Reprise du message précédent :
Salut les gars,
Alors c'est un peu mort en ce moment...La faute des grands weekend?
Sinon je ne me rappel plus trop qui mais je sais que des sportingistes ont fait un reprog sur Lyon et je voudrais savoir où c'était et aussi si il est bien?
Merci d'avance

les sporting jtd?
toutes celles que je connais ont été faites chez puissance injection (comme mon jtd d'ailleur), ca tourne nickelle les cartos sont jusqu'à présent très fiables.

Bonsoir,
 
J'ai pris possession cet après-midi de ma nouvelle voiture:  
C’est une Punto Sporting Mk2a  1.2 16V de couleur grise clair qui totalise 73 653 km.
Elle date de Juin 2000 et à toujours été entretenue dans le même garage FIAT.  
 
Le garage a changé pour la vente :  
- Kit embrayage
- Joint speed volant moteur
- 2 colliers soufflet de cardan
- 2 doses de graisse
- 1 joint speed sortie boite de vitesse gauche  
- Kit freins arrière
- 1 nettoyage des freins
- 1 liquide de frein
- 2 litres d'huile de boite de vitesse
- 3 litres d'huile moteur
- 1 filtre à huile
- 1 filtre à air
- 4 bougies  
- 1 dose de lave glace
- 1 balai essuie glace arrière
- 1 kit distribution
- 1 courroie d'alternateur
- 1 silencieux échappement
- 1 silent bloc échappement
- 1 pompe a eau
- 1 démontage pneus  
- 4 équilibrages
- 1 lavage BV
 
Je devrais donc être tranquille pour un moment j'espère.
Elle est chaussée en 195/50 R15 82V sur jantes d'origines (vraiment nickel car pas utilisées par l'ancien proprio !).
Donc à l'avant ce sont des YOKOHAMA et à l'arrière ce sont des MICHELIN pilot.  
On m'a dit que ces pneus n'étaient plus homologués, pourtant le contrôle à été passé ce matin sans problème (CT vierge), donc je me pose des questions sur le risque d'utilisation. A ce que j'ai vu les pneus en 195/50 R15 sont bien moins cher que les 185/50 R15.  
 
Je vous donnerais le nom intégrale des pneus demain, avec je l'espère des photos (si le temps le veut bien ).
Je n'ai fait que 50 bornes mais j'ai déjà quelques opinions:
 
- sa freine plutôt bien
- sa tient le pavé (j'ai pas poussé mais ça ce sent)  
- sa pousse plutôt honorablement
- la boite de vitesse est déroutante
 
J'ai remis l'ordinateur de bord à zéro avant de partir, en moyenne à l'arrivée il m'indiquait 17.5 km / litres donc très sobre car je suis resté un peut dans les embouteillage.
De plus le moteur n'a pas l'air de trop aimer les bouchons, l'aiguille de la température était à la moitié de sa course (c'est chaud çà ou c'est normal).
Voilà en espérant pouvoir faire avancer avec vous ce topic qui je l'espère continuera à vivre longtemps au travers de la passion des proprios de Sporting    
 
A bientôt sur le forum

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J'aime les thermique Japonaises
 
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Bienvenue à toi !
 

Bonne initiative.  
 

Joints spy ?
 

Aucun.
 

Et oui...
 

C'est-à-dire ?
 

Tout à fait normal, l'aiguille restera toujours au milieu quelques soient les conditions d'utilisations.
 
Bonne route et on attend les photos !
   

Bonjour rouy merci
Pour le joint speed ce doit être un joint spy, sur la liste des réparations il y avait écrit: Jt Speed Volant Moteur référence 46 539 824.
                                                                                                                     Jt Speed sortie BVG (cardan)  
 
Pour la boite de vitesse je trouve cela déroutant tout simplement car je ne suis pas encore habitué à cette boite Déjà une 6 ème c'est une première pour moi et de plus je trouve que la 5 et assez approchée de la 3 par rapport à mon ancienne voiture (405) ou il fallait vraiment pousser loin a droite pour passer la 5.  
 
