Photos des tests dans le Nord de la Suède
 

 

 

 

 

 
Article
 
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=carnews&loc_code=index&content_code=05930833
 

Enfin le retour des phares 911 ...

J'imagine plein de "nouveautés"
Boite sequentielle
Suspension active
Haldex
3,8l 350 cv c'est pas mal non plus et probablement presque 500 pour la turbo

Les 3 dernières photos ca fait longtemps que je les ai et celle du haut ça m'a plutôt l'air d'une 993 photoshopée... non?

NSV a écrit :   Enfin le retour des phares 911 ...

+1, elle va avoir une gueule d'enfer si ils la commercialisent avec des phares ronds a nouveau..
La premiere photo est plutot bizarre

Esthétiquement ca s'annonce quand meme mieux que la précédente... ouf!! Porsche a compris qu'elle se devait de revenir aux phares ronds...

 
Scannée d'un magazine allemand

 
Ces photos sont sur le site du club porsche de Suéde depuis longtemps mais je ne les avais pas vu.  
Pour la 1ère photoshop ou pas je sais pas. Les autres doivent être OK

Elle est bien trappue, j'adore, elle est LA descendante de la 993.. ( ce n'est pas un critique de la 996)
Quelqu'un a deja une idee des motorisations ?

"It's thought that the flat-six engine will be increased in size from 3.6 to 3.8 litres and as a consequence the power output climbs from 320bhp to 340bhp. The S-version should turn out around 380bhp."
 
En gros rien de très sur pour l'instant

Un différentiel Haldex ?

Mac-Patxaran a écrit :   Un différentiel Haldex ?

 
C'est ce que j'ai lu mais encore une fois on vera bien a la sortie. A la difference des petits camarades chez Audi et WV elle se comportera comme une propulsion 90% du temps vu que ce sont les "bonnes" roues qui motricent  

Encore trop tôt pour préjuger du résultat final, mais ça m'a l'ait d'être un joli "retour aux sources"

Vince5 a écrit :   C'est ce que j'ai lu mais encore une fois on vera bien a la sortie. A la difference des petits camarades chez Audi et WV elle se comportera comme une propulsion 90% du temps vu que ce sont les "bonnes" roues qui motricent

 
Il n'y aura plus de "vraie" 911 propulsion alors ?
 
Une autre chose. A chaque nouvelle version de la 911, le boxer 6 prend 200cc. Peut-en déduire que dans quelques temps on aura droit à une 911 6 cylindres 8L ?

Mac-Patxaran a écrit :   Il n'y aura plus de "vraie" 911 propulsion alors ?   Une autre chose. A chaque nouvelle version de la 911, le boxer 6 prend 200cc. Peut-en déduire que dans quelques temps on aura droit à une 911 6 cylindres 8L ?

 
Non ce sera pour les Carrera 4 et les turbos.
Déjà pour cette version il y avait pas mal de speculation sur un 8 cylindres. Je suppose que ca viendra. Quand a savoir ce que l'avenir nous reserve ?  
Quand on regarde l'arriere de la 997 je le trouve vraiment long ? La place pour un plus gros moteur dans le futur ?

 
Ca pue un Haldex
 

 
Déjà qu'à la sortie de la 928 (V8), ça a gueulé... Ca serait un boxer 8 ?

Mac-Patxaran a écrit :   Ca pue un Haldex

Bof... ca n'a pas que des inconvénients, et de plus, un haldex peut très bien être utilisé en mode "permanent"

Mac-Patxaran a écrit :   Il n'y aura plus de "vraie" 911 propulsion alors ?   Une autre chose. A chaque nouvelle version de la 911, le boxer 6 prend 200cc. Peut-en déduire que dans quelques temps on aura droit à une 911 6 cylindres 8L ?

 
Pas tout à fait : entre 964 et 993, il n'a pas pris un cm3 et entre 993 et 996, il a perdu 200 cm3 (3.6 l à 3.4 l).
 
Denis

elle a des gros air de newbeetle

Vince5 a écrit :   Photos des tests dans le Nord de la Suède

 
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNN
 
Mon dieu quelle horreur, où est passée l'élégance de Porsche ?

Porsche ne va quand même pas défigurer la 996T pour nous faire une 997T qui a une tête de VW.

ben elle est belle et bien là

niluge a écrit :   ben elle est belle et bien là

 
Voilà la plus belle création de la civilisation occidentale. (j'en fais peut-être trop ).
 

Octobre_Rouge a écrit :   Voilà la plus belle création de la civilisation occidentale. (j'en fais peut-être trop ).

ben moi je trouve ça beaucoup plus "vulgaire" a regarder qu'un retour au style 993

Superbe cette nouvelle 911. Retour aux phares type 911 et une ligne qu'on aura bien du mal à remplacer... même dans 20 ans !

niluge a écrit :   ben moi je trouve ça beaucoup plus "vulgaire" a regarder qu'un retour au style 993

 
La 993 est très belle, ce n'est pas vraiment comparable à la 996 qui fait plus moderne, mais à mon sens, ce "retour" est un peu foireux, ça fait une espèce de rétro à l'avant et de nouveau à l'arrière.

 
Type 993 tu veux dire

Oui pardon, j'ai écrit un peu vite...

je suis désolé de le dire mais ... elle est sublime j'avais peur qu'ils la change trop qu'il s'éloigne trop de l'esprit 911 mais non il s'en rapproche  
 
qu'is continue comme cela qu'ils me la garde au frais ma 911 quitte a faire des monospaces !
 
@+
 

 
 
Pas de raison d'être désolé !

perso je prefere les feux turbo aux feux de la 993 ils sont à la fois agressif et fluide un régal.
Ce que je trouve dommage c'est que porsche va ceder à la mode des boîtes "sequentielle" en effet dans la nouvelle génération il y aura une boîte DSG empreinté à.....audi bien sûr  
Porsche perd vraiment toutes sont âmes.

 
Ce type de jugement à partir d'une mauvaise photo de caisse maquillée est tout à fait pertinent!  

bien:
les phares ronds
 
pas bien:
le cul haut de la 996

360modena001 a écrit :   perso je prefere les feux turbo aux feux de la 993 ils sont à la fois agressif et fluide un régal. Ce que je trouve dommage c'est que porsche va ceder à la mode des boîtes "sequentielle" en effet dans la nouvelle génération il y aura une boîte DSG empreinté à.....audi bien sûr   Porsche perd vraiment toutes sont âmes.

Porsche est quasiment l'inventeur de la boite PDK qu'ils n'ont pas eu les moyens de développer, confiant le bébé à VAG qui a créé la boite DSG.
La PDK est destinée a remplacer les boites 100% manuelles puisqu'elles sont plus rapides, plus fiables, et aussi efficaces en mode manuel. On ne regrette pas les carburateurs ni les bartteries 6 volts.

Magnifique