Votre avis sur une Passat V6 (essence) 4Motion Tiptronic avec 15.000 kms datée d'Avril 2001 avec :
- éclairage Xénon  
- GPS couleur + pack DSP
- toit coulissant électr.  
- prise téléphone  
- 2 sièges enfants  
- jantes Alu``Phoenix``225  
 
à......... 26800 € (176 kf)

Ca peut être une bonne affaire...
c'est quelle finition?
 
En revanche attention aux coûts des entretiens à venir!

Ben... honnetement :
 
Par rapport à une 406 V6 ST Pack Sport neuve,
c'est plus cher bien qu'elle soit d'occaze !
c'est moins performant,
c'est moins confortable,
ça tiens moins bien la route,
c'est souvent en panne...
 
De plus c'est invendable, prépare toi à perdre 50 kf en un an !
 
Pour info, les 406 V6 de ce kilométrage s'achètent à 40 kf de moins.
 
 
 

Mr Dupont a parlé

Cyp, tu ne t'appelerais pas Thomas par hasard?

Evidement, le prix est plus qu'intéressant, voir louche !
S'agit-il d'une finition identique à la Carat? autrement dit, s'agit-il d'un modèle français ?
Avoir les Bi-Xénons et le  GPS, c'est sympa (30KEuro les deux), mais si tu n'a pas tout l'équipement de "base" Carat...c'est un peu con.
Tu peux toujours consulter mon essai pour comparer son équipement au mien.
Pour la boite, no comment.
 
Dernier mot sur les sceptiques, ou ceux qui la compare à une 406 (sans l'équipement et sans le Quattro donc pas vraiment comparable), un ami qui à fait le tour de l'offre du marché (en toute objectvité)vient finallement de commander la même que moi (en berline). Une auto méconnu j'vous dit..
 
 

 
Pour le Quattro et les Xenons (??), on est d'accord. Pour le reste, la 406 peut avoir les mêmes équipements.

Oui en effet, c'est limite louche tellement le prix est bas, surtout avec la transmission intégrale, la tiptronic + toutes les autres options, le prix catalogue doit être très élevé.

On ne va pas pinailler...
Le radar de recul ? le toit ouvrant solaire ? le GPS+TV ? la banquette arrière chauffante ? je continue ?  
 
La 407 aura sans doute des Xénons (la 607 n'a même pas de Bi-Xénon wouarf), mais pour le diabolique Quattro....
 
Par contre, je l'avoue, il y a sans doute d'excellentes affaires à faire en ce moment sur des 406 V6.
 
 

 
Malheureux ! que dit tu !
Les phares Xenons, ça change tout sur une voiture !
Aprés tu peux fierement mettre dans le descriptif de ton profil  
que ta voiture est équipé de ce système.
C'est simple, sans Xénon, tu n'y voit rien du tout ! d'ailleur, seules
les voiture qui en sont équipées roulent la nuit.
 
Pour le Quattro, c'est indispensable aussi ! il suffit de voir la
tenue de route dangeureuse des 406 pour se convaincre de l'utilité  
de cette transmition facturée 20 kf qui allége le véhicule.
 
Non, sérieusement, acheter 180 kf une passat d'occaze aussi équipé  
soit elle... j'en vois pas la justification.
 
Au risque de me répéter, la 406 est plus performante, plus efficace,  
plus confortable et surtout plus rigoureuse.
 

Quand tu veux pour faire un tour.
Je veux bien te payer à bouffer si tu ne changes pas d'avis après.
 

 
C'est quoi ce truc ?

Heu... Tifosi, j'ai eu une A4 V6 pendant un an, et la comparaison
avec une 406 V6 n'est même pas possible tant l'ecart est grand !
 
Bien sur l'A4 est plus luxieuse, mais se n'est pas la priorité pour
une voiture !
 
La rigueur du chassis PSA vaut toutes les options VW possible.
Quand au plaisir de conduite, j'en parle même pas...

c'est un toit ouvrant transparent avec ventilateur mis en marche
par les rayons solaires, qui permettrait de réduire la température
dans l'habitacle en été, çà doit être une option à 8500 F chez VW

 
Je sais pas... une option à 15 Kf ???

