Bonjour,
 
Je viens d'essayer cette voiture ce week end et je voudrais que vous me donniez votre avis...
 
PS : si vous pouviez repondre directement a la fin du sujet...
 
Merci beaucoup
 
l'adresse pour visualiser les photos et les differents commentaires:
 
http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?p=49434#49434

Donc n'essiter pas a repondre a mes interrogations et a me donner des astuces...

Ce serait nettement mieux de nous mettre aussi les commentaires ici plutot que de nous renvoyer sur un autre forum.

Je sais mais je n' arrive pas...
Probleme dans l'insertion des images. je vais essayer dans 5-10 min..
 
Merci

d'accord

je ne crois pas trop aux + 17 chevaux acr je sais qu'on a un mal fou pour gagner des chevaux sur ce moteur. Essaie la voiture sans la puce et à mon avis tu ne verras aucune différence.

De toutes façons il faut virer cette cochonnerie de powermachin.
Sinon c'est une belle auto. Mais la revendre 9000 € dans le 16ème j'y crois pas trop vu la décôte abyssale de cette voiture et le peu d'amateurs

moi le coup de la puce je me mefirais

Surtout que tu n'es plus couvert par ton assurance en cas d'accident...

Mais moi je m'en fou de cette putain de puce...
Sa ca m'enerve alors...

bein c'est quand même louche une puce sur un v6 bva

 
Ca veut dire que le type a sûrement tirer dessus comme un sagouin.

Super auto mon oncle en a eu une... ca tire super bien!
 
 
Par contre y a eu le feu qui s'est déclenché dedans aux compteurs quand on roulait ca s'était moins bien mais sinon

wilos a écrit :   Par contre y a eu le feu qui s'est déclenché dedans aux compteurs quand on roulait ca s'était moins bien mais sinon

pas glop

Voici le port d'origine:
 
VOICI LE SUJET D'ORIGINE
 
Salut, je viens d'essaye cette voiture en vue de son achat courant semaine et j'ai pris pas mal de photos mais il y  
 
a plein de point a vérifier...Si vous pouviez m'éclairer...
 
123000KM 11/11/97 modèle 98 CT ok 4 pneus neuf Michelin....
 
Exterieur esthétique:
 

 
XM V6 24S Auto NOIR
 







 

La personne a mis 2 pneus neuf a l'avant et ce a l'arrière sont très récent env. 10000KM
C'est des Michelin 205 65 R15 91V MXV3A PILOT HX
 
Voici les quelques défauts extérieurs:
 
A l'arrière, enfoncement au niveau de par choc (réparable, camouflable?)

 
Essuie glace avant + arrière usés au niveau du balai... (Je récupérerai les miens sur ma XM, ils sont neufs)

 
 
Eraflure pare choc avant gauche...plus cassé, ainsi que le petit feu (veilleuse) idem les miens sont neufs
 

 
 
Partie Moteur:
 
V6 24S 194Ch (13cv fiscaux) + boite auto + Puce électronique (power chip) +17ch +5 de couples.

 
 
C'est bien une chaîne qui entraîne les moteurs V6?
Ceci est sûrement la courroie d'accessoire?....


 
J'ai remarqué une fuite d'hydraulique (je pense que c'est le boulon qui n'est pas assez resserré)



 
Présence de trace de rouille et élément qui ma l'air très abîmé, c normal????(Les photos sont un peu écrasées, j'ai eu du mal pour les réduire)

 
J'ai remarqué aussi la présence, comme du "sel" ou du "tartre"...vous avez déjà vu ça?


 
Et pour finir l'extérieur, quelques traces en dessous de la voiture...
 
Huile de vidange peut être...


 
Ca c’est la fuite de LHM du dessus (celle dont je parle plus haut)
 

 
Et quelque trace de rouille a l'avant....

 
Un peu de l'HLM aussi ici, j'ai le même problème mais plus important sur ma XM de 93 LOL

 
La petit pièce entouré en rouge est un peu fendu...Je pense que c pas grave a moins que....

 
 
Voila pour l'extérieur.
 
 
 
Passons à l'intérieur + option:
 
Cuir beige, toit ouvrant, siège chauffant, kit main libre Nokia, boite auto, chargeur CD ok.
J'ai essaye tout l’électronique (siège, régulateur, lève vitre AV et AR, accoudoir, ventilation, clim, toit ouvrant, sièges chauffant...
 













