Reprise du message précédent :

C'est marrant je pense plus a ma vie qu'a la sanction  

Bon, apparemment d'après Auto Plus, la nouvelle TS aura un 1,8L VVTI de 132 ch. Au niveau prix, je tablerai donc autour de 16-17000 euros (entre une C2 VTS et une Fiesta ST).

Salut à tous.
 
Voila, j'ai plusieurs questions a formuler.    
Premièrement, est-ce que le compteur de la Yaris indique la vraie vitesse ou la déviance est grande (compteur numérique et analogique)?
 
Deuxièmement, depuis quelques milliers de kilomètres, dans certaines conditions (a savoir vitesse de + de 100km/h sur autoroute pas en très bon état), un rossignol absolument de m**** chante quelque part dans le tableau de bord aux alentours de l'airbag passager. Donc a vitesse stabilisée, les vibrations constantes produites par la route font chanter quel chose de métallique dans la zone de l'airbag droit. Mais quant je dis embêtant, je devrais dire absolument pestilentiel. Du genre la goutte d'eau qui tombe..... Ca fait un peu comme "ki kik ikik kiik ik iki " et ça s'entend fort dans l'habitacle. Je commence à perdre patience et le garagiste aussi avec moi, je pense. Il n'a rien vu de devisé en mettant la main sous le tableau de bord (sans démontage). Moi je lui ai suggéré l'airbag, mais il m'a dis que si c'est ça, il faut une demie journée afin de démonter tout.
Pouvez-vous m'aidez, je vais péter les plombs dans la bagnole qui n'a qu'un an. Ce bruit métallique m'exaspère. Ca fait comme un truc qui se serait devisé et qui tremble su un axe....c’est chiant...
 
Merci, Cip

Personne??
J'attends tout de meme

Regarde si ça ne vient pas de la boite à gant, je sais que sur la mienne ça arrive qu'elle vibre légèrement.
Après faut ps non plus phychother au moindre bruit car tu n'es pas sorti de l'auberge sinon!    
 
 
 

Tu devrais venir nous voir sur notre forum pour en discuter >> Lien
 
De ce que je sais le compteur est tres optimiste de presque 10km/h pour ceux qui l'ont testé au GPS.

Et pourtant comparé à pas mal de caisses il est plutot sévère!  
 
 

Il reste "honnête" dirons-nous.
 
Un panneau d'indication de vitesse à été placé sur un boulevard à Lyon depuis 1 semaine.
 
Résultat : pour un passage 50 compteur, le résultat affiché fluctue entre 47 & 48 km/h
 
Il faudrait un autre panneau sur voie rapide pour se rendre compte de la tolérance à vitesse + élevée
 

Pour le rossignol, j'en ai eu un "semblable" je pense. Un jour un de mes passager a appuyé sur le pare brise vers l'exterieur, comme si il essayait de le faire avancer (c'est pas facile à expliquer ).  
Depuis le bruit n'est jamais revenu

Je me suis fait flasher y'a deux jours, 122compteur = 119 réel, donc plutôt très précis selon moi  

Sur ma 1.3 c'est: 113km/h compteur pour 109 réel et 72 compteur pour 68 réel. Garanti par un radar

Ah oui je suis en 1,3 aussi tiens
 
(Mais j'ai mis les jantes de TS, donc presque le meme developpement, peut y'avoir 1 a 2km/h de différence)

T'as senti une différence au niveau tenu de route et performances? (Accélération)

Tenue de route c'est clair, 10 fois mieux car les pneus goodyear GT2   , accélération vu que c'est le même développement, et meilleure accroche, c'est mieux
 
par contre un peu moins bien en vmax  
Et un poil plus en conso

Euh... c'est un topic quoi ici au fait ?!

 
Plus qu'honnête oui!
Quand je suis un pote qui roule à 200km/h avec sa 205 SR je suis à peine à 180 sur mon compteur...
Encore pire! un jour j'ai doublé un pote en MG-ZR dans une légère descente alors que j'étais à un peu plus de 200, mon pote lui était à 230 à son compteur!    
J'veux bien qu'il soit généreux mais alors que dire des autres??    
 
 
   

C'est un topic HS 90% du temps  

Bonjour à tous et à toutes,
 
Je vise à acquérir une Yago ou une Yaris
 
L'agent Toyota me dit que les 2 voitures sont équipées du même moteur 998 cm3 VVTi
Sur les docs qu'il me remet ça semble bien être le cas.  
 
Mais quand on regarde de près les puissances on lit 51KW (69CV) à 6000tours pour la Yaris et 50 KW (68 CV) à 6000 Tours pour la Aygo.  
 
Ce n'est pas énorme mais je ne pige pas pourquoi il y a cette différence.  
 
 
 
Plus loin dans la doc on voit de gros écarts de consommation
 
Yaris boîte manuelle 6,4urb   4,9extra-urb   et 5,4mixte  
Yago boîte manuelle (ou multimode)   5,5     4,1    4,6  respectivement
 
 
Quant aux rejets de CO², il y a là encore une différence de 10% en faveur de l'Aygo
Pourquoi 2 moteurs identiques consomment et polluent différemment?  
 
