Reprise du message précédent :
D'accord avec toi Choussar, a moins de l'utiliser comme H.C., on ne peut pas la rentabiliser. Et puis le moteur est tj froid sur une citadine, bonjour le joint de culasse, injection et autre dans quelques années.
Les suspensions de la clio sont plutot bonnes puisqu'elles amortissent bien les gros chocs tout commes les raccords sur autoroutes. Ceci dit c'est vrai que leur mollesse combiné à la direction assistée bizarrement font un tres mauvais "touché" de route. Ce qui m'a agacé sur le DCI de mon auto école, c'est la centrifugation du moteur. quand on lache l'acélrateur le moteur reste au meme régime pendant environ une seconde pour éviter les acoups, rapport à la pollution.

Il y a aussi saxo/106 mais en occase. Sinon, clio ou c2.

Concernant le vote, en toute objectivité je mettrais Punto 1.3 JTD qui est apparemment d'un autre monde par rapport au DCI et Hdi niveau ambiance sonore. Maintenant perso je prendrais un essence d'occaz, économie de 4000 euros, moins de frais d'entretien

 
Il y a citadine et citadine...
 
Les Ibiza TDI 100/130, Clio DCi 100, 206 HDi 90, C3 HDi 92, Punto JTD 100, Polo TDI 100, Fabia TDI 100, Corsa 1.7 CTDi, etc. peuvent-elles encore être considérées comme des citadines ?  
 
Si elles sont utilisées en tant que telles, on peut réellement parler d'utilisation inappropriée...
 
En revanche, elles peuvent être utilisées en tant que "routières" par quelqu'un qui n'a pas les moyens (ou l'utilité) de se payer une compacte aux performances équivalentes.