Pouvez vous avec ce nombre me donner la date de fabrication


 
Les petits problèmes électriques :
 
Le rétro gauche n'arrive plus a faire gauche droite avec le réglage électrique mais que bas haut. J'ai les rétros électriques sur ma XM 93 (c le même système).
 
Le voyant comme quoi la ceinture de sécurité n'est pas attaché reste allumé...Le capteur se trouve sur chaque ceinture avant (passager + conducteur), quelqu'un a déjà eu ce problème...?
 
 
Concernant le cuir, est il possible de le nettoyer ou de le rajeunir? Le gars avait 1 ou plusieurs chiens a l'arrière (y'avais quand même l'odeur)...
 
Voila....
 
Sinon dans l'ensemble elle est correcte, vous en pensez quoi...
 
J'ai testé le régulateur pour voir la conso...
 
90km/h sur 10 km moyenne 8.1 -8.2 L/100
110km/h sur 10 km moyenne 8.4L/100
 
Je trouve sa très raisonnable...
Sachant que je possède une XM turbo CT de 93 de 266000KM (et oui...) que j'ai acheté d'occasion il y a 3 ans (16000frs) (c la version en dessous de l'exclusive mais je ne connais plus le nom)....et je consomme en moyenne 8.5L/100 (1 plein de 85L = env. 1000-1100KM)
 
Une dernière chose, pendant l'essai j'ai trouvé la suspension un peu ferme, il manqué apparemment du LHM parce que le niveau était bas quand je l'ai mise en position haute...
 
Alors allez y faite vos commentaire ça pourra peut être m'aider a dire oui ou non...
Je change de voiture parce que la mienne commence a fatigué...Mais je la garde parc qu'il y a plein de pièces en commun (intermédiaire identique (neuf sur la mienne) mes sphères ont 1 an et 12000KM). Les sphères de la V6 on 123000Km, elles n'ont jamais étés changer...Mince alors car c chiant (j'ai changer moi même les miennes sur l'autre)...Je  doit les changer maintenant?
 
Sinon j'ai remarqué que:
-la banquette n'était pas 1/3 2/3 n y de trappe a ski ?
-pas d'alarme, donc pas de PLIP sur la clef ?
-pas de lave phare et c tout je crois
 
 
++
 
MERCI pour vos réponse...
BYE

Merci d'avoir fait l'effort de reposter ici, c'est très complet

Le capot est ouvert ou mal ajusté

Je l'avais laissé ouvert pour les photos et écouter le moteur...HUM c’etait un régal...
 
Ça consomme pas tant que ça...C vrai j'appui pas trop, tout au régulateur. Mais après l'achat je la bichonne et je vous montre les nouvelles photos...
 

 

 

 

 
Je rêve un peu...mais on ne sait jamais...
Vous ne trouver pas un peu que l'avant ressemble a la XANTIA...mes parente en possède une...donc??!!

Pour la chaine, la réponse est non, ce sont les 91 à 97 qui sont à chaines type zpj4 200 ch, comme j'ai sur ma 96 . A partir de juillet 97, courroie et bonjour le prix du kit monté, doit etre fait à 120000 d'ailleurs .... Sinon pour les 17ch de plus, ça m'étonne vraiment car pour faire 210 ch comme il fait actuellement, il a fallu que Porsche travaille dessus .

Elle rouille beaucoup je trouve, et beaucoup d'équipements électriques semblent ne pas fonctionner... ça plus la mécanique risque de coûter cher et de prendre du temps à refaire

Mince alors donc c une courroie...LOL
Donc comme elle a 123000km il faut faire le changement...
C combien le kit?

Monté ça doit bien nous faire 5000 frs une operation du genre chez Citroen, faudrait demander un devis, moi les 2 que j'ai eues dont ma 96 sont en chaines donc je ne suis pas ennuyé ....

Pour la puce moi je n'y connait  rien mais sur le site http://www.powersystem.fr/ il dise +18CH et +2.7 mkg pour une XM V6 24S de 190Ch...donc moi j'en sais rien et je m'en fou de la puce...Par contre la courroie ca m'emmerde ca....

120000 kms c'est pourtant bien la date de la courroie, moi je coupe à tout cela au prix d'une conssommation superieure d'un litre environ et puis l'es9j4 est en allumage jumo statique Sagem reputé tres moyen .

