Depuis plus d'un an, la voiture de ma femme roule avec deux pneus differents sur l'essieu arriere, meme niveau d'usure mais structure qui n'ont pas le meme dessin. Le jour du montage, a la casse, le vendeur a certifié que c'etais autorisé et sans dangers. Aujourd'hui on entends de l'arriere un bruit comme un roulement deffectueux, et ce malgres le changement des deux roulements. Que pensez vous de cette situation, precisant qu'un des deux roulement changés etais reellement mort. Maintenant si je leve la voiture et que j'ecoute, aucun bruit de roulement, mais une fosi sur le route bingo.

Autre chose, d'apres ma femme le bruit n'est pas aussi fort d'un jour a l'autre, et quasi nul sur autoroute.

Alors déjà je peux déjà te dire que rouler avec un train de pneu différent à l'arrière ou à l'avant est strictement interdit et franchement ça m'étonne pas que tu es un roulement d'effectueux because cela doit créer un déséquilibre du train arrière ou un truc du genre ce qui fait que tes 2 roulements ne travails pas de la même facon du à la différence entre tes 2 pneux.
 
J'appel maintenant les experts

bah oui c'est dangereux.

C'est pas autorisé
 
Je sais pas si c'est dangereux mais c'est interdit

J'pense que c'est dangereux ... surtout pour le matos !

ce n'est pas interdit si les pneu ont la meme structure, meme marque meme dimension et meme indice de vitesse, meme indice de charge et meme categorie d'utilisation,  
mais cela reste tout de meme dangereux car pas le meme comportement d'un cote et de l'autre!

Donc c'est les même pneux si ils ont tout ca en commun
 
lui,il parlait de pneux de structure différente

c'est interdit, tu verra o controle, et en plus c'est assez dangereux

becareful, ce n'est pas bon

le bruit de roulement peut etre dû à des "creux" sur la bande de roulement, j'ai ça sur ma voiture en ce moment c'est chiant
 
++

ok c'est bien ce que je craignait, donc a priori faut que je change les pneus et apres diagnostic a nouveau des roulements.

Bon mais alors dans ce cas autre question, les pneus sont tous en 185/55/15, les avants sont recents, et on me propose une promo sur des 195/55/15 nettement moins chers car plus frequents. Puis je ne changer que l'arriere.

Tu ne seras plus dans les tolerances
 
Il faut que tu passes sur du 195/50 je pense

 
La structure d'un pneu,ce n'est pas son dessin,c'est le fait qu'il soit de structure radiale ou diagonale au niveau de sa carcasse.
 

Je reprends ses termes

Mais arrête de vouloir faire des economies. Pour les pneus c'est surtout a ne pas faire.

 
-> 195/50/15

Ok donc si je mets du 195/50/15 derriere, et je laisse mes 185/55/15 quzi neufs devant c'est bon?

Perso je ne comprend pas.
Faut faire attention avec les pneus d'une voiture, à force de vouloir faire des économies sur ce type de piéces, on fini par créer une situation dangeureuse. Je n'accepterai jamais que ma copine roule avec une voiture qui n'a pas de bon pneumatiques.
A mon avis, cher norauto par exemple, des pneus en 185/55/15 ca doit pas être trés cher, c'est une fabriquation michelin et c'est vraiment trés bien pour une utilisation de tout les jours. Tu change uniquement l'arrière et hop, la voiture sera beaucoup plus sure.
 
Perso, je pense que c'est largement mieux que d'essayer encore de faire des économie en faisant du bricolage.

Ok c'est bien ce que je voulais savoir. Donc je change l'arriere en 195/50/15 je garde les 185/55/15 devant et voilà.
ou je laisse comme ça et j'attends un peu et bientot nouvelle voiture et nouvelle femme!!
Mais non j' deconne

Je ne pense pas que la différence de pneus soit à l'origine de la dégradation des roulements, c'est peut être qu'un des 2 est endomagé.
En tout cas c'est interdit...
 
Petit conseil, mets 2 pneus neufs ou peu usés et de bonne qualité sur le train arrière et change le roulement déffectueux, voire les 2 si c'est pas trop cher.
 
Si le problème de roulement revient, fait contrôler la symétrie de ton train arrière... et arrête les demi-tours au frein à main !

OK merci demain je vais changer les pneus arrierres.