Reprise du message précédent :

lapinlov a écrit :   rien à voir |   Le 1.6 16V de la Focus n'a jamais été conçu pour être rageur mais plutot pour être souple et agréable... il a été balancé tel quel dans la Fiesta S   Le 1.6 CVH (8S) de la Fiesta S première du nom (Mk3) était bien plus rageur et "amusant"   La volonté de Ford de faire une voiture "sportive" de cette ST150 est bien réelle (tout comme la ST170 et la ST220) contrairement à il y a 10 ans ou, comme tu dis, on se contentait de mettre un gros moteur et de camoufler le tout avec du "tuning" : je pense notemment à la Mondéo V6, les Fiesta S et Si et même les dernières moutures des XR3i qui ont réussi l'exploit de perdre des chevaux par rapport à leurs devancières

 
 
Non pas rien à voir !!
Le 2.0L 150cv est actuellement disponible sur la mondéo je te signale. Alors ? Qu'est ce qu'ils vont faire ? Ben, le prendre et le mettre dans la fiesta !
Comme le coup de la fiesta S !
Et la préparation elle sera où ? Nul part ! Donc faut espérer que le moulin a des origines sportives...

je suis monte dans la ST ce matin, je trouve qu'elle a de la gueulle cette petite Fiesta.
Pour le moteur je ne sais pas si la calibration aura ete revue mais il y a des chances. Les jantes en 17" seront peut-etre en option, info que je dois verifier. En tout cas leur monte implique des modifications sur les trains roulants, la direction, etc... En fait une somme de petits details auxquels on ne pense pas lorsqu'on fait du tuning par exemple.

Chez Ford, il existe deux moteurs 2.0L, l'un de 1999cm3 et l'autre de 1988cm3 développant respectivement 145ch et 130ch. Le premier est axé sur le couple, l'autre sur la puissance (c'est celui utilisé sur les ST et RS). Donc, il est plus problable qu'on aura à faire au 2.0L de la Focus retravaillé par TeamRS et non à celui de la mondeo. A noter que le 2.0L de la Focus est moins cher à la production du fait de sa large distribution dans le monde ce qui n'est pas négligeable vu le prix de vente espéré de la voiture.

le moteur sera le 2.0L Duratec, 148bhp issue de la mondeo.
Le prix devrait etre de £12500 (livre sterling! pas des euros!) lors de son lancement en angleterre debut novembre (source: AUTOCAR 24/02).

T'es sur ? Parce que la sur la mondeo c'est bien 145CH tout rond. Par contre, chez nous, elle sortira bien fin septembre.

 
Pardon ? C'est quoi ton plan ?

Bon j'apporte ma petite contribution au niveau du repose pied:
on n'a une fiesta au boulo et la premiere fois que je l'ai prise quel surprise de se retrouver le pied coincé entre le montant et la pédale d'embrayage, j'admet que l'on peut ci faire mais quand on la prend occasionellement c'est pas tip-top, il faut poser le pied a plat sur le plancher comme sur une chaise et a chaque changement de vitesse c'est une vrais gymnastique.Sinon aucun reproche sur le reste, tres bonne voiture.

c'est ce que j'ai lu dans ce mag, il peut y avoir des erreurs concernant la date de sortie. Neanmoins il s'agira bien du bloc issue de la mondeo. Pour la puissance, ce sont des bhp donc legerement different des cv din. En tout cas il espere une amelioration de pres de 2sec pour le 0-60mph par rapport a la fiesta 1.6L 98bhp.

Ce sera bien le 2.0l de la Mondeo avec 5 chevaux en plus....On peut raisonnablement penser que le Team RS ait retravailler le haut moteur, la ligne d'échappement et surement la gestion éléctronique de facon à le rendre plus sportif....Mais bon vu que les caractéristiques définitives seront dévoiler au moment de la commercialisation (c'est à dire fin 2004), on a encore le temps pour en savoir plus

 
Etre chez Ford Team RS, tout simplement

 
C'est ce qui avait été fait sur la S et ça n'avait pas donné grand chose. 103cv au lieu de 100 mais pas beaucoup de sportivité !!

 
Sauf qu'à l'époque de la Fiesta S le TeamRs n'existait pas.....Attendons de voir peut être que......:jap:

gab a écrit :   Etre chez Ford Team RS, tout simplement

 
Tu y fais quoi exactement ?

 
 
AHHHHHHHHHHHHHHHH
Mais moi c'est tout ce que je souhaite qu'ils aient fait du bon boulot.
Mais j'avais été déçu par la fiesta S, un peu par les perfs légères de la focus ST170 (et son prix).
La focus RS et la Puma (125cv) sont les dernières ford que j'adore.
 
En espérant que le prix de la fiesta sera super compétitifs, et les performances au rendez vous (ainsi que les sensations !)
Si tel est le cas : je signe en septembre.

Et la mondeo ST220, t'en penses quoi ?