En tout cas je trouve l'ordinateur de bord très pratique.  
J'ai une question, savez-vous s'il est possible de trouver encore un poste d'origine FIAT avec lecteur cd ou le poste avec le chargeur 6cd ? Car l'ancien proprio avait un poste déglingué et il l'a retiré.  
 
A une chose aussi j'ai de la buée dans mon phare avant gauche (en vue de face). C'est grave docteur?  
 
A aussi que pensez-vous des écrous anti-vol d'origines, sont-ils réellement efficaces ?  
 
Je vais essayer de faire des photos ce matin !
J'en profiterais pour bien aérer la voiture car le garage m'a entièrement lavé les moquettes et sièges à l'aspirateur shampouineur donc hier c'était encore un peut humide
 
A tout à l'heure avec des photos

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Pour les boulons j'en avais et je n'ai pas eu de problèmes..
Pour le poste CD et chargeur ça se trouve sans problèmes. Consulte Ebay par exemple..
Pour la boite 6 tu vas t'y faire et c'est super agréable !
 
A+
Christophe

Merci christ952, je vais voir de ce coté là
 
Voilà une petite photo, désolé les pneus sont sales  
Hier il a plus comme jamais ceci explique donc cela

 
J'avais encore une question, je viens de faire un bon tour dans les monts et j'ai remarqué que mon ralenti est instable. Je m'explique, ce dernier oscille entre 700 et 750 trs/min est-ce normal ?  
De plus mon silencieux doit taper légèrement lorsque je suis bas dans les tours. Normalement les silentboc doivent faire leurs travail surtout que le silentbloc d'échappement à été changé. Il y aurait-il un pseudo "rodage" a faire du silencieux.  
 
Bon sinon je suis chaussé à l'avant par des YOKOHAMA A520 en 195/50 R15 et à l'arrière ce sont des MICHELIN PILOT EXALTO en 195/50 R15.
J'ai lu bien des commentaires sur les A520 et bien je les trouves très bon sur sol sec et humide. Hier il pleuvait et dans les rond points mouillés cela tenait très bien le pavé On verra le temps qu'ils dureront car la gomme est plutôt tendre
 

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Bel achat en 1.2l !
Les Pilot Exalto sont excellents sur la Sporting, mais ce sont aussi les plus chers ... ou presque!
J'ai roulé 4 ans en Sporting, j'ai toujours eu des 195/50/15 et jamais eu de problèmes aux 2 contrôles technique. Maintenant ça fait plus d'un an, les exigences ont évoluées.  
Pour ce qui est du ralenti ça me parait bizarre ... à limite à froid ça pourrait être normal, mais après avoir roulé?
 
Tu vas au mont verdun avec ta Punto? Elle aime bien ce genre de terrain de jeu, même si la mienne penait un peu en reprise, mais normal avec un 1.2l! J'en garde toujours un excellent souvenir!

Merci berny-sporting
Ca me tracasse cette histoire de ralenti, j'espère ne pas avoir de mauvaises surprises. Normalement avec tout les frais engagé elle devrait tenir la route. Wait and see comme on dit.

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Ludo, j'avais eu si je me souviens bien un peu ce problème et même la voiture avait calé..
Comme je te le dis ça remonte à plusieurs années, mais ce que je suis sur c'est que cela provenait d'une bougie !
Les 4 changées et plus de problème !
 
A+
Christophe

Ok merci christ952, lundi je vais demander au garage car normalement les 4 bougies sont neuves.
A part ces 2 petites merdouilles, je suis très content de ma Sporting, la tenue de route est honorable ainsi que le comportement sur route vallonnée
 

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Salut tt le monde,
 
Je sais pas si j'ai croisé l'un d'entres vous cette semaine ... une punto sporting ph1, bleue, immat 54, sur l'A31, proche de nancy...
Vu que je suis un admirateur des sporting, je n'ai pas pu m'empecher de déshabiller du regard cette petite... et je n'ai pas du passer inaperçu ^^ (deja un 64 dans le 54, je passe pas inapercu ^^)
 

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Bleu ciel ou bleu EDF ?

bah heu... le mix des 2 je dirais, lol.
La couleur du bleu de FA (je sais pas si ça t'aide ^^)
 
Le type a du me repéré, il s'élancait sur l'A31, il a fait son trou entre 2 camions, et a déboité derriere moi (et je le regardais "comme un con" gaga de son auto lol)

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
 
Si les 4 bougies sont neuves alors c'est autre chose..
Un simple réglage ou peut-être passer la valise pour détecter une anomalie..
 
