Alors que beaucoup disent sur FA que le 1.4l HDI 16V 92ch n'existera dans aucune autre voiture que la C3, autoplus l'annonce dans les peugeot 107, 206 en fin d'année, dans la 307 à la place du 2.0l, dans le partner/berlingo, et enfin la C2 ...
 
encore du troll made in autoplus ?

Pareil ils parlent du V6 HDI dans la 407 alors qu'il n'est pas prévu

 
Alors que la presse auto le considère plus creux à bas régime que le 70 ? L'expérience de ce moteur dans la 307 en Belgique ne leur a donc pas suffi ?
 
Franchement, je n'y crois pas

Les sources d'Autopluche (le comptoir du "Bar de la Marine" sont absolument fiables, c'est bien connu ...

pe206wrc a écrit :   Pareil ils parlent du V6 HDI dans la 407 alors qu'il n'est pas prévu

 
Si Si moi j'ai entendu que le V6 Hdi est bien prevu dans la 407 et et dans la 607

 
L'auto journal aussi dit qu'il va se retrouver sur la 407....

m'en fous un peu de voir un mazout minuscule sur une voiture énorme comme la 307...
Quand Peugeot comprendra qu'il faut arréter de déconner...

Sur le coupé 407

KpitenFlam a écrit :   Sur le coupé 407

Et sur la berline aussi

Flos a écrit :   Et sur la berline aussi

Plus,tard, mon fils, bien plus tard

Rhadamantis a écrit :   m'en fous un peu de voir un mazout minuscule sur une voiture énorme comme la 307... Quand Peugeot comprendra qu'il faut arréter de déconner...

 
 
 
 
Peut-etre lorsque VW arretera lui-meme d'installer ses minis SDI dans sa Golf???  

Par contre que le 1.6 Hdi 16v soit raté, je pense qu'ils sont pas loin de dire vrai
creux en dessous de 1800 tr/min, et tres sonore

 
C'est ce qui a été constaté sur le Picasso par l'AJ, et sur la Mazda 3 par l'AM en tout cas .

NSV a écrit :   C'est ce qui a été constaté sur le Picasso par l'AJ, et sur la Mazda 3 par l'AM en tout cas .

NSV
malheuresement
Faut voir mais je le pense moins rate que le 1.4 Hdi mais pas à l'a hauteur notamment au niveau des perfs. Faut voir le grand test 307 2.0 Hdi  110 vs 1.6 Hdi 16v  
La on se fera une bonne idée

 
Une fois de plus PSA copie VAG
 
 
 

 

thecoin a écrit :   Une fois de plus PSA copie VAG

J'ai meme pas compris ta blague .. euhhh enfin si presque

 
 
 

 
Pourtant dans les essais que j'ai lu, ça n'a pas empeché le CMax équipé de ce moteur de séduire les journaleux du Monoto, quand à la Mazda3 1.6 Tdci, elle a remporté son match face à la Megane2 Dci dans un autre mag(si son moteur était si raté que ça, meme son prix n'aurait pas été suffisant pour la donner vainqueur face à la "référence" Megane2)  
 
Seul sur le Picasso, ce moteur aurait l'air d'etre réellement critiqué...
 
Je ne comprends pas que tu dises qu'il soit raté Bugss
 
PS: et si c'est le cas, Peugeot va surement le modifier, comme il l'a fait pour le 1.4 HDI 16  
 
 
 
 
Pe206wrc, pour en revenir à ton sujet de base, il est prévu également que la Ford Fiesta reçoive le 1.4 HDI 16  

Bugsss a écrit :   J'ai meme pas compris ta blague .. euhhh enfin si presque

 
Le 1,9TDi est creux en dessous de 1900tr/min et bruiant(a froid).

