Reprise du message précédent :

 
La Clim, c'est une automatique ou manuelle ?
Anti-brouillards ?
 
   

Confort  
 
Régulateur de vitesse  
Allume-cigares: emplacement sièges AV  
Plafonnier: temporisation  
Spots de lecture: emplacement AR  
Spots de lecture: emplacement AV  
Miroir de courtoisie: emplacement passager  
Miroir de courtoisie: emplacement conducteur  
 
Extérieur  
 
Protections latérales  
Boucliers: emplacement AR, couleur couleur caisse  
Boucliers: emplacement AV, couleur couleur caisse  
Phares: type surface complexe, ampoules halogènes, configuration doubles  
Contrôle des phares: réglage de l'assiette , extinction différée  
Troisième feu stop  
Anti-corrosion: type galvanisé, emplacement partiel  
Portes: emplacement conducteur, type pivotante à l'AV  
Portes: emplacement AR côté conducteur, type pivotante à l'AV  
Portes: emplacement passager, type pivotante à l'AV  
Portes: emplacement AR côté passager, type pivotante à l'AV  
 
Intérieur  
 
Système audio: radio AM/FM, CD , RDS , ARI/EON , marque indépendante autre  
Commande radio à distance: type au volant  
Ventilation: commandes digitales , filtre à pollen  
Air conditionné: climatiseur automatique , sortie arrière , nombre de zones de climatisation 1  
Rétroviseur intérieur  
Rétroviseurs extérieurs: emplacement conducteur, type réglage électrique, grand angle , chauffant , couleur mi-peint  
Rétroviseurs extérieurs: emplacement passager, type réglage électrique, chauffant , couleur mi-peint  
Lunette AR: type fixe, essuie glace intermittent  
Vitres teintées: emplacement cabine  
Essuie glace  
Vitres électriques: emplacement AR, sécurité anti-pincement  
Vitres électriques: emplacement AV, sécurité anti-pincement , commandes séquentielles 2  
 
Sécurité  
 
Freins à disques: nombre 4, disques ventilés 2  
ABS: emplacement 4 roues  
Airbag de toit: emplacement AV & AR  
Airbag avant: emplacement conducteur  
Airbag avant: emplacement passager  
Airbag latéral: emplacement avant  
Appuis-tête: emplacement sièges AR, réglage en hauteur , nombre 2  
Appuis-tête: emplacement sièges AV, réglage en hauteur , nombre 2  
Ceintures AV: position siège passager, type 3 points, opération enrouleur, prétensionneurs , réglage en hauteur  
Ceintures AV: position siège conducteur, type 3 points, opération enrouleur, prétensionneurs , réglage en hauteur  
Ceintures AR: position siège centrale, type 3 points, opération enrouleur  
Ceintures AR: position siège passager, type 3 points, opération enrouleur  
Ceintures AR: position siège conducteur, type 3 points, opération enrouleur  
Distribution électronique du freinage  
Assistance au freinage d'urgence  
Préparation Isofix  
Contrôle de freinage en courbe  
Espace  
Places: Nombre de places 5  
Garnissage: console de plancher imitation alliage, portes imitation alliage, planche de bord imitation alliage  
Garnissage des sièges: matière principale tissu, matière additionnelle tissu  
Accoudoir central AV: boîte intégrale  
Siège AV: emplacement passager, type individuel, nombre réglages élect. -  
Siège AV: emplacement conducteur, type individuel, réglage en hauteur , réglage lombaire , nombre réglages élect. -  
Siège AR: orientation AV, type banquette, rabattable asymétrique, strapontins fixes, nombre de places 3  
Bacs/poches de portes: emplacement conducteur  
Bacs/poches de portes: emplacement AR  
Bacs/poches de portes: emplacement passager  
Rangement dossier sièges: emplacement AV  
Console: emplacement plancher, type totale, rangement ouvert  
Console: emplacement planche de bord, type totale  
 
Il me semble qu'elle dispose de l'ESP....  mais de toute façon demain je mets en photo la doc

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Corsa OPC commandée !!!!!!!!!!!! Bleu Bermudes, Jantes 18, Pack été et pack visibilité, Phares Adaptatifs

Je reviens d'espagne et j'ai croisé plein d'ASTRA GTC bien remontée dans ce style là :
 

C'est quoi la difference entre la OPC , LA HPC et la GTC ?

La GTC c'est le coupé 3 portes de l'Astra.  
L'OPC c'est la version ultime de la GTC avec son moteur 2.0T 240ch et ses élements de carrosserie spécifiques.
La HPC c'était le concept car de l'OPC avant meme la sortie de la GTC.

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Saxo VTS 1.6 16v vendue ---> Au revoir petite Sax'
Astra 2.0T 170ch ---> Opel---> Pas fiable
205 SRD ---> Voiture qui rame

 
Ok merci pour l'info !!
 
Dans certain pays il existe une version GSI qui n'existent pas en France....
 
Serait ce notre OPC ?