C'est tout à fait l'impression que j'ai eu  
C'est sur que c'est pas genant quand "on va au pain" mais faire rien qu'une heure de bouchons parisiens et on se retrouve avec une belle tendinite.  

sabonis a écrit :   C'est tout à fait l'impression que j'ai eu   C'est sur que c'est pas genant quand "on va au pain" mais faire rien qu'une heure de bouchons parisiens et on se retrouve avec une belle tendinite.

 
faut pas déconner non plus !
Je comprends que ce soit perturbant quand on se retrouve occasionnellement au volant de cette caisse ! Mais en ce qui me concerne je m'en sers tous les jours, dans toutes les conditions et tout va bien pour moi !

 
 
J'adore !!

moz a écrit :   faut pas déconner non plus ! Je comprends que ce soit perturbant quand on se retrouve occasionnellement au volant de cette caisse ! Mais en ce qui me concerne je m'en sers tous les jours, dans toutes les conditions et tout va bien pour moi !

J'en ai eu une tous les jours pendant près d'un an et j'ai pas eu de problème non plus. Même encore aujourd'hui avec la mondeo, je ne me sers pas tout le temps du repose-pied surtout en ville. Donc, je dis si vous voulez vraiment vous reposer le pied gauche..........................prenez une boite auto.

 
Pas mieux !

Tu ne crois pas si bien dire  

12500 livres, ça fait 21000€, et la ça serait beaucoup trop cher par rapport à la concurence. Comme la focus ST170.
Moins performant, plus cher.
Pourvu que Ford ne refasse pas la même erreur.

C'est ridicule de talibanisme ca!
Le repose pied est super utile, que ce soit dans une sportive sur petite route, dans une citadine en ville ou dans une routiere sur autoroute!!!
J'ai pas conduit la fiesta donc je peux pas juger, mais si y'en a pas, c'est sur que ca me manquera, et pourtant, dieu sait si j'aime pas les boites auto!!!

Si les Ford sont comme beaucoup d'autres europeennes, elle sont toujours plus cher en angleterre qu'en france!

Non, le but recherché par Ford, c'est moins de 20 000€

Quasiment toutes les voitures sont plus cher en angleterre. Par contre les pièces détachés sont généralement moins chères.

M'interesses bien cette Fiesta.
 
Mais roue de 17", c'est abusé.
 
Les clio williams 150ch et 185/55r15. Ca marchais bien
La RS1 172 ch et 195/50R15
 
Ils auraient pu mettre du 195/50R15, cela aurait été bien.
 
Ils l'ont monté en Pilor sport (photo)  
et à l'envers sur les roues arrières
 
J'aime bien les sièges, l'esthétique, bref à voir lors de sa sortie.
 

ZEBOSS a écrit :   M'interesses bien cette Fiesta.   Mais roue de 17", c'est abusé.   Les clio williams 150ch et 185/55r15. Ca marchais bien La RS1 172 ch et 195/50R15   Ils auraient pu mettre du 195/50R15, cela aurait été bien.   Ils l'ont monté en Pilor sport (photo)   et à l'envers sur les roues arrières   J'aime bien les sièges, l'esthétique, bref à voir lors de sa sortie.

C'est pas forcément un handicap, faut simplement pas qu'ils mettent un pneu trop large. Que tu mettes du 195/50R15 ou du 195/40R17, ca ne changera pas trop les performances. Alors que si tu mets du 215/40R17, c'est sur que tu vas consommer plus et tu iras moins vite.

Une RS1 est en 15", une RS2 ou 3 en 16".
Y'a que peugeot pour mettre du 17" (meme sur les 307 HDI 110 )
 
Si ford veut rendre sa voiture accessible (positionnement du prix de vente), il faut pas non plus que le boudin fasse 150 voire 200 € pièce
 
Celui qui s'achète une auto à 17000 € n'envisage pas de mettre 700 à 900 € dans chaque changement de 4 pneus. (5% du prix de la caisse !)
 

J'ai répondu avant ton edit.
 
Je parle de prix du boudin.
 
Après, les perf tu les joues avec les rapport de boite (pour compenser l'ecart entre les boudins)

ZEBOSS a écrit :   Une RS1 est en 15", une RS2 ou 3 en 16". Y'a que peugeot pour mettre du 17" (meme sur les 307 HDI 110 )   Si ford veut rendre sa voiture accessible (positionnement du prix de vente), il faut pas non plus que le boudin fasse 150 voire 200 € pièce   Celui qui s'achète une auto à 17000 € n'envisage pas de mettre 700 à 900 € dans chaque changement de 4 pneus. (5% du prix de la caisse !)

Les pneus seront forcément moins cher que ceux d'une clio RS (les derniers ont une monte spécifique) maintenant faut savoir ce que l'on veut : un pneu sport est plus cher qu'un pneu normal.

85 € les pilot sport en 195/50R15
 
Tu prends un 195/60R15 en primacy, tu es à 90 € facile.

205/45r16
 
Cela devient courant comme monte :
206 depuis 1 an,..

ZEBOSS a écrit :   85 € les pilot sport en 195/50R15   Tu prends un 195/60R15 en primacy, tu es à 90 € facile.

Je parle de la toute dernière génération de clio RS.

Et ?
 
205/45R16.  
 
 
RS 1 : 195/50r15 (le top, t'as ce que tu veux)
RS 2 : 195/45r16 (assez à la con comme monte)
RS 3 : 205/45r16 (plus standard)
 

Contre-exemple: Pneus pirelli pzero 205/50 R17 indice de vitesse Z : 81€