Toujours à la recherche d'un véhicule, j'ai trouvé cette auto :
BMW 523 I de juin 1996 :
120 000 km
Pack luxe : sieges chauffant, regul vitesse, full cuir, bois; clim auto régulée....
POur 7500 euros.

salut
Mon pere a eu 2 523 en 7ans et franchement c'est un très bonne auto. Le seul truc qui m'a un peu derangé est le volant de série qui s'est fissuré avec le temps Sur sa 2eme il avait pris celui de la M5 et il est si tu peux l'avoir n'hesite pas ( de plus esthetiquement il est vraiment sympa). Sinon je trouve que c'est vraiment un bon prix 7500 euro. Le moteur est très agreable et autorise de bonnes performances.  Si l'auto te semble en bon etat tu peux y aller tranquille tu seras pas decu

Oui c'est intéressant comme prix, surtout vu l'équipement et les km encore assez limités  
 
Ca pousse fort, et le moteur monte haut dans les tours, avec un bruit superbe  
 
Mon père en a aussi eu plusieurs, j'ai fait une partie de ma CA dessus (en boite auto malheureusement )...
 
Par contre c'est encombrant en ville, dur à garer, et très feutré (peu de sensations de vitesse). Faut aimer les paquebots, quoi

Excellente choix et affaire - a priori -
 
Le prix semble excellent. Assure toi de l'état, le suivi de l'entretien etc... Si tout est ok, je n'hesiterais pas car pour le prix, il doit être assez dur de trouver d'autres voitures en occasion aussi homogène et avec un tel agrément tout en restant sur des couts d'entretiens raisonnables. Pour 3 k€ de plus, tu peux trouver egalement des 528i de 96 en Pack Luxe.
Tiens nous au courant si tu vas la voir.

  Savez vous quelle est la conso?

ben tout est relatif... Mon père un petit bourrin sur les bords ( ) faisait du 17-18l !! Je pense que raisonnablement tu peux t'en tirer a 11-12 l

Pareil, mes parents ont une 528i et en roulant en ville 11/12. En nationale a 110/120, tu es en dessous des 10L : entre 8 et 9. En conduite plus sportive, c'est dans les 15.

Oui mais cela doit faire nettement moins avec une 2.3l, non?

Pas sur, c'est aussi un gros moteur la 523i (c'est un 2.5 d'ailleurs, pas 2.3 )
 
Et en ville, c'est sur que ça va consommer à mort (2.5 + 1600 kg )
Je ne me souviens pas de la conso de la 523, mais la 530d qu'on a eu apres (diesel pourtant) faisait peur en ville (20 à 25 L au centre ville à Tours, là où je faisais 11 L avec la Golf TDI 110 ou la A3 TDI 140 )
 
De toutes façons c'est pas vraiment fait pour la ville, ce genre d'engin  
 

Eldrad a écrit :   Pas sur, c'est aussi un gros moteur la 523i (c'est un 2.5 d'ailleurs, pas 2.3 )   Et en ville, c'est sur que ça va consommer à mort (2.5 + 1600 kg ) Je ne me souviens pas de la conso de la 523, mais la 530d qu'on a eu apres (diesel pourtant) faisait peur en ville (20 à 25 L au centre ville à Tours, là où je faisais 11 L avec la Golf TDI 110 ou la A3 TDI 140 )   De toutes façons c'est pas vraiment fait pour la ville, ce genre d'engin

Merce. Je suis à TOurs aussi. Ca consomme plus dans cette ville, tu crois?

Eldrad a écrit :   Pas sur, c'est aussi un gros moteur la 523i (c'est un 2.5 d'ailleurs, pas 2.3 )   Et en ville, c'est sur que ça va consommer à mort (2.5 + 1600 kg ) Je ne me souviens pas de la conso de la 523, mais la 530d qu'on a eu apres (diesel pourtant) faisait peur en ville (20 à 25 L au centre ville à Tours, là où je faisais 11 L avec la Golf TDI 110 ou la A3 TDI 140 ) De toutes façons c'est pas vraiment fait pour la ville, ce genre d'engin

 
il y'a un feux tout les 30m dans ta ville ou quoi?

20 a 25 l avec un 3.0 d Il n'y alors plus grand interet a rouler diesel

boucheaf a écrit :   Merce. Je suis à TOurs aussi. Ca consomme plus dans cette ville, tu crois?

