Reprise du message précédent :

Eldrad a écrit :   Ca c'est une autre histoire     Mais elle sera encore un niveau au-dessus (une catégorie qui n'existe pas vraiment maintenant, en fait... peut etre la 350Z ? et encore...), ce qui justifie plus ou moins le prix.     Et comme le disait quelqu'un dans ce topic, 36000 € c'est plutot "pas cher" pour une telle voiture, surtout si on relativise par rapport à un TDI 140 ou un FSI 150 (la V6 vaut 7000 € de plus que la mienne pour 110ch de plus et les 4RM... bon, sans autres modifs esthétiques malheureusement)

Ben ouais, c'est pas forcement hyper cher par rapport à la tienne, mais en même temps, le tienne est déjà hors de prix

King Crimson a écrit :   Ben ouais, c'est pas forcement hyper cher par rapport à la tienne, mais en même temps, le tienne est déjà hors de prix

Oui mais c'est la classe |

Eldrad a écrit :   Oui mais c'est la classe |

Mouais, ça dépend pour qui La classe Audi, sans façon pour moi

King Crimson a écrit :   Mouais, ça dépend pour qui La classe Audi, sans façon pour moi

 
Je suis tout à fait d'accord! L' A3 V6 n'arrivera jamais à atteindre la classe de la magnifique Hyundaï Atos 1.0L GLS!
 
Je suis déjà très très loin

Byron a écrit :   Je suis tout à fait d'accord! L' A3 V6 n'arrivera jamais à atteindre la classe de la magnifique Hyundaï Atos 1.0L GLS!   Je suis déjà très très loin

Quelle belle remarque, pleine de bon sens, et surtout trés réfléchie. Putain, les mecs, vous pouvez aussi entrer avec un cerveau sur le forum, y a pas marqué port du cerveau interdit sur la page d'accueil, hein
 
La classe, c'est du relatif: pour le prix de l'Audi, il y a mon goût beaucoup plus interressant esthétiquement Cela n'enleve rien à la qualité de cette voiture (apparement, trés bon modèle), mais si un jour je colle 40000€ dans une caisse, le tout premier critère de sélection sera une belle ligne. Aprés, on elimine pour les préstations. Je ne pourrais jamais mettre une telle somme dans une voiture comme l'A3 (ça me génerait moins pour quelque chose de plus particulier, style une TT, même si j'aime pas).
 
PS: tu dois m'envoyer 10€ pour avoir sorti l'argument de ma voiture personnelle. J'ai déjà une cagnotte conséquente (faudra voir à vous renouveller ), qui pourra me payer un insigne quattro à coller sur la calandre de l'Atos

Faut pas te vexer, c'était pour rigoler, je sais bien que tu as une belle cagnote, on te ressort toujours la même vanne
 
Personellement, je trouve l'intérieur du TT très beau, mais il faut voir aussi que lorsque tu achètes une voiture, tu n'es pas seul (enfin je l'espère, c'est malheureux sinon), et qu'une voiture du même prix, mais plus exclusive, comme la TT ou la 350Z pose certains problemes comme par exemple pas de place à l'arrière. Si tu as une famille c'est emmerdant. Et quand on est étudiant, comme toi et moi, ben..... on peut pas encore les acheter, donc la question ne se pose même pas

Byron a écrit :   Faut pas te vexer, c'était pour rigoler, je sais bien que tu as une belle cagnote, on te ressort toujours la même vanne

Mais y en a qui sortent ça sérieusement, donc parfois, je m'inquiète à tord de la santé mentale de ceux qui le disent pour plaisanter
 

J'ai cité la TT parce qu'on est dans un sujet Audi, et qu'elle est dispo avec le même moteur. Mais je ne l'aime pas du tout. Je préfère par exemple une GTV (mais là aussi, c'est pas une familiale ).
Ce que je voulais dire, c'est que 40000€ dans une compacte qui ressemble comme deux gouttes d'eau à la TDi du voisin, j'aurais du mal (independamment des qualités intranseques du modèle). Par contre, ça à l'avantage de la discretion (par les temps qui courrent, c'est plutôt interressant ).
M'enfin, aprés, c'est une question de priorités Je suis persuadé que le gars qui achete cette A3 en sera trés content, mais pour moi, nan, j'en veux pas (sauf si on me la donne ou on me la vend pas cher, pour pouvoir faire une plue value le lendemain )

Effecivement la classe c' est relatif ,l' A3 va se demodé tres rapidement contrairement a l 'ancienne les lignes manquant singulierement d' agréssivité et l' arriere etant trop raté .
C' etait vrai il y a quelques années ou seules les compactes comme la Golf et l' A3 sortaient du lot au vu de la pietre concurrence.
Maintenant personnelement si j' avais 42000 euros a mettre dans une berline puissante ca ne serait pas une compacte que ce soit Audi ou une autre marque d' ailleurs sauf  si eventuellement elle faisait au bas mot 300 cv et provoquait une reelle emotion stylistique et gagée de surcroit de sensations.

