Reprise du message précédent :
Aucune info pour le moment.
Ford prepare un moteur turbo,ou sinon sa sera le 1.4 turbo 155cv de fiat.

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au mondial de l'auto j'ai demandé si la fiesta allait sortir en version plus poussée que les 120cv et apparament non    
 
Aprés peut etre que le gars en savait rien...
 
Sinon petit HS mais j'en ai pas vu en parler dans le topic sa donne quoi la ST face à la swift sport ?

 
Kif-kif
 
La ST a 25 ch de plus mais la swift est bien plus légère. La ST ne s'en "débarrasse" qu'au dela de 150 km/h (testé contre un ami)

Pas beaucoup plus legere, le poid doit etre de 80 kg gros maxi.
La ST a plus de couple, un plus moteur, et surtout 25 cv de plus.

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C'est déjà enorme pour les départs arrêtés.
Un peu moins pour les reprises.
 
La SSS marche terriblement bien pour une 125 ch. Elle n'a pas beaucoup de rivale dans sa catégorie.
Par exemple, la C2 VTS se fait manger tout crue http://www.zeperfs.com/duel1655-1240.htm
 
J'ai comparé avec celle d'un ami. En gros, sur les 3 premiers rapports, il me tient (a peine 5m d'écart). Une fois passé la 4e (vers 140 km/h) la ST commence à prendre le large. Passé 180 km/h l'écart devient assez conséquent (logique car moins de chevaux). Ma ST avait 7000 km au compteur, sa SSS environ 25000 km, donc rodage fini depuis longtemps, ceci explique peut être cela (en partie)

Bonjour à tous les possesseurs de ST
 
Voilà, en vue d'un achat, j'ai pas mal hésité un moment avec la ST 150, seulement, au risque de vous choquer, il me faut impérativement savoir si c'est possible de mettre un attelage sur cette voiture.
 
Alors, est ce qu'un âme charitable peut regarder sur sa carte grise le poids total remorquable (je crois que c'est "G" sur les nouvelles cartes grises)
 
Merci d'avance.
 
Edit : si celui ci n'y figure pas, il doit être indiqué dans le manuel.

Poids total en charge 1590kg.
Poids tractable pour la version 1.6 16s 900kg.

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La fiesta S n'existe qu'en Tdci ou pas ?? j'ai regardé pas mal d'annonce, et les S ce n'était que du diesel  
Le 1.6 tourne dans les 110/120 chevaux ??

Euh, j'ai fait une petite recherche c'est un 1.6 de 100 chevaux, assez décevant au vues des chronos et elle est assez lourde

 
Merci de ta réponse, mais je souhaite connaitre celle de la ST, qui sera certainement différente de la S.

salut voici ce qui est marqué sur ma carte grise .
 
"G1" (poids a vide national) 1062kg  
 "G" (masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage )1137kg
 "F1" ( masse en charge maximale admissible 1590kg
 
pour une fiesta "ST" de 2005 ph1.
 

Il y a 'S' tdci et 'S' essence.
les perf du 1.6 sont tres bonnes au vu des 100cv dispo.Sa marche autant qu'une 206 1.6 16s 110cv.
Vitesse maxi 186 (reel) 190 compteur 0 a 100 entre 10.2 et 10.7

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MErci beaucoup pour ta réponse, ça veut dire, si je comprends bien, que la ST permet d'être véhicule tracteur alors.

oui mais tu peut pas emmener très lourd.
 
environ 400kg c'est peu .

Pour une remorque avec moto, ça suffit
 

Bonjour à tous,
 
Heureux possesseur d’une Fiesta ST depuis près de 4 ans, et mon Leasing avec Option d’Achat (LOA) arrivant à son terme en Juin 2009, je vais être confronté à un choix.  Ou je la garde, ou je change de voiture.
Je vais donc la racheter, pour la revendre aussitôt à un repreneur qui piaffe d’impatience depuis qu’il en a fait l’essai sur les routes de l’arrière-pays de Grasse.
Elle à 48.000 km à ce jour (en 46 mois), entretien au top, 4 pneus Pirelli neufs depuis cette semaine, c’est une très bonne affaire.
Maintenant, il ne me reste plus qu’à trouver une nouvelle voiture.
Je ne sais que choisir, et j’ai donc acheté l’Auto Moto hors série, « les 3000 voitures du monde » Je veux une voiture neuve, qui « booste » un peu, et pour 25.000 euros maxi environ, en 3 portes et essence.
Reprendre une Fiesta ST me conviendrait, mais je ne sais pas si elle est encore commercialisée.
Sinon, mes choix possibles seraient les suivants :
 
En premier, la FORD FOCUS ST : 225 cv, mais bon, Madame n’est pas trop d’accord, car trop puissante ! C'est donc un rêve impossible, sauf en gagnant au Loto, et encore, là, je prendrais la Focus RS !!!
 
ABARTH 1.4 T JET : 160 cv
ABARTH Grande Punto : 155 ou 180 cv
ALFA ROMEO MITO : 155 cv
CITROEN C4 1.6 THP : 153 cv
HONDA CIVIC 1.8i ou 2.0i VTEC Type « R » : 140 ou 200 cv
MINI COOPER « S » : 175 cv
PEUGEOT 308 THP : 150 ou 175 cv
RENAULT CLIO RS 2.0 : 203 cv
RENAULT MEGANE 2.0 TCE : 180 cv
VOLKSWAGEN SIROCCO 1.4 TSI ou 2.0 TSI : 160 ou 220 cv
 
Bref, le choix est vaste et hétéroclite, non ? De toutes façons, ce sera l’une d’entre elles !
 
