Ma petite soeur voudrait se payer sa premiere voiture, son budget maximum est de 3500 € car elle est étudiante et travail à mi temps chez Quik.
Elle hésite entre plusieur modèle Clio 1.4 essence (moteur energy), clio 1.9 D, et une polo 1.4i de 97.
Le propriétaire de la polo vient de refaire les freins et la distribution , la voiture affiche 130 000 kms, et elle est dans un état impeccable.
Que vaut cette voiture niveau fiabilité ,
et surtout quel est son coup d'entretien, c'est ce qui nous fait le plus peur, car les pièces VW  ont la réputation d'être trés chere.
 
J'attend vos conseils, et éventuellement les expériences des propriétaires de ce modèle.

Evite VW car l'entretien revient trés cher ! (je te parle en connaissance de cause), le moindre entretien VAG coute une fortune et puis 130Mkms c'est énorme vu l'année !
Je te conseille plutot des francaises comme la sax,106,206,ou clio  
 
@++

Mouai
Mais quand je vois ce qu'il y a comme française à 3500 € c'est plutot peau de chagrin , c'est souvent des gros tas de boue et puis elles ont un kilométrage supérieur à 100 000 kms et sont plus agée...

déja essaye de te passioner pour un modele et cherche le , tu trouvera forcement quelque chose de bien

L'entretien VW très cher... Faut pas exagerer quand même.
Tu peux dans tous les cas passer chez VW prendre le catalogue des forfaits entretien révision, histoire de te faire une idée.
 
130 000km c'est beaucoup tout de même.
Elle a quoi comme équipement ?

arrétez avec les entrettiens VAG ! ils sont pas plus chers qu'ailleur. Tu met ta peugeot chez peugeot c'est pas donné non plus ca dépend des opérations effectuées. J'avais une golf j'en avait pour 800 fr d'entretien c'est cher ca ?
et puis tu n'est pas obliger de la mettre chez VAG, n'importe quel garage fera l'affaire.

En cas de problème, on n'a pas l'intention de la mettre à réparer chez VW mais dans un petit garage près de chez nous.
Ce qui nous inquiete c'est le prix de la piece de rechange VW en elle même, pas celui de la main d'oeuvre.
C'est une voiture assez basic et je pense qu'une autre enseigne que VW peut se charger d'enventuelles réparations.
 
sinon pour en revenir aux options, elle en a pas  
même pas les vitres élèctriques,
et la DA je sais pas

 
T'aurais eu une diesel comme polo : fonce
 
J'ai une polo de 97 1.9d avec 130000km : jamais rien eu!
 Concernant l'entretien , ca ne coute pas plus cher qu'une clio ou autre francaise ! C'est pas les moteurs injecteurs pompes ou l'huile est a 12€/l
 
Et j'aurais envie de dire de  ne surtout pas acheter style saxo, 106 car ca vieillit tres mal (je parle en connaissance de cause)
 
La polo c'est hyper-robuste mais trouve en une diesel pour ce tarif la!
 
Toute les polo de 97 ont la direction assistée et le double air bag de base! Mais au moins les vitres elec ne tomberont jamais en panne!

moi j'ai une polo 1.4 de 96 et elle ne me coute rien du tout je comprends pas ceux qui disent que vag coute chere !!

vigub a écrit :   Ma petite soeur voudrait se payer sa premiere voiture, son budget maximum est de 3500 € car elle est étudiante et travail à mi temps chez Quik. Elle hésite entre plusieur modèle Clio 1.4 essence (moteur energy), clio 1.9 D, et une polo 1.4i de 97. Le propriétaire de la polo vient de refaire les freins et la distribution , la voiture affiche 130 000 kms, et elle est dans un état impeccable. Que vaut cette voiture niveau fiabilité , et surtout quel est son coup d'entretien, c'est ce qui nous fait le plus peur, car les pièces VW  ont la réputation d'être trés chere.   J'attend vos conseils, et éventuellement les expériences des propriétaires de ce modèle.