Un toit ouvrant avec un système de ventilation qui éjecte vers l'extérieur de la voiture la chaleur (qand tu l'a laisse au soleil).
Je précise qu'il est à 7000frs, moi j'ai pris le modèle "standard"..
 

mare de ton diesel XOR.????
Si tu roules pas trop n'hésites pas, mais faut pas d'attendre à
consommer moins de 10-11litres de sans plomb à6F10....
Sinon, il y PAS photo avec le V6TDI, surtout à très bas régime ou le V6 essence sans turbo aura une autre onctuosité que le tdi qui n'a  
rien dans le sac EN DESSOUS de 1800 tours.
Par contre c'est à garder car pour la revente.....

Je crois que la nouvelle monnaie n'est pas encore très bien maitrisé ici ...
 
EUH ... quoique ... 30KEuro (soit environ 200kf) pour les bi-xenon et le GPS ca doit être possible chez Mercedes, mais pour VW ca fait un peu cher ...

certains ne maîtrisent pas trop la nouvelle monnaie, d'autres
l'orthographe!! on est de vrais cancres sur ce forum

Cyp, comme tu aimes qu'on te le rappel, je te fait remarquer à nouveau que tu avais un 174ch traction.
Il s'agit là d'un 193ch Quattro.
 
Le comportement de la 406 est sans nul doute plus ludique que celui de la Passat, mais en ce qui concerne la tenue de route, et faire passer la puissance au sol QUELQUE SOIT la météo...
 

 
ça s'appelle du marketing ça...

 
Classe une Passat ???
On a pas la même notion de ce mot alors
 
Encore du marketing VW à deux balles.
 
Remarquez, c'est comme ça qu'ils arrivent à vendre leur voiture
plus cher.

 
Ben pour ça ya la série 3 comportement ludique et motricité quel que soit les conditions météo !  
 
Et c'est pas du marketing ça !

SaintAndré a écrit a écrit :     Ben pour ça ya la série 3 comportement ludique et motricité quel que soit les conditions météo !     Et c'est pas du marketing ça !

 
Je suis assez d'accord, les BMW allient un trés bon chassis, plaisir
de conduite et luxe.
Mais ça coute cher...

[/citation]
 
Ben pour ça ya la série 3 comportement ludique et motricité quel que soit les conditions météo !  
 
Et c'est pas du marketing ça !
[/citation]
 
40 kF de plus et la clim en option ?

 
c'est fini ça !

?
Je suis partie pendant les fêtes avec un ami qui a une Passat traction.
Nous avons eu de la neige et du verglas.
J'accélérais et restais droit à des endroits ou il partait en travers.
Sans doute du marketing en effet...
 
 

 
Ah non... une 325i pack de 2001 se trouve à moins de 180 kf...

On parle de voiture, Cyp, pas d'antiquité !
Et puis le prix, je vois pas le rapport.
Personne ne critique une Ferrari vendu 800KF aux mêmes perfs ou
équipements qu'une M3.
Comparons le comparable.

 
Ce que j'appelle du marketing, c'est de faire croire que le quattro  
est une option vraiment utile...
et que tu peut tout te permettre avec.
 
De plus, entre une Passat quattro et une 406, je préfère de loin  
la 406 pour rouler sur la neige ou le verglas.
Dans ce cas, de toute façon, tu as besoin soit de pneus neige, soit
de chaine... alors la motricité...

 
L'antiquité, elle a pratiquement 20cv de plus, 100kg de moins et un comportement à des années lumières d'une Passat. Quand au prix, c'est pas une donnée importante pour toi ? Parce que sinon, autant passer à la 745i tout de suite, on va gagner du temps.

Cyp as-tu déjà conduit une quattro (Audi ou VW) sur la neige?
Avec une 2 roue motrice il n'y a aucune comparaison possible. Bien entendu des pneus neiges sont aussi obligatoire et il faut se mefier des exces d'optimismes.
Si on a pas essayer, on ne sais pas de quoi on parles...

Qu'estce que tu foutais ???  1 contre 3 c'est pas facile (surtout que Cyp compte pour 2)    
 

Ah désolé Gracus, je ne me souvenais plus que tu avais une 406.
Moi, je dis çà, mais je m'en fout, A-CHE-TER ce que vous voulez !
(Du moment que le prochain président de la république Française  
n'oblige pas à acheter Français)