A+
Christophe

A la valise il y avait 0 défaut juste avant la vente, de toute façon j'ai montrer la voiture à mon père et il m'a dit que ce n'est pas alarmant, peut être un réglage du ralentit à refaire. Merci pour ton aide en tout cas
 

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Ok ! De toute façon ça ne peut pas être bien grave..
A+
Christophe

C'est presque une HGT, tu as les rétros peints.

 
à toi.
Toujours aussi belle.

 
 
Salut et félicitations pour ton achat!
 
Ne t'inquiètes pas, j'ai le même modèle que toi et elle me l'a déja fait à 3 ou 4 reprises.
 
La première fois, quand je venais de l'avoir en 2005 et 54000 km, pendant une rapide séance photos!
J'ai coupé le contact et redemarré et tout est rentré dans l'ordre.
 
De mémoire tu dois aussi pouvoir mettre un petit coup de gaz pour arreter la variation de régime.
 
Ca doit être un petit bug de gestion électronique, rien de bien méchant à priori;

Merci les gars, oui tout à fait le garage m'a dit que ce n'était rien. Ils m'ont dit que quand je la ramènerais pour récupérer ma carte grise un technicien me nettoiera le papillon.  
Sinon il va falloir que je la lave ce weekend parce que là elle commence à être sale
Un passage à l'efface rayures sera effectué ainsi qu'un bon lustrage quand j'aurais récupéré le matos professionnel  

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Salut, bonne achat j'en ai un très très bon souvenir surtout quand tu passe d'une titing à une clio 1,9d de 95. Pour tes pneus  en 195.pas de soucis, ça passe. Comparé au 185 tu perd une peu de tenue de route et consomme un peu plus mais c vraiment minime. Sinon, pour ton soucis de ralenti ça peut venir aussi de ton faisceaux qui coute 50€ chez fiat ===> à changer soit même. Elle à l'air propre ta voiture, balance des photos n'est pas peur et bonne route.
PS: respecte bien les temps de chauffes, quand la t° est au milieu attend encore 10 à 15 min avant de taper dedans que l'huile moteur soit à T°.
 
Tcho

Je dirais l'inverse, la caisse est légèrement plus basse puisque le pneu passe de 55 à 50 en hauteur, le centre de gravité est plus bas, de plus le pneu subit moins le "tortillement" sur ses flancs, enfin on gagne en largeur aussi, non pour moi le défaut du 195/50/15 c'est la qualité de l'amortissement général de la voiture qui en prend un coup, on dirait qu'on a plus du tout d'amortisseur, et sur certaines route il vaut mieux y aller molo, car du coup la motricité en prend un coup, l'amortisseur ne travail pas comme il devrait le faire à cause de cette monte pneumatique.

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Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©

Merci à vous deux, effectivement c'est une planche en bois cette voiture, les dos d'âne sont pris à vitesse réduite et j'évite les nids de poules  
Tu as tout à fait raison slash, sur certaines routes ont sent que les suspensions ne travaillent pas assez, une voiture limite trop raide.  
Pour ce qui est du faisceau, je vais en parlé à mon garage lors de ma prochaine visite.
 
PS: Ne vous inquiétez pas, je respecte largement les temps de chauffe (à froids je ne dépasse pas les 3000 trs ) et les temps de refroidissement. Je laisse le moteur tourner lorsque le ventilo ce met en route, jusqu'à ce qu'il s'arrête. Et puis il y a toujours le petit coups de gaz juste avant de couper le contacte
D'autres photos viendrons notamment lorsqu'elle sera super propre et que j'aurais trouver un bon endroit sympa pour la shooter (route de montagne par exemple, ou près d'un lac ou autre, a méditer).
 
