Bonjour,
 
J'ai - comme certains - lu Auto Plus ce soir et je suis tombé sur l'essai de la Fiat Panda 1.1 "de base" (1er niveau de Finition).
Prix : 7700 €.
Verdict : 2 étoiles sur 5 (c'est à dire médiocre).
Principaux arguments contre : pas assez équipée, finition pas extraordinaire.
 
J'ai failli sauter au plafond en lisant ça !
 
Fiat a eu le mérite de sortir une voiture proposée à 7700 € qui permet une large utilisation (ville, route...), économique, habitable, ... Rien que pour ça, elle mérite au moins 4 étoiles.
 
Bien évidemment, il n'y a pas de détecteur de pluie, alllume phares automatiques, 10 airbags, ESP et tous les équipements superflus de ce genre. Mais est-ce nécessaire pour quelqu'un ayant besoin d'une voiture neuve et des revenus modestes ???
 
Suis-je le seul à penser ceci ?
Pour info, pour avoir une voiture comparable chez VW, il faut payer 50% plus cher environ.

C'est autoplus, quoi
Forcement, les mecs blasés incapables de relativiser...
Cette Panda team est une version d'accés. Pour un prix trés intérressant, une voiture moderne et sympathique.  
Si les seuls défaut trouvé sont la finition (correcte à mon gout, en plus) et l'équipement limité (sans blague! Moi, je m'attendais à avoir les siéges massants ), c'est pitoyable.  
Y a pas autre chose, comme défaut?

Non moi aussi
 
D'ailleurs, je lis de moins en moins la presse automobile.
 
J'en ai marre de lire :
"voiture strictement reservee a un usage urbain", tout ca parce qu'un voiture a le "malheur" de ne pas depasser les 160 kmh ...
ou dommage, pas de pare-choc peints (pour une citadine ...)
 
Sur turbo (M6), ils avaient aussi trouve un grave defaut a la Panda :
le pot d'echappement est trop voyant... pitoyable

Le compteur de la Panda est limité a 200 ! Grave défaut !  
 
 

Son défaut rédibitoire est d'être une Fiat de toute façon

Que dire ...
La première Twingo, modèle en fin de carrière, est à 8750 € avec deux portes de moins et un équipement tout aussi minimaliste...
J'ai dans l'idée que la finition n'est pas la préoccupation première de celui qui recherche une voiture neuve et polyvalente à 7700 €...
 
Bref, Autoplus, le journal qu'il vaut mieux ne pas laisser se mettre à la place du conducteur !

sweeck a écrit :   Que dire ... La première Twingo, modèle en fin de carrière, est à 8750 € avec deux portes de moins et un équipement tout aussi minimaliste... J'ai dans l'idée que la finition n'est pas la préoccupation première de celui qui recherche une voiture neuve et polyvalente à 7700 €...   Bref, Autoplus, le journal qu'il vaut mieux ne pas laisser se mettre à la place du conducteur !

En plus, j'ai beau apprécier la Twingo (on a rarement fait de voitures aussi sympa et toujours dans le coup dix ans plus tard), mais la finition, c'est pas non plus son point fort.
J'irais même plus loin en disant que j'ai trouvé la Fiat mieux finie.
 Et de toute façon, c'est clair que c'est pas la première préocupation de la clientèle visée

En plus, je trouve la version de base suffisamment equipee.
 
Et de toute facon, la 1.2 emotion a quand meme tout cela en serie pour 10500 euros :

Je lui ne vois pas de concurrente ...

Ouais j'ai lu ça aussi. Moi je pense ce jugement aberrant dans le sens ou la nouvelle Panda remplace l'ancienne qui était très rudimentaire et qui était proposée à 39900 F. C'est le genre de voiture que l'on ne fait plus, seul FIAT ose le faire, Renault ne remplace pasla 4L, ni citroen la 2CV. C'est une voiture faite pour rouler et c'est la seule chose que l'on demande à une voiture après c'est du superficiel et du gadget. Alors non à ce prix-là on a pas le toaster intégré au tableau de bord !

navidad a écrit :   Non moi aussi   D'ailleurs, je lis de moins en moins la presse automobile.   J'en ai marre de lire : "voiture strictement reservee a un usage urbain", tout ca parce qu'un voiture a le "malheur" de ne pas depasser les 160 kmh ... ou dommage, pas de pare-choc peints (pour une citadine ...)

 
Idem pour moi, je trouve de plus en plus gonflants les commentaires des journaleux auto ... de véritables monomaniaques sur le 0-100 km/h et surtout sur la finition.
 
