Bonjour tout le monde, voila je souhaiterai savoir quelle sont vos perf. avec la xsara TD: (0 à 100km/h, vitesse max, etc...).
et pour finir votre avis sur cette voiture.

Salut!
Alors pour le 0-100 je crois qu'elle est donne  a 11.8 sec contre 12.3 sec pour le HDI. J'en ai une perso et je l'aime bien. Le HDI et le TD sont tout les 2 de superbes moteur  mias au comportement totalement différent. Le TD est plutot accelere fort a partir de 2000 tours jusqu'a 4800 avec un effet coup de pied au cul que tu ne retrouve pas sur le HDI qui accelere bien des 1500 mais qui se calme vers 3500. Niveau vitesse max j'ai deja fait du 190 compteur sans soucis. De se cote la je suis plutot content. Si tu as envie de depasser d'un coup tu retrogrades et la tu parts bien vite!  
Le seul defaut de la voiture reste son comportement routier ( a ne pas confondre avec la tenue de route). Vu que c'est une voiture plus "papy" par rapport a la 306 je vais dire ( comme toute citroen, je reste honnete) elle reste une voiture qui aura tendance a "pomper un peu dans les courbes rapides et prises trop vite. Du coup avec un train arriere auto directionnelle un peu vif tu risque de faire passer l'arriere devant! Mais çà reste une habitude a prendre.
Niveau habitacle je suis super content. Elle veillit bien (planche de bord 1000 fois plus belle qu'une 306). Je conseil les modeles exclusive quand meme.
Bilan: moi je l'aime bien cette voiture! Apres 40.000 bornes ( elle en a 154.000) je trouve qu'elle est encore en superbe etat par rapport a d'autre. DOnc vive citroen, en plus elle sera moin cher qu'une  autre caisse equivalente, alors voila.

Idem pour moi je trouve l'habitacle maginifiquement reussi pour une voiture de cette categorie. Suite a l'edition de ce topic j'ai decide ce matin en allant travailler de tester moi meme la vitesse max: je vous cache pas que j'etais sur l'autoroute et dans une bonne descente mais mon aiguille a caresser le 200! pour le 0 à 100 faut que je test... sinon pouur moi qui n'est que 20 ans je n'aurai jamais esperé roulé dans une voiture aussi confortable et bien fini que la xsara a cet age. en plus le turbo quelle plaisir quand on a été habitué a la bonne vielle xantia 1.9D de papa!

Pour le 200 je pense que la pente t'a bien aidé car j'ai deja tapé dedans a fond pendant plusieurs bornes et l'aiguille ne bronchait pas des 190. Sinon c'est clair que le turbo est plutot sympa. J'aime bien cet effet "coup de pied au cul"  et sa capacite a monter dans les tours pour un diesel. Il faut quand meme noter que çà reste un moteur robuste malgre les quelques cas de casse moteur qui entache se magnifique moteur. Niveau habitacle elle a de la place, une belle gueule a l'interieur et elle reste une caisse toujours moin cher qu'une 306 (qui partage le meme chassis et le meme moteur) pour des equipements equivalents.

Moi c'est pas une TD mais une HDI en finition VTS (phase 1), et hier sur l'autoroute, dans une pente douce j'ai caressé le 200 mais bon je me suis vite calmé car étant jeune conducteur (et oui je n'ai que 18ans) je n'ai pas le droit à l'erreur au niveau du radar, surtout que je suis limité à 110km/h sur autoroute et je tiens à ma voiture.
Moi par contre c'est vrai que je n'ai pas le "coup de pied au cul" et ca manque un peu, sinn à côté elle est super confortable avec ses sièges velours/alcantare bacquet, la clim semi/auto...  
L'intérieur est très agréable, la qualité est bonne sauf pour le couvercle des vides poches des portières avant qui se gondole, ce qui fait moyen!

C'est bizzard que tes couvercles de vide poches gondoles ??? Moi çà le fait pas. En tout cas çà reste une chouette voiture!

En tout cas un petit investissement mais qui fait son petit effet c'est d'acheter  ( ce que je viens de faire aujourd'hui même pour 30 euros ) le couvercle qui couvre le rangement de cd derrière le frein à main , tout de suite ça fait mieux ! mais bon revenons au vrai sujet : les performances de la xsara td alors j'attend vos reponses ...

le mec y roule en 205 et il se permet de critiquer la xsara! sans commentaire!

Moi je possède une 306 xs turbo d d'année 98 donc le même moteur que la xsara td. Un pote a moi a une 306 xs hdi de 2000 avec jante en 14 pouces et quand on ce tape la bourre je le mange tout le temps et en plus j'ai des jantes en 15 pouces donc je comfirme bien qu'un moteur td va mieux qu'un hdi. A plus.