Peut etre mais j'ai jamais entendu parler en tout cas.
Je sais que dans les pays anglophones, Opel s'appelle Vauxhall et le sigle OPC est remplacé par VXR, mais par contre jamais vu de GSI.
Les GSI c'etait pour les anciennes Opel sportives, mais actuellement je crois plus qu'il soit utilisé ce sigle...

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Astra 2.0T 170ch ---> Opel---> Pas fiable
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Pour ceux que ça intéresser, voici une mini doc, concernant la série limité, l'ASTRA Edition (entre la finition Enjoy et Cosmo) :
 

 

 
Prix : 1.4 90 ch BVM5 (6cv) 17850 €
        1.6 105 ch BVM5 (6cv) 18950 €
 
        1.3 CDTI 90 ch BVM6 (5cv) 19650 €
        1.7 CDTI 100 ch BVM5 (6cv) 20550 €
 
 

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Je t'assure qu'il existe bel et bien une ASTRA III GSI !
 
La preuve :
 
http://images.google.fr/imgres?img [...] 8%26sa%3DN

Salut a tous !

Je compte me prendre une Astra break très bientot mais une question me turlupine vraiment :

Est il possible finalement de changer l'autoradio pour en mettre un classique via un adaptateur ?

Merci

C'est faisable ... mais techniquement compliqué ...
 
C'est pas fait en 5 min quoi.
 
Pourquoi veux tu faire cela ?
 
Sur l'astra tu as le choix dans une gamme d'autoradio vraiment pour tous les gouts !
 
Le CD30 basique, le CD30 MP3, le CD40 mélomane (vraiment top en qualité sonore), et ensuite les nombreuses version GPS (dvd, cdrom, téléphone, sans téléphone ....)
 

Bah je suis quand meme top fan de mon MP3 JVC et je voulais meme peut etre en prendre un tout neuf MP3 avec prise USB...
Disons que cela va etre ma voiture de société et je suis toute la journée sur la route.
Et par expérience sur mes anciennes voitures j'ai pu voir que rien qu'en changeant l'autoradio le son etait 10x meilleurs..
 
Tu as un lien pour voir ca ?

On dit merci à notre forum astra préféré :
 
http://www.astraforum.fr/index.php/topic,4018.0.html
 

Le plus problématique selon moi, c'est que certaines fonction de l'ordi de bord se trouvent sur l'autoradio (touches BC et SETTINGS) rien que pour changer la date et l'heure, et certains parametres (capteur de pollution, et j'en passe ....)
 
Bon détail certes, mais bon, j'ai le CD30 MP3, je l'avoue c'est pas du super haut de gamme, mais c'est bien intégré (risque de vol ... très faible), c'est pratique avec les commandes au volant, ca sature pas, ca vibre pas, et avec le MP3 intégré ... tu peux en écouter de la musique !
 
Bref, je ne changerais pour rien au monde ! (pourtant j'ai un laser alpine qui dort à la cave, ainsi que des HP focal ...)
 
Rien ne me piquerait pour que je les monte à bord.
 

Ouai bah au vue des photos ca m'a bien refroidit !
Au pire je prend l'option Mp3 et je verrai comment ca se passe niveau son
Merci encore je vais aller voir ce forum qui m'a l'air plutot sympa
++

A mon avis tu n'as pas du tout lire et comprendre

Ils disent, en gros, que c'est la digne héritière des anciennes gsi

 
Sage décision    
 
Dommage que le CD40 ne puisse lire les MP3 ... ca serait le top !
 
La différence est vraiment flagrante entre les deux.
 

Quelqu'un aurait des infos sur la Vectra OPC 1.9 CDTI 212 ch ? et ce moteur va être monter un jour sur les Astra ? merci

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Ouai mais disons que j'ai jamais été trop decus par mes 2 premières corsa, j'ose espérer pour celle ci
 
Bon je vais surement la commander cette semaine
 
1.7 CDTI 100, jantes alu et CD30 Mp3 donc En break bien sur, pour la modique somme de 16000 TTC
 
Ouai je sais c'est pas cher en plus c'est neuf Mais bon je perds 2 sièges dans l'histoire Astra Break Pack Clim Affaire Inside et 18 % artisans

Je vais te dire quelque chose qui va pas te plaire ....
 
Tu risques d'etre décu les premiers jours au niveau du son (je l'ai été), mais apres on s'y fait, et c'est largement suffisant (pourtant chez moi j'ai du matos HC qui tient la route .... donc je ne dirais pas que j'ai l'oreille pourrie)

Ce n'est qu'un projet pour l'instant

Ah d'accord. Je te remercie. J'ai cru que pour l'OPEL Vectra OPC CDTI 212 ch, c'était officiel.
En espérant un jour retrouver cette motorisation sous le capot de l'Astra....
(PS : impressionnant les performances de cette motorisation biturbo : plus fort que l'essence turbo !!!!! Vectra OPC diesel : 0 à 100 km/h : 6.5 sec !!!!!!!!!!! quasi autant qu'une Astra OPC de 240 ch !!! et 250 km/h en pointe...bridée en plus    Imaginez ça sur votre ASTRA...