 

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Un gardien de parking à Paris me demande si je ne vend pas ma voiture    
 
Je lui dit non, ça m'avait traversé l'esprit, mais finalement non, elle marche bien, ne consomme pas, et je n'ai pas de probleme avec, je n'ai aucune raison de la vendre, je ne vais pas me risquer à avoir des problemes avec une autre en regrettant celle ci
 
Il me répond dommage, car elle est belle et elle tourne bien, il cherche vraiment une sporting comme la mienne, noire, mais bon il n'aura pas la mienne
 
Ca me fait toujours déliré le capital sympathie de cette voiture, ce n'est pas une porsche ni une Ferrari, mais mine de rien elle se fait remarquer, je n'avais pas ce truc avec la Uno Turbo ie

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Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©

+1 pour les ralentisseurs, bandes rugueuses prises à 20km/h etc
Je sais, je suis chiant, faut pas être derriere moi    
 
Par contre pourquoi le coup de gaz avant de couper le contact???
 
 
 
 

 
+1 pour tout le message  
 
Des fois je pense à une GP Abarth, GP Tjet Sport, ou MiTo, et puis je me dis "A quoi bon?!?!?"
Il n'y pas pas que des avantages à passer d'une Sporting à celà, et loin de là!!!¨
Pour quelle valeur ajoutée? Bof bof bof Plus je réfléchis et moins je vois
 
Ca va couter beaucoup à tous les postes de consommation sans apporter concrètement de choses en rapport
 
Qu'en pensez vous?

C'est une bonne question, qui dépend de l'argent que l'on veut investir dans une voiture, ou que l'on veut investir dans une passion. A voir.
Un an après avoir vendu ma Sporting (quasi jour pour jour), j'ai acheté aujourd'hui ma 3ème voiture  ... on peut donc en déduire une certaine insatisfaction alors que j'avais gardé ma Punto presque 3 ans ...
 
D'abord j'ai été tenté par plus gros, plus confort et mieux équipé (Stilo Abarth 3 portes), résultat: bien content de l'avoir connue, rien pour l'équipement et le bruit du 5 cylindres elle valait le coup. Par contre, assurance chère, conso assez impressionante (maxi 18l/100 sur la totalité du plein!) ... qu'en tirer au final? Oui j'ai pris plus de plaisir avec la Punto.
 
Ensuite j'ai tenté plus de standing, un autre pays, une autre marque (Audi S3), résultat: look génial (avis perso ... ), finition au top, moteur coupleu, mais caisse trop lourde, le coup du Turbo que je n'aime vraiment pas (je ne connaissais pas avant, maintenant je sais que je préfère une montée en régime linéaire) et j'ai surtout connu de gros problèmes avec (moteur HS, 3 mois au garage, procédure toussa ...) ce qui n'a pas arrangé sa côte d'amour. Donc oui, j'ai pris plus de plaisir avec la Punto.
 
Aujourd'hui je me retrouve avec une voiture plus modeste (Golf 3 VR6) en terme de prix d'achat, résultat: ce qui me manquait, tout du moins c'est mon impression après 600kms avec, c'est une voiture simple, avec un look discret (mis à part les jantes BBS) et un moteur super sympa (élastique, belles montées en régime, sonorité superbe) tout en ayant une voiture plus ancienne et donc plus facile à bricoler. C'est ce qui a tendance à la rapprocher de la Punto. Je ne peux pas encore tirer de bilan, mais j'ai envie de retrouver le côté plaisir simple de la Punto avec ses montées en régime sans "coup de pied au fesses" mais avec sa zone rouge atteinte avec dynamisme! La Punto restera donc comme un excellent souvenir, réfléchissez bien avant de la vendre !

Exact Berny ! J'en avais aussi parlé avec Cricri37 ! On se demande si on aurait pas du la garder !
Surtout qu'il faut monter en gamme car il n'y a pas d'équivalent !
 