 
Il y a un truc qui m'a bien fait marrer dans le dernier Auto-Journal :
 
Banc d'essai du 8 janvier 1964 : BMW 1800, vraie familiale, réelle sportive
 
Or dans l'article on voit :
Vmax : 162 km/h
400 mDA : 18s 2/5
1000 mDA : 35s
 
Les "voitures strictement reservees a un usage urbain" d'aujourd'hui étaient des sportives hier  

 
Mais à ce point c'est grotesque, il faudrait faire quelque chose pour eux  

ça tombe bien, j'ai reçu une pub citron aujourd'hui dans ma boite aux lettres. Alors, en ce moment on a:
C2 1,1L bas de gamme, peinture noire vernie DE SERIE
ABS
aide au freinage d'urgence
4 airbags
fermeture centralisée
allumage auto des feux de detresse
odb
volant reglable en hauteur et profondeur
hayon modulaire ( )
en promo donc, 9590E
 
Mais bon, la C2 n'a que 3 portes, il faut donc une 5 portes pour comparer:
même équipement pour la C3 que la C2, même moteur
10 990E
 
J'ai beau être assimilé a un taliban PSA (mais bon ) je n'ai qu'une chose a dire: C EST DE L ESCROQUERIE!!!!
2000E de différence pour 2 portes de moins, c'est franchement hyper cher. Bravo fiat de sortir la panda a ce prix!!!

Je suis d'accord avec ce qui vient d'être dit. Compte-tenu du prix, la finition de la Panda ne saurait être criticable, d'autant plus qu'il n'y a aucune tôle apparente. Les plastiques ne sont pas moussés : et alors? Ils présentent bien je trouve.
L'habitabilité? Je case mon mètre quatre-vingt huit à l'arrière sans peine, et le coffre renvoie aux oubliettes celui de la Lupo.
Il est d'autant plus amusant que noter qu'Auto Plus s'élève contre la simplicité de cette auto alors que dans ce même numéro, à la fin, un des lecteurs stigmatise la sophistication inutile de l'équipement de certaine voitures...
On gardera en tête que pour 7700€, on dispose d'une mini berline 5 portes dernier cri, confortable, tenant bien la route et dotée d'un petit moteur volontaire. Et on a même doit à l'airbag, à l'anti démarrage, aux vitres teitées, à la banquette rabattable et au superbe porte-gobelet! C'est mieux que médiocre...

La réaction du taliban de base... "Scandaleux, ma voiture fétiche est critiquée dans la presse"

Deux critères pour lesquels aucune de tes voitures fétiches ne peuvent prétendre à autre chose qu'à la queue du peloton...

Eldrad a écrit :   La réaction du taliban de base... "Scandaleux, ma voiture fétiche est critiquée dans la presse"

Breton a des envies de suicide chaque semaine après sa visite à son buraliste

Ca fait plaisir que je ne suis pas le seul à penser ça.
Plus le temps passe, plus ce magazine (et son équivalent TV : Turbo) descend bas dans mon estime. C'est certainement la dernière année où je suis abonné.

y'a que deux solutions :
1/arrêter de lire (et surtout d'acheter !) totoplus;
2/leur envoyer des mails pour leur dire (en tout bien tout honneur) notre façon de penser.

j'ai moi même été très choqué par ces deux commentaires stupides. Cette fois, c'est la fin, je n'achéterai plus Auto Plus.
 
Nicolas

 
C'est clair , y'en a marre du sur-équipement , fiat a le merite de proposer une voiture moderne à moins de 8000 euros , ca merite d'etre souligné !!!!!
Personnellement la clim et autre conneries electroniques , j'en rien à faire , on peut pratiquement plus acheter une familiale diesel sans clim !!!

navidad a écrit :   Non moi aussi   D'ailleurs, je lis de moins en moins la presse automobile.   J'en ai marre de lire : "voiture strictement reservee a un usage urbain", tout ca parce qu'un voiture a le "malheur" de ne pas depasser les 160 kmh ... ou dommage, pas de pare-choc peints (pour une citadine ...)   Sur turbo (M6), ils avaient aussi trouve un grave defaut a la Panda : le pot d'echappement est trop voyant... pitoyable

 

 
J'ai lu aussi cet article, elle est bien la Panda en plus c'est une Fiat
 
Je suis justement en pour parler avec Fiat pour acheter la Fiat Idea
 
Ces journalistes
 
Ils arriveraient à trouver que la vis qui maintient le clignotant droit n'est pas de la même couleur que celle qui se trouve sur la moquette du coffre pour tenir un cable quelquonque...
 
C'est vrai quoi, quand tu achètes une voiture, tu essayes de savoir combien de canettes de Kro peut tenir la boite à gants...  

