Voilà j'aimerais savoir si il est possible d'acheter une voiture en GPL parceque je ne trouve pas les prix.
Voila un exemple. J'aimerais bien acheter une ibiza Fr 1.8T en GPL ou une RS. Mais je sais pas si c'est possible. Ca permettrait de concillier perfs et économies.  
Pas de carte grise et une aide de 1500 € .
 
 
Des infos SVP.

A ma connaissance tu trouveras pas beaucoup de constructeurs qui propose des GPL d'origine sauf daewoo je crois.

Ford aussi?

Tu peut faire poser le kit sur quasiment toutes les voitures essences.
 

C'est tout ????

Les inconvenients sont que ca coute prés de 1500€ a la louche c'est dans ces eaux là et que vas perdre la roue de secours ou une partie de ton coffre pour le reservoir additionnel.
 
En mode GPL, tes performances seront infèrieures de 10 ou 15% par rapport au mode essence.

Bon bah on va rester sur du diesel.

Bah une Impreza STI Gaypélisé, ça doit encore un poil nerveux, non ?

Pas une sportive en GPL ?

Bah si, celle que tu veux je pense
 
PS: tiens vais mettre le GPL sur ma S4 ca me fera faire des economies

Personne ?  

chechu a écrit :   Pas une sportive en GPL ?

 
il existe un garagiste original dans mon pays qui possède 3 porsche équipée au gaz...

Pour la roue de secours... ok
Mais pour les perfs, perdre 15%, ça doit être chez un installateur qui te pose le kit sans régler quoique ce soit

[citation]
http://www.primagaz.fr/fr/besoin/g_fiches_vehicules.jsp    
http://forum.aceboard.net/?login=879    
http://www.borel.fr/General.fr.htm  
Voici quelques liens sympa pour le GPL.
Desole de faire de la pub pour un autre forum , monsieur le modo mais c'est juste pour aider car se sont des specialistes!
Autrement monter une sportive turbo au GPL c'est pas l'ideal, vaut mieu un bon gros V6.

Pour les perf, quant javais la mienne elle marchait beaucoup mieu avec le plein de gaz que quant il n'y en avai moin de la moitier.
Avec le plein elle marcher largement aussi bien que en essence.
Par contre je pence que le moteur suse plus vite avec le gpl.
La voiture étai une fiat brava 1.6 16v.
Quant on fait le calcule, l'investissemnt et asser vite rentabiliser.

Non au contraire un moteur s'use bien moin vite avec le GPL il faut juste faire attention au soupape et a la culasse il me semble mais rien de mechant.

Essence ou diesel, point barre !
Le GPL ou ça marche super bien ou tu es dans la merde jusqu'au coup

vrai pour la roue de secours, mais c'est pas un soucis, pour le reste...

non, de moins en moins de moteurs supportent le gpl. Je crois que lesnouveaux moteurs tuot alu en sont la cause.
Il faut serenseigner par exemple sur le site de BOREL

Tu as renault qui fait du GPL origine sur Twingo et Clio mais c'est du 1.2 8V donc niveau perfs...
d'origine c'est pas possible !
Mais il ya des coupé fiat avec GPL ou des trucs equivalents (des sub notamment)

aujourd'hui il est tout a fait possible d'equiper n'importe quelle auto en gpl, sans perte de puissance ( ou moins de 1%)( sauf vehicule a compresseur)
en fait , c'est possible grace au nouveau systeme ,un injecteur de gaz par cylindre ...

Tu as un lien qui explique STP ?
M'interresse ça pour faire rouler un gouffre béant !

Je vais foutre mon alfa au GPL! Youpiiii!
 
Blague a part, bien qu'il y ait deja eu une Ferrari Testarossa au GPL, j'ai toujours entendu dire que le GPL reduisait un peu les perfs et surtout que c'etait pas compatible avec les moteurs a heutes performance! La testarossa en question perdait 50ch dans l'histoire...
 
Mais l'avantage, c'est qu'en rebasculant en mode essence, tu te retrouve avec un moulin pile poil d'origine!
 

En fait, c'est tout à fait compatible avec les moteurs haute performance, dans la mesure ou les soupapes encaissent. En fait le probleme vient du fait que les moteurs puissants ont d'énormes collecteurs, c'est un peu chaud en cas de flash back.
 
