A vous de répondre !

Très jolie

Tous le monde se souvient !

Elle n'a pas été commercialisé ??

Si bien sûr, assez peu mais elle a bel et bien été vendue. J'ai pu en essayer une, c'est

J'en ai essayé une sur le cicuit de Nogaro avec des pneus slic et elle est vraiment terrible, des passages en courbes hallucinantes.

lui manque juste des freins

j'ai bien aimé aussi les tours à folembray !
par contre, rien en dessous de 5000 !

Illustrons !
 
Première version avec saute-vent (casque obligatoire !) :
 

 
Deuxième version avec pare-brise :
 

 
Edit : je n'avais pas calculé que la seconde image était si grande

y en a un dans le garage pres de chez moi

Très belle mais la lotus elise a eu raison d'elle...

niluge a écrit :   lui manque juste des freins

 
au passage ce sont juste les freins de l'alpine A610!!!!
alors les freins ils sont bel et bien là...le seul truc c'est qu'il n'y a pas d'assistance, comme sur les vraies voitures en fait.

dos a écrit :   Très belle mais la lotus elise a eu raison d'elle...

En effet, elle entre au niveau concept dans le trio Spider / Elise / Speedster. Dommage qu'elle ait été moins aboutie. Renault aurait du poussé plus loin le concept sur les trains roulant entre autres.
Mon mécano à eu l'occasion de tester un Spider 180cv et mon ex-Elise 136cv. Lorsqu'il est sorti de l'Elise il a lancé "Putain, y'a pas photo..." l'Elise est au-dessus sur tout points... Ca fait mal !

mon avis n'est pas objectif, car mon beau pere a un spider saute vent, et je suis fou de cette caisse, et je n'ai jamais essayé de lotus elise, mais je pense que le probleme du spider se situe au niveau de son poid, et uniquement à ce niveau, car les trains roulants sont tres bons...
un spider de 750 kgs, et là je pense que l'elise est deriere...

et puis le spider a quelque chose qu'aucune autre voiture n'a...c'est le saute vent, et ce concept là il est extra!!une senstion incroyable lorsque l'on est au volant

ouais mais le saute vent c'est des cailloux sur ton csque à coup sûr...

Mécaniquement, c'est vrai qu'il n'y a rien à dire, le 2l de la Willi est au poil. Si je ne me trompe, l'amortissement est de type McPhaerson alors que sur l'Elise, très inspirée 'formule', il est en double triangulation surperposée. Le poids est un effet un gros handicap pour le Spider, c'est ce que prouve par les chiffres le Duel Zeperf et ça même avec 30cv supplémentaires, c'est bien dommage...
 
Pour imager les choses, je dirais que l'Elise est une formule adaptée à la route et le Spider est un roaster adapté à la piste...
 
Quoi qu'il en soit, j'aime bien le Spider

rohcket a écrit :   Mécaniquement, c'est vrai qu'il n'y a rien à dire, le 2l de la Willi est au poil. Si je ne me trompe, l'amortissement est de type McPhaerson alors que sur l'Elise, très inspirée 'formule', il est en double triangulation surperposée. Le poids est un effet un gros handicap pour le Spider, c'est ce que prouve par les chiffres le Duel Zeperf et ça même avec 30cv supplémentaires, c'est bien dommage...   Pour imager les choses, je dirais que l'Elise est une formule adaptée à la route et le Spider est un roaster adapté à la piste...   Quoi qu'il en soit, j'aime bien le Spider

 
Jamais de la vie, les suspensions du spider sont très evoluées...
 

 

 
Double triangle alu, combinés couchés etc...

Aaaah ! Ben en v'là une vraie info, merci 1235

rohcket a écrit :   Mécaniquement, c'est vrai qu'il n'y a rien à dire, le 2l de la Willi est au poil. Si je ne me trompe, l'amortissement est de type McPhaerson alors que sur l'Elise, très inspirée 'formule', il est en double triangulation surperposée. Le poids est un effet un gros handicap pour le Spider, c'est ce que prouve par les chiffres le Duel Zeperf et ça même avec 30cv supplémentaires, c'est bien dommage...   Pour imager les choses, je dirais que l'Elise est une formule adaptée à la route et le Spider est un roaster adapté à la piste...   Quoi qu'il en soit, j'aime bien le Spider

 
Ben bravo ! a dire des bêtises comme ca , tu va finir par me rendre tout fou notre 1235 ....

J'avais bien précisé 'Si je ne me trompe' et suis bien content qu'il m'ait repris sur ce point
 
[EDIT] V'là d'ailleurs de quoi visualiser les trains de l'Elise.