Thomas a écrit :     Pourtant dans les essais que j'ai lu, ça n'a pas empeché le CMax équipé de ce moteur de séduire les journaleux du Monoto, quand à la Mazda3 1.6 Tdci, elle a remporté son match face à la Megane2 Dci dans un autre mag(si son moteur était si raté que ça, meme son prix n'aurait pas été suffisant pour la donner vainqueur face à la "référence" Megane2)     Seul sur le Picasso, ce moteur aurait l'air d'etre réellement critiqué...   Je ne comprends pas que tu dises qu'il soit raté Bugss   PS: et si c'est le cas, Peugeot va surement le modifier, comme il l'a fait pour le 1.4 HDI 16           Pe206wrc, pour en revenir à ton sujet de base, il est prévu également que la Ford Fiesta reçoive le 1.4 HDI 16

 
Bugsss.
 
Raté c'est un mot un peu fort, mais dans le supertest de l'AM avec la Mazda, si tu lis, tu retrouves les mêmes tares que celles évoquées pour le Picasso dans l'AJ: super creux en dessous de 1750/1800 tours/minute, et assez sonore. Dans la Mazda 3 apparemment c'est un peu mieux pour ce dernier point, car les bruits d'air semblent couvrir, mais le Picasso en souffre lui beaucoup. Sinon, au-dessus de 1800 les perfs sont bonnes.
 
J'ai l'impression qu'on a affaire au syndrome 1.4 16v, un moteur creux qui lâche la patate d'un coup .

Thomas a écrit :     Pourtant dans les essais que j'ai lu, ça n'a pas empeché le CMax équipé de ce moteur de séduire les journaleux du Monoto

Sauf qu'il est sonore. Les perfs se tiennent par contre
 
 

La Mazda 3 n'a pas de mal à faire mieux que la megane avec son Dci 100 au couple faramineux qui plafonne à 205 Nm (pour le moment)
Et tu as lu les perfs de ma Mazda dans cet article? C'est pas pour moi representatif d'un vrai Td de 110 cv
Dans le meme journal de cette semaine, Il y a un essai de 3000 kms avec la Mazda3 Hdi/Tdci. Le bilan est sans appel: trou en dessous de 1800 tr/min, bruyante
 

mais pour le moment, y'a qu'un journal qui l'a teste
 

C'est pas la merveille qu'on attendait
Deja que les 2.0 Hdi 90/110 commencaient à etre plus sonores que la concurrences, avec le 1.6 Hdi, on regresse
Et les soit disants excellents chiffres pour la conso, ca pas l'air d'etre ca (mais je peux me tromper)
Seul le Hdi 135 est tres reussi. Performant et silencieux, mais un peu glouton.. mais ca on lui pardonne
 
 

On verra
 
 
 
 
Pe206wrc, pour en revenir à ton sujet de base, il est prévu également que la Ford Fiesta reçoive le 1.4 HDI 16  
[/citation]

NSV a écrit :   Bugsss.   Raté c'est un mot un peu fort, mais dans le supertest de l'AM avec la Mazda, si tu lis, tu retrouves les mêmes tares que celles évoquées pour le Picasso dans l'AJ: super creux en dessous de 1750/1800 tours/minute, et assez sonore. Dans la Mazda 3 apparemment c'est un peu mieux pour ce dernier point, car les bruits d'air semblent couvrir, mais le Picasso en souffre lui beaucoup. Sinon, au-dessus de 1800 les perfs sont bonnes.   J'ai l'impression qu'on a affaire au syndrome 1.4 16v, un moteur creux qui lâche la patate d'un coup .

et
Rate si tu regardes ce que fait Renault de son K9K (1.5 Dci)
Toujours aussi silencieux et aussi sobre meme à 100 cv et sans trou. Seul le couple lui manque à celui la
 
Gageons que c'est les journalistes qui sont trop critiques

Bugsss a écrit :   et Rate si tu regardes ce que fait Renault de son K9K (1.5 Dci) Toujours aussi silencieux et aussi sobre meme à 100 cv et sans trou. Seul le couple lui manque à celui la   Gageons que c'est les journalistes qui sont trop critiques

 
 
 
Tu as déjà testé le Dci, ou tu te réfères à ce que disent les journaleux??

