Je suis interessé par une Citroen Xsara HDI (2001-02).  
Merci de me renseigner sur la fiabilité et les prix ce type de voiture.

indique nous sa date de mise en circulation, options, kilométrage ... et vas voir aussi dans l'argus

C'est que je demande l'avis des connaisseurs avant de m'acheter une.
Fiabilité, consommation, prix ...
Merci de donner votre avis.

j'achète un modèle 2003 break mais sinon c'est une voiture  fiable consommant peu, tu peux avoir un problème connu sur la pompe de gavage mais alors citroen s'en occupe. Enfin il existe un modèle 110 et 90 cv, sachant que pour un usage normal le 90 plus doux suffit largement, conso autour de 6,5...

on a eu une Exclusive HDI 90 De 2000
on a fait 45 000 avec... après on l'a revendu, une personne de plus dans la famille
Aucun probleme, ca marche bien, ca consomme rien du tout (on faisait du 5L/100 => 950 - 1100 km avec le plein)
si tu peux trouver une 110, hésite pas, ca marche vraiment bien
Jolie voiture, fiable et confortable...
ceux qui critiquent, peuvent bien le faire s'ils veulent
c'est vraiment une bonne auto, et les possesseurs te le confirmeront

MERCI, j'en prends note.

Je suis intéressé par ce modèle aussi (en hdi aussi !)
 
Y a-t-il eut de grosses évolutions (notamment en terme de finition, d'équipements...) entre la Xsara phase 1 et la phase 2 ? Ou la Xsara phase 2 n'apporte rien de notable ?
 

J'ai une Xsara HDI 90 SX de juin 2000 (avant restylage)
 
J'ai fait 80 kkm en 3 ans 1/2
 
Conduite : très agréable : il m'est arrivé de faire 300 km avec le compteur bloqué à 170, le bruit est largement supportable à cette allure. Pour dépasser sur route, tu en as suffisamment sous le pied (90 ch ça me suffit largement, après tout dépend de ce que tu cherches)
Conso : entre 5.5 et 6, y compris en bourrant sur l'autoroute
Fiabilité : RAS
Suspension : un peu molle, ce n'est pas une sportive, elle n'aime pas être malmenée. Elle conviendra plutôt à quelqu'un qui aime la conduite "pèpère". Mais tout ça c'est une question de goût (si tu préfères une direction plus précise et des suspensions un peu plus dures, prends plutôt une 306)

Merci pour ce témoignage... plutôt positif ! Dis-moi... ou plutôt, dites-moi, est-ce que quelqu'un connait la série spéciale Plaisir ?

sync a écrit :   Je suis intéressé par ce modèle aussi (en hdi aussi !)   Y a-t-il eut de grosses évolutions (notamment en terme de finition, d'équipements...) entre la Xsara phase 1 et la phase 2 ? Ou la Xsara phase 2 n'apporte rien de notable ?

La phase 2 est quand même dans l'ensemble bien mieux équipée. Pour info, j'ai une phase 2 en finition SX : ODB, sièges velours, lecteur CD, clim manuelle, AB. C'est mieux que sur les 1. Par contre, pour avoir également roulé dans des phases 1, je trouve le plastique des contre-portières de moindre qualité que sur les phases 1. Mais bon, dans l'ensemble, peu de différence.

 
Oui les phases 2 sont mieux équipées que les phases 1, sachant qu'il est possible d'avoir des phase 1 déjà bien équipées en  cherchant l'une des dernières (millésime 2000, et ce sera forcément le cas pour une HDI).
Pour la finition comme tu le signales, la phase 1 est plus soignée. Le capitonnage des contre-portes est remplacé depuis la 2 par une coque en plastique vraiment toc, et les matériaux de la planche de bord de la phase 1 avaient un aspect "satiné" qui présentait mieux (même s'ils étaient tout aussi durs).

La solution consiste à choisir la finition VTS avec ses suspensions durcies par rapport aux autres Xsara.

J'ai une xsara hdi 90 (2001) qui a maintenant 55000kms.
Très peu de problème. Excellente voiture. La suspension n'est pas si molle que ça car les petites bosses sont mal absorbées.
La 90cv suffit amplement. Consommation max autour de 7l/100.

 
Les contre portes des 3 portes, en tout cas des VTS, sont toujours rembourrées. Par contre, effectivement, c'est tout dur sur les 5 portes, même les exclusives