Renault ?
Ben oui je me pose la question.
Je garde le mauvais souvenir de nos cher moteur turbo renault pas fiable, de nos chere R25 a probleme....et a cette meme epoque peugeot etait bien plus fiable.
Du coup j´ai toujours prefere peugeot pour sa fiabilite.....
Aujourd´hui est-ce encore le cas au niveau fiabilite ?
Une peugeot vieilli toujours mieux qu´une renault ou pas ?

 
320 000 km avec ma R25 TS....

Juste pour la fiabilité de la R25 essence automatique :
- acheté 27kf avec 170.000km
- après 7 ans, elle affichait plus 300.000 km (compteur cassé) et pas de problème majeur à l'exception d'un joint de culasse qui a cassé à cause d'une surchauffe .... alors les préjugé sur la R25

Le peu d'expérience que j'ai des 2 est :
1 Super5 de 92 contre une 106 de 92.
Super5 :
intérieur de mauvaise qualité (plastiques genre Tupperware)
extérieur qui rouille très vite
bruits divers
moteur parfait à 170.000 Km (en essence)
seule pb. : démarreur (donc, pas de pb.)
 
106 :
intérieur parfait
extérieur pas mal (pas de rouille) mais les plastiques ne vieillissent pas très bien
pas trop de bruit, sauf le plafonnier qui m'énerve un peu...
seul pb. moteur : bouffe un peu d'huile (mais c'est Peugeot, donc normal...) + un joint d'arbre à came à changer car fuite d'huile (mais ça ne coute rien...)

Le père d'un pote a changé le moteur de sa R25 V6 à .....
 
450 000 kms !
 
Echange standard et c'est reparti pour un tour

Jusqu'en 89-90, Peugeot était devant Renault au niveau fiabilité, sans discussion possible. Depuis les R19 et Clios, ça se tient plus ou moins. Je parle de fiabilité, pas de longévité. Un moteur essence de R25 dépasse sans problème les 300 000 km. Par contre, le réseau électrique, les plastiques, les périphériques (alternateur, démarreur, etc...)
 
Ali

La R25 a eu une carrière très longue. Sa fiabilité a évolué de 1982 à 1992. Au début c'était catastrophique, R. Lévy, alors PDG de Renault  déplorait la fiabilité de la R25 et en fait un axe de développement majeur pour Renault.

Ali-Pacha a écrit :   Jusqu'en 89-90, Peugeot était devant Renault au niveau fiabilité, sans discussion possible. Depuis les R19 et Clios, ça se tient plus ou moins. Je parle de fiabilité, pas de longévité. Un moteur essence de R25 dépasse sans problème les 300 000 km. Par contre, le réseau électrique, les plastiques, les périphériques (alternateur, démarreur, etc...)   Ali

 
Yes, ca ne souffre pas la discussion.
 
Mais attention, Renault est un peu retombé dans ses travers avec la Laguna 2 pleine de gadgets plus ou moins fiables, comme a l'epoque de la R25 qui parle ...
 

Moi, j'ai fais 180 000 kms avec ma 405 SRD!
Et j'en étais très content!

Dans la famille, une R25 TurboD de 10 ans avec 280000 Km au compteur

 
A sa sortie, certes...mais maintenant
 
Ali

 
 
... ca continue !
Rien de tres grave, mais souvent des petites emmerdes.
Faut dire que je cotoie les laguna collabo en grande quantité ici.
Faut que j'arrive a faire durer mon alfa, sinon, je serai oblgé d'en prendre une

Bart a écrit :   (...) Faut dire que je cotoie les laguna collabo en grande quantité ici. Faut que j'arrive a faire durer mon alfa, sinon, je serai oblgé d'en prendre une

En dCi, en outre ...
 
A part ca, t'as encore droit aux tarifs "personnel Renault" ? C'est fou, ca... Est-ce qu'au moins t'as aussi une remise sur la gamme Volvo PL ?

 
Bin oui, j'y ai encore accès.
Ru sais avec tous les syndicats communistes qu'on a , c'est dur de nous enlever nos "avantages acquis" (j'adore cette expression).
 
Certains de mes collègues ont meme droit a la totale:
- Renault
- Nissan
- Fiat
- Alfa
- Lancia
- Samsung
- Dacia
 
Moi j'ai que les 2 premiers, et malheureusement rien chez les ritaux ni chez Vole-Veau.

que viennent faire le group fiat la dedans (rapport avec rvi...les bus?)

 
 
Les cars bus de Renault VI ont été d'abord mis dans une Joint venture avec Iveco, avant d'etre revendus a Iveco lors du rachat de RVI par Volvo AB.
 