Eldrad a écrit :   Oui mais c'est la classe |

Disons, qu'au moment de signer le chèque et de soirtir l'argent du compte je trouve cette "classe" un peu chère payée ...

Shooter a écrit :   La vache, 40.000€.... A ce prix, je ne sais si je prendrais une "simple" A3.   En fait, tous les chiffres de cette voiture sont impressionants

 
Une subaru impreza 265 cv ça coute combien par rapport à ça?

Cà n'a rien à voir, c'est aussi vilain dehors que dedans, mal équipé ...
Bref, une Sub, c'est un moteur et un chassis ...

 
Comment ça n'a rien à voir?
 
L'Auto Union est aussi laide que la subaru.  
 
Une DKW, c'est une baignoire avec un moteur (enfin si on veut), un châssis (si on veut aussi) et des banquettes dignes des meilleurs bus de la RATP...  
 
Mais c'est vrai ya les 4 anneaux, 10000 euros par anneau
 
A+
 
Marcel

marcel_r a écrit :   Comment ça n'a rien à voir?   L'Auto Union est aussi laide que la subaru.     Une DKW, c'est une baignoire avec un moteur (enfin si on veut), un châssis (si on veut aussi) et des banquettes dignes des meilleurs bus de la RATP...     Mais c'est vrai ya les 4 anneaux, 10000 euros par anneau   A+   Marcel

 
t'es grave toi

thecoin a écrit :   t'es grave toi

 
Humour...
 
En fait, je voulais souligner que l'auto, l'A3 qui n'est pas si moche que ça au deumeurant, a été présentée dans ce topics en avançant des chronos... Un peu comme quand on présente une subaru ou autre voiture de sport.
 
Voilà, c'est pas si grave.
 
A+
 
Marcel

Quand on voit ce qu'on peut s'offrir chez Porsche avec 40000€, y a pas photo!
Une belle 993 avec 285 cv et une classe folle, une vraie usine à plaisir plus une décote ridicule....

Cà ne veut rien dire la comparaison neuf/occase.

King Crimson a écrit :   Il n'y a rien qui différencie à coup sûr une 3.2 d'une autre A3, alors?   Dommage. Quoique ce n'est pas la S3 non plus, donc ça se défend.   Par exemple, autant je n'aimais pas spécialement la génération d'A3 précedente, autant je trouvais que la S3 était bien jolie par rapport au reste de la gamme.

Je trouve justement que c'est une énorme qualité. D'une parce que par les temps qui courent, ca peut éviter certaines déconvenues voire qques ennuis graves, et également parce que perso j'apprécie de rouler dans une voiture hors du commun (au sens propre du terme, ie qui offre des prestations différentes de celles proposées par la grande majorité des voitures en circulation) sans que cela se voit. Question de philosophie. Je préfère mille fois une voiture qui arrache et qui ressemble à un taxi qu'une voiture qui en jette et qui semble sportive mais qui n'a aucune compétence particulière.

Plus un

King Crimson a écrit :   Clair qu'elle est vraiment trés chère Dans le même Moniteur, y a un essai de la 166 V6 3.2L. Le prix est à peine supérieur, pour une voiture 2 segments au dessus. Et pourtant, dans les aspects négatif, le journaliste met le prix. Alors je vous laisse imaginer pour l'A3   Bon, je sais bien que l'utilisation n'est pas la même, et qu'il manque 2 roues motrices sur l'Alfa.     Par contre, les perfs de l'A3 sont assez impréssionnantes, et la boite doit être top (j'ai pas encore lu l'article). J'aimerais bien essayer.

L'écart de performances entre les deux est ENORME... Evidemment que pour une A3, 40.000 euros c'est TRES cher. Mais pour une voiture aboutie proposant 250cv et des perfos en rapport (et à vrai dire assez exceptionnelles), je trouve que c'est intéressant.

Certes AAAaaaaah une belle 993 Perso je reste sur l'A3 mais comment dire, préférer une 993 d'occas' en bon état est plus que concevable

Et quand tu peux avoir les deux à la fois? Les perfs et le look? Tu choisis quoi?

Ta comparaison est ridicule, une Porsche et une A3 n'ont strictement rien a voir. Si tu préfère mettre 40000€ dans une Porsche c'est toi que ca regarde, tout comme le gas qui mettra ces 40000€ dans une A3.