La Xzara et la 306 turbo D, ça avance pas , vive la ZX
 
 
Je deconne hein, à peu de chose près ça doit etre la meme chose petit avantage pour le poids de la ZX...

tu parle de la zx td ???? c'est le même moteur !!

bäby 0309 a écrit :   tu parle de la zx td ???? c'est le même moteur !!

 
J'ai dit que je deconnais, mais la ZX doit etre la plus legere des trois, mais ça se joue à pas grand chose

A savoir que la ZX avait l'ancien TD de 92ch alors que la xsara a le 90ch. En fait le moteur est pas tout a fait le meme (la cylindrée diffère un peu). Mais il est vrai que niveau performance il y a pas grande différence.  
Pour se qui est du duel TD/HDI je savais déjà que le TD a l'avantage niveau performance. Maintenant niveau conso et agrement de conduite le HDI reste meilleur que le TD.  
Moi aussi je me suis deja frotté a une 306 HDI est sur autoroute je l'ai mangé tout cru. Apres il suffit de regarder les chrono constructeur: le TD abat le 0-100 plus rapidement que le HDI!
Donc se moteur reste un excellent moteur!

voiture très bien construite, vaste et très confortable, vieillit très bien.
Moi je n'ai pas cédé aux charmes du diesel et prise en gpl au lieu hdi...
Et là pas besoin de pente pour accrocher 200...
En plus train arrière avec frein à disques qui ne part pas devant...

flatfour a écrit :   A savoir que la ZX avait l'ancien TD de 92ch alors que la xsara a le 90ch. En fait le moteur est pas tout a fait le meme (la cylindrée diffère un peu). Mais il est vrai que niveau performance il y a pas grande différence.   Pour se qui est du duel TD/HDI je savais déjà que le TD a l'avantage niveau performance. Maintenant niveau conso et agrement de conduite le HDI reste meilleur que le TD.   Moi aussi je me suis deja frotté a une 306 HDI est sur autoroute je l'ai mangé tout cru. Apres il suffit de regarder les chrono constructeur: le TD abat le 0-100 plus rapidement que le HDI! Donc se moteur reste un excellent moteur!

Faut voir au niveau des chiffres et du couple du TD

Mon père a une Xsara TD de 99, question perf c'est vraiment très sympa compte tenu de la puissance!
J'ai déjà caressé le 200 (sur plat)
Et le petit coup de pied au cul est fort agréable!!!
 
Question tenue de route, même si elle accroche moins bien que la ZX (plus confortable que la ZX aussi...donc normal), elle a quand même un sacré grip! Je trouve pas qu'elle soit pompeuse, et le train arrière ne s'est jamais mal comporté! J'ai pourtant décroché une fois à 120 et j'ai pas eu besoin de lutter pour rattraper la voiture...
Donc mis à part quelques soucis mécaniques, notamment le cassage du moteur à cause d'une paille dans l'acier d'une bielle, et pas moins de 5 faisceaux d'airbags, la voiture n'a jamais eu de gros soucis.
Question confort, c'est Citroen donc
L'habitacle vieillit très bien, mis à part la jante du volant qui s'use beaucoup comparé à ma Clio de 92 pour des kilometrages similaires. Y'a aussi ce foutu plastique dur qui recouvre une bonne partie de la console qui est très sensible aux rayures....
Mais le reste vieillit super bien, les plastiques sont de bonne facture, l'assemblage est bien fait.  
Le velours des siège est de très bonne qualité, les mousses qui forment le siège aussi, pas d'affalement des assises malgré 170.000kms. Franchement c'est une très bonne voiture et je dois avouer que lorsqu'arrivera le temps de me séparer de ma Clio, si je pouvais me trouver une petite VTS 2.0 16V en bon état, je me laisserai peut-être tenter!!!

Le TD fait 20.6 mkg à 2250tr pour le D8A sur la ZX
 
Le 2.0 HDI a au maximum 1 mkg de plus mais à 2000tr/mn

ced510xe a écrit :   Le TD fait 20.6 mkg à 2250tr pour le D8A sur la ZX   Le 2.0 HDI a au maximum 1 mkg de plus mais à 2000tr/mn

Je pense qu'il voulait comparer les moteurs TD de la ZX et de la xsara qui sont deux moteurs legerement different en fait.

C'est comparer le XUD9TE/D8A avec le XUD9TE/DHY, à ce qu'il parail, le D8A est beaucoup plus souple, mais je crois que le DHY n'est sorti qu'avec une pompe d'injection LUCAS, si c'est le cas, le D8A avec une pompe bosch est normalement nettement plus performant, plus agreable et fiable...

Oui ils se gondolent, ce qui gène l'ouverture du vide-poche, c'est pas méchant mais pour une voiture d'08/2000 c'est bizarre je trouve!
Par contre, plus haut j'ai vu que quelqu'un avait acheté le couvercle du range CD derrière le levier de vitesse, je croyais que c'était d'origine, en tout cas sur la mienne qui est en finition VTS, ce couvercle est d'origine!  
Par contre, pouvez-vous me donner votre avis sur la clim/température régulée?

