Bonjour ,
 
On vient de me proposer une xsara limitee citroen sport..
Elle est de avril 2002 et a seulement 13 000 km ....tout ca a un prix d'environ 12 000 E
 
Qu'en pensez vous ?  Il est vrai qu'il faut aimer le rouge mais bon..ca a l'air attractif.
 
 
Merci de vos commentaires

Elle est encore sous garantie?
En tout cas bonne caisse, ya de quoi s'amuser avec, pour une conso de 9-10l aux 100...
Moi perso j'aime bien.

C'est une xsara VTS relookée, elle n'a techniquement rien de différent.

Par contre, je crois que les perfs sont moins bonnes qu'une xsara vts d'il y a 3-4ans, à cause des normes anti pollution...
Ca fait des baisses de perfs assez élevées, comparables entre une 205GTI 130ch passée à 122ch...

Non ca c'est du pipeau .  
 
En fait, cette baisse de perfs provient du fait que c'était sans doute une VTS 138ch et non 167ch qui a été mesurée .

 
Bon prix, les sportives ne se vendent pas en ce moment donc l'acheteur est en position de force, pour 13000 km c'est du bon.
 
La Xsara VTS est une vrai sportive, bon moteur et super bon chassi, elle a été dans l'ombre du fait de la 306S16 et sa boite 6 mais elles ont le même moteur... La Xsara c'est un chassi Citron donc une ref. Sinon apparement elle a le cul balladeur comme une Sax VTS.  
 
En rouge moi perso j'aime pas enfin ce sont surtout les jantes que je trouve un peu playmobil. Fuat s'attendre a te faire chambrer du genre "tu te prend pour Loeb" mais bon moi je respecte.
 
 
 

Le kit de cette série spéciale est pas super joli quand même. Mais bon c'est une opportunité. Une VTS à ce kilométrage c'est son prix (personne n'en veux) mais ça se voit pas souvent.

[Toine] a écrit :   Non ca c'est du pipeau .     En fait, cette baisse de perfs provient du fait que c'était sans doute une VTS 138ch et non 167ch qui a été mesurée .

 
Nan
Sur la phase 2, les perfs ont baissé en accélération (normes anti-pollution). Elle descend péniblement sous la barre des 30 sec...
 
Par contre en reprises, elle fait mieux.
 
Vive la phase 1!  

Lo---> a écrit :   Nan Sur la phase 2, les perfs ont baissé en accélération (normes anti-pollution). Elle descend péniblement sous la barre des 30 sec...   Par contre en reprises, elle fait mieux.   Vive la phase 1!

Je t'assure que c'est des conneries, y a eu aucune évolution moteur sur la phase 2 .

Chope-toi l'échappement où il y a le comparo entre la Xsara VTS VS Alfa 147 2.0 ...
 

Lo---> a écrit :   Chope-toi l'échappement où il y a le comparo entre la Xsara VTS VS Alfa 147 2.0 ...

 
Et donc ? J'ai la fleme d'aller acheter !! J'ai pas gagné au super Loto Européen, je suis pas riche... Sérieusement ca donne quoi car connais pas l'alpha

 
Désolé, je m'adressais à [Toine]
 
Sinon, la 147 face à la Xsara, c'est "bonne reprises mais châssis de papy"

Lo---> a écrit :   Désolé, je m'adressais à [Toine]   Sinon, la 147 face à la Xsara, c'est "bonne reprises mais châssis de papy"

 
Niveau moteur ? Nan mais la Xsara VTS c'est du bon... J'ai hésité pour remplacer ma Sax mais moi j'aime pas la ligne.

 
Niveau sensation tu aurais été déçu
En passant d'une sax', même si ça dégomme quand même bien entre 5000 et 7000 t/m, tu te serais demandé où étaient les chevaux supplémentaires. Mais en regardant le compteur...
Par contre, elle est plus spacieuse et plus confortable, y a pas photo. Et puis c'est la voiture championne du monde

Et c'est une caisse purement francaise...

 
Et?

Lo---> a écrit :   Niveau sensation tu aurais été déçu En passant d'une sax', même si ça dégomme quand même bien entre 5000 et 7000 t/m, tu te serais demandé où étaient les chevaux supplémentaires. Mais en regardant le compteur... Par contre, elle est plus spacieuse et plus confortable, y a pas photo. Et puis c'est la voiture championne du monde

 
Oui c'est comme la RS2 et la RC, c'est plus performant mais moin de sensation, m'enfou je cours pas après la victoire donc je me suis décidé pour une CTR.

BA je sais pas...