Disons que le look ne m'intéresse pas plus que ça, et que j'aime les voitures discrètes. Mais quitte à avoir les deux, je pense que je me pencherais volontiers du côté du Boxter S. J'aime beaucoup. Les perfs sont élevées, le bruit est , j'adore l'esthétique et pour le reste, c'est une vraie Porsche donc . Si je devais un peu moins prendre en compte l'aspect esthétique, je pencherais pour une M3 E46.  
 
Mais je ne suis pas sur d'avoir bien compris ta question

ES9J4 a écrit :   Disons que le look ne m'intéresse pas plus que ça, et que j'aime les voitures discrètes. Mais quitte à avoir les deux, je pense que je me pencherais volontiers du côté du Boxter S. J'aime beaucoup. Les perfs sont élevées, le bruit est , j'adore l'esthétique et pour le reste, c'est une vraie Porsche donc . Si je devais un peu moins prendre en compte l'aspect esthétique, je pencherais pour une M3 E46.     Mais je ne suis pas sur d'avoir bien compris ta question

Tu avais trés bien compris!

Eldrad a écrit :   Oui mais c'est la classe |

 
Ah bon, rouler en compacte c'est la classe ! Putain faut que je me mette au gout du jour. Pour moi les A3, bien que ce soit peut etre l'audi actuelle que j'apprecie le plus, ca fait plutot voiture de minet, genre de gars qui à l'impression d'etre quelqu'un parce qu'il achete des polo Ralph L. ou des chemises Hugo B.
En plus je ne vois aucune "classe" à rouler en 4 pattes mazout ! Désolé.
Effectivement je crois que Elrad confond "classe" et signe extérieur de pseudo-richesse.
A bon entendeur...

 
arrêtes je vais tomber de ma chaisse.

J'etais sur que cette petite phrase serait un aimant à boulets
Il y en a eu moins que prévu, mais tu en es un beau... Félicitations  
 
D'abord, je vois que contrairement aux autres, tu n'as pas saisi le ton ironique  
 
Ensuite, apparemment il faut que la voiture soit grosse pour etre "classe" à tes yeux. Mouais, perso je ne saurais pas quoi faire d'une Série 7 ou d'une Classe S, mais si c'est ton truc, les paquebots  
 
Une compacte justement, c'est le bon compromis entre espace intérieur et encombrement extérieur. Surtout une nouvelle A3, d'ailleurs. Regarde l'espace qu'il y a, à l'avant comme à l'arrière, si tu as l'occasion d'en voir une de près...  
Apres, on peut se contenter de rouler en banale Megane ou 307, ou préférer une voiture qu'on ne croise pas 10 fois par jour, et qui est nettement mieux finie.  
Par contre, on peut aussi ne pas vouloir claquer tout son argent en essence par la suite, et donc prendre un diesel, qui d'ailleurs avance tout aussi bien que son homologue essence, pour le meme prix. On est meme gagnant à la revente.  
 
La A3 TDI est donc un choix qui représente un bon compromis, entre les perfs, la conso, la revente, l'habitabilité, l'encombrement, etc... Mais je me demande pourquoi je me fatigue à développer, vu le niveau de tes arguments. A commencer par mon pseudo de 6 lettres que tu arrives encore à raccourcir  
 
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Pour moi l'A3 est aussi banal qu'une 307 ou Megane.
on en croise quand meme pas mal.
Je rentrairais pas dans le guerre essence/diesel : C'est pour les boulets.
 
pour le reste je suis d'accord avec toi au sujet de la classe.
Mais bon la classe ca reste subjectif et en fonction de ces moyens

Malheureusement elle devient de plus en plus répandue, cette A3  
 
Pas grave, faut que je change bientot  
 
Bon, ce n'est largement pas au niveau de la Megane ou de la 307 et ça ne le sera jamais, quand meme...  
 
Pour la classe, bien sur c'est très subjectif
D'ailleurs on trouve des voitures à 10000 € qui peuvent déjà etre très classe, alors bon

 
C´est une vérité de Lapalisse

Ben moi, j'aime déjà avoir une belle ligne Franchement, ça m'emmerderait un max de payer 40000€ une voiture aussi banale esthétiquement. Ceci dit, c'est pas les 206 tuning rose fluo que j'aime, hein...
Maintenant, ça a effectivement ses avantages.

Moi après avoir roulé depuis 98 en sub, j'en ai eu deux, et possédant aussi une saxo VTS, j'ai pourtant signé pour une A3 DSG.
Elle n'est pas aussi sportive que la sub c'est sûr, mais j'ai été bluffé par la voiture, que ce soit la formidable boîte DSG, le moteur, la qualité de fabrication.  
Je trouve qu'à l'heure actuelle cette voiture représente, pour ce prix, un excellent compromis, difficile de trouvé dans une autre marque autant de techonoligie (DSG) de qualité et d'agrément pour une compacte.
Après chacun ses goûts, mais je la trouve très bien placée sur le marché