Reprise du message précédent :

Veedub a écrit :   C'est clair qu'un F150 Lightning sur autouroute, il faut sortir la grosse artillerie pour être devant mais dés que ça tourne y'a plus personne.

 
 
Si si, il reste les cowboys gonflés aux steroides qui descendent de la banquette avant pour te casser la figure par ce que leur fourgonette made in US c'est faite torcher  

Veedub a écrit :   C'est clair qu'un F150 Lightning sur autouroute, il faut sortir la grosse artillerie pour être devant mais dés que ça tourne y'a plus personne.

Il semblerait au contraire que cela tourne pas mal...rapporté a la dimension de l'engin biensur.
Maintenant, clair que sur départementale, on doit pouvoir le lacher avec une Clio RS...mais faut pas qu'il y est trop de ligne droite car là....Vrooooooaaaaaaaa le V8

Vois tu exCLIOBOY.

Encore heureux que tu ne sois pas tombé sur un GMC Typhoon, car celui-ci aurait bouffé tout cru ton turbo mazout...
 
V6 4.3 turbo 280cv, 2 ou 4wd. Poooowaaa !

exClioBoy a écrit :   y'a un "pachiderme" comme tu dis qui est équipé du V10 de la dodge viper mais bon c'est pas dispo en france hein, bien sur...

j'ai en ai vu un dans le sud-ouest, je suis sur à 90% qu'il était  immatriculé en france
 
joli monstre

ZM a écrit :   La prochaine fois que tu fais la course au péage, vérifié bien l'identité de ton "challenger"....   Si par exemple, tu n'as pas eu le temps de lire F-150 sur l'arrière du pick-up rouge qui vient de te souffler tellement rapidement que tu vérifies si tu n'es pas en marche arrière...c'est encore une fois normal...même avec une GTI ou un coupé Z, tu te fera bouffer tout cru...et non, l'aileron de jacky, c'était pas seulement de la déco

 
Tiens, ça me rappelle la tête de tout ceux qu'on enrhumait à l'époque avec un bon vieux GMC Typhoon

rohcket a écrit :   Encore heureux que tu ne sois pas tombé sur un GMC Typhoon, car celui-ci aurait bouffé tout cru ton turbo mazout...   V6 4.3 turbo 280cv, 2 ou 4wd. Poooowaaa !

 
Ooouups, j'avais pas vu ton post. Tu en as aussi eu un de Typhoon ? C'était du tonnerre ce truc-là à l'accélération.

moi j'aime bien celui la :
 


 
et le moulin :
 

 
on t'as dit que c'était pas un Hummer
sinon faudrait pas nous dire que y'a marqué GM en gros sur la calandre

exClioBoy a écrit :     d'ailleur je me demande si ça passe en largeur un Hummer dans une voie de péage...

Oui ça passe puisque les voies de péages permettent à mon semi remorque de passer et ce de large, et un hummer fait dans les 2.5 m de large soit pareil que mon bahut...

NicoFRS a écrit :   Tiens, ça me rappelle la tête de tout ceux qu'on enrhumait à l'époque avec un bon vieux GMC Typhoon

 
 
c'est clair ,moi j'en ai 1 et c'est vraiment marrant....

ZM a écrit :   Il semblerait au contraire que cela tourne pas mal...rapporté a la dimension de l'engin biensur. Maintenant, clair que sur départementale, on doit pouvoir le lacher avec une Clio RS...mais faut pas qu'il y est trop de ligne droite car là....Vrooooooaaaaaaaa le V8

 
Et surtout Vvvvvvvvvvvvvvv le compresseur

C'etait bien un hummer H2.
Non GM etait marqué a l'arriere sur les bavettes de roues
c'est comme cela que j'ai vu qu il y avait deux echappements.
 
A l'avant je n'ai rien vu du tout si se n'est que j'avais un monstre a 3 métres de moi jusqu'a environ 170 km
tu comprends mieux ainsi ? exclioboy .