Et vous, qu’en pensez-vous ?
 
Merci de vos avis, cela m’intéresse. Par contre, ne me parlez pas de couple ou d’aspects particuliers de la motorisation, je n’y comprends rien, et c’est sans intérêt pour moi !  
 
NB : j'approche des 60 ans, je n'ai donc pas les mêmes critères que la jeune génération....
 
 
Cordialement.
 
MAZAN

Le choix des voitures que tu as cité se fera plus sur un coup de coeur que par la raison.
Le plus simple est que tu ailles toi même les essayer.
Pour la Honda Civic, si tu veux une voitures sportive,les 140 cv me semblent bien peu,elle est assez lourde.
La Mi.to a de bonnes performances en 155cv.
La Mini Cooper S aussi....
Les Renault Peugeot Citroen sont peut-être plus banales que les autres...

Bref difficile de toutes les départager,le plus simple c'est de les essayer et de voir si elles te correspondent.

 
   
 
En sortant d'une petite sportive comme la fiesta ST tu peux continuer dans la meme philosophie avec la punto Abarth 155 ch... ou bien à la catégorie "supérieure" avec la clio III RS phase 2 ou civic type R.

Pour remplacer une Fiesta ST, la grande punto abarth, la mito en 155ch, la clio rs, la 500 abarth SS, la futur mito veloce (180ch), la mini cooper s, la 207 rc,  la futur ibiza cupra 1.4tsi (180ch) et même la swift sport (bien que moins puissante) !
 
Le reste est pour moi une catégorie au dessus (budget, gabarit...), telle que la civic type r, 308 thp, megane rs , focus st  .....

Sinon l'opel corsa OPC 192 ch (neuf 23000 €, 19000 € chez mandataire)
 
Ou sinon une Lotus elise d'occase

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

 
+1 je l'avais oublié celle là !!  

Ou la Corsa version GSi aussi.
Elle fait 150cv avec un moteur turbo de 1.6

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fiesta st d'occaz = 8000 euros. les autres sont larguées non ?

 
Bah ça dépend quelle occasse. Une phase 1 peut être mais une phase 2 c'est plutôt entre 11000 et 12000 €

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Gpliste convaincu
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8000 euros un phase 1 de fin 2004 sa vaut le coup aussi.

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Bonsoir,  
 
je voulais savoir quelles sont les différences entre phase 1 et 2 si j'ai bien compris la qualité des plastiques? y a t'il d'autres choses.
En fait j'envisage peut être de passer à une ST, je roule actuellement en clio 3 rs mais envisage d'acheter un karting donc il va falloir faire quelques économies et je souhaite donc rester avec une voiture qui a du caractère, la fiesta me plait bien...
j'ai donc besoin de conseils...
Merci

La difference ph1 et 2 :  
Tableau de bord different (plus sympa sur ph2, avec plastics de meilleur facture)
Feux avant et arriere "3d" sur les phases 2
Pare choc avant different (au niveau anti brouillards notament, sur ph1 = forme triangulaire, alors que ronds sur ph2)
 
Voilà pour les gros changements ...

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Par contre la passion est intacte bravo ça donne envie d'avoir 60 ans    
 
Je dirai Scirocco TSI pour le confort pechu, et la ligne plutot réussie, ou Clio/Civic Type R pour le plaisir et dans la continuité de la fiesta ST
 
 

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

ok merci bien, sinon des problèmes connus sur ce modèle à ce méfier?

 
Il me semble aussi que l'ODB a été rajouté sur la phase 2, il me semble qu'il n'y etait pas sur la phase 1.
 
Sinon, rien de mechant sur la ST. Le seul gros souci à signaler c'est la fuite du bocal de liquide de direction assistée. Mais si il y a un problème, il se declare assez vite et donc le premier propriétaire a déjà fait le necessaire (normalement). + d'infos ici http://www.fiestast.fr/mecanique-e [...] u-li-t308/
 
Sinon la ST est un excellent choix pour ne pas trop perdre par rapport à une CRS. C'est un atmo comme la RS et elle aime monter dans les tours. Bien que les relances à bas regime soit déjà très energique (boite courte + 90 % de couple dispo dès 1300 trs/min). Le seul gros défaut pour moi, c'est justement la boite trop courte et le fait qu'il manque une 6e. Sur autoroute la conso s'en ressent pas mal.

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

justement en conso mixte ça donne quoi à peu pret?
bon ba je vais réfléchir à tout ça et voir si je trouve quelqu'un interessé par un échange,  
merci pour les renseignements

 
En mixte, la donnée constructeur c'est 7.4l
Moi je faisais 7.5l avec 70 % de national, 10 % de ville et 20 % de petites routes. Evidemment sur petites routes, c'est là que j'arsouillais.
Par contre, sur autoroute, calé à 140 km/h c'est 9l/100 km (normal le moulin tourne a 4000 trs)

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Gpliste convaincu
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