Reprise du message précédent :
Sur une 106 XS en conduite normale moteur chaud :
 
3ème à 50/60
4ème à 80
5ème à 100/110
 
Et si il faut pousser (insertion sur l'autoroute par exemple), je monte la 3ème jusqu'à 110 en gros...
 
Comme je fais pas mal de trajets sur le périph, si la vitesse est stable vers 80 je mets la 5ème, mais c'est uniquement parce que 80 ça correspond pile à 3000 tours en 4ème et que ma XS vibre à 3000

Moi je passe ma 5eme a 80 et ma 6eme a 100

Conduite classique/habituelle : je pousse la 3ème à 70; la 4ème à 110/120 et après 5ème..... Sinon j'ai déjà essayé la 5ème à 50km/h, et j'aime pas trop faire ça
Sinon en conduite "sportive", style entrée d'autoroute (mais pas toujours) ( sportive entre guillemets vu mon mazout 1.4hdi ) : la 3ème à 110, la 4ème à 130, puis 5ème
 
Hdi powaaa !
 
Dw

En conduite sportive, je passe la 6ème aux alentours des 240 KM/H.

ca dépend des circonscances pour passer la 5eme, ca peut aller de 60Km/h à 170Km/h !

En conduite normale sur route "normale", à partir de 60km/h...
Sur autoroute en conduite toujours normale, vers 110,
En conduite rapide, heu... Je la passe pas (Polo 1.4, on parle donc bien sur de la 5ème)

Moi à froid au dessus de 2000 tr/mn et à chaud 2500 environ pour tous les rapports et je ne descend pas si possible en dessous de 1800tours la seul difference est que je pousse pas je laisse monter doucement le compte tours à froid après ce que j'ai lu ont entend "mon diesel fumme quand j'appui et ba c'est normal les gars

 
Oui enfin un moteur décrassé se décrasse un moteur lessivé ça devient plus dur.
Donc si t'aimes pousser 4 000 tr à froid continue.
Ma voiture ne vibre pas rien et quand j'appuie bah elle prend les tours nickel je ne pense pas qu'elle s'encrasse trop trop même si quand tu fais de la ville c'est inévitable mais bon voila...

Sur ma  19 c'etait plus dans les alentours 120- 140 que je passait la  5eme