Voilà j'ai depuis maintenant un mois acheter en allemagne cette A4 avant 2.5 tdi 180Ch, j'en suis tres contant, mais beaucoup autour de moi me disent que j'aurai plutot du prendre un BMW 330d.  
Votre avis j'ai bien fait ?
 
 

J'ai essayé une A6 2.5 tdi 180 quattro tiptronic et j'ai été tres decu de cette boite d'une lenteur affligeante.

j'espere que t'as les moyens de l'entretenir
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet160954.htm
 

La 330 d est plus performante, c'est clair, mais la caisse est plus vieille et en break la ligne est moins réussie que l'A4.

Tu as fait un très bon choix, c'est pas moi qui va te contredir

106_XS_1L6 a écrit :   j'espere que t'as les moyens de l'entretenir   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet160954.htm

 
La personne qui a fait se topic ne se plaint  pas du prix, mais demande si l'usure de ses pneus est normal.
 

Il n'en reste pas moins que les tarifs donnés par Audi et qu'on retrouve dans ce topic-là ne sont pas donnés !

manuaudi a écrit :   Voilà j'ai depuis maintenant un mois acheter en allemagne cette A4 avant 2.5 tdi 180Ch, j'en suis tres contant, mais beaucoup autour de moi me disent que j'aurai plutot du prendre un BMW 330d.   Votre avis j'ai bien fait ?

Le moteur de la 330d est supérieur et de conception beaucoup plus moderne. C'est surtout en conso, en agrément et en couple en dessous de 2000 qu'il y a une différence, plus qu'en perfs pures qui sont voisines.

 
C'est quoi qui payes ses facture?oui?

En berline j'aurais préféré la 330d,
 
Mais en break j'a pas plus jolie que la A4 Avant

J'avais également été très déçu du test du moteur audi V6 tdi 180 (essayé sur a6 et sur passat).  
A la fois par ses valeurs d'accélération et de reprise pour lesquelles je m'attendais à nettement mieux.  
Mais aussi par la conso, pratiquement impossible de descendre en dessous de 9,6 l/100 même en conduite économique.  
 
La boîte tiptronic est trop lente, ça peut s'averer dangeureux sur un dépassement brusque (il faut toujours anticiper).  
De plus le moteur sans injecteur pompe ni commun rail est maintenant d'une conception dépassé.  
Les pompages de suspension sont également génant, le chassis est également à revoir. Heureusement la nouvelle A6 avec nouveau moteur sort...  
 
Un collègue (mais il n'est pas le seul)  avait fait le même constat avant d'opter pour une 530 d. Moteur nettement plus agréable, perfs très bonnes et surtout consos étonnamment faibles (6 à 7 l/100 sans économie).  
 
 
 

thecoin a écrit :   C'est quoi qui payes ses facture?oui?

Pas tout compris, là...

 
 
Hésite pas prends la!!!!!!!! Je travaille chez audi et c'est la voiture sans probleme! Surtout en V6 TDi!  
 
 
 
 

Hum...; Si tu travaille chez Audi tu devrais savoir qu'il y a eu quelques cas de bris de turbo sur le v6 tdi. Sans compter les problèmes de débimètre (là j'ai déjà dégusté deux fois).

Probleme de debimetres reglés?