Quelles sont les différences entre la 136ch et la 180ch ?
Equipements, agrément de conduite ...

La presse donne très peu d'écart en matière de performances, le couple du 138 est apréciable.
Maintenant une différence de prix non négligeable à méditer donc

 
 
a moins avis dans les 44ch
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je suis loin

dis donc on en voit pas des masses sur la route!
moi je n'aime pas trop de même pour la 407

 
pourtant d'après les talibans PSA il s'en vend nettement plus que de mégane CC
à qui ils les vendent ? au garages peugeot qui les stockent en espérant les vendre

J'en ai jamais autant vu que ce week end.
2 gris manitoba pourtant pas évident d'encroiser tous les jours

Possesseur d'une 307CC 138ch, avec cuir intégral bi ton chauffant, radar de recul pack électrique.
La 180 a des jantes en 17 (16 pour la 138ch)et quelques équipements en plus.
Je revends ma 307 pour reprendre une vraie sportive (Focus RS), en 138ch, les perfs sont corrects, il faut monter evrs 4000trs, le moteur est souple, la boite aussi par contre en conso, table sur mini8.5/9L avec pas mal d'autoroute. Pour la 180 apparement les perfs sont proches mais la conso s'envole vers les 11-12L, plus une assurance plus chère.
Voilà sinon elle est tres belle (appreciation perso, tres agréable en cab.
Le 180 vaut il la différence de prix, j'en doute mais bon

TORNADE a écrit :   La presse donne très peu d'écart en matière de performances, le couple du 138 est apréciable. Maintenant une différence de prix non négligeable à méditer donc

 
Voilà pourquoi je pose la question......
44ch d'écart méritent t'ils 4000 Euros de plus.
Sortant d'une hdi 110 vais je déjà trouver un gain de puissance avec la 136ch?

Plus le couple qui compte sur une auto d'un tels poids, la preuve en regardant les chronos.
Si non voici un site sympa http://www.307cc.net/forum/index.htm

41ch

Nan, reste...

Dans l'automobile ils la jugent moins homogène que la 136, les chevaux trop haut et pas vraiment présents. L'auto est trés lourde et elle manque de couple. Ca ne vaut pas vraiment la différence de prix. De plus, 76 db à 130 c'est beaucoup!  
Le 2l turbo de 165cv que renault va monter dans sa mégane CC est probablement mieux adapté a ce genre d'autos. Couple et cv en bas nécessaires.

Et dire que le DCi, qui est par définition FAïenne forcément hyper bruyant arrive quand même à faire 4 fois moins de bruit (70dB)

Je suis étonné par le peu de diff de perfs entre le 138 et le 180cv chez PSA. Y a une explication logique ?

177ch=caca

nullos a écrit :   177ch=caca

 
Brillante démonstration

FranckF1 a écrit :   Brillante démonstration

Ìl n'y a pas de gain en couple et la voiture est trop lourde pour le moteur qui ne peut pas monter facilement dans les tours...  
 
C'est mieux comme démo?

 
 
Oui mais Mégane pas belle à mon gout..... j'aime pas les duplomobiles.
 
 

 
M'enfin, une Mégane CC à côté d'une 307 CC, la 307 CC fait quand même sacrément baleine

simseb99 a écrit :   M'enfin, une Mégane CC à côté d'une 307 CC, la 307 CC fait quand même sacrément baleine

Chacun ses gouts!
Certains préfèrent les gros culs carrée aux gros culs ronds.. ou l'inverse
Ce qui me choque dans la 307 ce n'est pas son cul, c'est le prolongement capot-pare-brise beaucoup moins équilibré que la berline.
Mais l'esthétique est au gout de chacun. Il n'en reste pas moins qu'une auto mal motorisée, même si on la préfère question ligne, ça reste une auto mal motorisée...

nullos a écrit :   Et dire que le DCi, qui est par définition FAïenne forcément hyper bruyant arrive quand même à faire 4 fois moins de bruit (70dB)

  parceque 76db et 70db il y a une différence mais bon

Mazout 26 a écrit :   parceque 76db et 70db il y a une différence mais bon

La mesure en décibel est exponentielle.... La pression acoustique double quand on rajoute un db si je me souviens bien de mes cours de physique...

Yves_SC83 a écrit :   La mesure en décibel est exponentielle.... La pression acoustique double quand on rajoute un db si je me souviens bien de mes cours de physique...

 
Le niveau sonore perçu double tous les 3Db...

simseb99 a écrit :   Le niveau sonore perçu double tous les 3Db...

Merci du correctif....

307 CC ou pas CC , 136 ou 180 cv, c'est toujours une  307 , et je sais de quoi je parle car j'en possede une , pas grand chose a dire sur le moteur, un poussif HDI 110, c'est vrai qu'a 27000 kms ! par contre toute la partie gestion electronique est une catastrophe, rien de marche ; idem pour l'electricité, quand au SAV Peugeot, c'est le zero absolu, le mepris total et non deguisé du client sitot la voiture vendue ; ce qui m'a ete confirmé plus tard a la lecture de revues ou Peugeot semble a peu pres aussi bien classé que Lada en matiere de fiabilité que de serieux du SAV

 
Désolé pour ta mauvaise expérience...
Moi je possède aussi une 307 XSI HDI 110ch. Je connais donc bien cette voiture. Pour ma part je n'ai connu aucun probléme et les seuls petits soucis de mon exigence ont trés bien été régmé par ma concession.
N'ayant plus besoin de faire bcp de kilomètre avec ma voiture principal, je souhaite me faire plaisir avec une 307 CC.
Mais je voulais savoir la performance des moteurs (différences...),
l'agilité par rapport à un hdi 110 (reprise, poussée).
 

jk'ai eu l'occasion de tester les 2 modèles (136 et 177CV) ainsi que le 136 en boîte auto..  
 
Il y a quand même une ENORME différence entre les 2 versions :
Le 136 CV est un veau, le 177 est carréemnt plus sympas, on a beaucoup moins l'impression d'être aux commandes d'une baleine... la conduite peut-etre dynamique (je dis pas sportive).
 
Par contre le niveau sonore est "insoutenabe" surtout sur autoroute (absence d'une 6eme)(au dessus de 150, il n'est plus possible de tenir une conversation sans hausser le ton)  
 

 
C'est pour ça qu'il y a un toit...
 
Tu vois souvent des voitures décapotées faire de longues distances sur autoroute?

simseb99 a écrit :   C'est pour ça qu'il y a un toit...   Tu vois souvent des voitures décapotées faire de longues distances sur autoroute?

 
mais non avec le toit fermé bien sûr!

Les 6 db de différence avec la mégane diesel, constatés par l'automobile, sont donc tout à fait crédibles. Pour ma part, à 150 no problem...... Dire strait est toujours aussi audible!

 
Avec le toit tu t'entends plus à 150?
Alors c'est de la merde!
Tu te farcis 1000 bornes t'as besoin des boules Quiez...
Et y en a qui critique encore les mazout

simseb99 a écrit :   Avec le toit tu t'entends plus à 150? Alors c'est de la merde! Tu te farcis 1000 bornes t'as besoin des boules Quiez... Et y en a qui critique encore les mazout

 
Faut rouler à 130 mon bon monsieur

FranckF1 a écrit :   Faut rouler à 130 mon bon monsieur

 
Ah...