Reprise du message précédent :
Pour info, il y a de nombreuses autres photos sur le site vwvortex.

Plus 14 cm sur la longueur hors tout de la mégane CC, ce n'est pas une grande différence (par exemple la 4 portes fait 25 cm de plus que la 5 portes). En revanche, si le chassis appartient à la tranche supérieure, l'ensemble étant plus vaste et le toit de même dimension (les places arrières n'ont pas l'air plus habitables que sur les compactes) il est beaucoup plus facile à loger sans dénaturer la ligne. De plus la cinématique a l'air beaucoup plus complexe, peut-être en trois parties mais on ne le voit pas bien.

Comment ose t'on dire que la mégane CC est plus jolie ??
Franchement si c 'est pas de la mauvaise foi.
Bref trés belle pour moi !!

 
Si tu mate les photos de la cinématique tu verras que les montants de la lunette arrière sont fixes donc deux parties. En tout cas pour une golf elle a un vrai look c'est pas mal même si l'avant est un peu too much en photo.

La grosse difference sur la Megane, c'est que la 4 portes a un empattement allonge par rapport a la 5 portes (tout comme le break), alors que la C+C a un empattement raccourci... d'ou un porte-a-faux assez monstrueux.

S'ils étaient partis de la 4 portes, çà aurait pu etre mieux ...
Parce que là c'est carrément vilain ...

C'est clair que ca tient a pas grand-chose... J'avais fait mumuse avec Paint, roues AR reculees d'une quinzaine de cms : en 10 minutes l'auto avait nettement gagne cote look. A croire que c'est plus complique de fabriquer une auto que de maitriser un outil Microsoft ??
 

On est d'accord mais pour revenir à la VW, la plate forme est certainement de taille supérieure, ou alors c'est le frère de Mimi Mathy qui conduit....

Personnellement ni la 307 ni la megane CC ne me choquent de par leur arriere, ce sont des CC sur base de compact ,donc des compromis et il suffit de prendre une couleur pour que ca passe mieux .Clair qu'en gris...
Sinon meme si c'est vrai que pour ce concept vw a fait un effort de style il est difficile de ne pas reconnaitre la dedans une vw , ce qui remarque est logique aussi (faut pas choquer les amateurs clients potentiels). Par contre s'il la commercialise comme ca, ca va couter cher vu que toute la tolerie va etre specifique non?
Enfin finalement la golf 5 est encore la plus reussie des vw actuelles car equilibré en design (pour le style je ne vais pas m'etendre), donc une variante CC se devait d'etre au moins aussi equilibrée en design .

C'est clair que ce n'est pas une base golf.....

 
Qu'est-ce qu'il faut pas lire!

Shooter a écrit :   C'est à dire moins que dans une 206 CC....     Sinon, le concept est plutôt élégant, voire sexy. J'attends de voir la commercialisation, les prix, les équipements, ce genre de choses (bien secondaires, je le concède... ).   Ha oui, j'aime beaucoup le "stroke of genius" pour le toit en verre coulissant. Hyundaï a sorti la même chose.... l'an dernier ?

Hyundai reste avec un toit en 2 parties... ici il semble que ce soit quand même une innovation (à part que Valmet a montré la même chose il y a maintenant 3 ans au salon de genève sur une C70

Tu as déjà les prix de la Hyundai CC?

MasterLudo a écrit :   Si tu mate les photos de la cinématique tu verras que les montants de la lunette arrière sont fixes donc deux parties. En tout cas pour une golf elle a un vrai look c'est pas mal même si l'avant est un peu too much en photo.

le TOIT est en deux parties + lunette et montants, càd trois parties...

 
On s'en fout des 47 parties pliantes en 12 micro-couches du toit. Tout ce que je dis, c'est que le coup du toit en verre coulissant, c'est pas une innovation VW, c'est tout.
 
Accessoirement, en regardant attentivement les toutes petites photos de la cinématique du toit, on voit que.... ça ne marche pas. Sur la quatrième photo, il en manque un morceau...

