Reprise du message précédent :

en même temps, j'ai un pote qui en a une, je te dis pas ce qu'il en pense...
 
et un autre pote en HGT, il n'en pense pas moins.
 
autant te dire tout de suite qu'il vaut mieux pas leur parler de fiat.
 
petit résumé.
 
Punto HGT du pote :  
1 bloc compteur à changer
1 alternateur
2 moteurs vitres élec
 
la voiture à même pas 30 000 km
 
Punto sporting :  
1 alternateur aussi
direction assistée changée
faisceau remplacé
 
50 000 km.
 
la classe, non ?
 
bon, des cas isolés, évidemment, mais ça donne pas envie.

De quelle année les modèles stp ?

tututpouet a écrit :   De quelle année les modèles stp ?

je fais de mémoire, donc à mettre au conditionnel, hein.
 
la HGT a 2 ans et demi, donc de 2001, c'est une certitude.
 
la sporting de mémoire, elle est de 2000

Ils ont essuyés les plâtres comme avec tout nouveau modèle

tututpouet a écrit :   Ils ont essuyés les plâtres comme avec tout nouveau modèle

putain, j'aurais pas aimé être platrier quand tu sais que rien n'a été pris en charge.

 
Ils se sont fait avoir, de tels défauts doivent être pris en charge, même s'il faut une procédure pour y parvenir.

tututpouet a écrit :     Ils se sont fait avoir, de tels défauts doivent être pris en charge, même s'il faut une procédure pour y parvenir.

les réponses sont venues de fiat france.
 
alors, tu sais...
 
enfin bon, c'est pas mon problème.
 
je suis pas spécialiste des punto sporting, mais pour avoir essayé la sporting de 85cv, je trouve ça sympa pour le chassis, mais le moteur, c'est loin d'être un foudre de guerre quand même...
 
perso je trouve ça un peu mou.

Le 85cv que tu as essayé ce serait pas un gazout(1.9l jtd par exemple ) parce qu'il n'existe pas en essence...

 
 
ca va changé de mes 900 avant que la reserve s'allume mais bon c'est pas grave c'est pas le meme plaisir  
 
les 350 c'est en roulant normal (limitations) ou un peu plus ?

atrin a écrit :   35000 c'est pas mal sur mon ancienne Sporting, le premier proprio les avaient nettoyés en 17000 kms les plaquettes je les ai changées à 24000 kms   pour les pneus, je suis resté en 185/55 15. j'avait mis deux exaltos à l'arrière. au mois de mars, faudra en acheter deux. Donc les P6000 qui ont fait arrière avant ont tenu en gros 35000 kms. peut etre un peu moins vu que de novembre a mars, elle est en contact.   sinon mon ancienne Sporting passe à la carrosserie lundi prochain pour un lifting total gentillement payé par l'assurance

 
 
tu lui a fait quoi a la pauvre pour la mettre en carrosserie ??  

Si tu parles de la punto 2, l'Abarth n'est qu'une finition par rapport à la hgt, c'est à dire : bas de caisse différents de hgt (ou sporting) becquet plus prononcé, intérieur plus "sport"(texture de sièges, levier de vitesse, pédalier) boucliers avant et arrière différents et surtout dessin des jantes spécifiques.
Donc aucune différence de performances...:nanana:
 



 
Par contre si tu parles de la punto 2 restylée, dans ce cas la dénomination High Grand Turismo n'existe plus et s'appelle simplement Abarth.

Euh en fait c'est plutôt 1242 cm3 donc la puissance au litre est de 64.41cv/l(même remarque pour le couple au litre)...

rouy a écrit :   Le 85cv que tu as essayé ce serait pas un gazout(1.9l jtd par exemple ) parce qu'il n'existe pas en essence...

bah c'est pas 85 cv alors...
 
y'a quoi d'autres commes puissances dispo ?
 
ah oui, l'accélérateur, aussi...
 
comme c'est chiant le "fly by wire"

 
350 kms soit 35L de SP98 a 10L/100 en conduite plaisir mais sans exces .. normal quoi
 
C'est difficile de faire en dessous de 8.5L en tout cas ... ou alors faut vraiment pas se faire plaisir
 
En ville, c'est 11L

merci pour toutes tes infos y'a aussi l'accelerateur a la con sur la hgt ou y faut accelerer 10 min avant comme sur la 1.2 60ch

Et hop!
Un petit intérieur de sporting/HGT!

