Reprise du message précédent :

NSV a écrit :   Moi je vois une jointure au milieu, non ?

Grilled...

Comme cela a déjà été dit : c'est la jointure de la vitre du toit, pas celle de l'arche....

Je verai ce soir

personne n'a de photos avec le toit en cours de repliage ?

Bern a écrit :

 
C'est la premiere VW jolie depuis... depuis... ben depuis j'sais plus quand tiens! Je devais pas etre ne a cette epoque!
 
C'est cool qu'ils se bougent un peu cote design!
Ca plus leur suspat qui s'ameliorent, ca va enfin faire des caisses sympas!  

Glouba a écrit :   C'est clair que ca tient a pas grand-chose... J'avais fait mumuse avec Paint, roues AR reculees d'une quinzaine de cms : en 10 minutes l'auto avait nettement gagne cote look. A croire que c'est plus complique de fabriquer une auto que de maitriser un outil Microsoft ??

T'as pas les memes imperatifs que les designers maison qui doivent travailler avec les inges liaison au sol, le marketing, la dimension du coffre, la taille des rangements dans les portes et bla bla bla...
C'est trop facile de faire un joli truc sans penser a tout ca...

KpitenFlam a écrit :   Ca fait des lustres que je vous le dis !!

 
Bravo Kpiten T'auras un bon point  

 
Bé non, justement
 
D'où l'étonnement par rapport au mécanisme... De mon côté, je ne vois que la possibilité d'une vitre désolidarisée, et encore, je ne vois pas comment l'arche principale du toit peu se replier dans le coffre.
 
Cela étant dit, le toit est probablement fonctionnel, même s'il n'est pas forcément au point aujourd'hui (ce n'est encore qu'un concept car).
 
Reste à trouver comment

 
En première page y a ça
 

simseb99 a écrit :   En première page y a ça

Oui mais ça n'avance à rien.... Le processus de "pliage" n'est pas visible et on ne sait pas ce qu'il reste comme place dans le coffre.

 
Je sais bien mais on peut quand même voir que la partie en verre se déplace en premier
 
Pour la place dans le coffre... faut pas trop en demander non plus

A vue de nez, les arches "longues" vont trouver leur place de part et d'autre du coffre, en debordant vers l'AV jusqu'a la hauteur des passagers AR... On peut donc supposer que la largeur dispo a l'AR sera pas immense, mais pour peu que les passagers laissent pas trainer leurs bras, ca devrait rentrer sans soucis.
 
Pour la place restante, tout le monde s'en fout, non ?
 
A part ca, l'auto est tres jolie decapotee, nettement moins avec le toit en place (me fait penser a une Megane 1 4 portes ) mais toujours plus avenante que les plus petites (et moins cheres ?) Megane et 307.

Ca voudrait dire qu'il n'y aurait pas de traverse à l'avant entre les 2 arches???? Question rigidité, comme en plus le toit est coulissant, je reste dubitatif.....

 
La rigidité d'un cabriolet ne se fait pas dans le toit

Shooter a écrit :   Sinon, sur vwvortex, on trouve entre autre ça :

 
La mocheté  

simseb99 a écrit :   La rigidité d'un cabriolet ne se fait pas dans le toit

Merci de cette précieuse contribution. Je ne parle pas de ça, bien sur, mais de la rigidité du toit, en particulier pendant les mouvements.

Breton a écrit :   La mocheté

 
Je n'attendais pas plus intelligente réponse de ta part

 
Ok, mais vu que le mouvement est linéaire et dans le même plan, y a pas d'effort particulier à fair de ce point de vu là, il est facile de mettre des renforts ici ou là sous la coque

Breton a écrit :   La mocheté

Avoue que c'est quand même plus beau (ou moins moche) qu'une 307 ou une mégane...  
Bien sur la dimension supérieure de l'auto favorise l'équilibre.

simseb99 a écrit :   Ok, mais vu que le mouvement est linéaire et dans le même plan, y a pas d'effort particulier à fair de ce point de vu là, il est facile de mettre des renforts ici ou là sous la coque

Il suffit de plier ou déplier le toit par fort vent pour se rendre compte des contraintes...... En plus c'est le verre qui encaisserait ces contraintes. Il n'est pas fait pour ça, en particulier si il est lui-même mobile.

 
Mouais, par fort vent je te l'accorde
Mais ce sera sûrement calculé

C'est quoi cette nouvelle mode de relever le capot ?? C'est vraiment moche mais si c'est une contrainte sécuritaire je comprendrais. Et puis l'emplacement de la poignée est con.

C'est quoi cette nouvelle mode de relever le capot ?? C'est vraiment moche mais si c'est une contrainte sécuritaire je comprendrais. Et puis l'emplacement de la poignée est con.

A mon avis, oui, pas de traverse transversale au niveau de l'AV des arches, peut-etre une au niveau du milieu, ca suffirait sans doute, vu que le pliage commence par faire coulisser les 2 moities, la prise au vent est reduite d'autant...
 

Poignee de porte ? Oui, je la trouve etrangement basse... Sinon je vois pas ce que tu veux dire a propos du capot...

sympa...dommage d'avoir pompé" autant les feux avant du crossfire

Le toit rétractable du Concept Car VW est un toit en cinq parties de conception Webasto-Pinninfarina. Lors du repliage, la partie "toit ouvrant" commence par reculer. La lunette arrière se soulève et s'avance, formant un "sandwich" compact avec la partie toit ouvrant.
 
Le couvercle du coffre se soulève, afin de permettre au "sandwich" de basculer et de retrouver dans le coffre en position horizontale, laissant un espace non négligeable du coffre disponible pour les bagages.
 
Les longerons de toit se séparent alors des montants de parebrise, et se couchent dans les logements à côté des vitres arrières.

Smart_Fury a écrit :   sympa...dommage d'avoir pompé" autant les feux avant du crossfire

 
Je trouve pas tant que ça.
 

 
Ma photo de Genève:
 

 
 
OK!!! ça nous éclaire sur la cinématique du truc.... Merci!

Smart_Fury a écrit :   sympa...dommage d'avoir pompé" autant les feux avant du crossfire

En fait, c'est surtout la calandre 'tout peint" qui la fait ressembler à la grosse Fire...
Qu'ils nous la mettent noire matte ((la calandre hein ) et ca petera encore pluSSe mieux
 
Ah ouais, sinon, j'adôôôôôre

goku a écrit :   En fait, c'est surtout la calandre 'tout peint" qui la fait ressembler à la grosse Fire... Qu'ils nous la mettent noire matte ((la calandre hein ) et ca petera encore pluSSe mieux

Dans ce cas ce serait une audi....