ça ressemble à quoi un GMC Typhoon? Genre de Chevrolet Blazer ou Tahoé? Vous avez des photos?

 
ah 2,5m... tant que ça
mais en tout cas ça passe pas dans les voies pour voiture... quoi que si ça doit tenir à cheval sur les 2 protection en béton après avoir écrasé les 2 cabines avec les pauvres péagistes dedant

 
non j'pige toujours pas pourquoi t'étais pas devant d'après tes chiffres

ça ressemble à quoi un GMC Typhoon? Sorte de Chevrolet Blazer ou Tahoé? Vous avez des photos?

 
Non, je n'ai malheureusement jamais eu le loisir de tester un engin pareil, par contre un pote qui roulait à l'époque avec une 309 Gti 16 assez loin de l'origine, m'avait dit qu'il s'était fait rétammer par un Typhoon sur autoroute...
Il était sur le cul !

ayant la chance de voir un tel engin de trés prés......
a la vitesse ou j'étais et sachant qu'un peu plus loin  
pour ceux qui connaisse sortie decathlon le dimanche soir  
t'as une chance sur deux qu'il y ait le radar
si t'es pas trop con tu laisses passer et tu attends....
dommage yavait pas le radar...
un suisse en hummer cela m'aurait fait chier de l'avertir.

blackminds a écrit :   moi j'aime bien celui la :     et le moulin :

 
Le fleuriste de ma rue ou j'habite en a un en bleu, avec une cabine deux portes au lieu de 4 sur la photos. Ca fait un bruit... ROOOOAAARRRRR....
Le pire, c'est la tenue de route. Lorsqu'il a neigé en début d'année, je l'ai entendu roulé. Je venais de voir une pauvre jap partir à 90° sur une ligne droite. Je pensais donc qu'avec son pick up, il allait rouler au pas... Je me retourne... Il était tranquillement en train de rouler comme si la rue n'était pas enneigée/verglacée. La voiture était imperturbable. Et après on dira que les voitures US, ça tient pas la route...

j'ai trouvé un truc sur le H2...
 
http://www.motortrend.com/features/performance/112_0308_tuner_h2
 
0-60 mph en 10.22 s pour la version d'origine
 
et y'a une version modifiée en 6.30 s quand ça accélère vaut mieux pas rester sur la voie de gauche sinon il vous roule dessus

tu m'étonne !!!!    

je ne pense pas que se soit la version modifier
que j'ai vu l'écart est trop important entre les deux versions.

 
ben déja d'origine elle n'est plus à 12s comme annocée au début...
un poil plus de 10s et ça explique qu'il soit resté dans ton sillage...
j'ai pas trouvé sa vitesse de pointe mais compte tenu de la surface frontale et malgré les 316 ch ça doit pas être énorme...
le précédent hummer H1 était à 140 km/h je crois... mais ça n'a rien à avoir avec le H2
et je ne pense pas que ça soit la version modifiée car avec 500 ch faut s'accrocher pour suivre

bof ....pas bien beau  
le thyfon

C'est précisément ça qu'est rigolo : un design de carton à chaussures qui laisse sur le carreau, en accélération, à peu près tout ce qui roule et qui est beaucoup plus frimos. Histoire de s'amuser un poil, le site http://www.gmctyphoon.ch propose quelques vidéos de runs dont un Typhoon vs. Porsche Ruf...

Ca a l'air sympa le hummer, je me vois bien passer en centre ville avec un truc comme ça, ça doit etre super impressionnant. J'ai juste une petite question vous avez l'air de vous y connaitre, c'est quoi le modele de la fourgonette utilisée par l'agence tous risques ? Ca peut se trouver en france ? thx d'avance

Les hummer et autres 4*4 américains ressemblent vraiment à quelques chose
Mon avis avec les cylindreées de ces voitures il n'y a pas beaucoup d'européennes qui les surpassent!
J'ai un ami qui a un Blazer année 88 environ c'est très imposant également! Et haut sur pattes les bas de caisse m'arrivent à la ceinture  et je mesure 1m85!
Le moteur c'est un v6 turbo 6.2l et boosté par rapport à l'origine!
C'est vraiment les 4*4 américains qui me plaisent et ils ont un couple de camion! Je n'aime pas les europeens ou les nouveaux japonais qui n'ont aucun look! Et qui sont finis de manière a ne pouvoir sauter que les trottoirs pour ne pas abimer les parechocs peints.... Bref C'est des 4*4 inutiles...
 