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A mon avis ce moteur ne sera pas fiable
 
Un 1L9 de 212 chvx en diesel, je n'y crois pas

 Moué je doute un peu aussi    Reste à savoir si le moteur est développé totalement par Fiat ou si OPEL entervient dans la conception. Mais aux vus des performances affichés, à puissance égale avec un turbo essence, le CDTI 212 ch fait bien mieux !!! Donc j'ai bien peur que la fiabilité est sacrifiée un peu    On vera tout ça....mais ça pourrait faire une sacrée auto      
Volkswagen n'a qu'à bien se tenir maintenant      

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Apparement ce serait la mouteur fiat modifié par opc

D'acc d'acc merci pour l'info. On vera tout ça si un jour OPEL décide de franchir le pas pour équiper sa Vectra et son Astra. Ca serait bon.... menfin faut voir....je doute pas mal.  
A+ tard. Je repars vendre mes OPEL

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Bonjour,
 
la nouvelle astra edition est en effet une base de la version enjoy, les phares antibrouillard ne sont pas de série et la clim automatique est en option.
Les jantes livrées de série sont les anciennes de l' Elegance "pas très belle à mon gout" et il impossible de les changer car pas au catalogue.
Sur le site Opel, la photo présentée n'est pas conforme,car les baguettes de finition au niveau des fenetres est tout simplement en plastique noir et non en alu comme sur la Cosmo.
Il est vrai que le prix est plus interessant, mais face à une Seat Leon, elle reste tout de meme plus chère et l' acceuil du service clientèle en cas de litige avec son concessionnaire n' est pas à negliger.
Volkswagen "Seat" semble plus pro que General Motors pour traiter tout problème.
A+

Je vois plus une évolution à 170 chevaux. Ce serait deja pas mal!  

 
Oui l'Astra Edition reste plus cher que la Seat Leon. Mais pour avoir Vendu aussi bien des Leon et des Astra.....ben l'Astra rest bien mieux finie (plastiques souples....). Sinon c'est vrai que ces 2 véhicules sont chouettes !!    Par contre le service apres vente moi je dis c'est kiff kiff....

 
Bonjour,
 
Je suis pocesseur d'une Opel Astra GTC 1.7 CDTI 100ch avec boîte de vitesse à 6 rapports de mars 2005, j'ai acheté cette voiture à un collaborateur Opel, elle avait 6 mois et un peut plus de 13000 km au compteur! Aujourd'hui elle a 19400 km et arrivé à une certaine température j'entends un claquement au niveau du bloc moteur, chez Opel on me dit que c'est normal et qu'il suffit de mettre du nettoyant injecteur du type Bardahl pour atténuer ce bruit qui serait probablement dû à une vibration au niveau de la rampe commune. Je commence à me demander si je ne vais pas avoir le même problème que vous, pouvez-vous me dire exactement que c'est-il passé sur votre véhicule? Dans quelles circonstances votre moteur a lâché? etc... Dois-je m'en inquiéter? Merci d'avance de votre réponse!!!

A peine 50000 Km et pompe de direction assistée HS sur mon Astra.

Journée en OPC !! Hallucinant la bête !!! j'ai des videos perso mais que je ne pourais pas diffuser (discrétion oblige !     ) J'ai jamais halluciné autant  pour un turbo essence !!!! surtout le bruit, cette pousée violente et la tenue de route incroyable !!!  

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Salut a tous dans ce topic !    
 
Je suis en train de prospecter pour une Astra Cosmo 1.7dti et voudrais votre avis sur une offre que l'on m'a faite.
 
L'Astra Cosmo + peinture métalisée + pack assitance (je crois, celui avec le radar de recul, rétros électriques etc...) + clim auto + mise en route => 20.080€
 
En gros y'a 2750€ de réduc je crois ce qui doit représenter un truc du genre 11.5%.
Vous en pensez quoi ?  
 
Par ailleurs si vous avez des concessions sympas à proposer je suis preneur (je suis sur Paris).
 

 
 
20080 € pour une Astra Cosmo 1.7 CDTI avec ça tout compris ?  Parce que moi j'ai les tarifs officiels constructeurs (je suis stagiaire a OPEL) ben moi c'est + cher !!  
 
Moi logiquement je la propose (remise déduite) à 20884 € (avec tout les équipement cités, 2000 € de remise sur véhicule en stock, et pour les frais d'immat, moi il y a tout de compris : WW, carburant, kit sécurité, Shell, Sonax, Gravage)
Voilà

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Bah cela dit je vais y retourner pour essayer d'avoir encore plus car je me suis gouré de 1000€ par rapport aux tarifs via un mandataire...    
 
Là j'ai la facture sous les yeux c'est donc :
 
Astra Cosmo 1.7 CDTI :    21.500€
Peinture métalisée :             445€
Clim auto :                         200€
Pasck assistance :               300€
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                                    22.445€
 
Remise :                          2.757€
 
Frais d'immat et compagnie :  397€
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Total :                            20.085€
 
Cela dit après avoir parcouru les 97 pages du topic hier je me demande si je devrais pas plutôt prendre une 1.9 120ch...