Thomas a écrit :   Tu as déjà testé le Dci, ou tu te réfères à ce que disent les journaleux??

les deux. Deja teste en 65 et 82

Bugsss a écrit :   Thomas a écrit :     Pourtant dans les essais que j'ai lu, ça n'a pas empeché le CMax équipé de ce moteur de séduire les journaleux du Monoto Sauf qu'il est sonore. Les perfs se tiennent par contre     Citation : quand à la Mazda3 1.6 Tdci, elle a remporté son match face à la Megane2 Dci dans un autre mag(si son moteur était si raté que ça, meme son prix n'aurait pas été suffisant pour la donner vainqueur face à la "référence" Megane2)   La Mazda 3 n'a pas de mal à faire mieux que la megane avec son Dci 100 au couple faramineux qui plafonne à 205 Nm (pour le moment) Et tu as lu les perfs de ma Mazda dans cet article? C'est pas pour moi representatif d'un vrai Td de 110 cvDans le meme journal de cette semaine, Il y a un essai de 3000 kms avec la Mazda3 Hdi/Tdci. Le bilan est sans appel: trou en dessous de 1800 tr/min, bruyante   <div class="citation">Seul sur le Picasso, ce moteur aurait l'air d'etre réellement critiqué...

mais pour le moment, y'a qu'un journal qui l'a teste
 

C'est pas la merveille qu'on attendait
Deja que les 2.0 Hdi 90/110 commencaient à etre plus sonores que la concurrences, avec le 1.6 Hdi, on regresse
Et les soit disants excellents chiffres pour la conso, ca pas l'air d'etre ca (mais je peux me tromper)
Seul le Hdi 135 est tres reussi. Performant et silencieux, mais un peu glouton.. mais ca on lui pardonne
 
 

On verra
 
 
 
 
Pe206wrc, pour en revenir à ton sujet de base, il est prévu également que la Ford Fiesta reçoive le 1.4 HDI 16  
</div>
 
 
 
 
 
 

C'est plus ou moins performant qu'un vrai HDI 110???  

Qu'un 2.0 Hdi 110 ? on verra entre la comparaison  
307 2.0 Hdi 110 et 307 Hdi 16v 110 cv

 
 
 
Je parlais dans la Mazda3  

Pour info...à Genève Peugeot exposera la version 1.6 HDI dans la 206

Thomas a écrit :   Je parlais dans la Mazda3

Vu que le 2.0 HDi n'a jamais été monté sur la Mazda, ça me parait difficile de te répondre.

Thomas a écrit :   Je parlais dans la Mazda3

Elle est donné dans deux tests différents en Vmax à:
178 km/h pour l'un
182 km/h pour l'autre
 
On est loin des 191 km/h du Hdi 110 de la 406

 
 
 
Ouille!!!!
 
Espérons que soit du à l'aérodynamique ou à l'étagement de boite...et pas intrinséquement au moteur(surtout avec l'overboost et le couple pour la catégorie)!!!
 
Au rodage aussi peut-etre...

Thomas a écrit :   Ouille!!!!   Espérons que soit du à l'aérodynamique ou à l'étagement de boite...et pas intrinséquement au moteur(surtout avec l'overboost et le couple pour la catégorie)!!!   Au rodage aussi peut-etre...

Si tu veux, j'ai rien contre ce moteur d'ailleurs je l'attends avec impatience, mais disons que les perfs de la mazda m'ont parues tres basses, trop peu etre
Faut voir apres sur d'autres modeles et avoir l'avis concret des utilisateurs  

J'adore la pub de PSA en ce moment:
 
"Le Hdi selon Peugeot" ou comment vous vendre des moteurs anemiques et ecouler les vieux stocks avant les 1.6 Hdi et 2.0 Hdi 135

Essai de la mazda 3  
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv161quad/mg_5685_mazda33.php

si on se réfère a cet essai, ça le fait:
-plus performant et aussi économe qu'un DCI 100
-bilan sonore meilleur que dans une golf TDI 105
 
On pouvait s'attendre a pire en vous lisant