 
 

 
C'est une question de poids pas de chassis ! Un bus de la Ratp aurait eu le même comportement.

Je sais meme pas si il les atteint , il est donné pour 150 max !

Bon j'ai vu pas mal de choses bizarres , faut pas prendre c'est immenses choses pour des engins sportif , c'est vrai que ca fait du bruit et que ca a du couple mais faut pas exagerer 30 sec en H1 , n'importe quoi !!!!!  
Le H2 est donné pour un 0-100 en 12 sec environ , une clio 16 S qui passe de 0-100 en 8 sec environ abat le 1000 m en 29.3 environ , je vois pas comment le H2 le ferrai en 30 sec !!! enfin bon bref !  
Par contre il existe des preparateur U.S. comme Saleen qui peuvent rendre les gros 4x4 americains en vrai betes de course !
Un ford Explorer Saleen passe de 0-100 en 6 sec environ et atteint les 220 km/h , la ca parle !  


 
Sinon voici les performances de quelques gros 4x4 actuels :  
BMW X5 4.6i : 0-100 en 6.5 sec et 240 km/h pour 347 ch et 2100 kg

Buick Rainer 5.3 : 0-100 en 9 sec et 185 km/h , 285 ch et 1950 kg

Cadillac Escalade 6.0 : 0-100 en 10 sec , 180 km/h , 350 ch et 2450kg

Chevrolet Tahoe 5.3 : 0-100 en 9.8 sec , 170 km/h , 285 ch et 2400 kg

Dodge Ram 5.7 : 0-100 en 8 sec , 180 km/h , 345 ch , 2600 kg  

Dodge Ram SRT : 0-100 en 6 sec , 220 km/h , 500 ch , 2750 kg  

Ford F-150 5.4 : 0-100 en 9 sec , 185 km/h , 300 ch , 2500 kg

GMC Sierra 6.0 : 0-100 en 8.5 sec , 185 km/h , 345 ch , 2350 kg

Hummer H1 : 0-100 en 15.5 sec , 150 km/h , 195 ch ( France ) , 3200 kg

Hummer H2 : 0-100 en 12 sec , 170 km/h , 320 ch , 2900 kg

Hyundai Santa FE V6 : 0-100 en 11.5 sec , 182 km/h , 173 ch , 1750 kg

Jeep Gd Cherokee : 0-100 en 8.6 sec , 205 km/h , 258 ch , 2050 kg

Land Rover V8 : 0-100 en 9.2 sec , 208 km/h , 285 ch , 2400 kg  

Lexus RX300 : 0-100 en 9.2 sec , 180 km/h , 204 ch , 1800 kg  

Mercedes ML55 : 0-100 en 7 sec , 235 km/h , 347 ch , 2300 kg

Mercedes G55 : 0-100 en 7.4 sec , 210 km/h , 354 ch , 2325 kg

Toyota Land Cruiser: 0-100 en 11.2 sec , 180 km/h , 240 ch , 2300 kg

 
Bon voila j'ai mis ce qui m'est venu a l'esprit , j'ai du en oublier beaucoup , et attention je ne les compare pas , je les ai juste mis ici pour prendre connaissance de certains de ces gros monstres  
Pour les 4x4 US il existe des preparateurs ainsi que des versions speciales que je n'est pas mis  

Et puis les Porsche , Volvo et VW je les ai pas mis et c'est volontaire

ML BRABUS :
 
Performance:  
Top Speed (km/h) 240  
 
0-100 (km/h)  6.2s