Renault VI s'appelle maintenant Renault Trucks et appartient a Volvo AB tout comme Volvo Trucks, Mack Trucks, Volvo IT, Volvo Avia, Volvo Marine ...
 
Les cars et bus c'est rital !

Bart a écrit :   ... ca continue ! Rien de tres grave, mais souvent des petites emmerdes. Faut dire que je cotoie les laguna collabo en grande quantité ici. Faut que j'arrive a faire durer mon alfa, sinon, je serai oblgé d'en prendre une

On en a déjà parlé et il faut précisé que le colabo qui fais des aller-retour à pied devant sa LagunaII pour qu'elle s'ouvre ce n'est pas un problème de la voiture, mais plutot quelqu'un qui n'a pas eu de présentation de la voiture et qui n'a pas pris le temps d'ouvrir le manuel

CIA a écrit :   Bart a écrit :   ... ca continue ! Rien de tres grave, mais souvent des petites emmerdes. Faut dire que je cotoie les laguna collabo en grande quantité ici. Faut que j'arrive a faire durer mon alfa, sinon, je serai oblgé d'en prendre une On en a déjà parlé et il faut précisé que le colabo qui fais des aller-retour à pied devant sa LagunaII pour qu'elle s'ouvre ce n'est pas un problème de la voiture, mais plutot quelqu'un qui n'a pas eu de présentation de la voiture et qui n'a pas pris le temps d'ouvrir le manuel

 
S'il n'y avait que ce pb ...
Faut arrete de nier, la carte main libre est loin de marcher super chez tout le monde !
 

 
Si j'ai bien suivi, Renault a vendu Irisbus à  Fiat (Iveco), et revendu RVI à la branche camions de Volvo, tout en devenant l'actionnaire principal (30 %) de ce dernier (enfin, de la branche camions...Volvo car, c'est Ford).
 
C'est ça ?
 
Ali

j'ai rien capté pourtant c'est mon boulot

Ca je n'en doute pas un instant!
Mais la dernière fois qu'on en a parlé c'est bien toi qui me disait que tu vois presque tous les jours des personne faire des aller retour devant leurs voiture en attendant qu'elle s'ouvre, mais que tu n'a vu qu'1 ou 2 fois quelqu'un utiliser la clé de secours ...
Alors il faudrait trier le manque d'information d'un côté, les petits problèmes qui arrive sur toute nouvelle voiture (ex : la vibration du filtre à air dont j'ai parlé la semaine dernière) d'un autre côté et les vrais problèmes de l'autre! Vu les fonctionnalité proposé par la LagunaII il doit y avoir minimum 80% de faux problèmes et ensuite il faut voir ce qui reste ... t'as des chiffres peut-être? Moi je sais juste par simple constatation que certain non-problème reviennent souvent sur cette LagunaII : jauge, fonctionnement carte main libre mal expliqué, ODB  qui s'éteint tout seul (ben oui il existe un mode qui éteint l'affichage de l'ODB et l'allume juste temporairement), etc ...

Peugeot beneficie actuellement d'une meilleure image que Renault car leur design plaît (au point qui nous font des clônes de différentes tailles histoire de continuer). Mais il suffit d'aller sur le forum 206 pour s'apercevoir que Peugeot connaît comme Renault des pbs de fiabilité. Renault a un retard ds les diesels qu'il a du combler rapidement au risque d'une fiabilité réduite. Les problèmes de la laguna viennent en majorité de soucis électronique. Ce n'est pas la 607 avec son système de sous gonflage des pneus (un des rares éléments électroniques) a eu des problèmes ?!! Tu m'étonnes qu'après ils sont tout content d'utiliser le multiplexage au point d'en faire de la pub

Pas + ???!!!
Rassure moi : elle n'est pas morte ?
 

Moi j'ai comme exemple la voiture de ma femme:
205 GLD de 86 235.000Km
et celle de sa soeur:
R11 Diesel de 87 env 220.000Km
 
Et bien j'échangerai pas la 205 pour la R11: pbm de direction, pbm d'allumage, tenue de route plus qu'aléatoire, suspension mortes.
 
La 205: nickel, démarre au quart de tour, ronronne comme un chat et plus de 800km avec un plein. Ma femme ne s'en sert que pour aller au boulot (4km en ville à Nantes): 2 pleins cette année

roulez donc en Transam... plus de 300.000 km...
 
et que des pièces d'usures, pas un ennui...
 
Ca consomme ?  euh oui, mais en restant à 130 ça va...
 
 
(utilisée par un representant pour lui faire 40.000 km / an )