C'est l'histoire vraie d'un mec qui met sa peugeot à réparer chez un garage Peugeot et qui tombe en panne 300 m après le garage (déjà là, c'est fort).
Les mecs viennent le chercher et... le font payer le dépanage !!!
Si ça c'est pas du commerce...

 
 
Pourquoi il a pas pris ca :
 

French_Quiches a écrit :   Pourquoi il a pas pris ca :

Ben a en croire un collegue, c'est pas une garantie a toute epreuves, VW : il a reussi a peter un moulin 1 kilometre apres le garage. Sur une ancienne Polo Coupe (celle sur la base du mini-break, la meme qu'avait eu le compresseur G40) Diesel... pas TDi, par TD non plus, effectivement. Par contre, il a obtenu la prise en charge d'une bonne part de l'echange standard.

Glouba a écrit :   French_Quiches a écrit :   Pourquoi il a pas pris ca : Ben a en croire un collegue, c'est pas une garantie a toute epreuves, VW : il a reussi a peter un moulin 1 kilometre apres le garage. Sur une ancienne Polo Coupe (celle sur la base du mini-break, la meme qu'avait eu le compresseur G40) Diesel... pas TDi, par TD non plus, effectivement. Par contre, il a obtenu la prise en charge d'une bonne part de l'echange standard.

 
Ce moulin D de la vieille Polo etait une vraie merde !
Mon beauf en a eu une, un matin plus moyen de démarrer, il appelle la dépanneuse qui le mene chez vévé.
Le mécano en est resté sur le cul: 130000km!
Il a appelé ses collègeus, c'est la première fois qu'il en voyait une atteindre ce kilométrage !
Il lui a dit : "de quoi vous vous étonner, une voiture avec ce kilometrage la, c'est a bout de cale !"

Le collegue a ete doublement vaccine :  
- "plus jamais de VW"... et c'est lui qui le dit,
- "plus de diesel".
Du coup, il a achete un Picasso 1.8 16s, et depuis peu une Twingo Easy a son epouse.