Et hop un petit copier/coller qui va bien !  
 
 
La famille des moteurs à essence Duratec va s'agrandir avec le Duratec Ti-VCT de 1.6 litre !
 
Ti-VCT courant 2004 - Le Duratec Ti-VCT, d'une cylindrée de 1.6 litre, est équipé de deux arbres à cames à distribution variable, il sera disponible dans le courant de l'année.  
Les avantages du Ti-VCT - La distribution variable agit sur les cames d'admission et d'échappement pour assurer de meilleures performances, un meilleur couple et une consommation réduite.  
Technologie de pointe - Le nouveau Duratec Ti-VCT vient compléter la gamme de moteurs Duratec SCi à injection directe d'essence.  
 
 
Le porte-feuille de motorisations essence Duratec va également s'élargir cette année. Ford va lancer dans le courant de l'année 2004 le Duratec 1.6 litre Ti-VCT - équipé d'un système de distribution variable pour atteindre des performances optimales, un couple élevé à bas régime sans compromettre la consommation.  
 
Le nouveau moteur - d'une puissance de 115 ch. - utilise un double arbre à came à distribution variable, afin de générer plus de puissance que le moteur Duratec 1.6 litre de 100 ch. qui équipe actuellement la Ford Focus. De même, alors que le couple est proportionnellement plus élevé - 155 Nm à 4200 tr/min contre 150 Nm à 4000 tr/min pour le Duratec 1.6 l classique, le Duratec Ti-VCT se révèle plus sobre.

ça serait sympa ce système pour la Fiesta ST 150

L'info était connue depuis 20 ans ou quoi ?

Riddle a écrit :   L'info était connue depuis 20 ans ou quoi ?

tu sais si on parle pas de PSA Renault ou VAG, ça passe inaperçue

Cousto a écrit :   tu sais si on parle pas de PSA Renault ou VAG, ça passe inaperçue

 
C'est bien dommage ! En tout cas c'est une info pour moi, j'en avais jamais entendu parler avant !  
Au passage, si Ford pouvait foutre son moteur 1.3 L essence aux oubliettes, se serait une bonne idée !

Riddle a écrit :   C'est bien dommage ! En tout cas c'est une info pour moi, j'en avais jamais entendu parler avant !   Au passage, si Ford pouvait foutre son moteur 1.3 L essence aux oubliettes, se serait une bonne idée !

tu m'étonnes que c'est une bonne nouvelle
 
un moteur enfin performant et économique

Cousto a écrit :   tu m'étonnes que c'est une bonne nouvelle   un moteur enfin performant et économique

 
Cela dit, je ne sais pas trop ce que vaut le 1.6 L actuel ! C'est un veau ?

Riddle a écrit :   Cela dit, je ne sais pas trop ce que vaut le 1.6 L actuel ! C'est un veau ?

Pas vraiment mais il bouffe.

Riddle a écrit :   Cela dit, je ne sais pas trop ce que vaut le 1.6 L actuel ! C'est un veau ?

non, de ce que j'en ai entendu, il est amplement suffisant, mais les essences ford actuellement sont soit disant gourmands
 

Riddle a écrit :   L'info était connue depuis 20 ans ou quoi ?

 
Reessaye en plaçant le mot diesel dans ton post

Nikotec a écrit :   Reessaye en plaçant le mot diesel dans ton post

 
suis-je bête !

de la journée y aura peut-être plus d'intéressés

Oulà... vraiment timide comme évolution de couple... décevant.

 
D'autant plus qu'il faut aller le chercher dans les tours, alors qu'aujourd'hui les motoristes ont plutôt tendance à donner davantage de couple que précédement certes, mais surtout disponible plus tôt

Pour les perfs/conso, il faut attendre les essais.
Parce que tous les moteurs à injection directe d'essence sont miraculeux sur le papier.
Dans la réalité, aucun n'est satisfaisant pour le moment (gain en cose négligeable quand il existe, perfs stagnantes, agrément en baisse, sonorité pourrie).

 
Celà est dû au fait que ces moteurs ne donnent leur pleine mesure que lorsqu'ils sont "nourris" avec de l'essence sans souffre carburant qui se généralise dans toute l'Europe excepté en France et en Italie

 
Wahouuuuuuuu! Je savais pas que Ford était en retard à ce point
 
10ans de retard! Ford Powaaaaa

mm'z a écrit :   D'autant plus qu'il faut aller le chercher dans les tours, alors qu'aujourd'hui les motoristes ont plutôt tendance à donner davantage de couple que précédement certes, mais surtout disponible plus tôt

 
Oui mais dans la logique, on va dire qu'il est certainement un peu plus performant et moins gourmand que le 1.6 L actuel, ce qui serait une bonne chose !
Sinon, aucun intérêt...

Ben déjà le SCI sur la mondéo avait l'air de bien marcher un peu mieux que la concurrence étonnant non
 
http://www.autotitre.com/go/?q=ford+mondeo+sci
 

Cousto a écrit :   Ben déjà le SCI sur la mondéo avait l'air de bien marcher un peu mieux que la concurrence étonnant non   http://www.autotitre.com/go/?q=ford+mondeo+sci

Tellement bien qu'ils ont préféré le supprimer temporairement à cause de gros problèmes techniques.

 
Je suis justement par une mondeo 1.8 SCI 130ch....
 
Peux-tu en dire plus sur ces problèmes ????

Yeah !!!    Le détérage    

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Sudiste bloqué en Picardie pour études...
 
Un p'tit geste ?