Voici le comparo des allemands de Motorvision.
 
http://www.peugeot206rc.com/medias/206rc_cooperS.asf
 
Le bilan est vite fait...la RC est moins lourde, plus puissante et moins chere à équipement égal. La mini est plus sure pour le client de base, et la peugeot beaucoup plus efficace pour les personnes averties.
 
0 à 100: 7,3s (RC)  et 7,6s (MCS)
100 à 0:  36m (RC)  et 37m  (MCS)
Conso de l'essai : 11,2 L (RC)    et 12,8L (MCS)
Vmax : 220 (RC)    218 (MCS)
 
A+

et la mini se revendra 2x plus chère d'occasion
et la mini est 10x + belle

normal avec toutes les options elle coute 2x + chère
 

et ça c'est 10x trop subjectif

Merci de ne pas fighter, c'est pas le but du topic, je voudrais juste que tout le monde profite de cette vidéo.

albator a écrit :   normal avec toutes les options elle coute 2x + chère     et ça c'est 10x trop subjectif

Oui je prefere la 206 enfin chacun c est gout .

Oui, elle est plus chère la Mini, mais est-ce qu'on inclut la conso d'huile dans la conso moyenne ???? Ca pourrait faire chager la balance de côté
 
Sinon vu le site de provenance, le résultat contraire aurait été étonnant ....

 
et alors? c'est pas un publi-reportage tourné par un taliban à ce que je sache...juste un hébergeur...
 
 

La tenue de la mini est aucune roue decole du sol ... par contre la RC

Disons qu'il hébergent probablement moins les tests à résultat négatif.

Banz! a écrit :   La tenue de la mini est aucune roue decole du sol ... par contre la RC

pourtant (si j'ai bien compris ) ils disent bien que la RC est plus efficace dans le slalom que la mini

freeace a écrit :   Disons qu'il hébergent probablement moins les tests à résultat négatif.

 
Ca me parait clair ....
 
Et effectivement, la Mini garde ses roues par terre ....
 
Sinon c'est aussi assez rigolo, ils poussent la 2nde sur la Peugeot, et font une reprise en 3 sur la Mini ??? Pas tout compris, là, ou alors ils nous ont montré 2 tests différents d'affilée  (désolé, je comprends toujours pas l'allemand ...)

je comprends rien à l'allemand mais merci bcp pour cette video ...
 
j'ai aussi l'impression que la mini tiens mieux la route ...
 
Esthetiquement, chacun ses gouts, ses deux voitures sont d'un genre completement différent en plus ...
 
Pour ma part, je parle juste en terme d'esthetique, j'aurais bcp à faire mon choix ...

Banz! a écrit :   La tenue de la mini est aucune roue decole du sol ... par contre la RC

On arrête pas de vous le dire

freeace a écrit :   Disons qu'il hébergent probablement moins les tests à résultat négatif.

quel est leur intérêt de privilégier une française face a une une production nationale?

Entre une Cooper S et une RC, je n'hésite pas une seconde, la RC ! Quitte à avoir du sportif autant que ça le soit à fond !

 
Oui, sur le 0 à 100.
 
La peugeot atteint les 100 en 2, la Mini en 3.

On m'aurait menti???

nullos a écrit :   On m'aurait menti???

 
Je m'en fiche de ton expérience perso, balance les rapport de boite et les vitesse à 1000 tour si tu veux dire quelque chose d'intelligent.
 
Voici mes chiffres, ceux de la RC :
 
Vitesses à 1000tr.min:  
 
1ere : 9,44 km/h
2eme : 14,76
3eme : 20,30
4eme 26,26
5eme : 32,08
 
La mini a une boite 6, m'étonnerait qu'elle prenne 107kmh en 2 comme la RC.
 
A toi de jouer.

je m'en fiche des rapports de boite, j'ai mon expérience perso...

nullos a écrit :   je m'en fiche des rapports de boite, j'ai mon expérience perso...

 
Et ben tu t'enfonces en beauté.  
 
T'es le premier à la ramener quand un gars dit qu'il atteint XXX kmh avec sa voiture et toi tu veux nous faire croire que la mini atteint les 100 en 2 surtout pas en cherchant les chiffres mais en se basant sur tes a priori. Y'a pas comme un problème là ?

la deux je la pousse à 105, maintenant, c'est aussi vrai que la mini aime pas aller au rupteur et qu'il est peut-être plus efficace de passer en 3 avant... mais je maintiens le 105 en 2...

 
 
C'est là que tu et trompes, la Mini c'est une 5+1, avec la 6 qui est plus longue pour limiter la conso à haute vitesse.
 
La Mini à 1000 tr/min :
1ère : 10.16
2nde : 16.17
3ème : 21.51
4ème : 26.34
5ème : 31.74
6ème : 38.86

Alors, toi qui aime les chiffres ???

Bon c'est très bien tout ça, et quel est le régime maxi en 2 ?
 
Après on pourra critiquer le pilote de motorvision s'il a passé sa vitesse trop tot ou pas !

La théorie explique la pratique

Y a rien a dire, la Peugeot et devant la mini dans tout les domaines !!!! bien fait Nullos

Mais le rupteur en 2 se fait a une vitesse (reelle, pas compteur) inferieure a 100)...

ben là greg on s'en tape du compteur, si on a les vitesse a 1000 tr on multiplie par le régime de régulation et on l'a la vitesse maxi en 2 !!!
 
donc a combien rupte la mini en 2 ?
 
si c'est a + de 6184tr.min elle atteint les 100 en 2 !

zone rouge à 6700 tours

Rupteur à ... 6750 ou 6800, ceux qui ont la chance d'être rodés nous le dirons ....
 
M'enfin ça fait plus de 100, de toute façon, et le tachymètre, c'est du "made by BMW", donc pas trop de soucis d'erreurs, alors que le Peugeot ...

Bon, sinon, le fait de lever la pate ar interieur ne veut pas dire que ca tient pas le route (la preuve), mais que les ressort avant sont tres dur.

Ca ferait du 108kmh reels.
 
Donc le pilote de motorvision est une quiche...
 
Ou alors les 100kmh sont plus vite atteint en passant en 3 plus tot...on saura jamais !

 
Les vitesses a 1000tr sont pas lues au compteur...c'est des données calculées a partir des rapport de pont, de boite etc...donc infaillible.

Banz! a écrit :   La tenue de la mini est aucune roue decole du sol ... par contre la RC

 
C'est pas parce qu'une voiture leve la roue arriere côté intérieur du virage qu'elle tient pas la route !!  
 
Sinon, je me souviens d'un test de tenue de route dans lequel la clio RS était bien placée et la MCS plutôt mal placée :  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet48864.htm  
 
Ne pas confondre tenue de route et comportement routier: la mini a un comportement routier tres jouissif mais pour ce qui est de la tenue de route ....  
 
Fight !!!