La c'est encore la mienne!

La,vous remarquerez que l'assemblage des quelques matériaux montré sur cette photo,sont très bon!

La boite six!! et croyez moi,ça marche très bien pour qui sait la dompté!rapide,ferme,rapports court POWAAA!!!

Oh!!une sporting avec un toi ouvrant éléctrique!
C'est trop rare ça!!

Le petit 1.2 16v qui se la joue pas nerveux du tout!! alors qu'il monte très vite dans les tours,associé a une boite 6 rapports très court,la sporting met quand meme 10.9 secondes au jeu du 0 a 100km/h!!(chiffres constructeur,mais d'autres possésseurs de sporting on fais mieux!

Un petit clin d'oeil a la nouvelle sporting!
Qui est YES!!!

Elle a une jolie bouille quand meme! surtout en jaune!

Parcontre,j'aime moins l'interieur!

Voila!
Il fallait illustré un peu plus ce topic!
Et il y en aura d'autres de photos
 
 

elle a eu du mal a eviter les grelons gros commes des chateignes une nuit. enfin c'est l'ancienne dont je parle, celle que mon frère a racheter
qui est de 2000 et qui aucun soucis

pas de bol pour les grelons

oui c'est clair. heureusement que j'avais rentré la Bravo dans son box ce soir la.  
 
sinon niveau boulot :  
2 ou 3 ailes a decabosser, la portiere passager, pavillon, capot. elle va etre comme neuve surtout que le capot avait une rayure et la porte passager aussi  
 
je ferais des photos a la sortie

Le 1242 cm3 de 86 ch de la Punto 1. C'est lui le meilleur

En essence pour l'ancienne il n'y a que 60cv, 80cv et 130 cv.
Pour le "fly by wire" tout à fait d'accord le temps de réponse est identique à celui d'un moteur avec un big turbal plus un accélérateur électronique...

pas fly by wire mais drive by wire
 
pour conduire le 1.2 16v avec et sans drive by wire, je prefere avec

bigissmall a écrit :   Le 1242 cm3 de 86 ch de la Punto 1. C'est lui le meilleur

C'est exactement le même sans les mêmes normes de pollutions et de bruit.

et ils ont pas la meme philosophie. le 86-82 a un caractère plus marqué dans les tours et monte sans probleme au rupteur alors que le 80 est plus souple en bas. Par contre niveau conso, le 86 est devant.

atrin a écrit :   pas fly by wire mais drive by wire

Bin nan c'est bien "fly by wire", ce moteur est si "aérien" qu'on a l'impression de s'envoler avec !
 
Sinon puisqu'on est sur un topic de punto, personne n'aurait de photos sur la punto restylée Abarth, il me semble que le dessin des jantes est différent de celui de la sporting non ?

Y'a-t-il dans les sportings les petits filets sous les poignets de portes ??
Je ne vois rien que les photos ci-dessus.

atrin a écrit :   et ils ont pas la meme philosophie. le 86-82 a un caractère plus marqué dans les tours et monte sans probleme au rupteur alors que le 80 est plus souple en bas. Par contre niveau conso, le 86 est devant.

C'est pour ca que c'est le meilleur

 
Pas donné! Mais avec 5 ans de permis et 25% de bonus, je devrais m'en tirer pour environ 90 € par mois, non?

Titoine76 a écrit :

effectivement
pour avoir conduit plusieurs fois la 1.2L 60cv "culte" de mon beau-frere, je trouve qu'elle repond plutot bien

M enfou j en ai deja une de punto sporting mais en jtd j roule pas mal ...
http://perso.club-internet.fr/francois.morainville/punto.jpg
 
De la balle cette caisse !!
 
edit: 640*480 max pour les photos.

 
C'est ce que je paye aujourd'hui avec 32% et 8 ans de permis
 

je me suis trouvé une hgt doré 49000 kms 6900€ maintenant faur faire baissé le prix un peu avec mon vendeur preferé

 
Demande plutot une garantie d'un an si y'en a pas.

avant tout faut que je trouve une assurance la mienne ne me veux pas avec ce genre de voiture j comprend pas elle me dit qu'il faut que j'ai 20% de bonus mini pour m'assurer sacré gmf tant pis je vais allé voir ailleurs pour voir elle est garantit 6 mois encore c une occasion autoexpert s'il vous plait !!

ou alors je vais me rabattre sur une sporting 1.2