Ben oui, comment ?

Un synchro fonctionne par frottement entre l'arbre en mouvement et celui à l'arret afin de "synchroniser" les deux et permettre d'engrenner plus facilement les rapports.

-> Mécanique

et si qq a des photos parceque j'imagine pas. A mon avis il y a forcément frottement quelquepart et c'est donc une pièce d'usure ?

et puis il y a t il un rapport entre les synchros et le fait que l'embrayage  est toujours placé entre le moteur et la boite de vitesse plutot qu'entre la boite de vitesse et la transmission aux roues ?

 
 
Avec ou sans synchros si tu mets l'embrayage après la boîte tu risque de tout casser me semble-t-il

à la place de grands discours et de cours théoriques, je t'ai trouvé des sites que j'avais dans mes favoris " mécanique " : un,      deux, trois
 
j'en ai d'autres mais pas le temps ce soir ni demain de rechercher ça ...
 

 
Merci bien.