 
Non, si tu fais entretenir ta caisse dans un petit garage, y'a pas de problème. En plus aprés les pieces à changer c'est des pieces dispo chez auto-distribution, moins cher que chez VW. Ca coute pas plus cher, chez VW que chez Peugeot...
 
Moi je prendrais soit la clio 1.9d ou la polo.

vigub a écrit :     sinon pour en revenir aux options, elle en a pas   même pas les vitres élèctriques, et la DA je sais pas

Alors je trouve ça bien cher, 3500eur...
J'ai une Polo "Pack" de 97, VE, DA, 1 Airbag, Clim, Sièges Sports, "petit pack cuir", etc etc etc, 85000km, sa côte tourne autour de 3800eur à la centrale.
 
3500 pour une sans équipements et avec  50000km de plus... !

Salut
 
Méfiance avec les Polo essence, il y a eu des nombreux cas de boite de vitesse HS à faible kilométrage.
 
Sinon, pour ce budget on peut trouver une Twingo, confortable et solide.
 
Un peu limitée pour la route, mais pas plus qu'une Polo 1.4 qui fait aussi 60 ch
 
A+
Vincent

Merki pour vos conseils.
Je sais plus quoi faire du cou
 
allez un petit

Grosvince a écrit :   Salut   Méfiance avec les Polo essence, il y a eu des nombreux cas de boite de vitesse HS à faible kilométrage.   Sinon, pour ce budget on peut trouver une Twingo, confortable et solide.   Un peu limitée pour la route, mais pas plus qu'une Polo 1.4 qui fait aussi 60 ch   A+ Vincent

Le 1,4 de la Polo est étonnant par ses perfs, bcp ne pensent pas avoir à faire à un 60cv (le couple y est pr bcp).
A l'usage, c'est inconparable (en gros, 20% en plus à un régime plus faible que les moteurs "concurrents".

j'ai une polo modifiée dans les règles de l'art et c'est  vrai que le 1.4 mpi est bien mais le plus cher chez vw c'est les ptites conneries genre changement d'ampoule 28euros!!!
pour mon modèle c'est un 2001(6n2)
bonne chance pour trouver la perle!

Salut à toi! J'ai moi meme une Polo 1.4 (essense bien sur) de Décembre 97. Donc je pense que ca ressemble pas mal à ton cas.  
 
Elle 108000 km et je n'ai pas eut de soucis avec , les seuls c'etait quand je me suis fais prendre en sandwich par deux fourgons, la tringlerie de la boite à un peu payé, mais sinon tout est nikel, elle est hyper robuste, la mienne est impeccable, rien n'a bougé, ou cassé.  
 
Sinon le 1.4 est vraiment nikel, meme si il ne fait que 60chx alors que les concurrentes de l'epoque avait un 1.0 il me semble pour la meme puissance, ca n'a rien a voir, bon c'est pas une bete de course non plus , mais il est souple, et son couple assez bien je trouve.
 
La fiabilité au niveau moteur est pour le moment excellent, tous les echocs que j'ai eut été positifs, le moteur tiens plus que 130000km, t'inquiete! Par contre pour la boite, la mienne par en couille quand je veux passer la marche arriere, j'ai un peu du mal, des fois j'ai l'impression que je la passe à coté, alors ca fait un sal bruit, ca doit venir de l'accident... Enfin verifi tout de meme si le gars à fait des reparation dessus au moins tu est tranquille.
 
Je ne sais pas ce que je pourrait te dire de plus, mais bon en cas mail moi, mp moi ou sur le forum.

Ah oui j'ai aussi oublié de dire à propos de l'entretien. Faut arreter de délirer... Les pieces sont chers je trouve je trouve, mais bon je n'ai pas d epoint de comparaison... Enfin bref la partie heute du Pare Choc arriere.. 120€ ou 180€ je sais plus, c'est bon, je sais pas si c'est le tarif de partout, mais je trouve ca super cher...