 
Il semblerait en effet que le poids soit le seul handicap du Spider...

rohcket a écrit :   J'avais bien précisé 'Si je ne me trompe' et suis bien content qu'il m'ait repris sur ce point   Il semblerait en effet que le poids soit le seul handicap du Spider...

et c'est bien dommage, j'ai essayé de regarder si on pouvait pas gratter un peu, mais non, apparement le spider à la base était leger, mais les normes concernant les crash-tests ont eu raison de la ligne svelte de ce petit bijou....snif

Le 2l Renault était-il tout alu ?

on voit bien que tu n'a pas essayé la voiture. Pour info j'ai une cox dans le garage, avec un freinage sans assistance, donc je sais ce que c'est qu'une "vraie voiture" (soit-dit en passant: ). Et au bout de 2 tours de circuit, la bagnole elle freine comme une twingo

c'est plutot qu'il se sont mal demerdés chez renault, oui
 
l'elise est homologuée, elle, avec 200 Kg de moins

niluge a écrit :   on voit bien que tu n'a pas essayé la voiture. Pour info j'ai une cox dans le garage, avec un freinage sans assistance, donc je sais ce que c'est qu'une "vraie voiture" (soit-dit en passant: ). Et au bout de 2 tours de circuit, la bagnole elle freine comme une twingo

on voit bien que tu ne sais pas bien lire mes posts, alors peut etre que ton modele ne freinait comme une twingo mais pas le mien et pas ceux que je connais...

rohcket a écrit :   J'avais bien précisé 'Si je ne me trompe' et suis bien content qu'il m'ait repris sur ce point   [EDIT] V'là d'ailleurs de quoi visualiser les trains de l'Elise.   Il semblerait en effet que le poids soit le seul handicap du Spider...

 
ça fait, en effet, plus leger que le spider

 
bloc fonte et culasse alu , mais j'ai un doute

celui que j'ai essayé tournait jusqu'a il y a encore 6 mois sur le circuit de guéret, dans la creuse. Il appartient au proprio du circuit, qui donne des cours de pilotage sur F3. Autant dire qu'il y a peu de chances pour que l'entretien soit bâclé  Mais bon si tu veux: spider, voiture hyper aboutie sans défaut comme ça c'est mieux pour toi, on dirait breton

niluge a écrit :   on voit bien que tu n'a pas essayé la voiture. Pour info j'ai une cox dans le garage, avec un freinage sans assistance, donc je sais ce que c'est qu'une "vraie voiture" (soit-dit en passant: ). Et au bout de 2 tours de circuit, la bagnole elle freine comme une twingo

 
quand je dis ça, c'est un peu ironique, mais tu as du le comprendre, n'est ce pas, je voulais dire qu'il s'agit d'une voiture sans assistance, aucune, donc sans compromis...

bah si
sinon elle ferait 750 Kg

niluge a écrit :   celui que j'ai essayé tournait jusqu'a il y a encore 6 mois sur le circuit de guéret, dans la creuse. Il appartient au proprio du circuit, qui donne des cours de pilotage sur F3. Autant dire qu'il y a peu de chances pour que l'entretien soit bâclé  Mais bon si tu veux: spider, voiture hyper aboutie sans défaut comme ça c'est mieux pour toi, on dirait breton

 
t'as du mal dormir, toi.
je ne fais pas de raccourcis, rapides, comme tu sembles aimer le faire!
le spider est loin d'etre sans defaut, ce qui est d'autant plus frustrant.
maintenant je ne vais pas te contrarier, tu as raison, c'est bien.

niluge a écrit :   on voit bien que tu n'a pas essayé la voiture. Pour info j'ai une cox dans le garage, avec un freinage sans assistance, donc je sais ce que c'est qu'une "vraie voiture" (soit-dit en passant: ). Et au bout de 2 tours de circuit, la bagnole elle freine comme une twingo

 
Tu ne peux pas comparer le freinage d'une Cox est celui du Spider...
Pour info, les freins de l'Elise ne sont pas assistés et personne ne s'en plaint pourtant. Faut juste apprendre a freiner juste, c-à-d dégressif ! Et là plus de problème d'endurance...
 
[EDIT] Orthographe

j'aime bien quand on me prend pour un gros naze
Alors oui apprnenez moi ce qu'est un freinage non assisté, non j'ai jamais conduit de monoplace, et apprenez moi ce qu'est un disque de freinage aussi tant qu'on y est

 
merci de ton aide rohcket