Quelqu'un peut-il me dire pourquoi il y a 3 ch d'écart entre le TDCi monté sur le C-max ( 133 ) et le HDi de la 307 ( 136 ) ?

Personne pour me répondre ?
Pas la moindre idée ?

Aucune idée, surtout que le HDI de la 307 est bien donné pour 136ch CEE (100KW)  
 
Surement une différence sur la ligne d'échappement.

Pour des raisons de fiscalité

 
c'est un moteur peugeot monté sur une ford? alors peugeot vend peut-être le moteur "sous licence" mais en le dégonflant un tout petit peu, comme ils font quand ils donnent leur moteur pour les monospaces fiat et lancia parents des leurs? Non?
 
et pour les raisons fiscales, de quoi s'agit-il exactement?

Ca vient essentiellement des pieces peripheriques qui peuvent etre specifiques Ford.

 
alors c'est pour des raisons techniques et non commerciales?

normalement c'est les meme, mais je dis peut etre des betises !

C'est les mêmes mais pour que ça se voit moins, petite modif pour que la puissance ne soit pas identique.

A mon avis le collecteur ou la ligne sont peut être un poil différent, la boîte à air, la programmation moteur, les bougies, le compresseur de clim est peut être plus lourd à entraîner à vide sur la ford, l'alternateur aussi, bref au final on arrive à une légère différence.
 
Vous pensez vraiment que la bride est "commerciale" ?
De toute façon ce genre de moteurs (turbo) sont ceux dont la puissance subit le plus de dispertion en puissance il me semble.

 
je ne m'y connais pas aussi bien que toi en mécanique, loin de là. Ce qui me fait dire que la raison est peut-être "commerciale", c'est que peugeot le fait aussi dans des cas où les voitures sont identiques (ex. 806 et évasion avec quelques chevaux de plus que fiat ulysse et lancia zeta qui ont les mêmes moteurs, le reste de la voiture étant identique aussi).
 
après, c'est juste une hypothèse...
 

De ce que j'en sais c'est une quetion de puissance ficale.
 
Car, de plus, le FAP n'est pas présent sur la FORD et ne necessite donc pas un surplus de puissance pour compenser la perte de perf. due au système.

il n'y a pas l'overboost chez ford

TDCI chez ford et hdi chez psa sont effectivement les memes moteurs,
cependant Ford a baissé la puissance de 3 chevaux pour favoriser le couple moteur, d'ou le nom donné a ces moteurs DURATORQ, qui veut dire couple moteur en je ne sais plus quel langue.
 
Sinon, l'overboost est bien dispo chez ford

c'est en anglais !
mais il est auusi dispo chez psa ????

Merci pour tous ces avis !
Maintenant, certains d'entre vous ont-ils essayé et comparé les deux mécaniques ( 307 HDi 136 sport et C-MAX TDCi 133 Ghia ) ?  
Qu'en pensez-vous ?
 

garrett T3 ! ca décoiffe! a écrit :   c'est en anglais ! mais il est auusi dispo chez psa ????

 
Oui, il est dispo chez psa pour 206, 307, C3 et j'en passe
c'est un moteur fait en association par ford et psa

 
Moi j'ai testé le meme moteur sur C2 HDI et Fiesta TDCI.
j'ai fini par acheter la fiesta (voir photo ds profil)
mais si j'ai choisi ford c'est surtout a cause d'une raison d'esthétique et d'espace interieur.
 
La C2 est marrante mais au bout de 10 minutes tu en as marre de tourner le volant rien qu'avec les genoux

Je ne peux pas l'affirmer a 100% pour ce moteur, mais sur les autres moteurs communs, il y a vraiment un tas de pieces differentes (collecteur, echangeur, voir turbo etc...)!

Mouais...
 
Je suis pas convaincu par vos réponses... Pour ce moteur là en particulier, je ne sais pas, mais je sais que pour la 206 1.4 HDi et la Fiesta TDCi, il y a une différence de 2 ch que même les ingénieurs Ford et PSA ne s'expliquent pas
 
Donc je pense qu'il y a du troll dans certaines réponses (eh pas taper, c'est pas méchant!! )