Est-ce que le surpoids de la Yaris explique cette différence à lui seul?
 

 
 
On se demande en effet...
 
   

Tout simplement une différence de poids
 
Et peut être de boite aussi
 
Mais c'est bien le même trois cylindres
 

c'est le poids essentiellement. C'est la qu'on se rend compte de l'impact des kilo qu'ils nous mettent a chaque nouveau modele.

 
 
On peut gagner des chevaux rien qu'en polissant les conduits d'admission d'un moteur, ca vient peut être de là aussi, suffit d'avoir des pièces un peu plus "cheap" en finition pour certaines parties de la mécanique et tu perds un peu. Et puis il y a les "trucs" inexplicables comme par exemple la 106 et la Saxo qui en ayant le même moteur avaient des perfs complètement différentes, même transmission, tout pareil et pourtant...

 
  Sur la nouvelle Yaris alors.
Sur les anciennes en PH1 ou PH2 avec le VVTI 1l , ce sont des 4 cylindres il me semble.
 
Trop forte la TS avec un moteur de 1l   ..... OK je sors .... Clac

 
 

 
Donc 1.8 132ch dual vvti, poids inconnu, mais plus de 1100kg
et prix aux alentours de 18000€

Les freins font ridicules avec les jantes de 17!  puis les perfs en dessous de la YTS1!    
 
Je m'attendais à mieux quand même!  
 
 
 

Et bin...9.3 pour le 0 a 100 avec 27CV et 4000 roros de plus... ça laisse réveur
sans oublier la conso et l'interieur que je trouve pas beau du tout
ça fait pas rever

Pouah c'est pas bon du tout ca ... S'ils ne sortent pas un truc plus vitaminé et quand on voit le prix... C'est ce que le concessionnaire m'avait annoncé, approximativement 18000 euros, ça fait mal  pour des perfs inférieures. Les roues en 17 doivent sacrément castrer la bête

C'est clair que ça va en faire une auto complètement banale au rapport prix/perf plutot décevant!    
 
 
 

Je suis un peu déçu par la toyota yaris TS! il fallait une puissance de 150ch au minimum car la concurrence est mieux placée: la colt CZT, la fiesta ST 150 et la polo gti proposent 150 ch pour moins de 19000 euros

Petite info concernant l'huile moteur. Dans ma concession (Suisse) l'huile utilisée est de la 5w40.

Mouais on en revient au même point nous tous proprio de Yaris I qu'elles soient phase 1 ou 2, la tendance générale va à l'engraissement des modèles restylisés (yaris, clio, pseudo 206 qu'est la 207), on a beau nous mettre des poneys sous le capot, des jantes tiuning démesurées pour faire kéké, ben la tendance semble aller à la baisse.
34 ch en plus un filtre à particules qui bouffe tout, manquerait plus qu'on passe à la Yaris électrique  
Et en plus elle est po belle, le bouclier n'a rien de fulgurant, pour ceux qui souhaiteraient changer l'audio, bonjour l'angoisse pour changer l'autoradio.
J'en connais qui vont devoir faire mieux qu'enlever la banquette arrière, la roue de secours et le siège passager pour égaler nos bien aimées    

Je sais je vais me faire huer, mais j'ai beaucoup aimé l'allure de la twingo concept, malgré une petit 1.2 essence turbo compressé de 100 cv à bvm 6 rapports, j'attends de voir ce que ça peut donner sur piste si ça sort un jour.
Bon allez je retourne à ma Yaya.

Je suis assez d'accord avec ce que tu dis
meme pour la twingo (excepté l'interieur )

Bon alors on va y arriver aux 500 pages? Bon j'y connais pas grand chose en mécanique mais j'ai une question pratique côté accélération. En théorie le gros bourrin qui veut se péter un démarrage du tonnerre de Dieu, il va se caler au régime de couple maxi avant de passer sa première et ensuite il va essayer à chaque passage de vitesse, de se retrouver dans ce créneau. Je m'explique et vous me direz si je dis des grosses conneries comme moi    
Je cale mon régime moteur à 4200t/m, j'embraye, je tire mon rapport de façon que lorsque je passe la 2, 3, 4 et 5 je me retrouve toujours à 4200t/m (ça doit donner vers les 5000 à 5200t/m.
En théorie passé les 4200t/m mon régime de couple chute sensiblement, autant dire qu'il ne sert à rien (si se n'est pour le plaisir du ronron du moteur ) de pousser à chaque coup jusqu'au rupteur.
Z'en pensez quoi, les runners?
 

Pas tout a fait juste, parce qu'avec 120NM de couple en 3e t'accelere mieux qu'avec 130NM en 4e
 
Et pour le démarrage, c'est pas le couple maxi qu'il faut, sinon tu reste sur place, mais le truc qui va te faire crisser les pneus un tit poil et te faire partir comme une balle ensuite
 
En dehors de ca, ca sert pas de tirer les rapports jusqu'au rupteur en général, mais pour la yaya, il est tellement bas, que ca change pas grand chose

J'en pense que raisonner en terme de couple est une réaction de TDIste
C'est bien connu que la puissance ne sert à rien