis à l'abri pour un certain temps .
En tous cas s'il est écrit HDI dessus, je crains qu'il n'attire encore plus de pilotes en bleu de travail !

La chose que je ne comprend pas, concernant les innovations du "New Boxer 2002", c'est pourquoi Peugeot ne rend-il pas disponible son FAP sur ses moteurs HDI??
 
Pour un utilitaire, c'est indéniablement un Plus, d'avoir ce système, et le constructeur pourrait ainsi se targuer d'avoir l'"Utilitaire le plus écolo(sans fumée) du marché"!!!
 
Mais peut-etre que son partenaire Fiat ne veut pas de ce système(ou le moteur Iveco n'est pas compatible avec le FAP du HDI)...
 
Pourtant, à part le 2.8JTD de 127ch, tous les autres HDI sont d'origine PSA(je crois), et à ce moment, pourquoi ne pas adopter le 2.2 HDI de 136ch dispo sur 607, à la place de l'Iveco?? Le Boxer aurait été l'utilitaire le plus écolo ET le plus puissant du marché, à ce moment!!!
 
Mais peut-etre que Francis apportera une réponse à cette question...

Thomas,  
 
un utilitaire doit être rustique et solide, pour faire beaucoup de kilomètres avec un entretien souvent peu scrupuleux...c'est pas en rajoutant un GPS ou un FAP à nettoyer/changer toutes les 80 000 qu'on en vend plus
 
Ali

Mais qu'est ce qu'il est moche ce Boxer Pas autant que le tandem Renault / Opel (Le Traffic ?) mais quand même Je sais on ne demande pas à un utilitaire d'être beau ...

Breton a écrit :   Mais qu'est ce qu'il est moche ce Boxer Pas autant que le tandem Renault / Opel (Le Traffic ?)...

 

Encore !!!!!  
 
Ali

Breton a écrit :   Mais qu'est ce qu'il est moche ce Boxer Pas autant que le tandem Renault / Opel (Le Traffic ?) mais quand même Je sais on ne demande pas à un utilitaire d'être beau ...

Ben Opel et Renault ont desormais 2 modeles communs :  
- petit : Traffic(*) / Vivaro
- grand : Master / Movano

le probleme avec ces engins c'est la facon dont les "pilotes" pro l'utilisent
surtout sur autoroute ou je me suis encore fait doubler par un sprinter (le merco)
a plus de 140 ce week-end. Sachant que malgre abs ou airbag ces vehicules ont des tenues de route
digne d'une coccinelle ca laisse reveur quand a la politique de securite routiere..surtout que ca se vend
en nombre ces machins de course ..Avec le 2,8l jtd hdi le new boxer va pouvoir suivre la course!!!

le probleme avec ces engins c'est la facon dont les "pilotes" pro l'utilisent
surtout sur autoroute ou je me suis encore fait doubler par un sprinter (le merco)
a plus de 140 ce week-end. Sachant que malgre abs ou airbag ces vehicules ont des tenues de route
digne d'une coccinelle ca laisse reveur quand a la politique de securite routiere..surtout que ca se vend
en nombre ces machins de course ..Avec le 2,8l jtd hdi le new boxer va pouvoir suivre la course!!!

Tout à fait d'accord. J'ai vu récemment un reportage très édifiant sur ce type de véhicules: tenue de route nettement moins bonne (mais sans pour autant etre catastrophique) et distance de freinage bien plus long que pour les autos (surtout en charge).
Juste pour indication, la Vmax constructeur du Sprinter le plus rapide est 180 km/h.

Ali-Pacha a écrit :   Thomas,     un utilitaire doit être rustique et solide, pour faire beaucoup de kilomètres avec un entretien souvent peu scrupuleux...c'est pas en rajoutant un GPS ou un FAP à nettoyer/changer toutes les 80 000 qu'on en vend plus   Ali

Ouaip, t'as raison Ali !!!
Vive le C15 et ses vidanges tous les 100.000 Kms !!!
: lol:

[quotemsg=317686,2,24]"Nouvel utilitaire Peugeot "
 
Non ,pas la 307, le Boxer actuel!