Sinon, sur vwvortex, on trouve entre autre ça :  
 

 

 

 
Ben.... finalement, de sexy au départ, je la trouve plutôt mastoc maintenant. Je lui trouve des faux airs de Mercedes, sous certains angles. Mais bon, ce n'est encore qu'un concept, attendons de voir ce que ça va donner si ça sort vraiment en série.
 
 
Pour finir, faut pas être trop petit, sinon, on a l'air ridicule
 

Je la trouve très belle

Armé de mon fidèle "Magasin de photo" , je ne comprends pas comment le toit rentre dans le coffre en l'état actuel du prototype :  
 
- on voit clairement que le toit est en DEUX parties, il n'y a pas de jointure au milieu :  
 

 
- et que la partie du dessus ne rentre pas dans le coffre :  
 

 
 
 
Bon, ceci dit, j'applaudis quand même l'effort de VW, car le paysage du coupé-cabriolet reste encore un peu trop restreint aujourd'hui pour pouvoir vraiment faire jouer la concurrence.

Vous lui trouvez pas un air le Laguna II ou d'OPEL Oméga II à l'arrière ce cabriolet ?
En tout cas m'a pas l'air bien grand son coffre.
 
Euh c'est moi ou bien les jantes sont de diamètres différents entre AV et AR ?

C'est le passage de roue qui t'enduit d'erreur...

Shooter a écrit :   C'est le passage de roue qui t'enduit d'erreur...

 
, je viens de vérifier, la roue AR flirte avec l'une des 2 lignes horizontales de mon écran, alors que celle de devant est nettement en dessous .
 
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tout simplement génial elle me plait énormement !

Bien vu Shooter pour le toit
 
En tous cas, j'apprécie beaucoup, maintenant, à voir ce que ça va donner en vrai... les premières photos du concept car de la 307 CC étaient magnifiques, mais prises d'un angle tel qu'on n'avait pas la possibilité d'apprécier la taille de l'arrière train
 
Donc wait and see, mais ça semble chouette

Ca m'a l'air plutôt joli
Par contre, l'avant fait trés trés Chrysler (mais comme j'aime bien )
 
Ca a de la gueule, rien à voir avec la daubasse esthétique que VW produit actuellement. J'espère qu'elle sortira en l'état.

Shooter a écrit :   Sinon, sur vwvortex, on trouve entre autre ça :     (...)   (...)

Arf, j'aurais du lire le topic en entier. Ces photos me semble largement moins top

Et le profil fait vraiment trés Mercedes.
 
Finalement, elle a été dessiné par un fan du groupe Daimler-Chrysler?

Mürat Gugnak (nouveau chef design vw - désolé si j'ecorche son nom) vient de Mercedes non ?

Shooter a écrit :   Armé de mon fidèle "Magasin de photo" , je ne comprends pas comment le toit rentre dans le coffre en l'état actuel du prototype :     - on voit clairement que le toit est en DEUX parties, il n'y a pas de jointure au milieu :     .

Moi je vois une jointure au milieu, non ?
 

NSV a écrit :   Moi je vois une jointure au milieu, non ?

Sur le toit en verre, pas sur l'arche latérale.
On peut en déduire que le toit est en 2 parties + la lunette et que les supports latéraux en 2 parties coulissent l'un dans l'autre

Euh, ce que je vois de profil, là, c'est du gris, donc à priori l'arche latérale. Le toit en verre je n'ai pas trop fait attention.

il suffit de bien regarder les premières photos pour voir que le toit en verre est en 2 parties dont la première est ouvrante.

j'aime bien l'avant et l'arriere ... les cotés un peu moins...  
 
je prefere l'a4 cabriolet et sa capote traditionnelle (grise ,interieur et capote rouge..... )

Il y a quand même un souci de proportions avec ce dessin...
Un totoshopeur expérimenté pourrait-il vérifier ces proportions (pare-brise, roues, longueur..)
Vue de profil, il me semble q'elle dépasse allègrement les 4m60/4m70...