Ca y et un nouveau topic et né. Pour info avec mon bravo jtd je mange les xsara juste un petit bonsoir , non sinon c'est vrai quelle a une belle image la xsara

Mike7771 a écrit :   Ca y et un nouveau topic et né. Pour info avec mon bravo jtd je mange les xsara juste un petit bonsoir , non sinon c'est vrai quelle a une belle image la xsara

 
T'aime pas les Xzara -> tu sort, c'est normal avec une voiture de 105 ch à rampe commune de manger un turbo d à injection indirecte de 92ch...

ca va j'ai pas dit que j'aimer pas les zara et encore moin les citroen j'ai failli opter pour la volcane

En tant que fervant defenseur de xsara je tiens a souligner que la bravo fait le 0-100 en 10.4 sec contre 11.8 pour la xsara TD. Mais la bravo est donné a 187 KM/H alorsque tout le monde sait que la xsara lui en met encore a cette vitesse!!!

 
etant interesser  a tout ce qui touche a la xsara je peux te dire même si je ne l'ai pas qu'a ce qu'il parait (source: site automobile) la puissance de la clim aurait été mal calculé et ne serait donc pas assez puissante au vu de sa surface vitré.

Ton info me soulage! Et moi qui croyait toujours  que ma clim etait dechargée! Mon toit ouvrant ne doit pas aider alors. L'année derniere la clim a pas arreter de tourner comme une folle durant les fortes chaleur et meme apres une recharge de gaz je trouvais çà bof par rapport a d'autre automobile climatisé que j'ai connu.

flatfour a écrit :   En tant que fervant defenseur de xsara je tiens a souligner que la bravo fait le 0-100 en 10.4 sec contre 11.8 pour la xsara TD. Mais la bravo est donné a 187 KM/H alorsque tout le monde sait que la xsara lui en met encore a cette vitesse!!!

 

 
Fiat Bravo TD:   Vitesse max: 188 Km/h
Citron Xsara TD: Vitesse max: 183 Km/h
 
Vérifie ton compteur avant de raconter des âneries pareilles

simseb99 a écrit :     Fiat Bravo TD:   Vitesse max: 188 Km/h Citron Xsara TD: Vitesse max: 183 Km/h   Vérifie ton compteur avant de raconter des âneries pareilles

S'il y en a un qui raconte des coneries ici c'est bien toi car je parlais de la bravo JTD et non pas de la TD. Apres tu relis un peu plus haut les vitesse des xsaratites et ut verras qui racontes des coneries.

flatfour a écrit :   S'il y en a un qui raconte des coneries ici c'est bien toi car je parlais de la bravo JTD et non pas de la TD. Apres tu relis un peu plus haut les vitesse des xsaratites et ut verras qui racontes des coneries.

 
ça change rien au fait que la Xsara n'atteindra 187Km/h que dans tes rêves!
Et surtout est à mille lieux de "lui en mettre encore à cette vitesse"

simseb99 a écrit :   ça change rien au fait que la Xsara n'atteindra 187Km/h que dans tes rêves! Et surtout est à mille lieux de "lui en mettre encore à cette vitesse"

Y en a qui parlent vitesse compteur, d'autres vitesse reele, pour une fois c'est toi qui a raison, quoique je connais pas la Vmax de la JTD

simseb99 a écrit :   ça change rien au fait que la Xsara n'atteindra 187Km/h que dans tes rêves! Et surtout est à mille lieux de "lui en mettre encore à cette vitesse"

Ami alsacien, je t'attends si tu as une bravo JTD pour verifier çà ensemble car rien ne vaut un essai en vrai! A+

D'accord, car je n'ai pas encore eu le plaisir d'utiliser la clim en plein été mais je l'ai utilisé il y a quelques semaines pour voir ce qu'elle donnait et j'ai trouvé qu'elle n'était pas hyper performante au niveau du froid qu'elle produisait mais bon je verrais cet été!
Sinon est-ce que la régulation de la température est juste?

flatfour a écrit :   En tant que fervant defenseur de xsara je tiens a souligner que la bravo fait le 0-100 en 10.4 sec contre 11.8 pour la xsara TD. Mais la bravo est donné a 187 KM/H alorsque tout le monde sait que la xsara lui en met encore a cette vitesse!!!

 
faut encore voire combien de km il faut par arriver à ces vitesses

Ben je viens de me taper allez retour Paris-Strasbourg et je puis dire que les 180-190 sont atteinds tres facilement. Je me souviens d'un soir ou je me suis amusé a faire la course gentillement avec une golf IV 1.6 essence et on pointait a 190 sans soucis et vite fait.

ouais mais vaut mieux prendre un HDI