Oui je crois bien  
 
J'ai étudié là bas pendant 2 ans et demi (l'ESCEM). J'habitais près de la Place de Strasbourg, au bout du Boulevard Thiers, j'allais tous les jours à l'ESCEM ou à Chambray pour les courses, et sur ce trajet je faisais 10 à 11 L au 100 avec la Golf 4 TDI 110 que j'avais les 2 premières années, puis la meme conso avec la A3 TDI 140 (plus sobre que la TDI 110, meme ).  
Bon, le trajet est court, les voitures n'avaient pas le temps de chauffer à fond, il n'y a que du centre ville (nombreux arrets aux feux rouges très nombreux dans cette ville ), et je ne roulais pas spécialement doucement  
 
Mais ça te donne une petite idée de la différence de conso avec la 530d (20 L au lieu de 11 L pour moi, quand mes parents étaient venus à Tours), et avec la 523i ça sera surement pire  
 
Si c'est pour faire du centre ville, laisse tomber la 523, surtout dans une ville comme Tours, qui est assez chiante niveau circulation (trop de petites rues, de feux, de sens uniques et de priorités à droite... Ca te fait relancer la voiture sans arret, et ça consomme)

invita a écrit :   il y'a un feux tout les 30m dans ta ville ou quoi?

Presque, cf mon post d'apres

fix13 a écrit :   20 a 25 l avec un 3.0 d Il n'y alors plus grand interet a rouler diesel

Bah la A3 faisait bien 10 à 11 L au centre, 600 km avec un plein...  
Maintenant je fais de l'autoroute pour aller bosser, 6 L environ, 800 à 900 km  
 

Eldrad a écrit :   Oui je crois bien     J'ai étudié là bas pendant 2 ans et demi (l'ESCEM). J'habitais près de la Place de Strasbourg, au bout du Boulevard Thiers, j'allais tous les jours à l'ESCEM ou à Chambray pour les courses, et sur ce trajet je faisais 10 à 11 L au 100 avec la Golf 4 TDI 110 que j'avais les 2 premières années, puis la meme conso avec la A3 TDI 140 (plus sobre que la TDI 110, meme ).   Bon, le trajet est court, les voitures n'avaient pas le temps de chauffer à fond, il n'y a que du centre ville (nombreux arrets aux feux rouges très nombreux dans cette ville ), et je ne roulais pas spécialement doucement     Mais ça te donne une petite idée de la différence de conso avec la 530d (20 L au lieu de 11 L pour moi, quand mes parents étaient venus à Tours), et avec la 523i ça sera surement pire     Si c'est pour faire du centre ville, laisse tomber la 523, surtout dans une ville comme Tours, qui est assez chiante niveau circulation (trop de petites rues, de feux, de sens uniques et de priorités à droite... Ca te fait relancer la voiture sans arret, et ça consomme)

T'es de 81 et tu as déjà fini?
Je suis de 78 et je termine l'ESCEM cette année.
J'suis vraiment à la bourre

Eldrad a écrit :   Pas sur, c'est aussi un gros moteur la 523i (c'est un 2.5 d'ailleurs, pas 2.3 )   Et en ville, c'est sur que ça va consommer à mort (2.5 + 1600 kg ) Je ne me souviens pas de la conso de la 523, mais la 530d qu'on a eu apres (diesel pourtant) faisait peur en ville (20 à 25 L au centre ville à Tours, là où je faisais 11 L avec la Golf TDI 110 ou la A3 TDI 140 )   De toutes façons c'est pas vraiment fait pour la ville, ce genre d'engin

 
tu fais du 11L en tdi 130 ?!! c'est ouf ...

boucheaf a écrit :   T'es de 81 et tu as déjà fini? Je suis de 78 et je termine l'ESCEM cette année. J'suis vraiment à la bourre

Je termine aussi cette année, je suis revenu en Alsace pour mon stage de 6 mois, là  
 
On s'est peut etre déjà croisés là bas, tu es en 3e année aussi ?

En plein centre ville aussi, en roulant plutot vite, et avec le moteur pas toujours chaud (donc sans pousser dans les tours, mais en relançant fort quand meme, sur le couple)
 
Et TDI 140, pas 130

Eldrad a écrit :   Je termine aussi cette année, je suis revenu en Alsace pour mon stage de 6 mois, là     On s'est peut etre déjà croisés là bas, tu es en 3e année aussi ?

Oui, en apprentissage

Et tu venais avec ta 156 (signature) ? Ca ne me dit rien sur le parking

Eldrad a écrit :   Et tu venais avec ta 156 (signature) ? Ca ne me dit rien sur le parking

Oui. J'y viens toujours. Je la gare comme un bourrin devant le Bat A, avec les voitures des stars de l'école. Elle est bleu cosmos

 
 
Pour reprendre la difference de consomation 523i/528i, je ne pense pas que cela soit tres important : 2.5L et 2.8L et 23ch de differences sont pas considerables. Quoiqu'il en soit, je t'ai donné les chiffres pour une 528i donc en 523i ca ne peut etre superieur pour la meme conduite. Je suis de Tours aussi et c'est vrai que vaut mieux reserver cette voiture en dehors de la ville. Ca consommera inutilement sinon, Tours est assez penible dans sa politique de gestion de la circulation comme beaucoup de ville.
 
