Des avis?

Bien, ça c'est fait

un topic qui débute bien, super bien construit, qui apporte un max d'infos !

 
bienvenue deja

Je soutiens R-1....

Dommage appleyard....l'Espace F1 est pourtant une voiture assez hallucinante !!!
 
Allez, essaie encore une fois

La fiche technique:

 
Année 1995 - Genève  
 
Moteur  
Type 10 cylindres en V  
Soupapes par cylindre 4  
Matériaux (culasse/bloc) Alliage léger / Alliage léger  
Position Centrale arrière, longitudinal  
Distribution  
Alimentation  
Suralimentation -  
Cylindrée (cm3) 3 500  
Alésage x course (mm)  
Rapport volumétrique  
Régime maxi (tr/min)  
Puissance maxi (ch à tr/min) 800  
Couple maxi (mkg à tr/min) 71,9  
Puissance spécifique (ch/l) 228,6  
Couple spécifique (mkg/l) 20,5  
 Transmission  
Type Propulsion  
Rapports 6, séquentiels  
 Poids  
Poids constructeur / contrôlé (kg) 1 300 / -  
Rapport poids/puissance (kg/ch) 1,62 / -  
 Performances  
Vitesse maxi (km/h) 310  
De 0 à 100 km/h (s) 2,9
 
bof

http://weaky.free.fr/
 

 
 
 

C'est énorme ce couple pour un moteur F1, nan ?

Chris 02 a écrit :   La fiche technique:   Année 1995 - Genève     Moteur   Type 10 cylindres en V   Soupapes par cylindre 4   Matériaux (culasse/bloc) Alliage léger / Alliage léger   Position Centrale arrière, longitudinal   Distribution   Alimentation   Suralimentation -   Cylindrée (cm3) 3 500   Alésage x course (mm)   Rapport volumétrique   Régime maxi (tr/min)   Puissance maxi (ch à tr/min) 800   Couple maxi (mkg à tr/min) 71,9   Puissance spécifique (ch/l) 228,6   Couple spécifique (mkg/l) 20,5    Transmission   Type Propulsion   Rapports 6, séquentiels    Poids   Poids constructeur / contrôlé (kg) 1 300 / -   Rapport poids/puissance (kg/ch) 1,62 / -    Performances   Vitesse maxi (km/h) 310   De 0 à 100 km/h (s) 2,9   bof http://weaky.free.fr/

 
Bien de mettre ta source : weaky passe la journée chez moi demain...il serait pas content sinon

Il y a un probleme a mon avis
Un moteur de F1 ne marche pas au couple.
30 ou 40 m.kg oui mais 70 la je dis non c'est certain

etrange oui ... 20mkg/l pour un atmo FI ou pas c'est pas possible c'est plutot 40mkg et 800ch a 15000 tours

Je me verrai bien rouler sur autoroute avec l'espace F1. Tout le monde dirait: regarde moi ce jacky avec son espace. Et là tu mets les gazs. POOooowwwwwwaaaaaaaawwwwWWWWWWWW Ferrari, Lamborghini ou autres poussez vous

Adrien a écrit :   etrange oui ... 20mkg/l pour un atmo FI ou pas c'est pas possible c'est plutot 40mkg et 800ch a 15000 tours

C'est clair, on m'a souvent rabaché que la 330d avait plus de couple qu'une f1

 
 
pas les TDI.... ils sont intouchables

Si tu leurs prends un tour si

Hervé a écrit :   Bien de mettre ta source : weaky passe la journée chez moi demain...il serait pas content sinon

lol ok, tu lui diras bonjour de ma part
 
(nan je blague, connais pas weaky moi )

Nicodonald a écrit :   Si tu leurs prends un tour si

pas besoin la boite est 3 fois plus courte (ce n'est pas une facon de parler 5000 et 15000 tours et le couple est plus -> pillule

 
Exact...j'avais pas vu, mais ça me parait très étrange aussi...
 
Weaky est ingénieur motoriste, on en reparle demain

Pratique pour emmener bibiche, les 3 gamins et la caravane sur la côte pour les vacances

0-100 en 2"9

 
J'ai toujours rêvé d'une bagnole qui avait l'air de rien, genre 2cv, avec un chassis de fou et un moteur de furieux!
 
Une super sportive anonyme...
 
Ça doit être pour ça que je suis un fan de Brabus... Bon, une Merco c'est pas discret à la base, mais quand un petit coupé file à plus de 300 km/h avec un V8 dessous sans que ça apparaisse de manière fulgurante à l'arrêt...

HisHairnes a écrit :   0-100 en 2"9

 
 
Y'a interêt à vérifier 2 fois l'attache caravane. Remarque pour trouver des pneus en 10" certifiés plus de 250 ça va être chaud !

 
Une cox avec un moteur de porsche :

si vous voulez le voir la bête dort au musée MATRA à romorantin!!!
je l' ai vu et toucher, il y a aussi d'autres concept ce qui es dommage c'est que je n 'avait pas mon appareil ce jour là !!!

Savez-vous qu'à la base, l'Espace F1 devait être le pace car en F1 et que finalement le projet a été abandonné pour cause de manque de fiabilité...
 
LOL, le pace car qui tombe en panne, c vrai que ça le fait moyen

il me semble me souvenir l'avoir vu en ouverture de certaines courses, mais forcément en partant d'un moteur de F1 conçu pour faire 400 km et pas un de plus, c'était pas la meilleure solution pour obtenir un véhicule fiable...

 
Exact !
 
Je me souviens que l'Espace F1 tournait un peu moins vite que les F1 de l'époque, mais pas tant que ça

Hervé a écrit :   Savez-vous qu'à la base, l'Espace F1 devait être le pace car en F1 et que finalement le projet a été abandonné pour cause de manque de fiabilité...   LOL, le pace car qui tombe en panne, c vrai que ça le fait moyen

Aussi parce qu'il fallait 3 ingénieurs pour le démarrer

Moi ce qui me fesait le plus tripper, c'était les moteurs turbos en F1 : 1500cc et plus de 700ch ...
 
Les injenieurs savaient meme pas si le mioteur allait demarer sur la ligne...

tututpouet a écrit :   Aussi parce qu'il fallait 3 ingénieurs pour le démarrer

Une f1 ça ne doit pas tourner tout seul non plus

ced510xe a écrit :   Moi ce qui me fesait le plus tripper, c'était les moteurs turbos en F1 : 1500cc et plus de 700ch ...   Les injenieurs savaient meme pas si le mioteur allait demarer sur la ligne...

 
1200 pdt les qualifs

Hervé a écrit :   Savez-vous qu'à la base, l'Espace F1 devait être le pace car en F1 et que finalement le projet a été abandonné pour cause de manque de fiabilité...   LOL, le pace car qui tombe en panne, c vrai que ça le fait moyen

Je crois surtout que c'était épouvantablement dangereux à conduire. Si je ne raconte pas de conneries, c'est Ragnotti qui disait ça (centre de gravité élevé, grip de F1 => décrochage + tonneaux)
 
Ali

Nicodonald a écrit :   Une f1 ça ne doit pas tourner tout seul non plus

Oui, sauf que là ce devait être un pace car, donc démarrer immédiatement à la moindre sollicitation.