Cette question a surement déjà été posée, mais je ne l'ai pas trouvé :
 
BMW a déjà construit des V6 ?
 
Pour voiture de série ? pour circuit ? etc...

Si demain BMW construit des V6, je me fait moine.
 
Jamais !!
 
BMW construit des 6 cylindres en ligne depuis plus de 30 ans.

A priori non: depuis 1933, premier 6 en ligne Bm monté sur la 303 y'a eu que des 6 en ligne a ma connaissance.

 
Depuis 71 ans

J'ai eu peur en lisant le titre du topic...
 
Non, pas de V6 chez BMW, et j'espère bien que ça n'arrivera jamais.

pourquoi ?

Lord Koss a écrit :   Depuis 71 ans

 
 
Tu as raison, je merite la prison Turque avec les pire somodites

 
Parce que.
 
Et quand on voit ce que donnent leurs moteurs face aux V6 de la concurrence, on ne peut que leur donner raison

 
 
La raison est simple :
 
la technique : moins d'acyclisme moteur, une seule culasse, moins complexe, ...
 
le savoir-faire bmw : leur moteur sont au point depuis des decenies, les rendements sont allucinant, ils consomment peu, ...le son bmw, ...
 
On change pas ce qui gagne, ce qui fait leur renomée, leur immage.
 

Alors pour tout ceux qui se tire sur la nouille en hurlant des BMW powaa!! Il faut quand même rappeler qu'a cylindré égal, un L est plus performant qu'un V. Après BMW a quand même le grand mérite d'avoir beaucoup d'expérience dans la construction  de ce type de moteur.

 
 
Egalement une meilleure repartition des masses plus vers le centre de la voiture mais c'est mineur !

D'un autre côté ça pose des problèmes de "packaging" (un 6 en ligne est plus long qu'un V8).
 
Mais quel son, même en Diesel

Bah un Bm sans son capot interminable c'est plus vraiment une bm
Avec mon 4 cylindres j'arrive a me tenir dans le compartiment moteur tellement il es a l'aise

Comment ils vont faire pour mettre une 6 Cyl. dans leur série 1?

 
Avec une masse

 
Il n'y aura que des 4 cylindres dans la Série 1, en tous cas c'est ce que j'ai lu.
 
Le modèle M, d'après ce que j'ai lu également, recourra également à un 4 cylindres... turbo, pour la première fois depuis bien longtemps chez BM.

 
ils risques gros face a une A3 v6 ou une 147 GTA

 
Je ne suis pas tres inquiet.
 
La premiere M3 etait un 4 cylindres, on pouvait en sortir 200 Ch en atmo...

 
C'est pas une question de puissance, mais de nb de cylindre.

 
On verra bien
 
Mais comme christophe_745i, je ne me fais pas trop de soucis pour eux. Ils savent faire des moteurs et l'ont amplement démontré par le passé

 
D'un autre coté ils avaient dit la même chose à propos des 4 cylindres pour le Z3. Finalement le 6L est rentré avec le succès que l'on connait.
Gageons qu'une version 6L sera proposée tôt ou tard sur cette prometteuse série 1.

 
Moi j'ai pas vu turbo mais atmo 2.2 ou 2.4L 4 cylindres travaillé par Motorsport voila

 
T'as vu la longueur du nez du Z3 aussi?

Question stupide mais je ne sais pas ce que signifient les désignations V et L

 
C'est vrai d'ailleurs c'est pour ca que la future M3 aura un V8 !

thecoin a écrit :   T'as vu la longueur du nez du Z3 aussi?

 
Certes .
Mais tout même une BMW sans 6L, ça perd beaucoup de son charme !  

Masterbootes a écrit :   Question stupide mais je ne sais pas ce que signifient les désignations V et L

ben heuuuuu V comme V6
et L commme heuuuu (en)Ligne
 
V6
OO
OO
OO
 
L6
O
O
O
O
O
O

t'es ingé meca maintenant

TyMor a écrit :   Certes . Mais tout même une BMW sans 6L, ça perd beaucoup de son charme !

 
C'est bien pour ca que j'ai du mal a imaginer une BMW sans L6, c'est comme une Audi sans quattro.

Popoyan a écrit :   t'es ingé meca maintenant

 
nan désinateur de cercle

 
C'est comme une Audi sans diesel plutot

Lord Koss a écrit :   C'est comme une Audi sans diesel plutot

une VW sans diesel |

 
 
Ils risques pas grand chose face aux rois de la traction qui patine

@THeCoin