Moi je me poserais tout de meme la question de l'entretien car ma 96 a une pompe hp bien seche à 140000 kms, aucune trace de corrosion sur le berceau, car la fuite sur la pompe, j'ai du mal à croire au raccord caoutchouc, si c'est comme les xantia c'est 500 euros si elle fuit, un pare chocs arriere neuf vaut tout de meme 600 euros . Ca fait des frais car de belles xm v6 24 il en reste en annonces, un peu plus cheres mais des fois ....

mmh personellement je la trouve en assez mauvais etat pour une voiture qui a si peu de kms...  je trouve qu'elle rouille beaucoup, et qu'elle fuit aussi pas mal.
 
Sinon courroie obligatoire, à peu pres 850 euros de memoire, plus les spheres d'apres ce que j'ai compris çà commence à chiffrer...
 
si on rajoute la puce et le prix somme toute assez bas personellement je dis qu'il faut faire preuve de prudence pour cette XM...  
 
Quand au kit Muskietter c'est tout bonnement une horreur.  Le seul detail que j'aime bien c'est les 4 sorties, mais il faudrait un V8 pour que çà soit credible .

Pour le kit de courroie je l'achete a FPA ou FAP et je le fais monter par un mecano que je connais et les spheres je les recup de mon actuelle XM (en esperant ue ca soit les memes, 7 en tout, car elle sont neuve 30000km et 2 ans...)
La puce je l'apl demain pour savoir si on peux l'enlever...

Ben c'est pas si simple, est ce que la Fap (pieces de qualité moyenne) distribue ces kits de distribution ? Rien n'est moins sur, de plus le montage necessite pas mal d'heures et de savoir faire et j'ai un ami mecanicien qui en a fait un dernierement sur une xantia v6 exclu bva, et pour faire le kit, il avait degrafé le calculateur .... Il a eu quelque mal à la redemarrer . Et il a du l'emmener chez Citroen pour effacer le code defaut .... Donc niveau économie, le plan semble délicat . Pour la puce, l'enlever va signifier de la ramener chez Citroen pour réinitialisation donc encore un cout de diag à prévoir .... J'en suis à ma 4eme xm, une td 12 ambiance, une 2.5 td vsx full options et 2 v6 24 et je dois avouer qu'il est dur de travailler à moindres frais .... Les v6 ne sont pas rares en superbe état ....

salut à tous.
 Mon père avait acheté en mars 2001, sur mes conseils, une XM V6 24 de 1998. Elle avait 132 000km, était vraiment impeccable (rien à voir avec celle que je vois là) et n'avait couté que 47 000frf.  
 
Donc je trouve que celle ci est franchement trop chère avec ses 9000e.  
La courroie (contrairement au bon vieux PRV, il y en a bien une) était d'origine et avait donc 132 000km. Le pot a rendu l'âme à 138 000km. Le moteur présentait les mêmes signes de calcaire ou de dartre ou de je ne sais quoi, mais ça n'a jamais posé problème.  Sinon voiture absolument fantastique avec une conso très modérée.

Non c pas 9000€, le gars la vend 4000€. mais plus courroie + sphere pas pour moi...LOL J'ai peur de perdre ma passion pour citroen si je l'achete...snif snif

je la trouve cher et en assez mauvais etat...
Patiente un peu, ces voitures se trouvent assez facilement pour pas trop cher (ca decote trés vite).
Les suspensions dur viennent des sphéres qui sont nazes...
Et puis les fuites hydraulique, attention... (je roule en bx...).
Et puis je la trouve en mauvais etat pour kilometrage.... peut être qu'il n'est pas réel...
Je ne peux que te conseiller d'attendre une meilleur occaz!

oui apres un tour d'horizon il y a de superbes affaires à 5000-6000 euros qui sont revisées...
 
Je pense que celle ci cache quelque chose.

Je la trouve moisie et négligée niveau entretien... le gars qui la possède était clairement un "jemenfoutiste" .
 
Je ne pense pas qu'elle soit gravement atteinte, mais tous les petits frais cumulés finiront par couter cher.

j'ai trouvé pour 3800 euros une V6 PRV toutes options de 46000 kms ... oui vous avez bien lu.  
de 90... ok c'est vieux, mais entretient ultra rigoureux a la clé, une voiture de retraité. entre les 2 je n'hésiterais pas, et j'aurais une XM non peugeoisée.

Une XM de 90, c'est un tas de boue en terme d'électronique, JAMAIS faut acheter ça.