J'ai acheté Auoplus la semaine derniere ,il y' a un comparatif Thesis,Velsatis etc.
Au niveau des moins sur la Thesis il y' avait performances alors qu' elle etait premiere a égalité avec une autre d' apres leur chiffre.
 
C' est n' importe quoi ce canard .

Le test de turbo est plutot + !!!
Ils disent : une seule petite fausse note , le pot trop gros ( et C'est vrai qu'il est gros , mais cela rentrait dans la critique de la ligne...Sinon ils en disent que du bien!

Su la version suréquipée, le défaut c'est le prix ?

niluge a écrit :   ça tombe bien, j'ai reçu une pub citron aujourd'hui dans ma boite aux lettres. Alors, en ce moment on a: C2 1,1L bas de gamme, peinture noire vernie DE SERIE ABS aide au freinage d'urgence 4 airbags fermeture centralisée allumage auto des feux de detresse odb volant reglable en hauteur et profondeur hayon modulaire ( ) en promo donc, 9590E   Mais bon, la C2 n'a que 3 portes, il faut donc une 5 portes pour comparer: même équipement pour la C3 que la C2, même moteur 10 990E   J'ai beau être assimilé a un taliban PSA (mais bon ) je n'ai qu'une chose a dire: C EST DE L ESCROQUERIE!!!! 2000E de différence pour 2 portes de moins, c'est franchement hyper cher. Bravo fiat de sortir la panda a ce prix!!!

 
Euh la C3 est tout de même plus habitable que la Panda ...
La C2 à 9950 euros a un prix quasiment aussi attractif que la Panda

Breton a écrit :   Euh la C3 est tout de même plus habitable que la Panda ... La C2 à 9950 euros a un prix quasiment aussi attractif que la Panda

C2  
On dirait une voiture sans permis

Breton a écrit :   Euh la C3 est tout de même plus habitable que la Panda ... La C2 à 9950 euros a un prix quasiment aussi attractif que la Panda

 
Le problème de la C2 c'est l'absence de versions 5 portes , pour une citadine , ca parait relativement important surtout quand on s'adresse à une clientèle feminine ( la fameuse ménagère de moins de 50 ans ).
Malgré son 3m54 la panda est très habitable !!!!
 
Citroen aurait du continuer dans la lignée de la saxo  ,une voiture 3 ou 5 simple epurée vendu à un prix compétitif ( + ou - 8000 euros la version de base essence ).
 

Chère la C2 quand même

Breton a écrit :   Euh la C3 est tout de même plus habitable que la Panda ... La C2 à 9950 euros a un prix quasiment aussi attractif que la Panda

+ de 20% de différence et c'est aussi attractif?? moi pas comprendre...

Breton a écrit :   Euh la C3 est tout de même plus habitable que la Panda ... La C2 à 9950 euros a un prix quasiment aussi attractif que la Panda

je trouve que le "presque au même prix" quand il y a 2000E de différence sur une auto a moins de 10 000E, ça fait beaucoup beacoup d'argent

 
T'es sûr que tu compares à moteur équivalent et équipement équivalent Pour info la Panda à 7700 euros n'a pas d'ABS ...

Breton a écrit :   T'es sûr que tu compares à moteur équivalent et équipement équivalent Pour info la Panda à 7700 euros n'a pas d'ABS ...

Je prends les 2 entrées de gamme.
Quel constructeur est capable aujourd'hui de proposer une auto logeable (5 portes), correctement équipée, économique et sympa pour moins de 8000 € ?????

 
Ben sans ABS, airbag passager, avec un vieux moteur et une fabrication en Pologne, c'est plus facile ...
D'ailleurs la future C1 devrait être à 7500 euros avec ABS/airbags  

Breton a écrit :   Ben sans ABS, airbag passager, avec un vieux moteur et une fabrication en Pologne, c'est plus facile ... D'ailleurs la future C1 devrait être à 7500 euros avec ABS/airbags

Eh bien bravo!
Mais pour le moment, c'est comme une fourmi de 18 mètres..
Ca n'existe pas, ça n'existe pas...lalala...

Une des critiques que je ferais aux journalistes, c'est de ne pas se mettre à la place de l'acheteur potentiel.
 
Oui, entre une BMW et une Mercedes, 2000€, c'est un écart éventuellement peu important pour l'acheteur potentiel, et le niveau d'équipement est un critère important.
 
Mais pour une voiture de la gamme de la Panda-C2, un écart de prix de 2000€, 2 portes de différences, et un coffre plus logeable, ce sont des critères décisifs.