Mais sinon avec une injection séquentielle en phase liquide (les plus cheres) on gagne 3% de puissance par rapport à l'essence, et on perd 2% en injection séquentielle phase gazeuse.
 
En injection par aspiration (merdique et obsolete) on perd en général 5% minimum, voire 10. Et les gros 6 cylindres sont en général bien prévu pour une monte GPL, d'ailleurs c'est très souvent qu'on en voit.

T'as idee de ce que ca donnerait avec le 1.6 TS 120ch de l'alfa?

Moi j'ai un pote qui a une Golf 3GTi en GPL et ça marche très bien !
Mais moi je voudrais faire passer un V8 Ford de 66 !
Donc c'est peut-etre chaud non ?

Faut voir ce qui est proposé comme kit GPL. En général sur ces petits moteurs, y a que de l'injection séquentielle phase gazeuse, donc tu devrais perdre un peu.
 
De toutes façons, faut pas se leurrer, le GPL c'est vraiment bien sur un gros V8 avec de la place pour mettre un gros réservoir, sinon on passe son temps à faire le plein .

Avantages;
- Consommations de GPL à prix intéressant
- Prime d'état pour l'équipement
- usure moindre du moteur  
- Agreement d'un moteur essence  
- double réservoir
 
 
Inconvénients;
- Légère perte de puissance (quoi que ?)
- Légère augmentation de la consommation (mais du consomme du GPL)  
- Coût de l'équipement (en grande partie payé par l'état)
- Installation qui prend de la place (roue de secours ou bombonne supplémentaire)
- Faible autonomie (environ 350 km) mais vu qu'il est fortement conseillé de s'arrêter ttes les 2H !!!
- Mauvaise image du GPL véhiculé par les médias dû à des véhicules 1ère monte sans soupapes qui ont explosé.....> revente hasardeuse

 
   Il ne faut pas oublie que dans beaucoup de pays, notament en Italie, ENORMEMENT de personnes roulent au GPL
 
Quant j-avais appele un petit centre il y a 3 ans pour mettre ma TT a GPL, le gars venait d"en faire une la semaine d}avant
 
Tu as pas idee ici le nombre de grosse jaguar, BMW, alfa etc qui roulent au GPL sans AUCUN ennuie
 
En plus l a vantage c|est qu en Italie si tu prends du GPL, ils sont oblige de te servir  ! meme pas besoin de sortir de la voiture

FORZAITALIA a écrit :   Il ne faut pas oublie que dans beaucoup de pays, notament en Italie, ENORMEMENT de personnes roulent au GPL   Quant j-avais appele un petit centre il y a 3 ans pour mettre ma TT a GPL, le gars venait d"en faire une la semaine d}avant   Tu as pas idee ici le nombre de grosse jaguar, BMW, alfa etc qui roulent au GPL sans AUCUN ennuie   En plus l a vantage c|est qu en Italie si tu prends du GPL, ils sont oblige de te servir  ! meme pas besoin de sortir de la voiture

 
D'ailleurs, les injections GPL sont italiennes. Et en général les réservoirs sont hollandais.

[Toine] a écrit :   Faut voir ce qui est proposé comme kit GPL. En général sur ces petits moteurs, y a que de l'injection séquentielle phase gazeuse, donc tu devrais perdre un peu.   De toutes façons, faut pas se leurrer, le GPL c'est vraiment bien sur un gros V8 avec de la place pour mettre un gros réservoir, sinon on passe son temps à faire le plein .

Oui mais je prefere passer mon temps a faire un plein de 10 euros que d'en faire 3 fois moins, mais de 60 euros!!!
Faut que je me renseigne...
Merci de ton aide Toine!

forester 2l turbo + gpl..
ca bombarbe sec ( meme si c'est pas sportif )

Tu vas vite te lasser si tu roules beaucoup. De plus, une injection phase gazeuse c'est quand même 15.000 francs, faut l'amortir.
 
Et enfin il est possible que le gouvernement nous fasse le coup des anglais et monte le prix du GPL.

Les 15000 balles, tu en recuperes deja une bonne partie en credit d'impot!

Il est possible de mettre le GPL sur une essence TURBO?!?
 
Perso, j'ai un 2.0 16 v "pointu" au GPL. Une conduite saine (bien laisser monter en t°), un entretien correcte (pas plus qu'une autre voiture), un réglage des soupapes de temps en temps, et le tour est joué!
Je suis conquis par ce carburant