voilà, j'aimerais savoir si le 2.0 tdci de chez ford est potable (fiabilité, conso, perfs, sonorité...)
 
je n'ai entendu que des prestations du new 1.6l mais pas le 2.0l donc voilà
 
merci d'avance

Tu parle du 2.0L de la mondeo (115CH ou 130CH)ou du cmax ?

ssseat en force a écrit :   voilà, j'aimerais savoir si le 2.0 tdci de chez ford est potable (fiabilité, conso, perfs, sonorité...)   je n'ai entendu que des prestations du new 1.6l mais pas le 2.0l donc voilà   merci d'avance

 
 
Va voire ici Ford

est ce que le C-max à des problèmes connus??

Surtout des petits problèmes électroniques vite solutionné en branchant l'ordinateur dessus. (Eliminé sur les nouveaux modèles en rectifiant tous ces défauts avant de le livrer aux clients !ptdr! )
Sinon un seul gros problème: le frein à main électrique sur les Ghia.

moi en voiture il me faut des performances, c'est pourquoi je roule en diesel
 
le penser, passe encore, mais le dire... ! ! ! ! !
______________________________________________________________
 
sinon, le C-Max a d'énormes problèmes de gestion moteur sur le 2 L TDCI 133 cv
qui n'apparaissent pas sur la Mondéo TDCI 130 !
 
pour une C-Max, il faudrait attendre quelques améliorations à ce propos...
 
le mieux est d'aller voir ( comme dit plus haut ) ici

f1clc a écrit :   moi en voiture il me faut des performances, c'est pourquoi je roule en diesel   le penser, passe encore, mais le dire... ! ! ! ! ! ______________________________________________________________   sinon, le C-Max a d'énormes problèmes de gestion moteur sur le 2 L TDCI 133 cv qui n'apparaissent pas sur la Mondéo TDCI 130 !   pour une C-Max, il faudrait attendre quelques améliorations à ce propos...   le mieux est d'aller voir ( comme dit plus haut ) ici

Sur la mondeo y a pas de problèmes d'électronique, juste des problèmes mécaniques : turbo qui grippe ou injecteur qui se bouche à cause du mauvais diesel. Donc je dis vive les V6 essence.

f1clc a écrit :   moi en voiture il me faut des performances, c'est pourquoi je roule en diesel   le penser, passe encore, mais le dire... ! ! ! ! ! ______________________________________________________________   sinon, le C-Max a d'énormes problèmes de gestion moteur sur le 2 L TDCI 133 cv qui n'apparaissent pas sur la Mondéo TDCI 130 !   pour une C-Max, il faudrait attendre quelques améliorations à ce propos...   le mieux est d'aller voir ( comme dit plus haut ) ici

 
ok mais est ce que ces problèmes ont été résolus ou il persisteront encore et toujours??
je suis allé sur ce lien et ils parlent de soucis électronique sur des capteurs moteurs...

Comme dis plus haut, maintenant, les concessionnaires font un contrôle systèmatique de l'électronique de bord. En cas de défaillance, ils font les réparations avant la livraison du véhicule et donc y a plus de problème. Enfin y a plus ce problème.

ok
 
pour le 2.0l tdci, les soucis sont mécaniques ou électronique

ssseat en force a écrit :   ok   pour le 2.0l tdci, les soucis sont mécaniques ou électronique

Comme quasiment tous les moteurs diesel récent, c'est mécanique : turbo lache ou injecteur qui se bouche (cf problème de qualité du diesel).

 
merci bien
 
@+

Faut pas déconner non plus le 2L TDCI de la Mondéo est plutôt très fiable, j'ai d'ailleurs eu un des premiers et en 50000 kms en un an 0 souci. Le nouveau, celui du C-Max et le la 307 HDI 136 (ce sont les mêmes) connaissent apparemment quelques soucis de gestion électronique... chez Ford uniquement.

Je ne dis pas que le moteur de la mondeo n'est pas fiable, je dis juste que comme tous les moteurs diesels modernes, il est sensible à la qualité du diesel. Pour les problèmes électroniques, ils étaient dus en grande partie à des défauts de programmation en usine. Depuis une quinzaine de jours, ces défauts sont corrigés systèmatiquement avant la livraison du véhicule (comme le font depuis longtemps la plupart des autres constructeurs).