Mais pour la conso, je la trouve tres raisonnable pour la puissance et l'agrement de l'engin. A toi de voir.
 
Ou as tu vu cette voiture ? Vas tu aller la voir ? Pourras tu nous poster quelques photos ?

Ok on a la meme technique !  
 
Moi c'etait l'herbe du batiment A avec la A3, parce que les autres places c'est moyen pour les coups de portière

Elrad Boucheaf vous vous cotoyez tous les jours et vous ne vous connaissez même pas

J'ai demandé des photos. J'irai peut être la voir mais je crois qu'elle est dan sle Nord. Mais je vous donnerai plus de détails dès que j'en aurai.
PS : Pourquoi la 523 est un 2.5l???

Now a écrit :   Elrad Boucheaf vous vous cotoyez tous les jours et vous ne vous connaissez même pas

Ben avec 1500 élèves dans l'école....

Faut pas demander, c'est la logique BMW  
 
Comme la 323i (rare je crois) qui a le meme moteur. Et comme la 325i E36 qui etait un 2.8 si je ne me trompe pas

En fait, c'est une 525i dégonflée (simple vanos je crois) . La courbe de couple coincide jusqu'à mi régime et après celui de la 525i s'envole.
 
Donc pour différencier la puissance elle s'est appelée 523i

[Toine] a écrit :   En fait, c'est une 525i dégonflée (simple vanos je crois) . La courbe de couple coincide jusqu'à mi régime et après celui de la 525i s'envole.   Donc pour différencier la puissance elle s'est appelée 523i

Donc une x25i c'est quand meme un 2.5 ? Je me suis planté alors

Eldrad a écrit :   Donc une x25i c'est quand meme un 2.5 ? Je me suis planté alors

Bin vi.

 
Tu la gares dans l'herbe??
 
Ouarf ta conso me fait halluciner en tout cas!

Dj Valentinik a écrit :   Tu la gares dans l'herbe??   Ouarf ta conso me fait halluciner en tout cas!

Bah depuis qu'ils ont eu la bonne idée de resserrer les places de parking (pour gagner UNE place par rangée ), c'est impossible de se garer correctement dans la plupart des places. On est collé aux autres voitures, bonjour les coups de portières  
 
Regarde ça (on voit d'ailleurs les marques des anciennes places)
 

 
 
Pour la conso c'est un peu normal, lis plus haut... Centre ville, moteur pas tout à fait chaud, feux rouges...

[Toine] a écrit :   En fait, c'est une 525i dégonflée (simple vanos je crois) . La courbe de couple coincide jusqu'à mi régime et après celui de la 525i s'envole.   Donc pour différencier la puissance elle s'est appelée 523i

 
 
Tout dépend des millésimes et de la série. 525i et 523i n'ont pas été commercialisé en meme temps. Jusqu'au restyling de la 5, il y avait 520 - 523 - 528 qui sont passés 520 - 525 - 530 (j'oublie volontairement les V8). Les 523 et 525 ont donc le meme moteur toutes deux en double vanos mais de puissances differentes : 170ch sur 523i puis 192ch sur 525i. Les series 3 (E36) 323i et 325i étaient en simple Vanos (respectivement 2.5L et 2.8L).
 
Pour expliquer le '23' qui ne symbolise pas 2.3L, il s'agit me semble t il d'une tradition que celui-ci ne soit pas en adequation avec la cylondrée car historiquement le '23' etait prestigieux. JE voudrais pas trop m'avancer. Quelqu'un en sait surement davantage.

 
Moi j'ai remarquer que si tu étais assez pres de la voiture d'à côté tu risquais moins de coup de porte car le bonhomme fait plus attention tandis que quand il y a pas mal de place il ne fait pas gaffe balance sa portiere et PAN!  
 

 
En effet mais si le con avec sa 2CV s'était garé correctement à la base et que l'autre abruti avec sa POLO n'avait pas eu la flemme de faire une manoeuvre ça aurait pu etre correct je crois.
 
 

 
Oui c'est ce que je fais tous les matins...
Mais quand la voiture est froide je ne mets pas le pied dedans même sur le couple. Je ne suis point une brute.
 
C'est à combien de km de ton domicile??