Mais je pense que l'Ypsilon 1.4 16v 95 cv n'est pas loin surtout en finition Sport !
De plus elle exite aussi avec la boite DFS (genre Stilo) donc j'attends de trouver la perle rare !
CAr je ne repars pas avec une boite manuelle c'est trop casse pied dans les embouteillages !

Bonjour,pour le coups d'accélérateur avant de couper le contact, c'est un ami qui le faisait sur sa panda essence. Et là je vois sur le net qu'apparemment ce n'est pas très bon, donc dorénavant j'éteindrais au régime nominal et non à 1500 trs/min comme je le faisait.
Par contre une chose est sur il ne faut pas couper le contact tant que le ventilo tourne, il faut attendre qu'il ait fait son travail pour éteindre
 
J'avais une question, avec quels genre de produits vous effacez vos petite rayures non profondes. J'ai rapidement regardé en centre auto, il n'y avait que l'embarra du choix. Je n'ai rien acheté car je suis un peut réfractaire vis à vis des feu-vert où les vendeurs traites les gens comme de la merde  
Que pensez-vous des produits Meguiars? J'ai testé il y a longtemps un de leur produit et le résultat était génial.  
 
Je vais déjà voir avec mes produits professionnels le résultat
Si ce n'est pas concluant je me pencherais vers la gamme Meguiars

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J'avais une question: savez-vous s'il est toujours possible de commander des acccéssoires FIAT neuf proposés à l'époque pour la Sporting ?  
 
Je souhaiterais mettre des tapis de sol Fiat (donc fait pour la punto) ainsi qu'un pommeau de boite 6 (l'ancien proprio l'ayant remplacé par un horrible pommeau Feut-vert )
Pour les tapis de sol, savez-vous s'il existe des tapis pour les places arrières?  
Y avait t-il d'autres équipements intérieurs proposés à l'époque en dehors des tapis de sol ? J'ai envie de retrouver un intérieur nickel chrome 99% d'origine (je garde mes pédales SPARCO car elles vont super bien).
 
Merci d'avance

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J'aime les thermique Japonaises
 
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Les tapis de sol doivent être les même que la Punto Cult toujours vendu donc pas de soucis, pour le pommeau aussi. Les constructeurs gardent encore les références pendant 10 ans après l'arret de la fabrication.

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Pour etre passer au TJET 150 effectivement ça coute un peu plus cher, déjà rien que l'assurance, et tout les consommables, j'ai un peu peur pour mes pneus en 18
 
La bonne surprise, c'est la consommation, je tourne à 7.5 soit seulement 1l de plus que la Punto

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Comme quoi, on peut avoir une voiture d'une certaine puissance et ne pas trop consommer tout en se faisant plaisir !
Il faut rester dans le raisonnable biensur !  

 
 
Ca doit pouvoir se faire, j'avais pour ma part fait comme toi pour ma Barchetta!
Le gars avait collé une merdouille de chez Norauto, j'ai recommandé le pommeau d'origine.
Ca change!
 
Moi aussi je suis pour le Full Stock (mis a part quelques améliorations, comme peut avoir Emilie: Ex: Silencieux,des pédales Alu ou le Spoiler...)
J'apprécie aussi les jantes antrhracite (tout en gardant le modele d'origine), mais ça s'arrete là.

 
 
Je crois que tu as bien développé le Pb autour de la Sporting, je suis bien d'accord avec toi (a part pour le turbo que ne me gene pas, notamment en pensant aux Coupé FIAT T16 et T20 qui sont à mon goût encore moins linaires que la S3.
 
En fait on fait tout un plat de la S3 (Wahooo Audi etc) du coup on s'attend à quelque chose d'exceptionnel mais le jour ou j'ai fait un tour dans une S3 210ch, je suis ressorti en disant Ouais, bof, bonne auto mais sans plus, rien de tres impressionnant.
Ca reste de très bonnes auto, mais les Coupé FIAT ont un tempérement plus "chaud" je trouve, plus de caractère.