J'arrive peut etre trop tard.
J'ai une polo 1.4l de 97 et 120 000km.
J'ai eu le probleme de boite à 60000km! Bilan 10000 francs. Sur le coup j'étais ruiné. Puis je n'ai jamais eu le moindre pépin.
Mais si tu tiens a ta soeur, oublie la polo qui est une vraie serpillère sur la route. Il n'y a pas pire en roulis.
C'est la raison pour laquelle je veux en changer meme si elle fonctionne tres bien pour ses 60 ch. (6cv fiscaux par contre si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi? en tout cas mon assureur n'aime pas ca)
 
 

Faux!  
Sur celle que je montre dans le topic "qualité VW/Fiat y a pas photo", elle est pas asssitée bien que la voiture date de 97. C'est un vrai camion!
Quant aux BV des Polo, elles présentent des faiblesses notoires, surtout sur les Diesel d'avant 99.
Et les moteurs de vitres électriques sont des nids à emmerdements.
Sinon, c'est une bonne petite voiture, les reprises du 1.4 60 CV sont d'ailleurs excellentes.

Ma copine a une Polo.
Direction assistée nickel sauf qu'elle grogne , aucun probleme pour les vitres , aucun rossignol , la boite nickel aucun cran rien du tout.
Donc pas de généralité.

Dj Valentinik a écrit :   Ma copine a une Polo. Direction assistée nickel sauf qu'elle grogne , aucun probleme pour les vitres , aucun rossignol , la boite nickel aucun cran rien du tout. Donc pas de généralité.

Ce que je dis sur les VE et les BV, c'est ce que j'ai lu dans la presse et vu autour de moi. Ce sont 2 points notoirement faibles sur les Polo, ce qui ne veut pas dire  que toutes les Polo en soient affectées.

moi aussi j'ai le volant qui fait un sale bruit, comme si il y avit du sable coincé!

Les DA qui grogne c'est fréquent ma Golf 3 le fait une Ford Puma que j'avais essayé le faisait aussi bref y en a pas mal qui font ce bruit.

Donc, un petit point sur ma Polo.
C'est une 1.4 Pack, fabriquée en décembre 96 (et livrée le 23 déc !), AM 97, donc.
DA, VE, Condamnation centralisée, Airbag (conducteur... elle aurai été fabriquée 15j après j'en aurai eu 2), Pack "Sport" (sièges sports, parechocs & blocs optiques de la série GT, sellerie specifique), Clim. Ca doit être tout...
 
A ce jour, un peu plus de 86000km.

 
C'est un "bleu windsord", que j'adore. Beaucoup de nuances selon l'éclairage, il peut paraître violet, bleu clair, bleu très foncé, noir dans certains cas.
La tenue de la peinture est sans reproche, aucun problème donc à ce niveau si ce n'est les gravillons sur le capot (autoroute papowa ).
 
Conduite très hétérogène : je peux être doux comme un agneau et brutal comme heu chepa moi, un lion, un tigre ?
Parait que j'ai un passage de vitesse energique propice à faire pêter les embrayages, mais le mien tient bon
Autre chose, la pauvre n'a pas le temps de chauffer avant l'autoroute (à 4km du garage), donc  
voila. Et comme ce n'est qu'un 60cv, obligé d'attaquer.
 
Bon, passons à autre chose :
Point de vue mécanique >
La courroie de distrib a été changée vers 20 000km (garantie)
En fait, à froid, ça faisait cui cui
Assez désagréable. Ca semblait commun à toutes les VAG 1.4 de l'époque, celle de ma voisinne le faisait, d'autres que j'entendais aussi.
 
Pneus AV à 30 000.
 
La colone de direction a été changée vers 40 000... (hors garantie)
A cause d'un passage très-trop rapide sur un gros nid de poule, du jeu est apparu dans la direction.
 
Les amortisseurs ont été changé à 50 000, c'est tôt mais il faut dire que je me tape au minimum 12 dos d'ânes par entrée/sortie de la résidence, et que je suis loin d'être tendre au moment de les passer
 
Pneus AV/AR à 60000.
 
Cet été, première "panne" à 78000 (et accessoirement à 2h du mat) : thermostat hs
 
 
Ce qui est non mécanique >
Bonne finition pour l'époque, tenue impeccable d'à peu près tout, sauf :
un bout de moquette qui n'est plus fixé côté passager.
 
