J'ai bien envie d'acheter un vieux mazout pour epargner des km a ma Clio RS Ragnotti. Et pour aller partout sans stresser pour ma caisse.
 
J'ai vu ca comme annonce et je suis allé voir la voiture, elle me parait bien:
 
R21 GTD Manager, Grise,an.92; 203.000km, CT OK,
entr. régul., 1.800€
 
DA, grise,frein Av recent , echap, amort
Alternateur 08/2003
 
Elle est en bon état général,  
La distrib est a faire bientôt (j'ai fait devis à 350€ chez Norauto) et il y a 2 pneus a changer(100€).
 
Vous pensez quoi du prix et des frais a faire dessus ?
 
 
 

ben c'est cool   renault power !!!
 
 
plus sèrieusement je pense que c'est bien de préserver sa sportive ....

Trop cher vu les travaux à faire. Evite Norauto pour la distri

Vu les travaux à faire je dirai qu'il y a 400-450 € de trop

Oui, je pense la prendre à 1500e pas plus.
 
Sinon pourquoi eviter Norauto pour la distrib ?
De toute facon, si c'est mal fait le moteur va peter tout de suite et donc ils seront responsable (non ?)

C'est déjà beaucoup plus raisonnable à 1400 € c'est même plutôt bien

Trop cher!!!
Ca vaut a peine 1000 euros ça.

 
Renseigne toi avant de parler.
A 1000€ tu as une épave de 300000km en diesel.

Juste un conseil, évite norauto pour la distribution.
Norauto c'est bien pour l'echappement, les freins , les pneus et encore...
Demande un devis chez renault, ca doit pas etre bien plus cher et tu seras plus tranquille.

1500 euros me semblerait un prix plus juste également.

La distri est fesable facilement soit-meme sur ce moteur : on demonte la calndre, le radiateur, le cache, on enlev l'ancienne couroie, on remet la nouvelle en respectant les repères 'y a des repères d'origine sur la couroie et les pignons ), très bonne voiture, relativement nerveuse....

Mais précise bien sur l'O.R en laissant ta voiture que le moteur tourne parfaitement, sans bruits suspect, etc....
C'est la dessus qu'ils joueront si il y a un souci!
Pour le prix....les fuels c'est pas mon domaine!

pfff mais pourquoi vous ne prenez pas tout de suite une caisse economique et qui marche !
 
ok une ragnotti c'est super exclusif, mais ca me rendrais fou d'avoir une super caisse au garage, et de faire mes longs trajets dans un taudis !
 
enfin bon, chacun defend son point de vue ...

 
Tu penses a un TDI je crois
 
Disons que je vais avoir 35000km/an a faire dont 60-70% en région parisienne donc avec ma 'poubelle' je vais pas avoir peur des coups de portière, griffes etc...
 

hmmm mwai plus un tdi qu'un hdi
 
bon c'est sur apres si il faut la ballader en millieu hostile il vaut mieux avoir un TANK ....

Bah roule avec la Rs et profite en , qu'est ce que tu va t'emmerder avec une vieille caisse ou tu va avoir plein de frais dessus !!
Au pire si dans quelques années elle a trop de kilometres tu la change et t'en reprend une autre

 
Juste 2 chiffres:
 
Clio RS: 15000€ espérance de vie = 200.000km
R21 GTD: 1500€ espérance de vie = 300.000-200.000 = 100.000km
 
Bref d'un coté 100000km coutent 7500€, de l'autre 750€ juste pour le prix d'achat.
 
Et je parle pas de différence de conso...
 

 
OK mais je vais faire ca avec des vieilles poubelles
 
 
 
 
 
 

Hey nick83, on a la meme signature
par contre si tu prends la R21 comme 2eme voiture faudra penser a changer ta signature hein

une r11 diesel
-pas cher
-fiable
-consomme pas

La R11 Diesel, hyper dure à trouver en bon état...
 
La 21 est dans ce cas conseillée, d'autant plus qu'elle est de 92 donc après restylage, et que ca vieillit plutot bien!
 
Mais j'espère que la 21 en question à la DA, mes parents en avaient une sans DA, c'était sportif!
 
A+
Vincent

 
Oui elle a la DA.
 
C'est la version "Manager" cad assez haut de gamme avec Vitres electrique, DA, Bip, Toit ouvrant, Autoradio K7..etc de série
 

Nick83 a écrit :   Oui elle a la DA.   C'est la version "Manager" cad assez haut de gamme avec Vitres electrique, DA, Bip, Toit ouvrant, Autoradio K7..etc de série

 
Rectification pour la R21 : esperance de vie d'au moins 400 000km...

 
Disons 300000km certifié.
J'ai un pote qui a eu 3:
- La première revendue à 290000km
- La 2ième crashée à 260000km
- La 3ième toujours en cours d'utilisation avec 290000km
 
A chaque fois il les a acheté avec 180-200000km au compteur.
Le seul problème qu'il a eu avec les 3, c'est un alternateur HS sur la première à 260000km.

 
Ca y est j'ai conclu l'affaire => 1540€ précisement après négociations..
 
J'espere qu'elle va tenir au moins 100000km la mémére.

 
J'en aie eu une qu'en bonne femme m'a crachée en me tapand dedans : elle avais 355000km, tous les organes mecaniques d'origine : culasse, joint de culasse, cardans, boite de vitesse, embrayage changé à 300 000km, je l'airais toujours si cette %!#% m'avais pas taper dedans...

Celle là a déjà eu l'embrayge changé à 100000km (pb de fuite d'huile) et l'alternateur il y a 6 mois.
 

Grosvince a écrit :   La R11 Diesel, hyper dure à trouver en bon état...

bof