Un rossignol qui apparait sur route défoncée, qui semble venir du support du HP gauche dans la contreporte (le support n'est pas d'origine).
Un "cui" caracteristique des Golf III, Seat Ibiza et Polo de cette époque lorsque l'on freine (frein à main ou à pied).
Ah oui, les amortos AV (enfin, jepense que ça vient des amortos, mais p'tet des ressorts ou que sais-je) qui "grincent" sur les dos d'ânes par temps sec lol.
 
A propos des VE :  
J'ai un problème particulier : un fonctionnement totalement aléatoire.
En actionnant la commande, on sent le moteur travailler (et accessoirement, le régime moteur augmenter, donc il y a belet bien de la conso d'energie).
Pendant 1an, la vitre passager me causait quelques problèmes par moments.
Puis cet été, les 2 se sotn mises à ne plus fonctionner en sortant la voiture du garage.
Au redemarrage, les 2 se sont débloquées, et RAS pendant tout cet été.
Etlà, rebelotte.
 
J'ai l'impression que les vitres se collent aux joints, ou quelque chose dans le genre.
Lorsqu'elles sesont remises à marcher, c'était toujours après qqch de spécial (fermeture de la portière, lavage au karcher ).
 
A conduire : j'adore, le moteur plus particulièrement, très élastique, parfait pour la ville.
Il s'en sort également honorablement sur autoroute (reprises powa).
 
Elle ne m'a pris en défaut qu'une seule fois : lors de ma première incursion sur neige
Pour le roulis, j'en ai pris l'habitude... Ca ne me dérange pas.
Un regret : que mes parents n'aient pas pris l'abs en option. Ca sert quand même.
 
Donc voilà. Ca fait "beaucoup" mais en même temps, c'est la première voiture à causer aussi peu d'ennuis malgré une utilisation plus intensive qu'auparavant.
J'aime bien son style, elle est agréable à conduire, bref offre un bon compromis dans ce que j'attends d'une voiture.
 
Pour l'instant, pas de problème avec la boite de vitesse, je croise les doigts!

Moi, ce qui m'a fait drôle sur la Polo Pack 1.4l de 97 (que je n'ai gardé que 2 mois) c'est la dureté des sièges!  
Je n'arrivais pas à m'y faire et j'avais mal au dos sur les trajets de + d'une heure (je suis habitué au confort des françaises).

entre une revision chez fiat et une revision chez vw c'est + 30% pour les memes prestations. Moi aussi je sais de quoi je parle.

C'est tout l'inverse pour moi, je suis méga fan !
Je suis ultra bien dedans... Ils maintiennent super bien aussi.
Comme quoi, c'est vraiment super subjectif tout ça

 
C'est à dire que t'est il arrivé??
 
Pour le prix des révisions je me suis laissé dire que les plaquettes de punto faisaient 20 000km donc...

 
Ouais je trouve que c'est correct 2 trajets de 2 heures et mal nulle part.

Bah, chauffe
Liquide de refroidissement à 120°C.
Me suis garé, on a attendu qu'elle refroidisse pour que je puisse la garer en lieu plus sur, et le matin appel à l'assistance, ils sont venus la chercher.
Thermostat, il semblerait (c'est pas moi qui suis allé la chercher une fois réparée, c'était la veille de mon départ en vacances) !

 
Ah oki pas de bol il est resté fermé.
Quand il reste ouvert cela permet de rouler tranquil.

ce week end j'ai fait l'aller retour bordeaux chambery avec ma paulette de 1997 1.4L de 120 000km (donc 122000 maintenant).
aucun probleme. cette voiture aime bien l'autoroute.
Ce qu'elle n'aime pas c'est les virages... j'en ai fait les frais.
je confirme au passage le cui-cui quand on freine.
et aussi mon tableau de bord s'est fendu au milieu vers 30000km.

Dj Valentinik a écrit :

 
un tout petit peu seulement
 

D'apres mes bouquins, c'est surtout les modeles de 98 et 99 qui ont été touché par des pb de bv